Vi har kollat in VW ID.5. Och version 3.0 av operativsystemet.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Häpp!

Vi har kollat in VW ID.5

Och version 3.0 av operativsystemet

Volkswagens ID.4 blev förra årets mest sålda elbil och såklart något som Volkswagen-gänget gillar att tala om. Totalt stod elbilar för 29 procent av märkets försäljning förra året, detta trots att man mer eller mindre bara har två modeller. Ändå rätt imponerande. Nu försöker man rida på succén med ID.4 och lanserar en ny modell, som egentligen är en variant av ID.4. För ID.5 är inte så mycket mer än en ID.4 med annan rumpa.

Det man får är alltså en annan form på taket som gör att det finns någon känsla av coupé. Takets nya form gör att det inte går att få bilen med rails och då kan man inte sätta något på taket. Så har du det behovet, köp en ID.4. Någon vindrutetorkare bak får man inte heller, regnet får helt enkelt åka bort av vinddraget och det brukar ju gå bra. Bagageutrymmet på pappret är sex liter större än ID.4, men det är för att man bara räknar det utrymmet upp till insynsskyddet. Så har du bara matkassar, som får plats under insynsskyddet, så har du lika gott om utrymme i denna som i ID.4. Vill du köra mer skrymmande saker så är det här ett dåligt val.

Eftersom jag är en idiot så glömde jag hoppa in och lägga mig i bakluckan. Ber så hemskt mycket om ursäkt för detta.

Däremot så satte jag ett stycket Hugo i baksätet och trots en höjd på 1.91 så fanns det kvar utrymme ovanför huvudet när man satt i baksätet.

ID.5 kostar 25.000 kronor mer än ID.4 och för det får man inget mer i utrustningsväg. Dock ska ID.5 vara lite bättre rustad som bas, bland annat går den bara att få med stora skärmen på 12 tum.

På tal om skärmen så kommer ID.5 med version 3.0 av deras mjukvara. I den så visar man numera hur mycket laddning som finns kvar i både kilometer och procent och så har man lagt till några spel. Ett bilspel finns så klart, men tyvärr så kör man genom att trycka på skärmen och inte genom att vrida på ratten. Lägga patiens kan man också göra om man känner för det. Man kan även göra en rutt i Google Maps och skicka till bilen som sedan använder den datan i den egna navigeringen. Då får man även förslag på laddställen vilket också är nytt.

ID.5 har som sagt senaste mjukvaran och i det finns det snabbladdning på 135 kW mot tidigare 125 kW, ID.4 och ID.3 kommer att få detta när uppdateringen kommer till dem. GTX-versionen av ID.5 har 150 kW.

Det har gått att beställa denna ett tag nu och de första bilarna kommer i april.

volkswagen.se

Bil, Feature,

vw, volkswagen, id.5, id.4