Jag har snabbtestat en cykel med ABS-bromsar. Är det nu det slår?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Jag har snabbtestat en cykel med ABS-bromsar

Är det nu det slår?

ABS till cyklar har funnits ett litet tag men nu kanske det är på väg ut på vägarna på riktigt. Vi har tidigare sett lösningar från Shimano (Blubrake), en och annan cykel från Crescent och så har Bosch haft en lösning. Både Shimano och Bosch första generationer har inte varit speciellt smidiga, Bosch lösning var en klump stor som ett halvt mjölkpaket som man hängde på styret. Inte så attraktivt. Ungefär 10.000 kronor la det dessutom till på priset.

Första generationen är klumpen till höger, andra den som sitter på gaffeln.

Men nu är Bosch andra generation på väg ut till handlarna och priset har sjunkit med uppskattningsvis hälften, kanske mer, och storleken har dippat rejält. Nu sitter själva tekniken på framgaffeln och är stor som ett cigarettpaket ungefär, betydligt smidigare. Det gör inte längre cykeln ful och tung vilket ju inte är en dålig sak direkt.

Systemet jobbar med Bosch e-bike-lösning så det är inget du kan slänga på vilken cykel som helst, och det gör väl att man fått ner storleken en smula.

Själva lösningen är inget revolutionerande, speciellt för Bosch. De hittade på det elektroniska ABS-systemet 1978 så man har jobbat med det i några år om man säger så. Nu gäller det som sagt att få ner storleken på komponenterna och priset. Det lär väl bli mindre och billigare med tiden, frågan är hur mycket mindre och billigare det kan bli. I dag lägger det som sagt på en 4000-5000 kronor på priset på cykeln, riktigt massmarknad lär det inte bli förrän man är nere på 2000-3000 kronor.

Från bromsen på styret går en vajer ner till enheten på framgaffeln. Från enheten går det sedan en vajer till bromsen. På bromsskivan finns mönster som läses av en sensor och när systemet förstår att bromsen är på väg att låsa sig så ser man helt enkelt till att den inte gör det.

Den kan sättas fast på gafflar som inte är förberedda.

Två företag har börjat göra framgafflar med fästen för Bosch ABS, Fox och Suntour. På dessa sitter enheten så klart snyggast, men det går att sätta fast enheten på andra gafflar också, då sätts den fast med två spännen. Men det är som sagt inget man häktar fast i en handvändning, dels behöver det vara i synk med Bosch drivlina och det behövs en hel del komponenter så det känns som att detta kommer att sitta på cyklar när de säljs och inget som eftermonteras. I alla fall inte nu.

Mjukvaran är som sagt i synk med Bosch drivlina och du får upp ABS som ett alternativ i displayen. Det finns fyra olika lägen - trail, cargo, allround och touring. De är lite olika i sin stil, till exempel så vill en trail-cyklare kunna lyfta ut rumpan lite i vissa situationer medan en allroundcyklarna inte vill det.

Jag provade det på en eMTB och först var det helt avstängd. Som vanligt så vågar man inte gripa till så hårt på frambromsen, man vill ju inte fara på näsan. Jag lyckas trots att det är bra underlag nästan låsa frambromsen, men är lite för feg för att helt lyckas. Sedan slår jag på ABS och skillnaden märks direkt. Trots att jag trycker fullt på bromsen låser den sig inte utan bromsningen sker lugnt och säkert. Att jag kan trycka fullt på frambromsen gör också att jag vågar trycka fullt på bakbromsen, som direkt låser sig, och jag kan stanna lugnt och tryggt. Och rakt. När jag bromsar fullt med bakbromsen och inget på frambromsen får jag naturligt lite sladd, rumpan rör sig. Trycker jag fullt på båda så slipper jag konstiga rörelser både fram och bak och jag vågar snabbt verkligen trycka fullt.

Priset har alltså halverats men det är fortfarande seriösa pengar för en funktion som många kanske inte tycker är så viktig på en vanlig cykel. Men det har skett något de senaste åren, folk pendlar på bättre och bättre cyklar och det går snabbare och snabbare på cykelbanorna. På bilar är ju den gyllene regeln att ju snabbare du accelererar desto bättre bromsar behöver du, annars är du död. Förr eller senare. Och cyklar du varje dag, hela året, och har lagt 40.000 kronor på en cykel kan det kanske vara värt att kunna stanna också.

Hade jag köpt en dyr cargo-cykel och använt den varje dag för att frakta ungar och matkassar istället för att ha en bil hade jag nog kryssat i ABS i tillvalslistan. 5000 kronor är dyrt på en cykel för 5000 kronor, men inte på något som ersätter en bil.

Så jag tror att ABS kommer nu. Det lär inte bli något för gemene man riktigt ännu, priset är fortfarande lite för högt för det. De tillverkare som redan nu erbjuder ABS från Bosch är Kettler, Riese & Müller och KTM. Dubbelt så många tillverkare har beställt in systemet för kommande modeller, däribland Canyon och Cube, så under nästa år kommer tio olika tillverkare att erbjuda cyklar med systemet.

Tekniktoken i mig tycker att det är riktigt coolt att det finns, jag är fortfarande lite fascinerad över att det finns för motorcyklar. För mig personligen står det på villhöver-listan än så länge, jag är inte tillräckligt cykeltokig.

Vad tror du, är det nu som ABS för cyklar kommer på bred front?

Fordon, Feature,

bosch, bromsar, cykel, abs, abs-bromsar