Vi har spanat in Jaguar F-Type Coupé. Och kört den på bana.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har spanat in Jaguar F-Type Coupé

Och kört den på bana

Idag har jag och Roger varit och klämt på och provkört Jaguar F-Type Coupé. Bilen kommer i tre olika versioner och vi fick tillfälle att testa alla tre, på bana dessutom.

Med coupétaket på plats blir bilen inte bara mycket läckrare i mina ögon, den blir dessutom ännu mera vridstyv. Och då ska jag nämna att roadsterversionen inte är ett dugg sladdrig. Coupén ska ändå vara 80 (!) procent mer vridstyv, vilket låter helt galet. Banan är stället där man verkligen kan känna om detta stämmer, och jag tror nog att Jaguar talar sanning för herregud vad man kan slänga omkring bilen utan bekymmer. Vi körde konbanor, älgtest, bromstest, höghastighetstest och ett par varv på en bana utan hinder. Det gick galant och man känner verkligen att bilen har så mycket mer att ge än vad man själv kan ge. Och då körde vi ändå bara i standardläget utan att koppla ur något antispinn eller koppla i något sportläge.

Det man har att välja på i F-Type Coupé-paletten är den vanliga Coupén, S Coupé och värstingen R Coupé. De två första har V6:or medan R:en har den mustiga V8:an som vi är vana vid när det gäller Jaguar. Alla är såklart trevliga men oj vad det skottar på i den sistnämnda. Där S Coupé rappt och direkt smackar i nästa växel sömlöst kastar R Coupé verkligen dig framåt när nästa växel läggs i. Man känner tydligt den högre effekten här, och man hör det också eftersom V8:an verkligen vrålar medan sexorna mer ylar.

Provturen var snabb och intensiv men man fick ändå en bra känsla för vad bilarna klarar av, och hur mycket man faktiskt kan pressa dem. I en lång kurva var det inga problem att justera om man kände att man låg fel - utan att släppa på gasen eller bromsa. Styr och bilen styr dit du vill utan att gnälla. Det enda som skedde var att jag snällt fick pausvila lite utanför bilen när jag inte körde på grund av åksjuka.

En längre provkörningsrapport kommer i framtiden när jag har levt med bilen några dagar.

F-Type Coupé 679 900 kronor.
V6:a, kompressor, 3.0 liter.
340 hästar, 450 Nm.
0-100 km/h på 5.3 sekunder. Toppfart 250 km/h.

F-Type S Coupé 779 900 kronor.
V6:a, kompressor, 3.0 liter.
380 hästar, 460 Nm.
0-100 km/h på 4.9 sekunder. Toppfart 275 km/h.

F-Type R Coupé 997 900 kronor.
V8:a, kompressor, 5.5 liter.
550 hästar, 680 Nm.
0-100 km/h på 4.2 sekunder. Toppfart 300 km/h.

Jaguar räknar med att sälja 40 stycken F-Type Coupé i Sverige i år.

Bil, Jaguar,

F-Type, Coupé, snabbtest, bana