Volvo EX30 blir Volvon med lägst koldioxidavtryck - om 20 år
Tar 20.000 mil att nå dit
Premiären av Volvo EX30 står runt hörnet och det ska bli roligt att se vad Volvo levererar. Och framförallt när de levererar, man har rejäla problem med mjukvaran och har tvingats skjuta fram starten för tillverkningen av Volvo EX90. Om det beror på de självkörande delarna av mjukvaran eller inte får vi reda på vid lanseringen av EX30, förhoppningsvis har den bilen en enklare mjukvara som kan levereras lite tidigare. Det är ju trevligt med Volvos på vägarna, även om de bara byggs i Kina som är fallet med EX30. Under tiden pepprar Volvo ut pressmeddelanden där man berättar små saker om Volvo EX30. Det är en liten bil som går på el, så på något sätt borde den ju vara lite bättre för miljön, eller mindre skadligt snarare. Det senaste pressmeddelandet har rubriken "Nya Volvo EX30 har det lägsta koldioxidavtrycket någonsin för en Volvo" och det låter ju fint. Problemet är att det bara gäller efter att man har kört bilen 20.000 mil. Privatleasar man en Volvo så ingår det 1000 mil om året, så någonstans runt 2043 börjar alltså EX30 göra sig förtjänt av den där rubriken i pressmeddelandet. Kör man mer så kommer man så klart dit snabbare, men merparten av de EX30 som säljs lär inte köras speciellt långt. Frågan är hur många som ens kommer att komma till 20.000 mil under livscykeln. Uppförsbacken är alltså lång. Jag frågar Volvo hur Volvo EX30 står sig mot en helt vanlig bensinversion av Volvo XC40, men det svaret har man inte idag. En verifierad livscykelanalys på EX30 ska komma senare i år och då kan vi göra den jämförelsen på riktigt.
25 procent mindre totalutsläpp än Volvo XC40 Recharge
Volvo EX30 har iallafall 25 procents mindre totalutsläpp än elvarianterna av Volvo C40 och XC40, men det är ju lite som att den senaste iPhone är den snabbaste Apple har gjort. XC40 är byggd på en fossilplattform och en större bil än EX30, så att den inte skitar ner lika mycket är inte förvånande. Omkring en fjärdedel av aluminiumet, 17 procent av stålet och 17 procent av plasten i EX30 är återvunnet och det är ju bra.
Två olika batteripaket
En mindre bil behöver mindre batterier, vilket ju är bra. XC40 kommer i dag med batteripaket på 69 och 82 kWh men i EX30 blir alternativen ett steg ner. Det lilla batteripacket i XC40 blir det stora i EX30, alltså det på 69 kWh. Det kommer även att finnas ett mindre alternativ på 51 kWh. Vi killgissar lite och anar att det där mindre batteriet är det som gör mest skillnad i klimatavtryck jämfört med XC40.
