Vi har provkört Porsche Macan och Macan 4S. Två riktigt bra bilar.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har provkört Porsche Macan och Macan 4S

Två riktigt bra bilar

Porsche Macan i elektrisk form har börjat rulla på vägarna här hemma i Sverige. Modellen är efterlängtad, både av de som vill ha en sportig liten suv men framförallt för Porsche, som verkligen har saknat något i det här segmentet ett tag nu. Den vanliga, fossildrivna versionen har liksom blivit lite utdaterad vilket har synts på försäljningen. I år har man bara sålt 264 fossildrivna Macan, men man har redan hunnit få ut 114 eldrivna, alla i september.

De modeller som börjar synas på vägarna är Porsche Macan 4 och Macan Turbo, som var de två första versionerna som presenterades. Men Porsche nöjer sig inte med bara två versioner, så nu är det dags för grundmodellen Macan och Macan 4S att göra entré. Men hur bra är de? Jag åkte ner till Stuttgart och för att provköra dem i Porsches hemtrakter.

Båda är kort sagt väldigt trevliga bilar, även om instegsmodellen troligen inte kommer att bli en storsäljare här i Sverige. Det är egentligen inget fel på den, men prislappen ligger på 940.000 kronor och för "bara" 40.000 kronor till får man Macan 4. Den är lite snabbare, har lite mer vrid men framförallt så har den fyrhjulsdrift. Vilket vi ju gillar här.

Jämför alla versioner av Porsche Macan här!

Instegsmodellen duger gott och väl till för att köra ungarna till dagis i stil, även om man vill ha mer pulver om man ska köra lite mer kreativt. Den gör 0-100 km/h på 5,7 sekunder och det duger som sagt till dagis, men det är lite tamt när man kommer upp lite i fart och man får inte riktigt det där drivet som man vill ha. Då fungerar Macan 4S betydligt bättre. Den kostar 1.050.000 kronor och gör 0-100 km/h på 4,1 sekunder. Skillnaden mellan de två märks helt ärligt inte så mycket i låga farter, men kraften finns där även i högre hastigheter. Och eftersom Macan Turbo börjar på 1,3 miljoner kronor så är det Macan 4S som är den så kallade sweetspoten av de fyra olika modellerna.

Båda varianterna ligger otroligt bra på vägen och är ett sant nöje att köra. Det finns ytterst få saker att gnälla på kring dessa och ha-begäret är väldigt stort, det känner man direkt när man sätter sig bakom ratten. Känslan i bilen är väldigt mycket Porsche, på ett väldigt bra sätt. Det riktigt osar kvalitet och sport och bilen känns väldigt tight på ett bra sätt. På vägen är båda modellerna formidabla, Porsche kan verkligen sin sak och det är ett nöje att köra Macan.

Det här är också en modell som är lysande som elbil. Jag saknar verkligen inte brummandet, det känns nästan onödigt att ha en fossilmotor i den här typen av bil faktiskt. Att det är tyst adderar istället för tar bort något från känslan.

Jag tror att Porsche har hittat något väldigt bra här. Macan är perfekt i storlek i min värld, den är lagom kaxig i sin uppsyn och har tillräckligt mycket prestige för att tillfredsställa många. När dessutom konkurrenter som Audi Q6, som använder samma plattform, ligger på ungefär samma prisnivå så tror jag att orderböckerna kommer att fyllas på rätt bra. Det bisarra är att om man jämför Macan 4S och Audi SQ6 så är Macan 4S ett kap. Den är lite snabbare, har faktiskt några liter större bagage och kostar drygt 70.000 kronor mindre än Audi. Jag vet vilken jag hade valt av dessa två, det hade blivit en Porsche alla dagar i veckan.

Kolla in videon ovan för att se mer om bilen!

Bil, Feature,

porsche, macan, test