Vi har kollat in uppdaterade Hyundai Tucson. Mest nytt på insidan.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Foto: Roger Åberg

Vi har kollat in uppdaterade Hyundai Tucson

Mest nytt på insidan

Hyundai har bytt från att säljas av en dansk importör till att vara ett direktägt dotterbolag till stora Hyundai, precis som Kia har varit under många år. Det borde alltså bli mer prioritet på märket framöver. Första nya lanseringen är inte en helt ny bil utan en uppdaterad version av deras storsäljare Tucson.

På utsidan är förändringarna väldigt små. Man har gjort om i grillen och det finns nu fyra istället för fem små lampor och så är det små andra detaljer i front och rumpa. Men man måste verkligen ha koll för att se skillnaden.

På insidan har det däremot hänt massor. Skärmarna har flyttat ihop och är nu två på 12,3 tum styck. Head-up-displayen har också växt till 12 tum. Ratten är ny och väldigt trevlig, om än lite väl tunn. Mittkonsolen har också gjorts om med bättre plats för mobilen och så har växelväljaren flyttats till rattstången.

Mycket trevliga nyheter, men det mesta är sånt som vi har sett på åtskilliga Kia- och Hyundai-modeller tidigare. Så det är mer av en up-to-date-uppdatering och inte en uppdatering med rena nyheter. Det gör det inte sämre, även om Kia och Hyundais system inte skriker 2025 direkt.

Vi provkörde laddhybriden, som numera finns som tvåhjulsdriven och fyrhjulsdriven. Det gör att den kan bli lite mindre dyr och börjar nu på 459.000 kronor. Fyrhjulsdrift kostar från 479.000 kronor. Så länge det finns kräm i batteriet och farterna är lägre känns bilen pigg och nästan med elbilskänsla. Om batteriet börjar bli tomt och man accelererar från 50 eller 70 km/h väcks man dock till liv och det blir klart och tydligt att bensinmotorn på 160 hästar inte är ett fartmonster. Med batteriet laddat får man ut 252 hästar.

Hyundai fortsätter att sälja bensinbilar, vilket nog är tur just nu. Man erbjuder en mildhybrid som bara har bensinaren på 160 hästar, denna kan passa bra för privatpersoner och kostar från 369.900 kronor. Man har även en hybridversion med 225 hästar som kostar från 399.000 kronor. Hybriden finns precis som laddhybriden med både tvåhjuls- och fyrhjulsdrift.

Det här är en ganska så lagom bil på alla sätt och vis. Effekten finns inte där, men det bryr sig nog inte köparna så mycket om. Utrymmena är inte gigantiska, men fullt tillräckliga för familjen. Bagageutrymmet rymmer mellan 558 och 577 liter beroende på version. Helt ok på alla sätt och vis alltså.

Bil, Feature,

Hyundai, Kia, Tucson, laddhybrid, mildhybrid