m

Nya Hyundai Genesis officiell
Ännu bättre och ännu lyxigare

Nya Hyundai Genesis officiell
Bil / Hyundai

Hyundai visar nu äntligen upp en helt ny Genesis efter att tidigare endast ha släppt ett par renderingar. Bilen får designspråket Fluidic Sculpture 2.0 och blir ännu mer premium och lyxigare än den första generationen.

Under huven finns det fyra olika motoralternativ att välja mellan. Instegssnurran är en 3-liters V6:a på 257 hästar, nästa steg en något större V6:a på 3.3 liter och 282 hästar och sist bland sexorna ytterligare en V6:a på 3.8 liter som ger 315 hästar. Störst blir V8:an på 5.0 liter med sin effekt på 425 hästar. Alla alternativ driver på bakhjulen men fyrhjulsdrift finns som tillval till alla motorer.

Insidan ska ha blivit mer ombonad med exklusivare material och stolarna ska nu vara ännu bättre än tidigare. Bilen mäter in på 4.9 meter i längd, 1.89 i bredd och 1.48 i höjd. Hjulbasen har ökat med 75 millimeter till 3.01 meter vilket borgar för lite bättre innerutrymmen.

Pris och när bilen kommer att börja säljas är oklart för tillfället.

Visa
Pressmeddelande
- Hyundai’s first premium rear-wheel drive sedan comes back with an eye-catching, sporty design; upgraded features

- All-New Genesis embodies wide range of advanced technologies and details; expected to set a new standard for premium sedans in the industry

26 November, 2013 – Hyundai Motor Company, South Korea’s largest automaker, today unveiled for the first time the `All-New Genesis,’ aimed at setting a new standard for premium sedans. Hyundai Motor revealed the much-awaited four-door sedan at a gala ceremony at the Grand Hyatt Hotel in Seoul, Korea, which was attended by over 1,000 media members and VIPs, including Korean Prime Minister Chung Hongwon.

The all-new Genesis received a record 3,500 orders on the first day pre-orders in Korea began last week, underscoring the excitement surrounding Hyundai Motor’s multi-award winning model. Hyundai targets to sell 62,000 units globally next year, 32,000 units in Korea and 30,000 units overseas.

“The all-new Genesis is a concentration of Hyundai Motor’s most advanced technologies, reborn through relentless performance tests and thorough quality management. The all-new Genesis will compete head-on with top-tier premium models in the global market including Europe, home to many such premium brands, to enhance Hyundai’s brand values and gain leadership in the industry,” said Mong-Koo Chung, Chairman and CEO of Hyundai Motor Company, during his welcoming remarks. “Hyundai Motor has made great strides over the past half-century through constant innovation. We will continue to satisfy customers with even better quality vehicles.”

Hyundai Motor’s all-new Genesis is a premium sedan conceived and engineered to rival its peers in the category, dominated by European brands. The all-new Genesis is the result of over four years of development and an investment of approximately 500 billion Won (KRW). Following its launch in Korea, the all-new Genesis will be introduced in major markets next year.

The all-new Genesis features an overall length of 4,990mm, overall width of 1,890mm and overall height of 1,480mm. In particular, its wheelbase was extended 75mm to 3,010mm compared to its predecessor, boasting best-in-class cabin space.

Fully reflecting Hyundai’s ‘Modern Premium’ brand direction, the exterior and interior design of the all-new Genesis embodies Hyundai’s latest corporate aesthetic. All-new Genesis delivers improved strength and performance, increased passenger comfort and a wide range of cutting-edge safety and convenience technologies, striving to set a new standardof premium for its class.

The distinctive, refined and luxurious all-new Genesis has been styled with a sleek premium look. Following its introduction in 2009, Hyundai’s design philosophy of ‘Fluidic Sculpture’ has been developed further -- all-new Genesis is the first model to showcase Fluidic Sculpture 2.0. This concept boasts a core central theme: simple and harmonious design with refined fluidic elements. The design features the modern Hyundai look, with a striking hexagonal front grille and a dynamic character line running along the flanks of the car, and a sporty rear end design.

Incorporating new first-in-classtechnologies has been a key goal in the development of the all-new Genesis. The model includes several world- and Hyundai-firsts for a car in its sector, demonstrating Hyundai’s technological expertise and positioning the brand as a credible producer of premium vehicles. Among these advances are the new CO2 cabin sensor control, and safety features such as Automatic Emergency Braking (AEB).

Active safety is boosted by a Blind Spot Detection system with integrated Head-UpDisplay, working in conjunction with a Lane Departure Warning System and radar-controlled Advanced Smart Cruise Control.

The debut of the new HTRAC All-Wheel-Drive system and new multi-link rear suspension is one of the biggest differences between the original Genesis and all-new Genesis. Providing traction and stability, the HTRAC system was tested through extensive sub-zero and hot weather programs on road and track. Further enhancements to all four V6 and V8 gasoline engines available with the all-new Genesis offer increased driving performance.

Original Genesis was the first premium rear-wheel-drive high-tech sedan from Hyundai Motor. Designed to compete directly with premium European rivals, it introduced the Hyundai brand to a new class of customers in the domestic and foreign markets.

Critically acclaimed, the original Genesis model was introduced in 2008 and sold around 250,000 units globally over a six-year period, playing an important role in the rapid evolution of the Hyundai brand by entering the premium sedan sector.

In 2009, the original Genesis was the first Korean car to receive the coveted North American Car of the Year award. Following that accolade, the IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) awarded the original Genesis its Top Safety Pick. Also, it was the highest-ranked model in the mid-size premium car category in the 2012 J.D. Power and Associates Vehicle Dependability Study (VDS).

The all-new Genesis, like its predecessor, will be aimed primarily at consumers in the Korean, North American, Middle East and Chinese markets. In addition, the all-new Genesis will enter the European markets and Russia for the first time.

Targeting existing Genesis owners and new mid-luxury customers, the all-new Genesis recognizes a general shift away from customers choosing highly-priced, brand-oriented vehicles. The all-new Genesis is aimed at those desiring high-tech products that improve their own personal sense of value, while emphasizing distinctive style and dynamic driving performance.

Local Market
The next generation Genesis vehicles will be produced in RHD, with the business case for Genesis sedan currently under review for Australia, whilst the Genesis coupe has been confirmed for the local market but timing has yet to be announced.

All-New Genesis in detail:

01 Key Differences: All-new Genesis vs. Original Genesis
Improving upon the original Genesis

02 Styling
Evolved styling – ‘Fluidic Sculpture 2.0’ – and a luxurious interior

03 Driving Performance
Driving dynamics and chassis development

04 Safety
Active and passive safety features, crash performance and BIW strength

05 Convenience Features
Advanced technologies and class-leading features

06 Premium Details
High-grade materials and comfort

07 NVH
Reduced noise levels

08 Powertrain
Four gasoline engines and an eight-speed automatic transmission

09 Technical Specifications
Full technical details of the all-new Genesis

* Product specifications and options available may vary by region

1. Key Differences: All-new Genesis vs. Original Genesis

Premium sleek and sporty design

3.0, 3.3, 3.8 and 5.0 GDI engines, offering improved performance with better low-mid torque
New HTRAC All-Wheel-Drive system
New multi-link rear suspension
37.7% increase in use of ultra high-strength steel (total now 51.5%)
Body-in-White stiffer in torsional and bending strength by 16% and 40%, respectively
Class-leading cabin space
Cabin CO2 sensor control
Reduced NVH
i-Driving Mode Integrated Control
Four intelligent driving modes: Eco, Normal, Sport and Snow
9.2-inch high-definition (HD) touch AVN (audio, ventilation and navigation)
New Emergency Steer Support
Automatic Emergency Braking (AEB)
Haptic steering warning system
Smart Cruise Control (SCC)
Blind Spot Detection with Head-Up Display
Lane Keeping Assist System (LKAS)
Lane Departure Warning System (LDWS)
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Around-view monitor
Driver knee airbag
Advanced Smart Parking Assist System(ASPAS)

2. Styling

Hyundai’s Evolved Design Language

All-new Genesis is the first Hyundai to benefit from Fluidic Sculpture 2.0, an evolution of the Fluidic Sculpture design philosophy introduced in 2009. The ethos of the philosophy is one of harmonious, refined aesthetics, promoting fluidic design elements based on Hyundai’s In-Motionthemes.

Fluidic Sculpture 2.0 embodies Hyundai’s ‘Modern Premium’ values, which are applied to every detail. Even greater emphasis has been placed on design identity with all-new Genesis, with a holistic approach considering both the brand’s direction and the driver’s overall experience. Fluidic Sculpture 2.0 encapsulates a trio of main design elements: fluid aesthetics, the modern Hyundai look and a premium feel overall. All-new Genesis has simplified, harmonious styling cues with refined and aerodynamic surfaces. Its Hyundai family look incorporates sculpted lighting and a hexagonal front grille in the robust front end design.

All-New Genesis Design

All-new Genesis portrays a truly modern design philosophy through its distinctive exterior styling. Evoking a premium feel, the design cues display the new Hyundai family aesthetic, featuring a striking radiator grille aperture. Sleek lines flow from front to rear, with a sporty profile and dynamic rear end, as well as a longer wheelbase and shorter overhangs than its predecessor.

The single frame 3D hexagonal grille ensures the front end of the all-new Genesis is not only striking, depicted in semi-gloss chrome, but is also home to HID bi-functional headlamps, LED indicators and fog lamps. In profile, the all-new Genesis is styled with fluid lines and blended surfaces, a sleek C-pillar helping to emphasize the sporty styling. The rear of the all-new Genesis benefits from a sculptural aesthetic with full LED tail lamps.

A range of complementing exterior colours are offered for all-new Genesis:

Onyx Black

Marble White

Platinum Silver

Polished Metal

Urban Gray

Haze Blue

Vintage Wine

Tan Brown

Sand Opal

The cabin layout of all-new Genesis has been designed to benefit all occupants with a premium, spacious design ethos. The de-cluttering of the instruments and switch panels has been exploited to ensure an intuitive layout and airy feel. This user-centric design has sought to connect the various interior parts effectively, particularly the centre fascia with the console and upper dash section, and the B-pillar with the roof lining. All-new Genesis offers a high-class fit and finish, with high quality seat design and a voluptuous, natural feel.

Storage space in the cabin has been increased by 3.7 litres over the original model, to 26.9 litres, a capacity greater than premium European rivals’. Particular importance has been paid to the storage of practical items such as pens and mobile phones, together with the usability of the central cup holder.

Following the three principles of Human Machine Interface -- safety, intuitiveness and simplicity -- the all-new Genesis design team ensured that all the important controls benefitted from a design reappraisal to deliver maximum ease of use. The steering wheel design and grip have been improved and onboard switchgear redesigned; a number of switches previously found on the centre console of the original Genesis were removed, redesigned or relocated on all-new Genesis. Further ergonomic improvements to ensure ease of reach and control have been meticulously considered and executed using a specially designed laboratory tool created to measure operational force.

3. Driving Performance

Body Structure

Body and mounting point stiffness has been improved on the all-new Genesis. Ensuring a smooth ride over rough roads was the main goal, achieved by increasing the connecting structure, reinforcing body and chassis mounting points, using hot stamping and dipping techniques, and utilizing an increased amount of steel in the chassis. The new 19-inch alloy wheels have also been strengthened to minimize vibrations.

Chassis System

Lateral suspension stiffness and overall ride comfort were accorded high priority during the all-new Genesis’s design process. The fully independent, multi-link front and rear suspensions have revised geometry and increased stiffness compared to the original Genesis. Under rolling conditions, the improved tilting angle of the tire enables a better tire grip compared to the previous model.

Electronic suspension control has also reduced the roll motion through corners, and allowed sportier roadholding to be complemented by a more supple ride than that associated with such effective damping force control. Handling and roadholding also benefit from excellent front-rear weight distribution. The electronically controlled brake system, with Advanced Traction Cornering Control (ATCC), further improves agility in corners.

Furthermore, rack-mounted Motor Driven Electric Power Steering (R-MDPS) was first applied to the model with a variable gear ratio, which provides high-speed stability and direct response at low and medium speeds.

AWD System

The all-new Genesis is offered with a choice of rear-wheel-drive (2WD) or new HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) layouts.

The new HTRAC AWD system was developed as a two-mode concept similar to systems offered by rival European car makers, providing an electronic variable torque split, with a multi-plate clutch system, between the front and rear axles. The driver-selectable ‘Normal’ mode provides a comforting ride, while the ‘Sport’ setting affords more agility by sending a higher amount of torque to the rear wheels. This system was benchmarked against competitor vehicles and refined during straight line, medium- and high-speed cornering, and hill-starts.

Development & Testing

In addition to extensive on-the-road and laboratory testing, circuit-based testing of the all-new Genesis took place in Korea and Germany, as well as at Hyundai’s California Proving Ground in the U.S. High gravity-force assessment of the new HTRAC AWD system was undertaken at the Korea International Circuit in Yeongam, venue for a round of the Formula 1 World Championship. Durability and high performance handling driving tests took place on the famous Nordschleife at the Nürburgring in Germany to refine the all-new Genesis’s ride, braking and handling characteristics. Furthermore, Hyundai collaborated with some top European houses, operating a joint research lab for benchmarking and engineering optimization.

4. Safety

Body In White Stiffness

Body In White (BIW) stiffness was a key consideration for all-new Genesis, with engineers benchmarking the car’s performance against its premium European rivals in the high-tech sedan sector. The body structure design ensures inherent rigidity, with a 37.7% increase in the use of ultra-high-strength steel compared to the original Genesis, resulting in 16% greater torsional strength and 40% greater bending strength.

Effective crash energy dispersal was another priority. The load path of impact forces to the cabin during a frontal collision has been minimized to secure occupants’ safety. Optimum engine bay strength was achieved using laser welding techniques, and hot-stamping was applied in areas such as the A- and B-pillars as well as fender apron. Even the seat mounts were hot-stamped to improve crash performance.

BIW strength, plus the use of advanced shock-absorbing materials, has also helped improve NVH, reducing rumble and road noise.

High Technology For Safety

The all-new Genesis is packed with new, advanced technologies, many of them appearing in a Hyundai for the first time. The new Intelligent Drive Mode, allowing drivers to select from four drive modes depending on conditions or preferences, is unrivalled in this sector.

Intelligent Driving Mode

Type Of Driving

Eco

Fuel Saving

Normal

Comfort Driving

Sport

Dynamic Driving

Snow

Snow and Icy conditions

In addition to the above modes, the all-new Genesis features an Emergency Steering Support Mode, which automatically changes the setting of suspension and electronic stability control (ESC) toward the direction suitable for emergency steering, to avoid frontal crash situations.

Unlike competitor vehicles, the all-new Genesis’s Advanced Smart Cruise Control (ASCC) system uses both radar and camera sensors, a Hyundai first. This technology enables the car to maintain a constant gap to the vehicle ahead. The system can also deploy an Automatic Emergency Braking system, should a stationary vehicle be detected ahead. All-new Genesis retains original Genesis’ Autonomous Stop & Go system.

All-new Genesis debuts a Blind Spot Detection system (BSD), which monitors traffic around the car. The system makes use of radar sensors in the rear bumper to warn the driver of an approaching vehicle in his or her blind spot via an indicator both on the Head-Up Display and side mirrors. If the driver turns on the blinker and attempts to change the lane, ignoring the warning indication, BSD additionally issues an audible warning and steering vibration.

Lane Change Assist (LCA) performs a similar function to detect vehicles approaching toward the rear at high speeds during motorway driving, while Rear Cross Traffic Alert (RCTA) scans areas to each side of the car when drivers are reversing out of parking spaces. No other sedan in class offers all three of these systems.

Looking forward, the Lane Departure Warning System (LDWS) captures images of lanes and recognizes the lane marker. If LDWS detects lane departure, a warning signal is turned on the instrument panel, while issuing a haptic warning through steering wheel vibration. The Lane Keeping Assist System (LKAS) performs a similar function of LDWS, but LKAS additionally can control the steering wheel to prevent lane departure when a vehicle approaches the edge of lane.

For convenience and safety, a High Beam Assist (HBA) function is fitted to all-new Genesis. When switched to automatic mode by the driver it detects oncoming vehicles or vehicles ahead at night and dips the high beam headlights to reduce glare. When no vehicles are detected, the system will re-activate the high beam headlights, increasing the driver’s field of vision.

5. Convenience

All-new Genesis benefits from a world-first technology in its CO2 sensor control system, which is located under the glove box. Hyundai engineers discovered that occupants start to get drowsy when CO2 in the vehicle reaches certain levels, so the new ventilation system prevents this from happening by monitoring the vehicle’s intake of fresh or re-circulated air using a specific CO2 sensor.

The Advanced Smart Parking Assist system is supplemented by a Smart Trunk function, a system that traditionally uses a kick sensor located under the rear bumper. This can be activated (in the user settings menu) to open the trunk automatically –- no foot-waving under the bumper required –- if a smart key is detected near the rear bumper for longer than three-seconds. The power trunk uses a bumper-mounted antenna and offers an audible warning as well as light flash prior to opening.

Taking inspiration from aircraft, the new Head-Up Display (HUD) projects a virtual image onto the windshield, enabling the driver to keep his or her eyes on the road, using a system of mirrors and a TFT LCD display. The system utilizes a wide screen, larger than competitors’, with adjustable brightness to ensure excellent daytime and night time visibility. Information such as current speed, SCC status, navigation, BSD and LDWS data, as well as AV, is projected at a virtual distance of 2.2 metres ahead of the driver.

Multimedia entertainment in the all-new Genesis has been improved with a high definition LCD display in a vehicle ­-- bringing home-style image quality into the car. Resolution has been improved for the all-new Genesis from 800x480 in the original model to 1280x720, and from 96 to 153 pixels per inch. The AVN 4.5 system, fronted by an 8.0-inch touch screen, also incorporates internet access and Siri Apple integration. The AVN 4.5 is packed with integrated technology, from Bluetooth and WiFi to GPS navigation and traditional frequency, satellite and HD radio, hands-free and app-supporting software. Google POI is available via voice command.

6. Premium Details

A new pattern has been introduced to decrease reflections and brighten dashboard surfaces, while high grade materials such as real aluminium and wood grain are applied to the centre console. Cohesion between the centre fascia and audio controls has been ensured through a streamlined design, making the two separate sections appear as one.

To ensure the cabin feels luxurious, the original Genesis model was intensely scrutinized and improved upon for its use of materials, with extensive analysis undertaken into the relationship of different materials, their texture and colour coordination.

Driver and passenger posture are optimized using increased seat pad density, improved seat support technology, larger adjustable bolsters and seatback cushioning. Seat materials and stitching quality have been improved with the introduction of double, rather than single, stitching.

The redesigned front seats incorporate new functionality, with a new air-pressure pump and controller valve (installed for the first time in a Hyundai), providing seatback bolster adjustment through air cells located in each seat. With an operating time of 7.5 seconds, the all-new Genesis benefits from a faster activation process and greater range of adjustment than its premium European rivals.

7. NVH

Seeking refined quietness inside the all-new Genesis, Hyundai engineers re-investigated idle noise (including vibrations), acceleration noise, road and wind noise, and audible booming throughout the bodyshell. Sound absorbing materials and a low-noise fuel pump have been introduced, firewall bulkhead insulation and sealing improved, and vibrations minimized through an improvement in overall bodyshell stiffness. Additional insulation of the rear differential also reduces booming and vibration, resulting in lower audible noise on the all-new Genesis than its premium European rivals.

Under acceleration, better sound quality has been achieved through mid-to high-frequency noise reduction, and dynamic engine sound improvements were achieved through intake and exhaust system tuning. Engine support brackets have been moved further apart, while transmission and sub-frame mounts have been stiffened by up to 100 percent.

To improve the NVH performance of the new car at cruising speeds (60-120 kph), Hyundai engineers increased the stiffness of parts associated with the sub-frames and suspension, lowering levels of cavity and rumble noise. To ensure the all-new Genesis recorded lower interior noise in crosswinds, doors were thickened, the sunroof reshaped, and changes made to the sealing process for increased durability and performance.

Firewall bulkhead insulation and sealing has been improved. The total weight of the sound package used on the all-new Genesis is 38 kilograms, slightly higher than the original model.

8. Powertrain

The all-new Genesis will be manufactured with a four-strong engine line-up, with some or all of the power units available in individual markets to suit local preferences. Each powertrain was designed for optimum low-end torque, responsiveness and fuel efficiency, and is mated to an eight-speed automatic transmission with variable gear ratios.

The widely available Lambda 3.8-litre GDI unit produces 4.9 percent more torque at 2,000 rpm than the original Genesis model. Improved for use in the all-new Genesis, this engine includes a three-stage variable intake system, triangular pattern fuel injector for improved combustion, an air-gap exhaust manifold for better NVH and an upgraded cylinder block.

The largest capacity powertrain is the Tau 5.0-litre GDI engine producing 425 PS with maximum torque of 53.0 kg.m (383 lb ft). With direct injection and Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT) for impressive power, low emissions and superb efficiency, the V8 benefits from a re-profiled exhaust manifold, optimized dual intake, increased compression ratio and upgraded multiple injection mapping.
39.1°
0

Nya Hyundai Genesis officiell

Ännu bättre och ännu lyxigare

Redigerat DNA kan stoppa myggor med malaria
Genetisk drift tar kål på myggpopulationen

För första gången har forskare visat att en typ av genteknik (CRISPR) kan krascha populationer av malariaspridande myggor. Man har lyckats konstruera han-myggor med en DNA-sekvens känd som en genetisk drift, detta ska snabbt överföra en skadlig mutation som ska kunna utplåna populationer av insekter. Ruth Muller, en entomolog som ledde forskningen vid PoloGGB, ett högsäkerhetslaboratorium i Terni, Italien säger det här: "Our study is the first [that] could show that gene-drive technology works under ecologically challenging conditions... This is the big breakthrough that we made with our study." Det är fortfarande många år kvar tills tekniken skulle kunna användas i det vilda, men då återstår fortfarande frågan om hur samhället ställer sig gällande genteknik, om det kanske kan vara värt riskerna. Trots år av bekämpning mot malaria är det fortfarande ett stort hälsoproblem i världen. Den myggburna parasitiska sjukdomen smittar mer än 200 miljoner människor varje år och dödar mer än 400 000, varav många är barn. Tumnagel
41.8°
+
Hugo Engström
0

En titt på Sonys nya kamera
Deras nya "nybörjarkamera" ZV-E10

Sony presenterade i veckan sin nya vloggkamera ZV-E10. Det är deras första vloggkamera i Alpha-serien med utbytbart objektiv. Kameran är utrustad med en 24.2 megapixel APS-C Exmor™ CMOS sensor och en BIONZ X processor. I detta klipp går Brandon från ShortCircuit igenom funktionerna i kameran. Kameran har bland annat fått några funktioner från Sonys andra populära vloggkamera, ZV-1, som ZV-E10 ska vara någon slags storebror till. En knapp för "Background defocus", som ska få bakgrunden i videon ur fokus snabbt och läget "Product Showcase" som vloggare kan använda när de filmar en produkt, denna funktion ska prioritera fokus på objektet istället för personen i videon. ZV-E10 ska vara tillgänglig i slutet av augusti hos flera återförsäljare för antingen 8500 kr för endast kameran, eller 9500 kr där även ett kit med E PZ 16-50mm F3.5–5.6 OSS power zoom-objektiv ingår. Tumnagel
38.3°
+
Hugo Engström
0

ISS säger hejdå till den ryska Pirs-modulen
Ska ersättas av den nya Nauka-modulen imorgon

Här ovan kan ni kolla in hur det såg ut när den ryska modulen separerade från den internationella rymdstationen ISS och senare brann upp när den flög in i jordens atmosfär. Pirs har fungerat som en slags dockningsstation sedan 2001 och över 70 kapslar som anlänt till ISS har dockat där. Modulen användes även som en sluss när ryska kosmonauter gjorde rymdpromenader eller pysslade med annat på ISS utsida. Pirs är den första större modulen som skrotas sedan ISS byggdes och kommer nu att ersättas av Rysslands Nauka-modul. Nauka-modulen sköts upp från jorden 22 juli och är planerad att docka med ISS någon gång under morgondagen. Tumnagel
39.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Roboten Cassie tog en löprunda på 5 kilometer
Fixade det på under en timme

Robotforskare på Oregon State University har låtit den tvåbenta roboten Cassie ta sig en löprunda på fem kilometer vilket den verkar ha klarat av någorlunda problemfritt. Cassies löprunda klarades av på en laddning batterier och två mindre incidenter där roboten föll. Cassie var dock inte ut och sprang helt på egen hand utan kontrollerades av en medföljande operatör som styrde i vilken riktning roboten skulle springa. Att springa 5 kilometer tog Cassie 53 minuter vilket är något snabbare än vad jag själv vanligtvis går 5 kilometer på. Roboten Cassie utvecklades av Oregon State University-företaget Agility Robotics och tillverkades mellan 2017 - 2019. Idag satsar Agility Robotics på att utveckla Cassies efterföljare, den tvåbenta roboten Digit som vi har skrivit om några gånger tidigare, se inlänkade artiklar nedan. Tumnagel
36.2°
+
Wille Wilhelmsson
0

Realme först med magnetisk laddning av Android-telefoner
Hittar på ett alternativ till Apples MagSafe till iPhone 12

Kinesiska Realme ser ut att bli den första mobiltillverkaren av Android-telefoner som tagit fram något som liknar den trådlösa MagSafe-laddning som Apple utvecklar till iPhone 12. Realmes magnetiska lösning verkar i dagsläget dock något otympligare än den MagSafe-laddare som finns till iPhone 12 som synes på bilden ovan. Realme kallar sin lösning för "MagDart" och varianten som visas ovan sägs ladda snabbare än de 15W som Apples MagSafe-laddning till iPhone 12 har. Realme håller dock även på att utveckla en lite mer slimmad version av MagDart och den kan ni kolla in på bilden här nedanför. Realmes första telefon med MagDart, vilket även kommer att bli deras första telefon med trådlös laddning någonsin, heter Realme Flash och kan komma att presenteras officiellt redan nästa vecka. Tumnagel
34.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Första ordentliga trailern för Lamb
Filmen där Noomi Rapace tar hand om ett lammbarn

Här bjuds vi på den första ordenrliga trailern för den kommande thrillern Lamb med Noomi Rapace i huvudrollen. Filmen kretsar kring ett par som tar hon hand om ett barn som är hälften människa och hälften lamm. In Lamb a childless couple in rural Iceland make an alarming discovery one day in their sheep barn. They soon face the consequences of defying the will of nature, in this dark and atmospheric folktale. Förutom Noomi kan man i filmen också hitta Hilmir Snaer Gudnason och Björn Hlynur. Filmen har premiär den 8 oktober. Tumnagel
37.3°
+
Frode Wikesjö
0

Samsung presenterar Odyssey Neo G9
Riktigt fet gamingskärm

Samsung har visat upp efterföljaren till skärmen Odyssey G9 vilket är en 49 tum stor väld skärm som hämtat teknik från Samsungs tv-apparater. Skärmen har fått namnet Odyssey Neo G9 och kan visa en upplösning på 5120x1440 i ett ultrawide-format som har en ratio på 32:9. Den använder sig av Samsungs Quantum Mini LED vilket ger den möjlighet att visa 2048 så kallade "dimming zones" vilket kan jämföras med de 10 sådana zoner som Odyssey G9 kan visa. Odyssey Neo G9 har en uppdateringsfrekvens på 240hz med en svarstid på 1 ms. Ljusstyrkan ligger på 2000 nits vilket kan jämföras med andra skärmar som vanligtvis har runt 420 nits. När det kommer till kontakter så finns det en Display Port 1.4, en HDMI 2.1, två USB-ingångar samt hörlursingång. Samsung börjar ta emot beställningar på Odyssey Neo G9 29 juli och den släpps globalt 9 augusti. Skulle du vara sugen så kostar skärmen 2500 dollar. Tumnagel
40.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Varför är dieselmotorcyklar inte en grej?
Donut Media förklarar

YouTube-kanalen Donut Media går här genom varför det här med dieselhojar inte är något vi ser mer av på vägarna. Tumnagel
37.8°
+
Frode Wikesjö
0

Happy Plugs släpper lurar för kidsen
Så de inte spelar för högt

Det är ingen vild gissning att de som växer upp i dag kommer att ha intressanta åkommor i sina öron. Att konstant ha inearlurar till exempel är inte så rackarns bra. Bra är det inte heller att ha för högt ljud på och som förälder är det rätt skönt att veta att barnet inte kan köra på alldeles för högt. Happy Plugs senaste hörlurar heter Play har en speltid på 25 timmar, finns i färgerna vitt, svart och rosa och kostar 799 kronor. Inget unikt där, men lurarna har teknik i sig som ser till att de inte spelar över 85 decibel. Det går helt enkelt inte att skruva upp volymen till 11. De har dessutom stöd för att dela med sig av ljudet man lyssnar på, antingen via 3,5 mm eller USB-C. Tumnagel
38.8°
+
Roger Åberg
0

Oscar Isaac är en hämndlysten korträknare
I trailern för The Card Counter

The Card Counter är en kommande film där Oscar Isaac spelar en före detta militär utfrågare med ett mörkt förflutet som blivit en korträknare. Redemption is the long game in Paul Schrader’s THE CARD COUNTER. Told with Schrader’s trademark cinematic intensity, the revenge thriller tells the story of an ex-military interrogator turned gambler haunted by the ghosts of his past decisions. Filmen är regisserad av Paul Schrader som tidigare skrivit manus till filmer som Taxi Driver och Kristi sista frestelse samt regisserat American Gigolo. Tumnagel
37.6°
+
Frode Wikesjö
0

Julian Assange blir av med sitt medborgarskap i Ecuador
Wikileaks-grundaren kommer att överklaga beslutet

The Guardian rapporterar att Ecuador nu har beslutat sig för att dra tillbaka det medborgarskap man 2018 gav till Wikileaks grundare Julian Assange. Assange beviljades medborgarskap i Ecuador för att senare kunna ansöka om diplomatisk asyl för att kunna lämna Ecuadors ambassad i London. Assange sökte sin tillflykt till Ecuadors ambassad i London efter att han riskerade att utlämnas till Sverige där han anklagades våldtäkt. Assange tillbringade sju år på Ecuadors ambassad i London men kickades ut därifrån 2019 varpå han greps av brittisk polis. Därefter dömdes han till 50 veckors fängelse för att brutit mot brittiska borgensvillkor. Assange sitter fortfarande i brittiskt förvar då USA vill ha honom utlämnade efter att Wikileaks spridit hemligstämplat material. Skulle han lämnas ut dit riskerar Assange upp till 175 års fängelse enligt hans egna advokater. Assanges advokater har överklagat Ecuadors beslut att dra tillbaka hans medborgarskap i landet. Tumnagel
40.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Snubbe skickar AirTags till Tim Cook, Elon Musk och Nordkorea
För att se vad som händer

YouTube-användaren MegaLag skickade för några veckor sedan några AirTags till Tim Cook, Elon Musk och till Nordkorea för att se hur transportföretaget DHL hanterade det. I klippet ovan berättar MegaLag hur DHL hanterade saknade paket och varför de inte fick komma in i Nordkorea. Del ett kan ses nedan. Tumnagel
38.5°
+
Frode Wikesjö
0

Arcade1Up släpper The Simpsons-kabinett
Spela som du gjorde för 30 år sedan

Nu har det gått 30 år sedan Konami släppte arkadspelet The Simpsons och lagom till det jubileet släpper Arcade1Up en nyutgåva av det klassiska kabinettet som hörde till spelet. Förutom The Simpsons-spelet så inkluderas även The Simpsons Bowling-spelet som Konami släppte hösten 2000. Det går att spela upp till fyra spelare på arkadspelets 17 tum stora skärm. Det finns även en möjlighet för andra ägare av arkadspels-kabinettet att ansluta sig via nätet, något som gör att man kan spela online mot varandra. Arcade1Up kommer att börja ta emot förbeställningar av "The Simpsons Arcade Machine" 16 augusti men vad det kommer att kosta framgår inte. Tumnagel
38.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

I morgon är det betadags för Halo Infinite
För Halo Insider-folket

I morgon kommer 343 Industries dra igång det första betatestet för flerspelardelen för Halo Infinite. Detta test kommer dra igång i morgon kväll klockan 23:00 och pågå fram till söndagen den 1 augusti. Inbjudningar har börjat skickas ut så man borde få veta om man får vara med och leka inom kort. Det är dock endast folk som är med i Halo Insider som kommer få någon inbjudan denna gång. Om du inte fick någon inbjudan denna gång men vill ha chansen att delta i framtida betatest så kan du anmäla dig till Halo Insider-programmet via länken nedan. Hur som helst kan man nog räkna med att få se massvis med gameplay från spelets flerspelardel under helgen. Tumnagel
38.3°
+
Frode Wikesjö
0

Waze blir lite smartare efter ny uppdatering
Trafikappen kan varna för köer innan du ens satt dig i bilen

Googles trafikapp Waze har släppt en lite lite större uppdatering som antagligen kan vara användbara för trafikanterna som förlitar sig på den. I den nya uppdateringen kommer Waze redan på startsidan varna för trafikstockningar som kanske förkommer på de vägarna som användaren vanligtvis brukar köra. Appen kommer att rekommendera alternativa vägar om den anser att så krävs. Det kommer även att finnas förklaringar till varför Waze väljer en annan väg än den som användaren vanligtvis brukar köra. Den nya versionen av Waze har redan börjar rulla ut till iOS och Android. Har du inte redan fått den så lär den dyka upp inom kort. Tumnagel
39.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

En trailer för Cooking With Paris
Japp, den Paris

Netflix är inte direkt rädda för att producera märkliga tv-serier och den kommande serien Cooking With Paris är väl ännu ett exempel på detta. Serien baseras i grund på Råttatouille-citatet "Vem som helst kan laga mat". Ett uttalande som då testas genom att låta dokusåpastjärnan Paris Hilton laga rätter för diverse kändisgäster. Seriens sex avsnitt har premiär den 4 augusti. Tumnagel
39.9°
+
Frode Wikesjö
0

BMW visar upp fraktcykeln Dynamic Cargo
Eldrivet koncept som verkar najs

BMW har visat upp den trehjuliga elcyklen Dynamic Cargo vilken man tänker sig skulle kunna fungera fint för olika typer av transporter på kortare sträckor i stadsmiljö. Dynamic Cargo är försedd med ett batteri som ger den en räckvidd på 20 km men det går givetvis även att använda pedalerna om man vill ta sig längre än så. Det finns en rad olika tillbehör som gör det möjligt att frakta surfbrädor, barn och annat på den trehjuliga cykeln. Dynamic Cargo är än så länge bara ett koncept. Huruvida BMW planerar att någon gång släppa den på marknaden återstår att se. Tumnagel
39.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Ny trailer för Nine Perfect Strangers
Miniserie om mindfullness-retreat som spårar ur

Här kommer ännu en trailer för Hulus rysardrama Nine Perfect Strangers som börjar sändas nästa månad. I miniserien får vi se Nicole Kidman i rollen som Masha, en karismatisk kvinna som leder ett mindfullness-retreat med nio deltagare. Det verkar dock som om Masha inte bara har mindfullness i planerna för deltagarna och det hela ser ut att utveckla sig åt det lite rysligare hållet. Nine Perfect Strangers börjar sändas på Hulu 18 augusti. Tumnagel
37.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Hur verkliga är scener med musikproduktion?
Jack Antonoff ger sin åsikt

Jack Antonoff, som producerat album med artister som Lana Del Rey och Lorde samt är frontman i bandet Bleachers, kollar i denna video in hur realistiska scener med musikproduktion är i filmer. De kikar på scener från filmerna Bohemian Rhapsody, Love & Mercy, Pitch Perfect 2, Straight Outta Compton och Josie and the Pussycats. Tumnagel
81kg
+
Hugo Engström

Lite skateboardåkning med Bam Margera
Cold Call: Bam Margera

Den före detta Jackass-medlemmen Bam Margera har nog sett bättre dagar i sitt liv men han kärlek för att åka skateboard verkar finnas kvar. Här har vi ett klipp från Thrasher där Sheckler och Chris Cole besöker Bam för att åka lite bräda framför en kamera med Fisheye-objektiv. Tumnagel
100kg
+
Frode Wikesjö

Ny låt och musikvideo med James Blake
Say What You Will

James Blake släppte idag den första singeln från sitt kommande album Friends That Break Your Heart. Låten heter Say What You Will. I musikvideon till låten följer vi James Blake när han förföljs av Finneas (Billie Eilish bror) och hur hans karriär och liv verkar gå som på räls, medan Blakes liv är monotont och trist. Albumet släpps 10 september. Tumnagel
78kg
+
Hugo Engström

Ny låt med Lorde – "Stoned at the Nail Salon"
Andra singeln från kommande albumet

Den nyzeeländska artisten Lorde släppte igår sin andra singel från sitt kommande album Solar Power. Låten heter Stoned at the Nail Salon och är skriven och producerad av Jack Antonoff och Lorde själv. Albumet kommer 20 augusti. Bonusklipp: Tumnagel
76kg
+
Hugo Engström

Nytt album från Kanye West på fredag
Verkar det som i alla fall

Kanye West som inte släppt något nytt album sedan Jesus Is King som kom 2019, är nu på gång att släppa nytt. Albumet ska heta DONDA, efter hans mor Donda West som gick bort 2007. Kanye West har på senare år blivit känd för att annonsera album som sen inte släpps, bland annat Yandhi och Turbo Grafx 16. Det återstår att se om något album släpps på fredag. I videon ovan hörs ett klipp från låten No Child Left Behind som ska finnas med på albumet. Tumnagel
40kg
+
Hugo Engström

Så gör man McDonalds pommes
Ett besök i potatisfabriken

Pommes kan vara magiskt och tragiskt. Personligen gillar jag McDonalds, eller framförallt kan doften vara väldigt trevlig. Men om jag för tio år sedan kunde sänka en stor pommes utan att blinka är jag i dag rätt nöjd med en liten. Och om det för tio år sedan inte fanns så mycket annat än donkens pommes som var "rätt" finns det i dag massor av alternativ som är betydligt bättre. Det var alltså inte bättre förr. I den här videon får vi kika in i pommes-fabriken men också i chips-fabriken. Tumnagel
87kg
+
Roger Åberg

WOW bjuder på weekend
Minifestival

Det blev inget Way Out West i år, men gänget kan inte hålla sig från att inte göra något alls. Under de datum som WOW skulle ha ägt rum så kör man därför lite konserter. På torsdagen är det Amason + Esther, på fredagen är det Sarah Klang + Klara Keller och på lördagen är det Deportees + Grant. Biljetter släpps i morgon och man lovar pizza på köpet, ett symboliskt festivalarmband och djs. Tumnagel
76kg
+
Roger Åberg

Kul video med Lil Nas X
Teaser för ny låt producerad av Kanye West

Lil Nas X som tidigare i år släppte ett par modifierade Nike-skor med satan-stil (vad det nu innebär), som Nike själva inte var helt glada över då de fort stämde rapparen är tillbaka med en kul teaser för sin nya låt Industry Baby. Låten är producerad av Kanye West och Take a Daytrip. Release sker nu på fredag den 23 juli. Tumnagel
82kg
+
Hugo Engström

Ford presenterar parfymen Mach-Eau
Om man vill lukta som en bil

Biltillverkaren Ford har tagit fram en parfym som man kallar för "Mach-Eau" vilken man säger ska påminna om lukten från bilar. Parfymen har Ford tagit fram tillsammans med parfymtillverkaren Olfiction. Det hela är en del i Fords satsning för att övertyga bilentusiaster om att elbilar ska kunna erbjuda samma körupplevelse som fossildrivna bilar. Mach-Eau sägs lukta som en mix av bilinredning och gummi till bildäck. Ford Mach-Eau går inte att köpa utan har istället tagits fram för att luktas på i olika bilsammanhang, bland annat bilfesten Goodwood Festival of Speed där parfymen gjorde sin debut. Huruvida Ford planerar att börja sälja parfymen längre fram finns det inga uppgifter om än så länge. Tumnagel
19kg
+
Wille Wilhelmsson

Biz Markie är död
57 år ung

Hip-hop-legenden Biz Markie dog 57 år ung under helgen. Dödsorsaken är komplikationer av sin diabetes som han kämpat mot i mer än ett år. Biz Markie är sannolikt mest känd för hitlåten Just a Friend från 1989 men också för sina beatboxing-färdigheter och generellt underhållande persona. Tumnagel
4kg
+
Frode Wikesjö

David Harbour äter heta kycklingvingar
Klarar Red Guardian hettan?

Skådespelaren David Harbour gästade kycklingvingprogrammet Hot Ones i veckan för att prata lite om sitt liv och sin karriär samtidigt som han äter starka kycklingvingar. Tumnagel
101kg
+
Frode Wikesjö

Ny låt från Swedish House Mafia
"It Gets Better"

Swedish House Mafia släppte under torsdagskvällen en ny låt med titeln It Gets Better. Detta är deras första nya singel sedan 2012. Den svenska trion ska tillsammans med Ty Dolla $ign och 070 Shake medverka i The Tonight Show med Jimmy fallon den 19 juli. Tumnagel
-25kg
+
Hugo Engström