Precis vad världen behöver: En 1200 hästars Bugatti Veyron Sport. Årets första rykte.

Har ryktats om det här sedan 1001hk-versionen lanserades officiellt, och är väl inte att se som något helt omöjligt. Av den information jag har fått ta del av så siktas det nog iofs snarare mot 1250hk, men hur tillförlitligt det är vågar jag inte säga.

av Atariman, tisdag 02 januari 2007 kl 14:05

Om man på åttiotalet kunde få ut 1000 hästar ur en V6 på 1,5 liter borde det väl inte vara några problem att piska ut 1250 pållar ur en W16 på 8 (?) liter? Kom igen nu, Bugatti, släpp sargen.

av Joel, tisdag 02 januari 2007 kl 14:19

Joel -> Skillnaden stavas turbo.

av Falcone, tisdag 02 januari 2007 kl 15:50

Vad jag menar är att VW/Bugatti anser att det finns en begränsning av hur stor turbon kan vara. Visst kan de plocka en jäkla massa extra hk men det intressanta är hur bilen fungerar.

av Falcone, tisdag 02 januari 2007 kl 15:52

Joel -> Läste just:

TAG-Porsche V6 1,5l Turbo Qualification Monza (7 September 1986) -- Measured ENG/prod.: 1,217 (kW)

Alltså 1632 hk ur 1,5l, men så var den svårkontrollerad också...

av Falcone, tisdag 02 januari 2007 kl 16:00

hej viken skön bil men när kommer den ut och vad kommer den kosta den lär ju inte vara nått biligt köp ? men nån som hittar en bra länk skriv här då !!!!

m.v.h
Simon löfvall

av Saijmoin, tisdag 02 januari 2007 kl 16:04

Falcone: Och höll nätt och jämnt en hel kvalsession, tror knappast att Veyron-ägarna går med på ett motorbyte varje vecka ;)

av kungtotte, tisdag 02 januari 2007 kl 16:06

kungtotte -> Precis, det är därför det bör vara svårare för dem att plocka ut 200 extra hk och samtidigt behålla tillförlitligheten. Men visst är det imponerande att plocka ut över 1600 hk ur en 1,5l oavsett turbo.

av Falcone, tisdag 02 januari 2007 kl 16:27

Saijmoin -> Ingenting är ju klart, och bilen på bilden är en standard-Veyron.

av Falcone, tisdag 02 januari 2007 kl 16:28

Eller så tänker man på att jänkarna har pressat ut över 1000 hk med antingen turbo eller kompressor sedan tidiga 80-talet. Bilarna var bigblocks från innan 70-talet. 454 cui och uppåt.
Eller för den delen den Evo 6 med 4G63 på 1000 hk som rullade en hel sommar innan de tyckte det var dags att trimma mera.

av Poffter, tisdag 02 januari 2007 kl 17:02

Wee. 100 år gammal förbränningsmotorteknik. Spännande ;)

av khaan, tisdag 02 januari 2007 kl 18:16

Poffter, vi talar inte drag racing-bilar nu, utan sofistikerad, exklusiv, europeisk motorteknik som tål daglig användning i alla väder utan specialbränslen och andra konstigheter.

av Atariman, tisdag 02 januari 2007 kl 18:40

Veyron har väl turbo. Inte mindre än 4 st om jag inte tar fel.
Kolla länken.

av Frazze, onsdag 03 januari 2007 kl 08:34

Frazze: Helt korrekt. Quadturbo, precis som Bugattis 90-talsmonster EB110.

Allt jag påstår är att de borde kunna hitta de där hästarna nånstans, sen att problemet ligger i att inte behöva öka vikten ÄNNU mer på grund av förstärkningar i kaross och transmission fattar väl vem som helst.

av Joel, onsdag 03 januari 2007 kl 09:44

Frazze & Joel -> Precis, problemet ligger alltså i att samtidigt som du ökar kraften säkerställa att bilen behåller samma tillförlitlighet. Sen påstås det från VAG-håll att turbon är optimalt utvecklad för nuvarande motorkonstruktion, de tycks inte ha intresse av att vidareutveckla Q-turbon.

Det bör inte vara några tekniska problem med att förstärka chassi, transmission etc. problemet blir pengarna. Ska de använda F1-material (som kan sänka vikten samtidigt som tillförlitligheten upprätthålls) kommer priserna förmodligen att mångdubblas, och F1-tekniken finns faktiskt inte hos VAG.

av Falcone, onsdag 03 januari 2007 kl 12:46

jag säger bara ett ord. coolt :)

av Bemar, onsdag 03 januari 2007 kl 14:40

Hmm, Med tanke på att kopplingen i en enzo endast håller för 3st fulleffekts starter. Enligt topgear iaf. Så är det väl inte helt omöjligt att en veyron ägare. Kan byta ut lite delar då å då. Sen lär väl en sådan bil kräva olje byt MINST var 500 mil. Men, det dröjer nog kanske ett tag innan man kmr upp i de där 500 milen..
Men det e klart de går att få ut mera effekt! kolla på R33:an de har på PB-Z den är ju tom gat reggad i sverige! runt 850hk på 95oktan. och det är ju inte många litrar den motorn ligger på i jämförelse med veyronens. Det är ju en RB26DETT. 26. Dvs 2,6 liter. Inte så mkt.

av snaku, onsdag 03 januari 2007 kl 15:29