Vi har kollat in nya Volkswagen ID. Buzz GTX. Fotbollslagsfraktarracer!

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har kollat in nya Volkswagen ID. Buzz GTX

Fotbollslagsfraktarracer!

Volkswagen fortsätter att leverera GTX-versioner av sina ID-bilar och nu är samlingen nästan komplett när man levererar en sportigare, och fyrhjulsdriven, version av sin ID. Buzz. Det är väl kanske tveksamt om speciellt många har velat ha en ID. Buzz med supersportbilsprestanda, men lite mer tryck mår den inte alls dåligt av.

Kolla in videon nedan för att se mer av bilen!

I GTX-utförande så får den två elmotorer och något som är välkommet i Sverige – fyrhjulsdrift! Den bakre motorn är på 286 hästar och den känner vi igen från andra ID-modeller av senare snitt. Motorn fram är på 109 hästar och tillsammans levererar de 340 hästar. Borde räcka för den här bilen kan man tycka. 0 till 100 km/h går på 6,5 sekunder och det gäller för båda versionerna som kommer.

Utseendet tycker jag är alldeles lagom busigt. Det märks att det är en GTX-version utan att bilen för den sakens skull blir tramsig. Den går att få med en eller två kulörer, personligen har jag lite svårt att bestämma mig för vilken som är bäst. Den vanliga versionen ska helt klart ha duolacken, men här är det inte riktigt lika självklart.

För det kommer en kort och en lång version även av GTX. Det som skiljer är så klart längden och att de kommer med fem, sex respektive sju sittplatser, men även batteriet och laddning skiljer. Den kortare versionen kommer med ett batteri på 79 kWh och den laddar med 185 kW. Den långa versionen får ett batteri på 86 kWh och den laddar i 200 kW.

Den stora skärmen har vuxit från 12 till 12,9 tum och systemet är det nya och uppdaterade. Kontrollerna under skärmen är numera bakgrundsbelysta. Växelväljaren har också flyttat från den lilla skärmen framför föraren till en egen spak vid ratten.

Överlag är inredningen väldigt trevlig, den lite barnsliga stilen med glada färger som hittas i den vanliga är som bortblåst. Inte lika roligt kanske, men mognare. Metallinlägg på instrumentbräda, trevliga materialval på stolar och sånt ger faktiskt en lite mognare känsla.

ID. Buzz har fått ett nytt panoramasoltak som är det största hittills i en Volkswagen. Det mäter 1,54x0,93 meter och är på 1,5 kvadrat. Detta har ingen täckgardin utan man kan istället elektroniskt ställa in så att det antingen är transparent eller icke genomskinligt.

Den korta versionen lastar 1121 liter med sätena uppfällda och 2123 liter med baksätet nerfällt. Den långa versionen får bara plats med 306 liter när alla säten är uppfällda, som ni ser på bilden nedan är det knappt tillräckligt för att trycka in mig. Men fäller man den tredje raden så får man plats med 1340 liter och fäller man båda raderna får man plats med 2469 liter.

Dragvikten har ökat och den korta får nu dra 1800 kilo när släpet är bromsat. Den långa får dra lite mindre, 1600 kilo. Tidigare var detta 1000 kilo för båda versionerna, så en rätt stor ökning.

Bilen som jag kollade på är inte riktigt, riktigt färdig men ska vara väldigt nära produktion.