SSC Ultimate Aero TT är nu världens snabbaste bil. Petade ner Bugatti Veyron från tronen.

Obehagligt lik en Murcielago.

av dkcp, fredag 14 september 2007 kl 09:41

Jag får en känsla av att Bugatti på något vis kommer kontra med sin Pur Sang-version av Veyron. Det förutsätter att någon utav de fem lyckliga människorna som får lägga vantarna på en, vågar maxa den. :)

av PreacherMan, fredag 14 september 2007 kl 09:43

Som tur är handlar inte "sportbil" bara om att åka fort rakt fram ;)

av Kn Bölja, fredag 14 september 2007 kl 10:05

Den här var ju iaf snygg i jämförelse med nyckelpigan Veyron.

av Ybran, fredag 14 september 2007 kl 10:39

Nåja, ett TÜV-test (som fallet var för Veyron) får väl ses som hyfsat officiellt det med - eller hur Stevan?

Hur många SSC Aero finns det tillverkade? Veyrons har man ju sett några stycken, men aldrig en enda SSC.

Förresten, hur är det med körbarhet och finish i en SSC? Med tanke på den standard som amerikanska bilar brukar hålla så känns det inte särskilt troligt att Aeron upplevs som mer än en kitcar - och jämför man den känslan med den supersolida upplevelsen som en Veyron ger så skulle valet iaf vara självklart för mig. :-)

Kommer nog inte dröja särskilt länge innan Bugatti kontrar heller...det har ju talats om en topphastighet på 414-416km/h för den tidigare.

av Atariman, fredag 14 september 2007 kl 10:48

Atariman: Jo, fast inte Guinness-officiellt :)

av James Hunt, fredag 14 september 2007 kl 10:58

Vad körde de nånstanns egentligen? Med tanke på att koeningsegg tog sitt rekord på Nardo.. Men det finns tydligen folk som kört den ännu fortare än 388 km/h fast på raksträcka. Och de här tomtarna verkar ha kört på en raksträcka om man klickar vidare lite och läser.
"Today, on a temporarily-closed 2 lane stretch of
public highway in Washington State,"

Vill se va den presterar på Nardo!
Hoppas koeningsegg slår tbx! Borde de göra =D

av snaku, fredag 14 september 2007 kl 11:06

snaku.. De körde i 430 på Autobahn på 30-talet så Koenigsegg borde kunna köras där.. förutsatt att de får tillåtelse att stänga av då :)

av LucasKrown, fredag 14 september 2007 kl 11:12

Aero TT'n är riktigt ful, ser ut som en kitcar, speciellt interiören..det är coolt att den är snabbast, men CCX och Veyron är mycket bättre bilar imho.

av blopp, fredag 14 september 2007 kl 12:20

Ser väldigt ful och tråkig ut.

av taliz, fredag 14 september 2007 kl 12:23

SSC:n använder Ford Focus framlyktor, inte så premium...
Koenigsegg använder Ford motor..
Ford FTW?

av Joonas, fredag 14 september 2007 kl 12:51

joonas... nepp.. de tillverkar sina egna motorer numera.

av LucasKrown, fredag 14 september 2007 kl 12:57

Jag tycker vi drar av 100km/h på rekordet för att den är så ful.

av Jezper, fredag 14 september 2007 kl 12:59

Håller med Jezper och blopp, den ser ut som en halvfärdig kitcar.. och ser ut som den inte skulle gå att svänga med... j-vligt amerikansk...

av UnConnect, fredag 14 september 2007 kl 13:04

Stevan: Underligt att Guinness själva angivit Veyron som snabbast isf... ;-)

EDIT: Funkar inte att lägga in länken av ngt skäl - så klistrar in adressen här nedanför:

www.guinnessworldrecords.com

av Atariman, fredag 14 september 2007 kl 13:15

LucasKnown:
Ja, Koenigsegg säger att den är självutvecklad. Dock så är det ett Ford motorblock i grunden. Dock något omarbetat..

av Joonas, fredag 14 september 2007 kl 13:17

Joonas... var inte det bara på CC8?

av LucasKrown, fredag 14 september 2007 kl 13:56

CCR och framåt har en egenutvecklad motor, som lucas säger va det CC8's motor som bygger på ett fordblock.

av Spectre, fredag 14 september 2007 kl 14:21

Nåja, därom tvista de lärde.
Det ligger i Koenigseggs intresse att säga att motorn är egenutvecklad. Det är fortfarande samma omarbetade smallblock som i CC8:an..

av Joonas, fredag 14 september 2007 kl 14:29

Fortfarande Ford-block i Koenigseggs kärror...

av gagge, fredag 14 september 2007 kl 15:11

joonas:

koeniggsegg använder inte fordmotor längre.
det var längesedan. möjlgien använder de en ritning som de köpt av ford på blocket men det gör det fan inte till en fordmotor. wake up.

men det spelar ingen roll egentligen.
de är sjuka att köra i vilket fall som helst.
både CCR:en och CCX:en.

de går FORT och är mycket mer RACE än Veyron och hur mycket jag än älskar Shelby så håller jag med om att det fan bara ser ut som en kitcar och den var jävligt ful.

SVERIGE REGERAR! =)

av Westerstrand, fredag 14 september 2007 kl 15:43

Man kan ju undra om denna kitcar har samma specar som bilarna man säljer ut till kund (motoreffekt mm)?

Sen att ordningen skulle vara återställd vad menas med det?
Europeiska bilar har väll i stort sett alltid haft hastighets rekorden.

av PANZERFAUST, fredag 14 september 2007 kl 17:00

Shelby snackade om en teoretisk topphastighet på 440km/h..liiite överdrivet va!?
men ja ser framemot testet på etanoldrivna 1017 hästars CCX:en, den väger ju 700 kilo mindre än Veyron (och 600kg mindre än Pur Sang, för dom som inte kan räkna=P) o har dessutom mer effekt.

av Musse, fredag 14 september 2007 kl 17:15

Westerstrand:
Hm. Jag säger precis tvärtom. Bara för man sätter en Koenigsegg-logga på insuget och skriver på försäljningsspecarna att det är en egenutvecklad motor, gör det inte sant. wake up.

av Joonas, fredag 14 september 2007 kl 17:23

Nämen har självaste LOK-sångaren hittat till feber! :D

av LucasKrown, fredag 14 september 2007 kl 17:57

När jag var mycket yngre så sprang man runt och kollade hur högt hastighetsmätaren var graderad i olika bilar. Koenigsegg & SSC Ultimate Aero TT verkar locka fram samma känslor hos lite äldre pojkar. Jag kunde inte bry mig mindre, dessa bilar är lika intressanta som siliconbröst.

av mulle meck, lördag 15 september 2007 kl 07:00

mulle meck.. trevliga att se och ta på? :)

av LucasKrown, lördag 15 september 2007 kl 21:29

Skulle i vilket fall hellre åka Veyron än Ultimate Aero. På 80-talet var ju amerikanen Sledgehammer Corvette toppfartschamp (har nån hört referensen i Sir Mixalots "Baby got back", got it goin' like a turbo 'vette? ), men hade ändå inte någon suck kvalitetsmässigt mot europeiska konkurrenter. Snabb rakt fram, visst går att nödhjälpligt svänga med, men känns ändå inte premium på nåt sätt.

av Joel, måndag 17 september 2007 kl 08:26

Stevan: Inte läge att ändra i copyn nu, med tanke på att det du påstår ang. "Guinness-officiellt" etc för Veyron bevisligen inte stämmer?

av Atariman, tisdag 18 september 2007 kl 12:53