Nu vet vi lite mer om Kia EV5. Elsuven för millenials.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Nu vet vi lite mer om Kia EV5

Elsuven för millenials

Kia EV5 är den tredje modellen i märkets serie med helt rena elbilar efter EV6 och EV9. Även denna bygger på plattformen E-GMP och kommer att byggas i Korea och Kina. I Kina kommer tre varianter att säljas: standard, long-range och long-range AWD men vilka som kommer hit återstår att se.

Två batteripack kommer, ett mindre på 64 kWh och ett större på 88 kWh. Båda dessa kommer att paras med en motor på 160 kW som driver på framhjulen, men AWD-versionen kommer även att få en motor på bakhjulen på 70 kW vilket tillsammans då blir 230 kW. De tre modellerna väntas få en räckvidd på 52, 72 respektive 65 mil - men detta är enligt CLTC-cykeln och inte WLTP så räkna med räckvidder på ungefär 46, 64 och 58 mil enligt WLTP (uppskattning).

Även om bilen byggs på E-GMP-plattformen så blir det troligen inte 800 Volt och snabbladdning. 30 till 80 procent ska gå på 27 minuter, vilket är rejält långsammare än vad EV6 levererar. Så vi anar att det kommer att vara runt 120 kW laddningshastighet på denna.

För den Koreanska marknaden kommer man att byta ut 88 kWh-batteriet mot ett på 85 kWh och av någon anledning så blir effekten på den fyrhjulsdrivna inte 230 kW utan 225 kW, trots att de respektive motorerna är samma som i den kinesiska varianten. Troligen har detta med batterivarianten att göra.

Med tiden så ska det komma en GT-version av EV5 som får mer kraft.

På insidan är det rätt klassiskt Kia av dagens snitt med skärmpanel som innehåller två 12,3-skärmar och den puckade AC-kontrollen mellan dessa. Ett nytt gränssnitt på skärmarna verkar ha dykt upp igen, vi får se om detta leverera. Bilen kommer att ha V2L och V2G.

Exakt hur denna kommer att vara här i Sverige när den kommer hit återstår att se.

Bil, Kia,

ev5