Så bra är Volvosyskonet Lynk & Co 02. Bättre på alla sätt faktiskt!

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Så bra är Volvosyskonet Lynk & Co 02

Bättre på alla sätt faktiskt!

Vad får man om man tar en Volvo EX30 och gör den användbar? Alltså så att den får ett baksäte som går att använda och ett bagageutrymme som faktiskt har plats för något? Det verkar som svaret är en Lynk & Co 02. Vad sägs om att du dessutom betalar 430.000 kronor istället för 509.000 kronor?

På pappret verkar Lynk & Co 02 helt klart vara det bästa alternativet av bilarna från Geely på den här plattformen. Just nu finns det nämligen ett gäng, vi har förutom Lynk & Co 02 och Volvo EX30 även Smart #3 och Zeekr X.

Jämför de fyra modellerna här

De fyra bilarna skiljer sig i utseende och utrymmen (och längd), förutom det har alla samma specifikationer. De kommer ungefär 45 mil på pappret, de gör 0-100 km/h på strax under 6 sekunder och de laddar relativt snabbt, runt 150 kW. Precis så mycket som man behöver om man är sugen på en bil i den här storleksklassen som till vardags nog inte kommer att göra några längre resor. Med det sagt, det lär inte vara några problem alls att åka lite längre i den här då och då.

Förarmiljön tycker jag är ypperlig. En skärm framför föraren som kanske är lite plottrig men ok. En stor skärm som i den här bilen faktiskt känns otroligt stor. Gränssnittet är enkelt och tydligt, men hur buggigt det är återstår att se. Volvo och de andra i gänget har ju ett fruktansvärt rykte när det kommer till sånt.

Ratten är riktigt trevlig! De säger att de fått inspiration från simracingrattar och det stämmer kanske. Den är hur som helst perfekt för mig, jag gillar rattar som är plana i botten men som ändå känns runda om ni fattar. Och så är reglagen fysiska! Hurra!

Annars är det rent och avskalat, förutom en rätt frän ljusramp med 3D-effekt. Denna är faktiskt också lite smart, när man blinkar så börjar den animera grön färg på den sidan man blinkar åt. Subtilt, men smart.

Där nyckeln sitter på en gammal bil sitter nu istället en delningsgrunka. Det är en liten strap som gör att man snabbt kan komma in i delningsavdelningen i systemet. Den här bilen går nämligen att dela med sig av. Antingen till vem som helst eller folk man litar på. Oavsett så kan man med några tryck göra sin bil till en delningsbil där den som lånar den gör det via en app och såklart betalar den som lånar. Nu verkar systemet inte generera så otroligt mycket delningar, men i teorin är det trevligt att man kan få hjälp med månadskostnaden.

På tal om det så hyr man inte längre ut denna per månad som man gjorde med 01. När jag pratar med Lynk & Cos vd Nicolas Lopez Appelgren om detta säger han att det var ett otroligt bra sätt att få folk att våga prova ett helt nytt bilmärke. Men data från de kunder man har säger att man inte hyr bilen ett kort tag utan man har den i flera år. En del kunder har nu haft sina bilar längre tid än vad som är normalt vid traditionell leasing.

Så nu är det lite mer traditionella sätt man kommer att köpa denna på. Prislappen ligger på 430.000 kronor och så finns det ett deluxe-paket som man kallar för More som driver upp priset till 475.000 kronor. Det är billigt. Lynk & Co är 79.000 kronor billigare än motsvarande Volvo och 99.000 kronor billigare än motsvarande Zeekr och Smart. Det ska dock sägas att alla de varianterna reas ut just nu, men 80 lax mindre i grundpris för typ exakt samma sak är väldigt mycket. För det är exakt samma batteri, motor och allt annat i denna som i Volvo, Zeekr och Smart.

Men hur är den att köra då? Rätt trevlig. Inte alls sportig i sin karaktär, men man sitter skönt och har bra sikt. Den relativt lilla bilen må vara längre än sina syskon (446 cm) men det är knappast en besvärande längd. Bredden på 184,5 centimeter gör också att det är en nätt bil att fara runt med. Den är tillräckligt pigg för alla situationer och körläge byter man enkelt med en fysisk knapp på ratten. Tänk om Volvo (och Polestar) skulle kunna tänka till kring detta...

Nu har jag bara kört denna i en och en halv timme, men jag gillar denna. Allt man behöver finns där på pappret och det till en prislapp som känns otroligt vettig. Den största konkurrenten är nog Kia EV3, en bil som är lite större men som laddar långsammare och som också går långsammare.

Jämför Kia EV3 med Lynk & Co 02

På pappret är det här en riktigt bra bil och man kommer att börja sälja dem via Volvo-handlare runt om i Sverige. Tidigare har man haft en tveksam organisation, speciellt ute i landet, men det ska alltså ordna sig. Om det gör att man har en succé återstår dock att se. Vad tror ni?

Bil, Feature,

Lynk & Co 02, Geely, test