Vi har kollat in nya Hyundai Tucson. Fjärde generationen av deras storsäljare.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har kollat in nya Hyundai Tucson

Fjärde generationen av deras storsäljare

Hyundai släpper nu loss fjärde generationen av Tucson, en bil som verkligen står ut från mängden med sin design. Man kallar den för parametrisk dynamik och jag tycker att den är rätt cool, helt klart sticker den i alla fall ut. Tydligast är kanske de nya lysena som inte alls syns när de är släckta och de lite annorlunda vecken på sidan.

Även om rumpan också har en rätt spännande design även den sticker den inte ut riktigt lika mycket. Vad som inte heller sticker ut är vindrutetorkaren som är gömd under takspoilern. Smart och snyggt.

Nya Tucson har blivit 15 mm bredare, 20 mm längre och 5 mm högre och har nu måtten 1865x4500x1650 mm.

På insidan är det inte alls kantigt utan snarare rent och runt. Längs hela cockpiten finns en rund linje som vi först såg i Jaguar XJ för några år sedan. Den linjen går runt förare och passagerare och slutar vid skärmen i mittkonsolen. Under den stora skärmen hittar vi massor av touchknappar, kanske snyggt men inte så bra. Skärmen är på 10,25 tum och använder samma teknik som vi hittar i Kia. Det är snyggt men inte så användarvänligt och man vill plugga in CarPlay eller Android Auto så snabbt man kan, något som måste göras med sladd.

Skärmen framför föraren är också på 10,25 tum och har ingen huva, vilket gör att den runda linjen runt föraren får fortsätta utan avbrott och det blir också mindre trams i vägen för föraren. Riktigt bra, i alla fall en mulen dag i december. Hur det fungerar i juli med strålande sol får vi återkomma till…

En skön sak är att det inte finns fyra vanliga utblås för ACn fram utan det sprids ut längs hela instrumentbrädan. Snyggt och bekvämt!

Bak har passagerarna fått 26 millimeter mer att använda benen på och batteriet ligger under baksätet så det stör varken baksätespassagerare eller bakluckans utrymme.

Bilen vi körde i dag var en hybrid och fungerade tillfredställande, men det är så klart pluginhybriden som kommer nästa år som kommer att bli storsäljaren. Den vanliga hybriden levererar 230 hästar och det räcker gott för alla vardagliga behov. I sportläge så känns den till och med rätt kvick. Pluginhybriden får 265 hästar och blir kanske riktigt rolig. En komplett elbil finns inte just nu.

Båda hybriderna har fyrhjulsdrift som standard.

Tucson har blivit lite större än tidigare och är i det där perfekta området då den är tillräckligt liten för att vara smidig och enkel att ha och göra med, men tillräckligt stor för att vara användbar.

hyundai.se

Bil, Feature,

hyundai, tucson