Saab visar öppet koncept. Och jag vill ha!

Galet läcker. SAAB är världsmästare när det gäller avståndet mellan konceptbilar och de som är i produktion.

av Bosse Bus, fredag 19 september 2008 kl 10:25

Bosse Bus: HAHAHA :D ...om de bara slppte en biljävel med den fronten nån gång så skulle deras problem vara över!

av LucasKrown, fredag 19 september 2008 kl 10:42

Inget vidare när man ser att konceptfälgarna är stöpta i samma form, dvs. att "turbinen" snurrar åt samma håll på alla fyra däck.

Först tänkte jag, "bra tänkt" för på ena sidan ser turbinen ut att driva luften in och kyla bromsarna. Men på andra sidan där "Turbinen" snurrar åt fel håll borde dom istället ha vänt på formen.

Något som BMW gör med sina M-fälgar bland anant.

av Sunscreen, fredag 19 september 2008 kl 10:53

-> Sunscreen:
De där fälgarna driver bilen ut mot vägkanten, så SAAB har två modeller på fälgar - en modell för länder med högertrafik och en för länder med vänstertafik.
:-)

av tva, fredag 19 september 2008 kl 10:55

Den påminner lite om en båt vid vindrutan.

Tänk om dom tillverkade den till ett hyggligt pris så hade den blivit en succé. Den är vacker, sportig och skandinavisk.

av Hasselgren, fredag 19 september 2008 kl 10:59

Lätt Veyronkänsla över formgivningen när man ser bilen från sidan.

Men varför sätta denna bil i produktion när man kan bygga vidare på en över 12 år gammal kaross som 9-5?

av Falcone, fredag 19 september 2008 kl 11:10

Tycker aktern var lite väl anonym.

av aleleo, fredag 19 september 2008 kl 11:19

Tycker SAAB har hittat ett ganska unikt och intressant formspråk här. Man kan hoppas de tar med sig något av det till de serieproducerade modellerna. Det var länge sedan man såg något riktigt nytt från SAAB. När väntas nya modller?

av Kn Bölja, fredag 19 september 2008 kl 11:28

Sunscreen: Ja, för det finns ju verkligen ingen kall luft på insidan av fälgen... ;)

Estetiskt så följer jag ditt resonemang.

av Spectre, fredag 19 september 2008 kl 11:31

Spectre: Nej eftersom bromsarna blir varma.

av LucasKrown, fredag 19 september 2008 kl 12:30

Oj då. Nån har kört av sidospeglarna. :(

av Svartis, fredag 19 september 2008 kl 12:32

Fråga kolon dock... HUR skulle den se ut med rutorna nere?!?!?!

Annars så tycker jag om den skarpt.

av Crash, fredag 19 september 2008 kl 12:59

Svartis: även backspegeln "mitt i" strök med. Men vem behöver backspeglar, man kör ju framåt. Forza!

av greendevil, fredag 19 september 2008 kl 13:02

Jeg skjønner ikke hva som er problemet. Kan ikke Saab tilpasse dette karosseriet til et eksistrende chassis? Og så kan man komme med et nytt chassis når det er ferdig utviklet. Bilbransjen opererer litt som om man i PC bransjen skulle si at "nei du kan ikke bytte noen av komponentene i din gamle PC før det kommer en helt ny versjon av Windows". Bytt karosseri nå, glem å sette nye krom-biter på den gamle. Interiøret her er uansett helt sci fi og vil aldri dukke opp i en produksjonsbil.

av geirr, fredag 19 september 2008 kl 13:15

Angående sidospeglarna, det ser ut som om det är kameror på sidorna

av fnusse, fredag 19 september 2008 kl 14:10

Det är kameror istället för speglar på sidorna... så snygg och cool bil !

av Crafoord, fredag 19 september 2008 kl 15:22

Nej, nej, nej. För i h*lvete SAAB. Sluta upp med de tonårsaktiga koncepten och gör en bra bil istället. Ni kan ju inte dö så här, ni gav ju oss turbon ffs!

av Solid, fredag 19 september 2008 kl 15:43

tva??! var har du fått det ifrån att dom har olika fälgar för olika marknader? har du lust å ge en källa på det??

av dj-salo, fredag 19 september 2008 kl 16:28

dj-salo --> Ironi är svårt på Internet.. :)

Riktigt snyggt formspråk!

av barbapappa, fredag 19 september 2008 kl 16:36

LucasKrown: Lär dig köra, bromsarna blir varma när du använder dom för hårt och för länge. Om du istället för att "gasa - tvärnit" tar det en smula lugnt och mototbromsar så behöver du inte använda bromsarna så mycket - att det behövs någon extra kylning. Det blåser tillräckligt på dom i alla fall. Jag är säker på att även BMW har denna motorbroms-funktionen. Kolla i din körskolebok under eco-driving så ska du se att även du kan klara av detta :)
OK - lite överreaktion...

Ang. SAABs kommande produktionsbilar så kommer det en 9-4X nästa år, och en ny 9-5:a. 9-X Biohybriden kommer 2010 och denna (AIR) 2011.

av fLuM, fredag 19 september 2008 kl 17:04

kan inte låta bli att undra hur den ser ut med rutorna nervevade... om det går. känslan säger att det blir fel

av lulF, fredag 19 september 2008 kl 18:21

fLuM: Såja, lugn och fin nu lilla gubben.
Jag vet hur man kör bil, jag påpekade bara att luften inte är kall innanför fälgarna. Jag har inte sagt ett ord om att det behövs extra kylning på den här bilen...och jag har absolut inte sagt något om att det skulle behövas vid normal körning. Det hela beror väl lite på VART man kör.

av LucasKrown, fredag 19 september 2008 kl 18:35

Ratten kändes ... malplacerad.

av mull, fredag 19 september 2008 kl 20:05

Tidsmässigt menar jag. Känns gammal.

av mull, fredag 19 september 2008 kl 20:05

Njaa.. Ett företag som bara har tillverkat framhjulsdrivna bilar är inte riktigt i min linje. Men jag kan förstå ifall någon kan tänka sig en sån där.

av Widar, fredag 19 september 2008 kl 20:48

Widar: De har haft 4-hjulsdrift ett tag nu.

av LucasKrown, fredag 19 september 2008 kl 20:51

Vi Bilägare fick åka med på en tur i den här och hade lite fler detaljer att dela med sig:

Bakluckan dras rakt ut som en byrålåda och rymmer ett par golfbagar.

Det talas om att bakljusrampen är en del av ett nytt formspråk som kan komma att dyka upp på fler Saabar i framtiden.

"Kepsen" är nån ny specialgrej som skall sluta ordentligt tätt utan att väga lika mycket som en plåtcabb och samtidigt inte äta upp hela bagageutrymmet.

Den gröna knappen på växelväljaren är startknappen.

Ja, ytterbackspeglarna är ersatta med kameror

Bilen kan startas/låsas upp osv med en mobiltelefon (ViB säger att det är en SonyEricsson-telefon fast telefonen på bilden kom från HTC).

Sedan måste jag fundera på era turbinfunderingar. Jag kan förstå dem ur ett estetiskt perspektiv, men borde inte turbinen fungera lika bra åt bägge håll? Om bladen driver in svalare luft så måste väl den uppvärmda luften ta vägen nånstans, eller hur? Omvänt torde då gälla att om bladen driver ut varmluft så kommer väl kalluft in samma väg som varmluften gick ut tidigare, eller?

Håller f.ö. med om tveksamheten inför hur den ser ut med rutorna nedvevade.

av Tiny, fredag 19 september 2008 kl 21:48

Alltså jag förstod inte... var det här ett koncept eller? Svårt att förstå från artikeln tycker jag... :)

av ---justin---, lördag 20 september 2008 kl 00:48

Vem bryr sig om ytterligare ett concept från SAAB som aldrig kommer att tillverkas?

av thedervish, lördag 20 september 2008 kl 09:17

thedervish: Sannorlikt kommer denna 2011, och heter då 9-3 cab. www.automotorsport.se

av fLuM, lördag 20 september 2008 kl 09:24

najs.. :)

av Bemar, lördag 20 september 2008 kl 13:39

Läste lite mer i ViB idag:

Man räknar med att kapa en procent på bensinförbrukningen genom minskad turbulens pga kameror istället för backspeglar.

Det nya taket är tydligen en patentsökt historia och går under benämningen Canopy Top och är inte riktigt färdigutvecklad. Taket som används på bilderna funkar inte att vika ihop riktigt ännu och är bara en mock-up som lyfts på plats.

av Tiny, lördag 20 september 2008 kl 20:57

Tiny. Luften under bilen ska ut. Pressar man in så ökar lufttrycket och minskar downforce. Att dessutom trycka in på ena sidan och ut på andra är inte bra på nåt sätt. Men nu är detta en konceptbil och de kanske blev spegelvända fälgar till den av en massa olika anledningar.

av Bosse Bus, söndag 21 september 2008 kl 13:24

Ah.

av Tiny, söndag 21 september 2008 kl 20:59

Öum, ja Saab borde börja göra bilar som ser ut så där.

av Lunkanovic, söndag 21 september 2008 kl 22:24

synd att man får plats med golfbagar.. hade den varit lite för liten för dom hade det ju varit en cool bil..

av dj-salo, måndag 22 september 2008 kl 00:12

dj-salo: Jupp...alltid storleken på bakluckan som avgör om bilen är cool eller inte.

Eller hur var det nu?

av LucasKrown, måndag 22 september 2008 kl 10:27

Saab har faktiskt kommenterat dessa fälgar tidigare iom 9-X tror jag det var. Enligt dem fungerade det inte att ha fälgarna så, utan de måste tillverkas i höger och vänsterutförande, annars blir bromsarna för varma, men på en konceptbil är det inte lika noga... :)

av Daniel_R, måndag 22 september 2008 kl 13:40