Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons från Nya Volvo XC90 får upp till 400 hästar
Och ett utsläpp på låga 60 gram per kilometer
Det är fortfarande ett tag kvar tills Volvo lanserar nya XC90 men de fortsätter att bjuda på information kring bilen. Idag får vi reda på lite mer om motorerna och effekten.Toppversionen blir den som har modellbeteckningen T8. Men det är ingen turbomatad V8:a det handlar om, utan istället en fyrcylindrig bensinsnurra på 2.0 liter som har både turbo och kompressor och som driver framhjulen. Denna samsas med en elmotor på 80 hästar som i sin tur driver bakhjulen. Den totala effekten anges till 400 hästar och vridet till 640 Nm. På enbart el ska man kunna köra omkring fyra mil och enligt NEDC-körcykeln blir CO2-utsläppet låga 60 gram per kilometer.Övriga motorer som kommer att erbjudas är bensinarna T6 (320 hästar, 400 Nm, turbo och kompressor), T5 (254 hästar och 350 Nm) och dieslarna D5 (225 hästar, 470 Nm och dubbelturbo) och D4 (190 hästar och 400 Nm).
Bil,
Volvo,
XC90,
suv,
motor,
Drive-E,
T8
Pressmeddelande
Volvo Cars nya XC90 kommer att bli världens renaste och mest kraftfulla SUV
• Fyrhjulsdrift, sju sittplatser och ultralåga CO2-utsläpp på cirka 60g/km
• Upp till 400 hk och vridmoment på 640 Nm
• Ny Volvoutvecklad Twin Engine-teknik
Volvo Cars nya XC90, som lanseras senare i år, ger föraren en oöverträffad kombination av prestanda och låga utsläpp. Den fyrhjulsdrivna och sjusitsiga bilen ger föraren upp till 400 hästkrafter med CO2-utsläpp på bara ca 60 g/km (NEDC körcykel). Det har aldrig tidigare funnits en SUV som kan erbjuda så höga prestanda med så låga utsläpp.
– I en ny XC90 behöver du inte kompromissa. Tidigare stod valet mellan mellan prestanda eller låga CO2-utsläpp. Men med nya XC90 får du båda, säger Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development på Volvo Car Group.
Nya XC90 kommer med ett utbud av Drive-E motorer, som alla ger en enastående kombination av prestanda och bränsleeffektivitet. Det viktigaste karaktärsdraget för Drive-E familjen är att samtliga motorer är fyrcylindriga.
– Med våra nya Drive-E drivlinor har vi skapat en familj av intelligenta bensin- och dieselmotorer med effektkurvor som ger vassa köregenskaper samtidigt som de ger bränsleekonomi i världsklass. Med sju åkande i nya XC90 blir koldioxidutsläppen per person och kilometer exceptionellt låga, tillägger dr Mertens.
CO2-prestandan för den nya XC90 kommer att stärka Volvo Cars ledande ställning när det gäller att få ut mer miljöanpassad teknik på marknaden. Enligt siffror granskade av den europeiska branschorganisationen ACEA, är Volvo Car Group branschledande med en minskning av modellprogrammets snittutsläpp med 8,4 procent från 2012 till 2013.
Twin Engine-teknik
Volvo har gjort det möjligt för en fyrcylindrig motor att ge föraren en körbarhet som vanligtvis förknippas med en mycket större motor på ett betydligt renare och mer effektivt sätt. Drive-E-motorerna kommer successivt att införas i hela Volvos modellprogram.
Toppversionen XC90 Twin Engine, som får beteckningen “T8”, blir tre bilar i en: laddhybrid, hybridbil och prestandabil.
Normal körning sker i hybridläge. Framhjulen drivs av en tvåliters, fyrcylindrig Drive-E bensinmotor med både kompressor och turbo, medan en elmotor på 80 hk (60 kW) driver bakhjulen.
Eftersom kompressorn förstärker den nedre delen av momentkurvan får motorn den kraftfulla känsla som kännetecknar en stor sugmotor. Turbon tar vid när luftflödet ökar. Bakhjulens elmotor ger omedelbart vridmoment.
Med en knapptryckning kan föraren gå över till tyst och utsläppsfri stadskörning med elmotorn som enda drivkälla. Räckvidden är cirka 40 kilometer. En ny knapptryckning släpper loss bensinmotorns och elmotorns gemensamma kapacitet: cirka 400 hk och ett kombinerat vridmoment på 640 Nm.
Andra motoralternativ
Motorprogrammet inkluderar även dieseln D5 med dubbelturbo, 225 hk, 470 Nm och en klassledande bränsleförbrukning på cirka 6l/100km. Turbodieseln D4 har 190 hk, 400 Nm och en bränsleförbrukning på ca 5l/100 km.
Det finns även två bensinmotorer: T6 med kompressor och turbo, 320 hk och 400 Nm och T5 med 254 hk och 350 Nm.
Den kompromisslösa kombinationen av prestanda och effektivitet är en av fördelarna med Volvo Cars nya skalbara fordonsarkitektur SPA (Scalable Product Architecture). SPA ger också en betydligt större flexibilitet i utnyttjandet av bilens innerutrymmen. Andra biltillverkare har till exempel haft svårigheter att kombinera ett stort batteri med en komfortabel, rymlig interiör, en begränsning som Volvo har lyckats eliminera.
