Det här är Volkswagen ID.3 GTX. Snabbare men utan fyrhjulsdrift.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Det här är Volkswagen ID.3 GTX

Snabbare men utan fyrhjulsdrift

Jag har alltid tyckt att ID.3 har varit rolig att köra, men nu kanske den blir nog rolig på riktigt. Nu får den nämligen GTX-emblem på sig, även om emblemet ljuger lite.

Snabbare blir det, bilen får samma motor som Cupra Born fick för några veckor sedan, men den blir inte fyrhjulsdriven. X i GTX ska ju stå för just det, drivning på alla fyra, och det är mystiskt att man slänger på GTX-emblemet på denna när det inte riktigt stämmer. Jag förstår Volkswagen, både att man använder GTX och att man hoppat över fyrhjulsdrift men ändå...

För att kompensera för detta ger man ID.3 GTX bolagets hittills starkaste elmotor, alltså den som Cupra Born också har fått. Normalt så ger denna 286 hästar, men nu trycker man ut 326 hästar ur motorn och då går 0-100 km/h på 5,6 sekunder. Nöjer man sig med 286 hästar finns det en version även med denna, då går 0-100 km/h på 6 sekunder.

Räckvidden ökar till 60 mil tack vare ett, för modellen, nytt batteri på 79 kWh. Rätt imponerande för en liten bil som denna tycker jag. Laddar gör man i 175 kW.

På insidan hittar vi GTX-stolar, GTX-loggor lite här och där och röda trådar. Men det kommer även en ny skärm på 12,9 tum som får nytt gränssnitt och det är ju bra. Nytt är också att växelväljaren flyttat från skärmen framför föraren och nu finns på en spak vid ratten. Överlag är känslan inuti den här bilen otroligt mycket bättre än vad vi fick se när ID.3 presenterades en gång i tiden. Då var det en sorgligt plastig och trist historia, nu är det ombonat och fint.

Priset får vi tyvärr vänta lite på, men säljstart är satt till sommaren. Påslaget för GTX-versionerna är på storasyskonen ID.4 och ID.5 106.400 kronor, men då får man två motorer istället för en, så för ID.3 lär påslaget bli mindre än så.

Bil, Feature,

ID.3, GTX-emblem, Cupra Born, Volkswagen, Performance-version