Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik fredag 2 juli 2021 fortsättning Audis elbilar ska säljas direkt till konsument Lär vara slut på prutning Trenden bland tillverkarna är tydlig, men vill äga kunden och då är återförsäljare i vägen. Både tillverkare och köpare verkar också vara trötta på att hålla på att pruta utan ett tydligt pris är fina saker, speciellt i dessa tider av privatleasing. Så nu har även Audi bestämt att man ska runda återförsäljarna. Från 2023 ska alla elbilar från märket säljas direkt till kund. Folk gör sin fönstershopping online och i allt större mängd vill de också göra köpet där och inte tvingas till en återförsäljare. Tumnagel
50.9°
0 Nu kan du hyra en vätgasbil Toyota Mirai finns i Kinto Share Vätgasbilar är kanske inte riktigt redo för den stora marknaden, i alla fall inte i Sverige eftersom det finns så få ställen att tanka bilen på. Därför kommer inte Toyota att sälja sin Mirai här, men man kommer att göra den tillgänglig genom sin bildelningstjänst Kinto Share. Prislappen är lite fläskigare än om man väljer en annan av de bilar som finns i Kinto, priset börjar på 150 kronor per timme. Bonusvideo nedan där James May får sin Mirai. Tumnagel
38.1°
0 Polestar och Volvo bjuder på laddning i sommar För att du ska provköra deras bilar Tanken med Polestar var att märket skulle göras sig lite fria från Volvo, men det verkar gå så där med det. Man kommer att tillverka Polestar 3 i samma fabrik som Volvos efterföljare till XC90 och man gör en hel massa aktiviteter tillsammans. Under sommaren så öppnar man en tillfällig station för snabbladdning där elbilskunder kan komma och ladda sin bil gratis. Stationen ligger i Mjölby och där erbjuder man sex laddare med 150 kW effekt. Stationen öppnar 8 juli och kommer att ha öppet under juli, augusti och september. Men Volvo och Polestar vill inte bara vara snälla, självklart passar man på att sälja lite. På plats kan man provköra Volvo XC40 och Polestar 2. Man kan dessutom kolla in kommande C40. Tumnagel
42.4°
0 Jaguar E-type har moderniserats Fin restomod Jaguar E-type är en av de vackraste bilarna någonsin. Bolaget E-type UK fixar till just E-types och nu har man gett sig på att restomodda en series 3. Men man har inte gett den eldrift utan istället fixat till V12:an så att den har insprutning och andra moderna finesser. 400 hästar får man ut ur den trevliga motorn. Växellådan är en femstegad manuell. Chassit har fixats till och man har numera ställbara dämpare och andra moderna saker. På insidan finns numera säten med värme, bluetooth och sånt. Verkar ju fantastiskt. Men dyrt är det, de har tydligen lagt ner 4000 timmar på bilen och prislappen är där efter. 325.000 pund (nästan 4 miljoner kronor) kostar kalaset, och då ingår inte själva grundbilen. Aj. Tumnagel
42.6°
0 Renault Zoe läggs ner 2024 Ersätts av andra modeller I går skrev vi att Renault storsatsar på elektriskt, sju egna modeller är på gång och tre hos koncernsyskon. Hittills har modellen Zoe varit en stor del av märkets elektriska satsning och man kan tro att den skulle vara viktig även i framtiden. Istället berättar Renault att modellen läggs ner 2024. Anledningen är att man skapat en ny plattform för elbilar som man kallar för CMF-BEV. Denna gör att kostnaderna för att bygga en elbil minskar med 33 procent jämfört med i dag, vilket så klart är grymt. Man kommer att släppa en helt ny version av klassikern Renault 5 och det kanske även kommer en Renault 4-variant. Men när nya, roligare och billigare bilar får helt enkelt Zoe svårt att finnas till. Istället för att bygga en ny Zoe på den nya plattformen väljer man alltså att göra nytt och roligare. Vilket jag kan förstå. Tumnagel
41.7°
0 torsdag 1 juli 2021 Mercedes visar tung lastbil som drivs på el Med räckvidd på 40 mil Det är inte bara bilar som ska elektrifieras, även lastbilar är på gång. Men de åker ofta långa sträckor och är väldigt tunga vilket inte blir bättre men en massa batterier. Nu har Mercedes släppt sin första eldrivna tunga lastbil och den har fått namnet eActros. Roligt är att Sverige är en av tolv marknader där den kommer att säljas. Bilen har 536 hästar och kan levereras med tre eller fyra batteripaket om 105 kWh styck, alltså 315 eller 420 kWh totalt. Med fyra batteripaket får man ut 40 mil, med tre troligen runt 30 mil. Laddningen ligger på 160 kW och 10-80 procent ska gå på en dryg timme vilket ju är helt ok. Batterierna är placerade längs ramen på lastbilen och ska vara lätta att byta ut. Totalvikten är 19 ton om man väljer två axlar och 27 ton om man väljer tre axlar. Motorn levererar alltså 536 hästar men det är en maxeffekt, 440 hästar levererar kontinuerligt. Föraren kan ställa in bromskraftåtervinning i fem steg, perfekt i nerförsbackar. Att den är tyst ska vara riktigt trevligt för föraren, i hytten är ljudvolymen hela 10 dB lägre än med en dieselmotor. eActros börjar levereras i höst. Tumnagel
51.7°
0 Så fungerar Volvos nästa infotainmentsystem Ser flådigt ut Mycket Volvo nu, men de presenterade mycket saker igår. Vi har fått se ett koncept och veta att man kommer att skapa ett eget operativsystem internt som man kallar för VolvoCars.OS. Detta är ett paraply för andra system, bland annat Android Automotive OS som står för den delen som användaren faktiskt interagerar med, alltså det som syns på skärmarna. Och man ser att Google är med och leker och att man har hämtat inspiration från våra mobiler. Volvo säger också att mycket av utvecklingsarbetet, som har gjorts internt, har gjorts tillsammans med Google. Man har fokuserat på enkelhet, helt enkelt för att det är säkrare. Två skärmar finns, en mindre bakom ratten där man ser hastighet, räckvidd och navigation. På den stora skärmen som finns i mitten och är 15 tum stor har man något som mer liknar ett system. När man slår på bilen får man upp lite smarta förslag som man kan välja, eller så går man till hemskärmen. Överst hittar man den aktuella appen man använder, oftast navigering. Under det hittar man widgets som visar aktuella förslag på saker man kan eller borde göra. Under det hittar man en kontextuell meny som ändras efter vad man gör. Längst ner hittar man en fast meny som aldrig andras där man hittar klimat och annat. Till detta kommer man att bygga en app som gör att man kan hålla koll på bilen. Tumnagel
39.9°
0 Volvo ska bygga sitt eget operativsystem VolvoCars.OS I dagens bilar finns massor av mjukvara, men den är uppdelad i typ tusen delar där tillverkarna av de specifika delarna gör mjukvaran för just den delen. Detta möjliggör inte speciellt mycket roliga saker på toppen, något som Tesla har förstått när man nu är en av väldigt få tillverkare som har tagit ett helhetsgrepp runt det där med mjukvara. Volkswagen verkar också ha förstått för man ska anställa tusentals utvecklare och gå från att själva göra 10 procent av mjukvaran i sina bilar till att göra 60 procent. Inför nästa generation av Volvo-bilar tar Volvo också ett grepp kring detta och utvecklar vad man kallar för VolvoCars.OS. Systemet kommer att fungera som paraply för bilens alla funktioner och ska så klart kunna uppdateras via internet. Under Huvudsystemet kommer ett antal andra system att ligga. För infotainment kommer man att använda Android Automotive OS som man i dag kör i XC40 Recharge och Polestar 2. Man kommer även att använda QNX, AUTOSAR och Linux. Man kommer även att erbjuda olika API:er att använda för andra utvecklare, bland annat Extended Vehicle API. Med hjälp av detta så kommer alltså andra utvecklare att kunna komma åt data om bilen, självklart med ägarens medgivande. Tanken här är att de som exempelvis hyr ut bilar ska kunna ha koll på sin flotta eller att man ska kunna få leveranser till bilen där budfirman kan öppna bilen för att leverera. Tumnagel
42.0°
0 Varannan såld bil i juni var laddbar MG ZS EV mest sålda elbilen Vilken elbilsmodell sålde bäst i juni tror ni? Tesla kanske med deras Model 3? Eller Volkswagens ID.4? Nope, det gjorde faktiskt MG med deras MG ZS EV. Man lyckades registrera hela 1665 stycken, före Model 3 med 1499 stycken och ID.4 med 1229 stycken. ID.4 är förresten den överlägset mest sålda bilen för Volkswagen. En imponerande start på den billiga elbilen som går att privatleasa för 1990 kronor i månaden. Bilen fokuserar på pris och har en motor som ger 143 hästar, accelererar till hundra på 8,1 sekund och har ett batteri på 44,5 kWh vilket ska räcka dryga 26 mil enligt WLTP. Andelen laddbara bilar ligger nu på hälften av de sålda bilarna, eller 49,4 procent för att vara exakt. 36.095 bilar såldes i juni och av dem var 9142 laddhybrider, nästan en dubblering från förra året, och 8687 var rena elbilar, vilket är mer än en fyrdubbling från förra året. Tumnagel
44.3°
0 Volvos koncept i videoform Så fungerar belysningen Vi hittade lite video på Volvos nya koncept som man kallar för Concept Recharge. Här får vi se bilen från alla håll och kanter men också se hur de nya lamporna fram och bak kommer att se ut. Belysningen i inredningen där hela instrumentbrädan lyses upp kanske inte klarar sig till produktionsbilen. Tumnagel
38.8°
0 Nästa Volvo får ett riktigt namn Slut på S/V/XC och 40/60/90 I går presenterade Volvo många intressanta saker om deras framtid. En av dessa var att nästa stora bilsläpp från Volvo inte bara kommer att vara en uppföljare på nuvarande XC90 utan en ny typ av fordon som ska vara suv-lik. Håkan Samuelsson såg nästan lite pillemarisk ut när han pratade om detta och det koncept som man visade upp berättar kanske en del om detta. Den nya bilen är en helt ny generation på många sätt. Bara eldrivet, ny plattform och en massa annat nytt. Och ett nytt namn, för från och med nu kommer nya Volvos att just det få ett namn. I dag heter de ju S/V/XC och sedan 40/60/90 men detta försvinner alltså och ersätts med ett namn. Håkan sa också att namnet kan jämföras med ett namn som man ger till ett barn så kanske har man hämtat inspiration från Ikea och döper bilen till Volvo Glenn. Tumnagel
40.5°
0 Det här är framtidens Volvo! Nytt koncept ger mersmak Less is more brukar det ju heta, men framtiden för Volvo är tydligen Less but better, eller mindre men bättre på ren svenska. Att göra eldrivna bilar har ju sina tekniska svårigheter men när man kommer över den tröskeln så finns det en hel del fördelar att utnyttja och det verkar Volvo ha förstått. Framförallt ger det möjligheter till större innerutrymmen. Nu är det här inget unikt för Volvo, men konceptet Volvo Concept Recharge fokuserar just på detta, att maximera nyttan med det platta golvet. Man har flyttat runt stolarna, ändrat takprofilen och lyft positionen för sätena så att man sitter högt. Resultatet blir en bil som har bättre luftmotstånd än en suv men som behåller fördelarna med biltypen som folk ändå gillar. Men viktigast med konceptet är ändå designen, för en ny generation med Volvo-bilar ska så klart har en ny design. och jag tycker att man har lyckats blanda nytt med gammalt. Tors hammare är kvar i fronten, men arvet av gamla lyktor är borta och de har mindre luft. Fronten bjuder inte på någon stor och onödig grill, tack och lov, utan där hittar man istället en sköld, som Volvo kallar den nya fronten, med Volvologgan. Ovanpå vindrutan hittar vi LiDAR-sensorn som gör att man faktiskt gömmer sig rätt bra där. Stiligt. Bak på bilen hittar vi också tunnare lyktor som känns väldigt Volvo. Vi hittar också en linje som inte är slank och sluttande som på de allra flesta nya bilar utan här är det nästan boxigare än en 740. Jag hoppas att man vågar behålla detta! På insidan är det luftigt och gott om förvaring. Det är som sagt större än i dagens bilar men också smartare, bland annat har man byggt in en barnstol i sätena bak. I mitten hittar vi en 15 tum stor skärm. Nästa år kommer nya XC90 som troligen kommer att ha mycket av det här konceptet i sig. För många år sedan släppte Volvo ett första vilt koncept, som sedan blev Polestar 1, och även då släppte man XC90 direkt efter. Den gången var de flesta designelement med i färdiga bilen, vi får hoppas att det stämmer även den här gången. Vi har dessutom fått se lite av Polestar 3 och den bilen har en hel del med det här konceptet att göra, i alla fall i grundformen. Så bli inte överraskade om kommande XC90 är rätt olik dagens version. Vad tycker ni, lovande eller inte? Tumnagel
32.7°
0 Renault ska göra elektrisk version av Renault 5! Storsatsar på elektriskt Renault har varit rätt tidiga i elbilsbranschen och nu storsatsar man. 2025 ska man ha 65 procent elektrifierad försäljning och 2030 ska 90 procent vara elbilar. Man satsar hårt på Frankrike och kommer att bygga en elmotorfabrik i Normandie och en batterifabrik i Douai. Redan nästa år ska man ha tagit fram ett bättre batteri och 2024 ska nya batterifabriken vara igång. I den lovar man att man ska producera ett batteri som är bättre, billigare och koldioxidsnålare. I elmotorsfabriken ska man tillverka en elmotor som är 30 procent billigare att bygga och som är riktigt bra på att återvinna energi, något som ska ge 2 mils längre räckvidd. Man lovar alltså mycket men det roliga är att det är inom rätt snar framtid. Så upp till bevis. Man lovar tio nya elbilar, varav sju ska ha varumärket Renault. Nästa år kommer en elektrisk version av Mégane, som man så klart kallar för MéganE. Det är en viktig bil eftersom den passar så många, men betydligt roligare är att man ska producera en modern version av klassiska Renault 5. Den är en av två ikoner som kommer att börja tillverkas. Det som är extra roligt är att det inte handlar om någon dyr specialare, nya Renault 5 kommer tvärtom att vara 33 procent billigare än dagens Renault Zoe! Mycket lovande. Man jobbar även på att batteriet ska användas till mer än att driva bilen. Dels fokuserar man på att ompaketera gamla batterier från Zoe-bilar men man tittar även på V2G-teknologi. Det handlar om vehicle-to-grid där bilen och dess batteri kopplas till elnätet, inte bara för att laddas utan också för att hjälpa elnätet att fungera. Renault uppskattar att ett fordon under ett år kan generera 400 euro i intäkter om den används som lastbalanserare. Tumnagel
45.1°
0 onsdag 30 juni 2021 Utsläppen från nya bilar minskade förra året i Europa Tack elbilen! European Environment Agency har sammanställt data för alla bilar som såldes under 2020 och kommit fram till att snittutsläppen bland dessa minskade. Snittet låg på 107.8 gram CO2/km (enligt NEDC), vilket är 14,5 gram mindre än 2019. Faktum är att det är första gången sedan 2016 som snittet minskar, det har alltså ökat i några år i takt med att bilarna vi köper blivit större. Anledningen till minskningen är inte välvilja och smarthet hos tillverkarna utan regler och böter. Dessa har tvingat biltillverkarna att få ut elbilar på marknaden och antalet sålda elbilar tredubblades från 3,5 procent till 11 procent. Även försäljningen av laddhybrider lär ha påverkat siffrorna. Siffrorna ovan är alltså enligt den gamla mätmetoden NEDC för att man helt enkelt ska kunna jämföra bakåt i tiden. I dag använder vi den hårdare mätmetoden WLTP och enligt den var snittet för 2020 130,3 gram CO2/km. Norge är det land som har den överlägset bästa siffran, 38,2 gram enligt NEDC. Men Sverige ligger faktiskt rätt bra till med en fjärdeplats och 93,4 gram. Sämst är Bulgarien med 133 gram. Mer data finns att kolla in här. Bensinbilarna säljer fortfarande överlägset mest och både diesel och bensin ligger på runt 120 gram i snitt. Laddhybrider ligger på runt 40 gram i snitt och elbilar så klart runt noll. Detta är alltså NEDC-siffror och inte WLTP som numera används, så räkna upp dessa med cirka 20 procent. Tumnagel
48.2°
0 Elektrisk superbil med quattro-känsla EL1 kostar 11 miljoner Elegend är en ny firma som har tagit fram en eldriven bil som är kraftigt inspirerad av urquattron och som man kallar för Elegend EL1. Den är en hel del snabbare, elmotorn levererar runt 816 hästar och 0-100 ska gå på under 2,8 sekunder. 0-200 ska levereras på under 10 sekunder. Batteriet är på 90 kWh, räckvidden 40 mil och systemet ska fungera på bana, man räknar med att kunna köra två varv runt Nürburgring utan försämrad prestanda. Men bilen är gatlegal. I övrigt är det sportigt med ställbara dämpare och så, men förutom utseendet är det inte så mycket som är extraordinärt, i alla fall inte på pappret. Jo, priset. 890.000 euro plus moms, alltså drygt elva miljoner kronor, får man betala. Värt? Tumnagel
48.7°
0 Porsche visar Cayenne Turbo GT Snabbaste suven runt nordslingan Att köra sportig suv har ju ansetts omöjligt, visst kan man slänga in världens största motor men kan det verkligen bli en sportbil? Porsche gör nu sitt yttersta när man presenterar Cayenne Turbo GT, det snabbaste de har presenterat. Med 640 hästar och ett vrid på 850 Nm från V8:an med dubbla turbos sprintar den här till hundra på 3,3 sekunder, vilket är 0,6 sekunder snabbare än Cayenne Turbo. Men bilen är inte bara snabb rakt fram, den har klarat av Nürburgring Nordschleife på 7:38,9 minuter vilket gör den till den snabbaste suven ur det hänseendet. Cayenne Turbo GT har fått en hel del egna detaljer och kommer bara som coupé och bara med fyra säten. Bilen är hela 17 millimeter lägre än vanliga Cayenne Turbo och har både fått ett justerat chassi och aktiva kontrollsystem. Växellådan, en Tiptronic S, har justerats och modifierats och standard sitter ett sportavgassystem i titan. Lär låta gött. På utsidan finns en hel del kolfiber (bland annat är taket i kolfiber) och på insidan är det alcantara som eller. Självklart har bilen feta, keramiska bromsar. Den gråa färgen är ny och funkar bra med de guld/bronsiga fälgarna. Bilen går att beställa nu och de första kommer redan i september. Prislapp, från 2.060.000 kronor. Tumnagel
39.4°
0 Mini visar fysisk version av Vision Urbanaut Åk runt i ett vardagsrum Det där med att Mini har växt och inte bara är minimalt längre har upprört en del. Det gör mig inte så mycket, bara det är roligt och kreativt, vilket det inte alltid har varit. I slutet av förra året lekte Mini dock loss en del och presenterade Mini Vision Urbanaut, en liten buss som var mer som ett eldrivet vardagsrum än en bil. Då var konceptet inte ens ett koncept utan en virtuell tanke, något som skissats upp i datorn och som bara fanns där. Men nu har Mini tagit sig samman och gjort en fysisk version av konceptet. Konceptet är alltså mer av ett vardagsrum än en bil-bil. I den fysiska versionen får vi möjlighet att närmare se material och sånt, vilket ju är viktigt i ett vardagsrum. Eftersom Vision Urbanaut är en självkörande historia ligger den långt in i framtiden, men det här är kanske just precis det - framtiden. Tumnagel
38.9°
0 tisdag 29 juni 2021 Alla generationer av Golf GTI testade Åtta generationer I dessa eltider så är den senaste generationen av Golf inte mycket att bli upphetsad över. Jag tyckte till och med att den var rätt trist när jag testade den när den kom. Men Golf har betytt väldigt mycket för bilvärlden och Golf GTI har betytt väldigt mycket för roliga bilar. I det här klippet får vi se när alla generationer av Golf GTI testas, från originalet till senaste generationen. Inte helt oväntat är det helt olika bilar. Tumnagel
39.3°
0 Ferrari släpper rätt rimlig laddhybrid Levererar 830 hästar Nu presenterar Ferrari en lite mer sansad laddhybrid, deras första (SF90 Stradale) var ju smått galen. Bilen får namnet 296 GTB och har en V6:a som är nyutvecklad och levererar 663 hästar. Tillsammans med en elmotor på 163 hästar levererar 296:an 830 hästar och 740 Nm. Vikten ligger på 1470 kilo och 0-100 ska gå på 2,9 sekunder. 0-200 går på nätta 7,3 och toppfarten är satt till 330 km/h. Även om det här alltså är en laddhybrid så ska du inte räkna med att göra alla dina ärenden bara på el. Batteriet är nämligen bara på 7,45 kWh och det ska räcka 2,5 mil, så man kommer i alla fall till kiosken innan man "måste" njuta av V6:an. Tumnagel
43.8°
0 Kommer Volvo XC90 enbart att bli elektrisk? Får hur som helst LiDAR Nästa år kommer en ny generation av XC90, en modell som så klart kommer i en version som är helt elektrisk. Det har tidigare varit snack om att bilen ska byggas på SPA2-plattformen, som är en uppdaterad version av den plattform som Volvo i dag bygger sina bilar på. Att den skulle byggas på SPA2 sa oss, i alla fall tidigare, att bilen skulle få elektrisk drivning men att fossila motorer också skulle vara med och leka. Men för två veckor sedan gick Polestar ut med att kommande Polestar 3 skulle byggas i Volvos fabrik i South Carolina, USA. Där bygger man i dag S60. Polestar har fabrik i Kina, men när man berättade att Polestar 3 även skulle byggas i USA trodde vi att det mest handlade om tullar och sånt. Men nu Volvo gått ut med att fabriken i USA kommer att bli helt fokuserad på att bygga elbilar och enbart elbilar. I ett pressmeddelande från Volvo som släpptes dagen innan midsommar, och som jag missade då, så berättar Volvo att kommande XC90 ska få LiDAR-teknik. Tekniken kommer att matchas med Nvidias Drive Orin och ge stora möjligheter till autonom körning. Men i den pressreleasen så skriver Volvo "kommande helt elektriska flaggskepps-SUV" och "den helt elektroniska efterföljaren till Volvo Cars XC90". Alla dessa pusselbitar får i alla fall mig att tro att Volvo har lagt om sina planer och att kommande XC90 kommer att bli helt elektrisk men också enbart elektrisk. Kommande XC90 år inte ännu presenterad och just nu vill Volvo inte berätta mer än detta kring modellen, men det kan bli spännande detta. Volvo har pratat mycket om att man ska ställa om till el men att man skulle skrota fossilalternativen redan nu vågade man kanske inte riktigt tro. Ett alternativ är ju att man släpper en helt ny XC90 som är helt fokuserad på el och samtidigt fortsätter att bygga nuvarande XC90 ett tag för de som verkligen vill ha fossildrivet. Tumnagel
44.7°
0 måndag 28 juni 2021 Audi e-tron får större uppdatering nästa år Längre räckvidd med ny generation batterier Audi e-tron är en riktigt trevlig bil, men den har verkligen sina brister. Bland annat så är räckvidden och förbrukningen inte något att hurra över, speciellt med det lilla batteriet. Men nästa år kommer modellen att få sig en uppdateringen ger bilen nytt liv. Enligt Autocar handlar det främst om en ny generation batterier vilket ska ge en längre räckvidd, 60 mil enligt källor vilket är betydligt längre än de 43 mil som dagens modell kommer med största batteriet. Men det är inte bara batteriet som ska bli effektivare, även motorerna ska uppdateras rejält vilket kanske är än viktigare. Audi är på gång att släppa en Q6 e-tron vilket gör att det är smått förvirrande att e-tron uppdateras. Q6 e-tron kommer inte att byggas på MEB-plattformen som Q4 e-tron utan på nya PPE-plattformen som Audi bygger tillsammans med Porsche. På den plattformen kommer vi även att få se A6 e-tron och Macan i elektrisk form att byggas. Tumnagel
45.0°
0 Aston Martin-designer till Dacia Från lyx till budget Dacia och Aston Martin är inte två bilmärken som speciellt ofta nämns i samma mening. Men nu har budgetmärket Dacia snattat designern Miles Nürnberger från Aston Martin vilket blir spännande. Miles har varit med att ta fram läckerheter som konceptet One-77, Valkyrie, DB11 och Lagonda Vision Concept. Dacia genomgår just nu en rätt stor förändring där man har presenterat en ny logotyp och profil men också ett spännande koncept. Tumnagel
40.4°
0 Jaguar ska åter bli ett lyxbilsvarumärke Modern lyx är ledorden Jaguar har haft en konstig resa. För mig är det ett varumärke som gjort lyxiga läckerheter, men sen kom Ford och köpte märket och gjorde någon Ford Mondeo-deluxe-soppa av det. Efter Ford har Tata försökt få fart på märket och placerat det som en konkurrent till BMW och de andra tyskarna, något som har gått sådär. Nu har nya chefen Thierry Bolloré tagit tag i saken och i en intervju med Auto Express från förra veckan berättar han mer om framtiden. Jaguar ska sluta kriga med tyskarna utan istället kliva upp en klass och konkurrera med Bentley. Prislappen ska börja runt 100.000 pund och alla modeller ska bli elektriska. Man fokuserar på tre grundmodeller, bland annat en två dörrars sportbil och en crossover. Man kallar det hela för modern lyx. Thierry verkar hålla med om att Jaguar är rätt söndermanglat som varumärke. "When Jaguar was incredibly successful, at the time when the E-Type got onto the market, it was a copy of nothing. That is what we are preparing now. I think Land Rover is a fantastic story and the potential of Range Rover, Defender, Discovery is extraordinary. But the situation of Jaguar was really a concern from outside, and more than a concern from inside, because the brand has been damaged to a certain extent." Även om det alltså verkar komma en crossover i framtiden så vill Thierry inte att Jaguar ska ha en massa suvar i sortimentet. Han säger att det i dag finns modeller hos Jaguar och Land Rover som överlappar varandra och att så ska det inte vara. Land Rover ska få ta den bilen av kakan helt enkelt, så får Jaguar göra något annat. Men det betyder inte att Jaguar kommer att göra små bilar, Thierry säger att kunderna efterfrågar bilar med gott om utrymmen och det ska man leverera. Problemet för Jaguar i det korta scenariet är att man inte har en elbilsplattform som man gillar. Men man letar efter detta och planerar att vara helt elektriska 2025. Tumnagel
39.4°
0 Volkswagen slutar med fossilbilar 2035 I alla fall i delar av världen Slutdatumet för när biltillverkare ska sluta med fossilbilar börjar sättas. Det är lite olika för olika tillverkare, men mellan 2030 och 2035 verkar vara det allmänna slutet på fossilbilarna. I alla fall i Europa och vissa andra delar av världen som har eller kommer att hinna få en infrastruktur för elbilar. Senast ut att sätta ett datum är Volkswagen som enligt en rapport siktar på 2033-2035 för Europa. I förra veckan berättade vi att koncernsyskonet Audi satt 2033 som datum, men att Kina var exkluderat i detta. För Volkswagen är det ännu fler delar av världen som troligen inte kommer att vara eldrivna 2035 eftersom de till skillnad mot Audi har en stor försäljning av enklare bilar i Sydamerika och Afrika. Hur snabbt ett märke blir helt elektrifierat kommer att ha mycket med just detta att göra, alltså i vilka delar av världen de är starka försäljningsmässigt och hur premium märket är. För även om det känns som att hela välden kör crossovers just nu är vi väldigt olika i våra olika hörn av världen. Tumnagel
41.1°
0 Geely-chef inte imponerad av Tesla Säger sig vara bättre på en rad punkter Geely äger som bekant Volvo, Polestar och en hög med andra märken och även för Geely är framtiden elektrisk. Därför har man tagit fram plattformen SEA, en plattform som enbart är gjord för elbilar, även om det ska gå att lägga till en motor i form av en räckviddsförlängare. Volvo ska börja att bygga en mindre bil på plattformen, men först ut blir Zeekr 001 som är allt annat än liten, tvärtom, och som kommer att bli en snabb rackare som gör 0-100 på 3,8 sekunder. Volvos bilar som tyvärr även måste rulla med fossilmotorer ett tag till kommer att använda SPA2, en ny version av den nuvarande plattformen som Volvo använder och som nästa XC90 kommer att byggas på. SEA är alltså helelektrisk och då är det så klart lätt att man jämför den med Tesla. Hur bra den kommer att leverera återstår att se, men SEA-chefen Kent Bovellan gillar sin egen plattform. Till Paultran säger han... – We are better than Tesla when it comes to the mechanical architecture. They are very skilled in the software part, but in terms of mechanical architecture, we are better. We have a more cost-efficient solution and beat them in more or less everything, except for performance. Kent säger alltså att Tesla är före dem på mjukvara och hastighet, men 3,8 sekunder till hundra räcker nog gott och väl. Kent fortsätter att säga att Geelys plattform är bättre på interiörutrymmet, ljudnivån i bilen och de inte helt oviktiga delarna produktionskostnad och ägandekostnad. Han påstår även att Geelys plattform levererar lättare bilar än Tesla. – We are not impressed by Tesla. I like that they are going the right way with an electric architecture, we’re going the same way as well. They are one of the first to introduce core systems, but mechanically, nope, never. That, we do better. Hur det blir med den saken återstår att se. Zeekr 001 lanseras under året och sedan är det helt enkelt upp till bevis. Nästa år kommer Polestar 3 som också kommer att rulla på SEA-plattformen och efter det lär en hel hög med nya bilar att komma. Och inte bara från Geelys egna märken utan även andra, om det finns någon som är intresserad. Geely kommer nämligen att licensiera ut plattformen till de som vill använda den. Tumnagel
38.7°
0 ID. Buzz har börjat rulla på gatorna I maskerad form I den här elbilstrenden som pågår så ser vi en herrans massa suvar och några roliga saker som Honda e. En bil som tillhör de där roliga är ID. Buzz från Volkswagen, som typ är en modern variant av den klassiska folkabussen. Nu har den setts rulla på gatorna i maskerad form. Volkswagen har ju redan tidigare sagt att den blir verklighet så det vet vi ju, men ändå roligt att se den testas på riktigt. ID. Buzz väntas komma nästa år. Och lugn, den kommer inte se ut som bilderna nedan. På dessa har den konstiga klistermärken över lysena. Men formerna kommer att vara där och man kan tydligt se storleksskillnaden mot en "vanlig" folk-buss. Bilen kommer att byggas på VWs elbilsplattform MEB som även ID.4 byggs på. Tumnagel
42.0°
0 torsdag 24 juni 2021 Dacia Duster får ett ansiktslyft Men tydligen inte värd nya profilen Nu får Dacia Duster en liten uppdatering, men en försiktig sådan. Dacia själva säger att "Duster är en ikon för Dacia. Att förnya en ikon är inte enkelt." så man har tagit det lugnt och bara ändrat strålkastarna fram. På insidan är det däremot lite nytt, man har lyxar till det med nya säten, nya nackstöd och en ny mittkonsol med justerbara armstöd. En ny skärm på 8 tum finns också. Till den finns två alternativ, ett som man kallar för Media Display som bjuder på sex högtalare, DAB-radio, bluetooth, USB-uttag och trådar CarPlay och Android Auto. Lyxar man till det en smula och kör det som kallas för Media Nas får man även navigering och trådlös CarPlay och Android Auto. På skärmen får man även lite information när man kör i terräng, som lutningsgrad och sånt. 150 hästars bensinaren går nu att få med automat, en EDC-växellåda. Men bara om man väljer framhjulsdrift, väljer man fyrhjulsdrift är det manuell som gäller. Prislappen börjar på 149.900 kronor för den lilla bensinaren på 90 hästar. Tumnagel
39.8°
0 Inga nya fossilbilar från Audi efter 2026 *Gäller inte Kina Att fossilt är på väg ut vet vi alla, men hur lång tid det kommer att ta tvistar de lärde, och politikerna, om. Nu får vi dock lite besked från Audi som säger att inga nyutvecklade modeller kommer att presenteras efter 2026 som inte är helt elektriska. Bilbranschen vill verkligen mjölka ur det sista ur fossilmodellerna, eftersom de tjänar mer pengar på dem just nu, men någonstans tar det alltså stopp. Under de närmsta åren kommer vi att få se ansiktslyftningar på nuvarande modeller på nuvarande plattformar, som A4 och A6, samtidigt som det presenteras elversioner av dessa, alltså A4 e-tron och A6 e-tron. Så räkna med att populära modeller av i dag kommer att fräschas till och säljas även de närmsta åren, men att antalet helt nya generationer av fossilmodeller kommer att vara något sällsynt. Men trots att man inte kommer att släppa några nya modeller efter 2026 så kommer man att fortsätta sälja fossilbilar. Sista datumet för det är satt till 2033 för Audis del, då är det helt slut. Men Audi säger samtidigt att datumet till stor del bestäms av lagar och regler och kundernas efterfrågan. Just av den anledningen ser man att slutdatumet för fossilbilar kommer att bli senare än 2033 för fossilbilar i Kina och att man där kanske kommer att ha lokal tillverkning även efter det. Om lagar och regler blir hårda här i Europa så kan alltså datumet här bli tidigare än 2033. Tumnagel
44.2°
0 Det här är nästa Honda Civic Två första bilderna Det är dags för en ny generation Civic och här är första bilderna på bilen med fem dörrar. Till Europa kommer den att komma nästa höst och hybriddrivlinor kommer att vara standard, samma som i dag finns i CR-V och HR-V. Men någon laddhybrid eller elversion pratas det inte om, inte än i alla fall. Det här blir den elfte generationen av Civic sedan den lanserades 1972. Tumnagel
34.2°
0 onsdag 23 juni 2021 Kolla in bygget av Gigafactory Berlin Teslas kommande fabrik i Tyskland Här kan ni kolla in en drönarfilm som visar upp hur bygget av Teslas Gigafactory Berlin fortskrider. Fabriken kommer att bli Teslas fjärde Gigafactory och den första av dessa som byggs i Europa. Tesla presenterade planerna på att börja bygga Gigafactory Berlin 2019 och hoppades då att fabriken skulle kunna tas i drift i slutet av 2021. Projektet har dock blivit något försenat och de senaste uppgifterna runt fabriken är att Tesla hoppas kunna ta denna i drift i januari 2022. Det 20 minuter långa klippet från Gigafactory Berlin är filmat av youtubern "flybrandenburg" med en drönare från DJI. Tumnagel
33.4°
0 Det här är nya Porsche GTS! Coupé, cabriolet eller Targa Nu är det äntligen dags för en GTS-version av senaste generationens 911. Porsche räds inte att fylla på i modellförrådet för denna kommer i hela fem versioner. Du kan välja mellan 911 Carrera GTS som coupé eller cabriolet, 911 Carrera 4 GTS som coupé eller cabriolet och 911 Targa 4 GTS. Den senare är ser riktigt trevlig ut! Under ytan är det samma lika på alla modeller. En sexcylindrig boxermotor med turbo levererar 480 hästar (+30) och 570 Nm (+20) vilket tar bilen till hundra på 3,3 sekunder (911 Carrera 4 GTS Coupé med PDK) (-0,3 sekunder). Chassit och fjädringen är hämtade från 911 Turbo och ger en sänkning på 10 mm, dock inte i targan som har chassit från 911 Targa 4S som har lite mer komfort. Fälgarna med centrumbult (20" fram, 21" bak) och bromsarna hämtas från 911 Turbo. Man kan välja mellan åttastegad PDK eller sjuväxlad manuell. Vill man kan man också välja ett Lightweight Design-paket som lättar bilen 25 kilo. Då får man skalstolar, lättviktsglas på sidan och i bakfönstret, lättare batteri och så slipper man baksätet. Som vanligt är GTS-modellerna väldigt snygga med en massa svarta detaljer. Pris då? Från 1.415.000 kronor. Tumnagel
42.0°
0 Peugeot visar nya 308 SW Wow, en ny kombi! Det känns som att varje ny bil som presenteras i dag antingen är ett koncept, en SUV eller en crossover. Men nu bryter Peugeot trenden och visar en kombiversion av sin 308. Enligt Peugeot själva så har bilens form en rejsig profil och en sofistikerad rumpa. Håller ni med? Bilen kommer som laddhybrid, två varianter dessutom. Den ena med 180 hästar och den andra med 225. Sedan finns ett gäng med bensinare och dieselsnurror. Det mesta är samma lika som vanliga 308:an förutom bakdelen då. Baksätet är fällbart 40/20/40 och 608 liter med sätena uppe och 1634 med sätena nere. Kul att det kommer nya kombis tycker jag, vad tycker ni om stilen på bilen? Läs mer om 308:an på länken nedan! Tumnagel
45.0°
0 tisdag 22 juni 2021 Skoda Enyaq 80x har fyrhjulsdrift och 256 hästar Och minstingen får värmepump Skoda Enyaq verkar ha blivit en favorit och nu breddas utbudet. Nu kan man nämligen beställa Enyaq 80x, där x står för fyrhjulsdrift. Det betyder också att man kommer att leverera bilen med två motorer, vilket betyder mer kraft. Den version som bara heter Enyaq 80 har en motor som levererar 204 hästar på bakaxeln, 80x får en motor även på framaxeln som levererar 61 hästar och totalt blir det 265 hästar. Eftersom 204 räcker men är i det minsta laget för en så här stor bil är de där 65 extra ett riktigt trevligt tillägg. Bakhjulsdriven är i och för sig trevligt, men den här bilen blir trevligare på vägen med drivning på alla fyra. Man får dock tumma lite på räckvidden, istället för 532 kilometer är det 491 kilometer som gäller. Ökat har däremot dragvikten gjort, den är nu på 1200 kilo. Prislappen för 80x ligger på 590.000 kronor och med utrustningsnivån Sportline får man betala 607.800 kronor. För en Enyaq 80 utan fyrhjulsdrift får man betala 571.500 kronor. Nytt modellår med bättre utrustning Nu går vi in i modellår 2022 för de flesta modeller och för Enyaq betyder det bättre standardutrustning. Bra snabbladdning ingår numera (120 kW för Enyaq 60 och 125 kW för Enyaq 80 / 80x). Än viktigare är att Enyaq 60 numera har värmepump som standard och blir ett lite mer attraktivt val än tidigare. Ingår gör även Infotainment Basic Navigation. Viktiga Tumnagel
46.3°
0 MG Marvel R på väg till Sverige Rimligt prissatt med intressant prestanda Det klassiska märket MG är inte längre brittiskt utan kinesiskt och ägs i dag av SAIC Motor. De har nu sadlat om till elbilar men de modeller som de har släppt hittills har väl inte varit superspännande direkt. Priserna har dock varit låga, en MG ZS går att få från 1990 kronor per månad. Nu verkar det som att modellen MG Marvel R är på väg och med en lite snyggare front, inredning och bättre prestanda kanske denna kan vara lite mer intressant. Bilen kommer med tvåhjuls- eller fyrhjulsdrift och med drivning på två hjul får man ok prestanda. 180 hästar gör att man kan ta sig till 100 km/h på 7,9 sekunder. Räckvidden är då 40,2 mil enligt WLTP. Med fyrhjulsdrift blir det roligare, då tar de tre motorerna dig till hundra på 4,9 sekunder. Räckvidden sjunker som väntat något och landar på 37 mil. Båda varianterna har ett batteri på 70 kWh laddning på 90 kW och 5 till 80 procent ska ta 43 minuter. På insidan ser det också lite trevligare ut än i tidigare modeller. Framför näsan finns en digital cockpit på 12,3 tum och i mitten en stor skärm på 19,4 tum. Även den billigaste versionen ska ha värmepump och panoramasoltak. Man ska även få dra med bilen, om än bara 750 kilo. Några svenska priser finns inte ännu, men riktpriset i Europa kommer att vara mellan 40.000 och 50.000 euro. Tumnagel
40.2°
0 Bruce Wayne ska ratta Maybach-koncept I kommande filmen om The Flash Inspelningarna av filmen om The Flash, regisserad av Andy Muschietti, är i full gång. Då läcker det också saker, som att Michael Keaton är med och ska spela Bruce Wayne och Batman. Batman brukar ju köra feta, specialbyggda saker som är svarta. Bruce Wayne däremot får oftast nöja sig med en gnutta mer vanliga bilar, även om de är lyxiga. I filmen om The Flash ska han dock få ratta en riktig goding, nämligen Vision Mercedes-Maybach 6 cabriolet. Det visar bilder tagna på inspelningen. Bilen är otroligt vacker, nästan sex meter lång och så klart eldriven. Under motorhuven hittar man varken motor eller frunk men däremot en del andra små roliga saker. Frågan är om Bruce får dessa att leka med eller om det även kommer att gömma sig lite Batman-leksaker där. Tumnagel
51.9°
0 Aimo bygger elbilsmack i parkeringsgarage Ladda och utför ärenden samtidigt Att ladda bilen kan vara trist om det inte finns något annat att göra samtidigt. Möjligheterna till snabbladdning inne i stan är också rätt begränsade än så länge, så alla alternativ är positiva. I september så kommer Aimo Park att öppna vad de kallar för en mack för elbilar inne i Stockholm City. Aimo är kanske mest kände för sin biluthyrning men de har också köpt upp Qpark och har nu en massa parkeringsgarage som de försöker vara kreativa i. I deras garage på Regeringsgatan 109 finns i dag några trötta elbildladdare, men det ska det bli ändring på. Man kommer i sommar att installera några snabbladdare i garaget och till dessa placera en liten personalfri butik som man kan hänga i medan strömmen fylls på. Jag hoppas att projektet faller väl ut för Aimo har parkeringsgarage lite överallt och det vore inte helt fel att få in snabbladdare i dessa. Vad det kommer att kosta att ladda är ännu oklart, men gissningsvis blir det inte jättebilligt. En vanlig elbilsplats i just garaget på Regeringsgatan 109 kostar 6370 spänn per månad. Tumnagel
43.4°
0 måndag 21 juni 2021 Tesla, Kia, Renault och Toyota i klimattoppen i Sverige Laddbart är grejen framåt Något som är extremt viktigt för biltillverkarna just nu är deras snittutsläpp, om det är bra så kan de vara lugna och är det dåligt så vill EU har en massa bötespengar. Kia har gjort en undersökning (med hjälp av Vroom) som tittar på hur utsläppen ser ut för de 16 största biltillverkarna. Snittsiffran för dessa är 103 g/km och överlägset bäst i det gänget är Kia som bara har 52 g/km. Tvåa och trea är Renault med 88 g/km och Toyota med 94 g/km. Varför har Kia valt att bara kolla på de 16 största kan man undra, det är ju en rätt udda siffra att välja. Som av en slump så finns Tesla precis utanför topp 16 och de har ju som bekant 0 g/km i utsläpp. Nära noll i utsläpp är också Polestar, men de ligger några pinnar ner och missar topp 20-listan med några placeringar. Tumnagel
39.0°
0 Porsche startar batterifabriken Cellforce Ska göra batterier till racerbilar Porsche har meddelat att man planerar att starta en batterifabrik i tyska Tübingen vilken kommer att få namnet Cellforce. Cellforce kommer primärt att tillverka batterier för racerbilar och andra högprestanda-bilar. Det handlar med andra ord inte om den typen av massproduktion som till exempel Tesla så kallade "gigafactories" pysslar med. Porsches forsknings- och utvecklingschef Michael Steiner säger om den nya batterifabriken: "In terms of production, [it] will be small compared to all the gigafactories you know, so we are looking forward to have around 100 MWh a year as production capacity—it could be slightly more. In terms of cars it should fit for, let me say, 1,000 cars a year. The kind of cells we look for are designed for motorsports and for high-performance derivatives of existing cars, so itx27s a very tailored cell technology for high-performance solutions." Porsche kommer att driva Cellforce tillsammans med den tyska batteritillverkaren Customcells, ett företag som startade 2012 och som utvecklar litiumjon-batterie-paket. Någon gång runt 2024 hoppas Porsche kunna börja installera Cellforce batterier i eldrivna racerbilar. Tumnagel
39.4°
0 Volvo och Northvolt startar bolag tillsammans Ny fabrik ska leverera batterier till Volvo och Polestar Två svenska bolag gör nu gemensam sak när Volvo och Northvolt startar bolag tillsammans. Syftet är att utveckla och producera "mer hållbara batterier som är skräddarsydda för nästa generations helt elektriska Volvo- och Polestar-bilar". Första delen blir att inrätta ett forsknings- och utvecklingscenter som ska ligga i Sverige och vara igång 2022. Detta center ska utveckla battericeller och teknik för att få in dessa i bilar, och då speciellt Volvo och Polestars bilar. Man ska även bygga en gigafabrik tillsammans som ska få en kapacitet på 50 GWh per år och denna ska vara igång 2026. Men innan denna är byggd och klar så ska Volvo köpa battericeller motsvarande 15 GWh per år från Northvolts fabrik i Skellefteå. Detta ska man göra från och med 2024. Detta ska lösa Volvos behov av batterier i Europa. – Genom att samarbeta med Northvolt säkrar vi leveransen av högkvalitativa, mer hållbara battericeller för våra helt elektriska bilar, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef för Volvo Car Group. – Samarbetet med Northvolt kommer också göra att vi kan stärka vår utvecklingskapacitet internt. Den första bilen som kommer att använda battericeller utvecklade av det nya bolaget kommer att sitta i nästa generation av XC60. Det kan alltså vara så att vi får vänta till 2026 innan vi får en elektrisk XC60. Vart den nya fabriken ska ligga är inte fastställt, men man tror att den kommer att sysselsätta 3000 personer. Tumnagel
64.2°
0 fredag 18 juni 2021 Riktigt bra genomgång av nya Tesla Model S Plaid Alla nyheter gås igenom Nya Tesla Model S Plaid accelererar väldigt snabbt och hur det känns för de som åker med kan ni se nedan. Men det är massor av andra saker som också är nya, det finns nya skärmar, en helt ny och konstig ratt, nya sätt att lägga i växlar och så vidare. I den här videon gås alla dessa igenom lugnt och metodiskt, riktigt sevärt! Tumnagel
30.2°
0 Dacia har fått ny grafisk profil En tuffare och kantigare sådan När Dacia presenterade konceptet Bigster hade logotypen förändrats. Nu visar det sig att det inte bara var lite lek på ett koncept utan det är helt enkelt den nya loggan. Två varianter finns, dels DACIA utskrivet som ni ser här ovan, dels D och C ihop som DC som ni ser i fronten här nere, alltså det som ser ut som ett X. När logotypen leverer för sig själv så har den en militärgrön färg, eller khaki-grönt som de själva säger. Överlag verkar man köra på en liten tuffare stil, men lovar att grunden för Dacia kommer att fortsätta vara densamma. Tumnagel
53.7°
0 Honda fimpar bränslecells-versionen av Clarity Fanns inte tillräckligt stor efterfrågan på dem Den japanska nyhetsbyrån Nikkei rapporterar att Honda nu lägger ner tillverkningen av både bränslecells- och hybri-versionerna av sin Clarity-modell. Detta är något man gör efter att man lade ner produktionen av den eldrivna versionen av Clarity förra året. Honda presenterade den helt bränslecellsdrivna Clarity 2008 och den såldes sedan under namnet FCX Clarity fram till 2014. 2016 kom en efterföljare som såldes under namnet Clarity och det är denna som nu slutar produceras. Clarity-modellerna har bara varit tillgängliga för leasing på lite olika marknader. Att man nu lägger ner produktionen uppges bero på att efterfrågan på modellerna varit låg. Honda verkar dock inte helt ha gett upp sin satsning på bränslecells-drivna fordon. Företaget inledde 2013 ett samarbete med GM angående bränslecellsteknik och detta verkar fortfarande pågå. Tumnagel
34.9°
0 torsdag 17 juni 2021 Vi har kollat in BMW iX Första leveranserna i november Det händer mycket på elbilsfronten nu och en kommande och intressant modell är BMW iX. Det här är deras första SUV, eller SAV som de kallar den, i deras "rena" i-serie där vi tidigare har sett i3 och i8. BMW ska ha lite cred för att man har väntat så länge med en SUV, men nu är den alltså produktionsklar och vi har kollat in två förseriebilar. Är man sugen på att köpa finns det två varianter, iX xDrive40 har 326 hästar, batteri på 71 kW netto, laddkapacitet på 150 kW, räckvidd på 425 km och 0-100 går på 6,1 sekunder. iX xDrive50 har 523 hästar, batteri på 105,2 kW netto, laddkapacitet på 200 kW, räckvidd på 630 km och 0-100 går på 4,6 sekunder. Senare kommer ytterligare en version som man kallar för iX M60 och den har 600 hästar. Utsidan är, hmm, udda och när vi frågade på Instagram vad ni tycker om den var det en övervägande majoritet som tyckte att bilens design inte var mycket att hänga i julgranen. Uppskattningsvis 75 procent av er dissade formen. Tumnagel
39.3°
0 Porsche Cayenne sätter rekord på nordslingan Snabb SUV! Porsche är på gång med en ny toppmodell av sin Cayenne Coupe. Bilen har inte fått något efternamn ännu, men man rastade den lite på Nürburgring Nordschleife och satte 7 minuter, 38 sekunder. Det är nytt rekord för kategorin SUV, off-road vehicle, van, pick-up, något ni kan se föraren Lars Kern sätta i videon nedan. Bilen var helt standard förutom skyddsbur och sportstol. Däcken var Pirelli P Zero Corsas som är utvecklade för modellen och kommer att sitta som standard på den. Tumnagel
38.4°
0 Nu kommer Suzuki Jimny utan baksäten Plats för mer prylar Suzuki Jimny är en rackarns söt bil som har fört en konstig tillvaro här i Sverige. Först var det en succé men sedan försvann den, Suzuki tyckte att den släppte ut för mycket för den europeiska marknaden. Eller EU tyckte det och straffskatterna skulle bli för höga för att det skulle vara värt att sälja den. Men nu är den tillbaka, om än i en udda version. Suzuki tycks tycka att köparna är de som vill ha en liten och smidig sak att köra i skogen med och inte folk som vill vara fräcka i stan och börjar därför sälja en version utan baksäte. Den får tillägget Torakku som helt enkelt betyder lastbil på japanska. Bilen är inte heller någon bil enligt transportstyrelsen utan registeras som lätt lastbil och då är utsläppsreglerna annorlunda. Eftersom baksätet saknas finns det plats för mer saker. Man får plats med 863 liter (plus 33 liter) och höjden man kan använda är 913 istället för 850 millimeter eftersom golvet är plant och härligt. Man kan även lasta mer, 150 istället för 115 kilo. Motorn är på 1,5 liter, ger 102 hästar och toppar 145 km/h. Trots de inte så fantastiska siffrorna drar den 0,77 liter/mil blandad körning och släpper ut 173 gram co2/km. Skatten för det här vrålåket ligger på 10.316 kronor per år de första tre åren. Varför sätter inte Suzuki bara in något vettigt under huven på den här bilen och löser problemet? Prislappen ligger på 214.900 kronor, plus de där 30.000 kronorna i skatt då. Tumnagel
40.1°
0 onsdag 16 juni 2021 Ny bok om svenska polisbilar En bok om blåljus Gillar man bilar har man garanterat en åsikt om polisbilar. Nu har Fredrik nyblad knåpat ihop en bok om svenska polisbilar under 1900-talet. Fredrik har skrivit flera andra böcker om bilar tidigare, bland annat en om Volvos olika polisbilar. I den nya boken får vi läsa allt om alla de bilar som har används genom åren men man kollar även in svenska bilar som har används av poliser utomlands. Vi får även besöka Polismuseet och kolla in deras samling Boken finns ännu inte att köpa, men går att bevaka hos bland annat Bokus. Tumnagel
50.0°
0 Alpha Motor visar upp tält till sin pickup Wolf Verkar inte vara supermidigt Elbilsföretaget Alpha Motor har visat upp en slags tältlösning som är tänkt att användas tillsammans med deras senaste modell Wolf+. Tältet till Wolf+ har Alpha Motor tagit fram i samarbete med tälttillverkaren Heimplanet. Precis som allt annat Alpha Motor hittills har visat upp verkar det hela bara existera på datorgenererade bilder. Det ser hur som helst ut som en väldigt krånglig och rätt otymplig lösning för den som bara vill slå upp ett tält för natten. Alpha Motor har på bara ett halvår presenterat de tre eldrivna modellerna Ace, Jax och Wolf. När vi skulle kunna få se dessa, eller tältlösningen som visas här, på annat än renderingar finns det än så länge inga uppgifter om. Om inte Alpha Motor har någon finansiär med väldigt mycket pengar i bakgrunden så misstänker jag att det aldrig kommer att ske. Vill ni läsa lite mer om varför jag låter lite negativt inställd till Alpha Motor så kan ni kolla in vad Elektrek hade att säga om företaget tidigare i år här. Här nedan hittas ett videoklipp där ni kan kolla in "WOLF+ Cloudbreak" lite närmare. Tumnagel
34.9°
0 Nu kan du få en Porsche 911 GT3 som en sleeper Det här är GT3 med touring-paketet I februari så släppte Porsche sjunde generationen av sin GT3. Vi pratar om en bil med 510 hästar, vilket inte är fläskigast av 911:orna, men GT3:an är lättad och saknar bland annat baksäte. Motorn saknar också turbo och kompressor vilket är härligt på sitt sätt. Men en GT3 är ingen anonym varelse med sin jättevinge där bak. Nu erbjuder Porsche nya GT3 med touringpaket, som i princip betyder att man tar bort de detaljer som sticker ut. Borta är den stora vingen och istället för att ha en klarblå bil på pressbilderna får vi en betydligt mer sansad färg. Perfekt för dig som vill ha allt det som GT3:an erbjuder, men som inte längre passar i bakåframvänd keps. Porsche 911 GT3 kostar från 1.840.000 kronor. Vill man ha touring-paketet så får man det utan extra kostnad. Tumnagel
53.2°
0 Första bilden på Polestar 3 Ska byggas i USA (och i Kina) Snart kommer det att presenteras en ny Polestar och det här är första bilden på denna, som logiskt nog kommer att heta Polestar 3. Det är en SUV och den kommer inte bara att byggas i Kina utan även i USA, för den amerikanska marknaden. Närmare bestämt i fabriken i Ridgeville, South Carolina, som det i dag byggs Volvo-bilar i. Det kommer att fortsätta byggas Volvo-bilar där så klart, men Polestar och Volvo kommer alltså att samsas under samma tak. Bilarna som byggs i USA kommer att byggas för den amerikanska marknaden. En gissning är att det beror på att man vill sälja många bilar i SUV-landet USA och inte betala alldeles för mycket skatter och tullar. Bilarna som kommer att säljas i Sverige kommer att byggas i Kina, enligt Recharge. Polestar 3 kommer att börja byggas nästa år, alltså 2022. Den kommer att ha samma stil som konceptet Precept, men är som sagt en SUV. Tumnagel
42.3°
0 En titt på Maybach S-Class S680 Verkar trevlig i baksätet Maybach var en gång i tiden ett eget märke under Mercedes, numera är det främst Mercedes superlyxversioner av deras bilar. Här får vi en genomgående titt på Maybach S-Class S680 som verkar vara en riktigt, riktigt trevlig bil att färdas i. Fickparkera vill jag däremot inte göra med den här långa besten. Tumnagel
37.6°
0 Volvo och Volkswagen bäst på elektrifiering Toyota får bakläxa Gruppen Transport and Environment har kollat på vilka biltillverkare som ligger bäst till när det kommer till elektrifiering ur ett europeiskt perspektiv. Jag vet inte om det är med flit, men Tesla verkar ha glömts bort helt eller så har man inte tagit med dem eftersom de är klara med elektrifieringen. Förutom Tesla så ligger Volkswagen och Volvo bäst till enligt gruppen. Man har tittat på hur långt fram man ligger i egna prognoser, hur det ser ut med batteritillverkning och en rad andra punkter. Både Volkswagen och Volvo kör ju en hård strategi mot elektrifiering just nu och säger att en betydande del av bilarna som säljs 2030 ska vara elektrifierad. I Volkswagens fall tror jag att de kommer att lyckas eftersom MEB-plattformen verkar bli en succé med deras VW ID.4, Skoda Enyaq och Audi Q4 som väntade storsäljare. Volvo väntar vi fortfarande på att de ska komma ur snackhörnan och in i levererahörnan, att ha en modell som kostar nästan 700.000 kronor räcker inte. Lite underligt är det att Kia och Hyundai hamnar så dåligt, de har redan i dag en stor del elbilar och kommande plattformen som Hyundai Ionic 5 och Kia EV6 ska rulla på verkar väldigt lovande. Att Toyota ligger sist är inga konstigheter, de mumlar fortfarande om hybridteknik även om elbilar också är på gång. Enligt rapporten så väntas försäljningen av rena elbilar ligga på 7,4 procent av produktionen i år, 24,2 procent 2025 och över hälften av produktionen 2030. Laddhybrider väntas nå sin topp försäljningsmässigt runt 2026 och sedan dala igen. Tumnagel
40.8°
0 Nu ska även Volvo Cars köpa fossilfritt stål till sina bilar Från SSAB I april gick Volvokoncernen ut med att man startat ett samarbete med SSAB. Volvo skulle leverera fordon till SSAB och SSAB skulle leverera fossilfritt stål som Volvo kunde använda i sina lastbilar. Nu startar även Volvo Cars ett samarbete med SSAB för att kunna få fossilfritt stål i sina bilar. SSAB har på sin sida startat HYBRIT tillsammans med LKAB och Vattenfall, ett projekt där man ersätter kokskolet i den järnmalmsbaserade ståltillverkningen med fossilfri el och vätgas. Volvo blir första biltillverkaren som gör detta, men just nu handlar det om prov och stålet kan komma att användas i en konceptbil. Enligt SSAB står den globala stålindustrin för sju procent av koldioxidutsläppen globalt eftersom man eldar masugnarna med kokskol. Man har som mål att sänka Sveriges utsläpp med tio procent med hjälp av HYBRIT-tekniken. För Volvos del står 35 procent av koldioxidutsläppen i en fossilbil av utsläpp relaterade till stål- och järnproduktion. I en elbil är den siffran 20 procent. Tumnagel
60.6°
0 Kia och Uber har gjort en deal Räkna med fler elbilar som taxis Vissa bilar är favoriter hos taxiförare, men det handlar som jag förstår det ofta lika mycket om hur service fungerar och sköts som själva bilen. Mercedes har ju varit duktiga på det genom åren och just nu har det börjat dyka upp Toyota och Lexus här i Stockholm. Vad som är favorit bland förarna är ofta väldigt olika från olika länder men nu har Kia och Uber gjort någon form av deal på Europa-nivå. Ubers förare kommer att få specialerbjudanden på Kias utbud av elbilar, till en början e-Niro och e-Soul. Räkna alltså med fler elbilar som taxis på vägarna framöver. Tumnagel
40.2°
0 tisdag 15 juni 2021 En närmare titt på nya Volkswagen Multivan Personbilsfeatures för den stora familjen Volkswagens klassiska buss används ju för en massa saker, bland annat av den riktigt stora familjen som behöver mycket plats. Men kunderna har börjat bli lite kinkiga och vill ha laddhybrid och annan modern teknik vilket gjorde att Volkswagen nu har flyttat versionen som är just för den stora familjen till samma plattform som deras personbilar, alltså MQB-plattformen. Här får vi se våra tyska vänner gå igenom hela bilens funktioner. Skåpbilsversionen av denna kommer att stanna kvar på den äldre plattformen eftersom MQB inte passar så bra för det syftet. Tumnagel
38.9°
0 E.ON och Vattenfall samarbetar om laddning Fler laddpunkter i apparna E.ON och Vattenfall har varsitt nätverk där man kan ladda sin elbil. Nu börjar de samarbeta så att kunder hos det ena kan använda det andra och tvärtom. Detta utan att regga sig för ännu en ny tjänst. Man kommer inte bara att kunna betala utan laddarna från de två nätverken kommer att synas i de två bolagens appar. Vilket ju är riktigt trevligt. Runt 1000 laddpunkter kommer att bli tillgängliga redan i sommar. Tumnagel
52.0°
0 Jaguar Land Rover ska göra vätgasdriven Defender Ska börja testas i slutet av året Jaguar Land Rover håller på och utvecklar en version av sin Defender-modell med vätgasdrivna bränsleceller. Modellen kommer att bli en del av det som Jaguar Land Rover arbetar med under sitt så kallade "Project Zeus", ett program där man pysslar med att utveckla vätgasbaserade drivsystem till sina bilar. Den vätgasdrivna Defender-modellen är en del i företagets arbete att nå nollutsläpp från sina bilars avgaser fram till 2036 och bli helt koldioxidneutrala till 2039. Jaguars bränslecells-chef Ralph Clague säger om den nya satsningen: "We know hydrogen has a role to play in the future powertrain mix across the whole transport industry, and alongside battery electric vehicles, it offers another zero tailpipe emission solution for the specific capabilities and requirements of Jaguar Land Rover’s world class line-up of vehicles. The work done alongside our partners in Project Zeus will help us on our journey to become a net zero carbon business by 2039, as we prepare for the next generation of zero tailpipe emissions vehicles." Den vätgasdrivna Defender-modellen är under utveckling nu och Jaguar Land Rover hoppas kunna börja testa den i Storbritannien någon gång runt året slut. Tumnagel
39.3°
0 Lordstown Motors verkar vara i trubbel Både vd och ekonomichef lämnar företaget Det verkar vara allt annat än frid och fröjd på den tidigare hajpade elbilstillverkaren Lordstown Motors för tillfället. Igår meddelade företaget att både deras vd Steve Burns och ekonomichefen Julio Rodriguez hade sagt upp sig. Detta kommer kort efter att företaget varnade för att man hade ekonomiska problem och var tveksamma till om man skulle kunna fortsätta sin verksamhet. Lordstown presenterade förra året den eldrivna Pickupen Endurance. Tidigare i år uppgav man att den hade förbeställts i 100.000 exemplar och skulle börja levereras i september. I mars kom dock uppgifter om att Lordstowns siffror gällande antal förbeställningar kan ha varit uppblåsta. Företaget börsnoterads förra året via ett så kallat SPAC-företag, en slags genväg för företag att snabbt ta sig till börsen. Bara under gårdagen föll företagets aktie med nästan 19 procent och sedan årsskiftet har aktien rasat med 54 procent. Tumnagel
35.0°
0 21 elbilars laddtider och räckvidder testade Norrmännen har testat! Norges Automobil-Forbund har testat 21 olika elbilar i ett stort sommartest. Eftersom en elbil lämnar mycket olika resultat i kyla och värme är värden som räckvidd väldigt olika på sommaren och vintern, så det här är alltså sommartestet. Resultat från vintertestet finns också med för de bilar som var med i testet då. Man har testat två olika saker; räckvidd och hur lång tid det tar att ladda till 80 procent. Räckvidden är inget konstigt, här mäter man helt enkelt hur långt man kommer. Tesla Model 3 Long Range och Ford Mustang Mach-e imponerar båda eftersom de kommer drygt 60 mil. Volkswagen ID.3 Pro S, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Audi e-tron GT, Hyundai Ioniq 5, BMW iX3 och Hyundai Kona kommer alla över 50 mil, vilket också är imponerande. Längst ner på räckviddlistan hittar vi Honda e och Mazda MX-30 som kommer 24 respektive 22 mil. Båda dessa två kom bara 16 mil i vintertestet. Den andra delen av testet gäller laddning och detta är lite underligt utfört. Man har testat hur lång tid det tar att ladda mellan cirka 10 och 80 procent. Här vinner Hyundai Ioniq 5 rejält som tar sig från 6 till 80 procent på 19 minuter! Sen hittar vi en hög med bilar som kommer till 80 procent på under halvtimmen: Tesla Model 3 SR, Audi e-tron GT, Citroën e-C4, Opel Mokka-e, Fiat 500e och Mercedes-Benz EQA. Den här siffran är intressant eftersom den avgör hur lång tid du behöver hänga på laddstationen innan det är dags att åka vidare. Men den är helt värdelös eftersom 80 procent i en Tesla Model 3 Long Range ger dig över 50 mils räckvidd medan 80 procent i en Mazda MX-30 ger dig 17 mils räckvidd, alltså en tredjedel av Teslan. En mätning av hur lång tid det tar att ladda 10 mils körning hade varit intressant att se som komplement. Hela listan hittar ni på NAFs hemsida. Tumnagel
42.9°
0 måndag 14 juni 2021 McLaren ska börja köra Extreme E Börjar köra i den elektriska offroad-ligan nästa år Biltillverkaren McLaren har meddelat att de kommer att ansluta till den andra säsongen av det elektriska offroad-mästerskapet Extreme E. Extreme E:s första säsong drog igång tidigare i år där nio team deltar. Av de 18 förarna i Extreme E är fem stycken från Sverige. I Team JBXE hittas de båda svenskarna Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Kevin Hansen medan Kevins brorsa Timmy kör för Team Andretti United Extreme E. Vidare kör Mattias Ekström för ABT Cupra XE och Johan Kristofferson för Rosberg X Racing. Här ovan hittas ett klipp där McLaren snackar lite om att man ansluter till Extreme E under säsongen som startar 2022. Här nedanför hittas ett sammandrag från finalen av årets andra Extreme E-tävling. Den gick under namnet "Ocean X Prix" och kördes i Dakar, Senegal. Den vanns av Rosberg X Racing som nu även leder Extreme E:s första säsong totalt. Tumnagel
40.8°
0 Volvo P1800 vs Volvo P1800 Cyan Racings mot en klassisk Cyan Racings Volvo P1800 är en riktig delikatess som åker runt bland youtubers och journalister. Nu är det Top Gear som har lagt vantarna på den, och de har som bonus fått tag på en riktigt fin klassisk version. Vilken är din favorit? Tumnagel
42.6°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration