Nu har BYD lanserat i Sverige. Succén känns inte given.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Nu har BYD lanserat i Sverige

Succén känns inte given

BYD har funnits ett tag i Sverige, men hittills har det varit Hedin Bil som har kört märket. I somras tog BYD själva över som importör av märket och nu på förmiddagen hade man officiell premiär på Annexet i Stockholm. Inbjudna var, förutom press och branschfolk, en hel del influensers.

Det var rätt bra uppslutning, förvånande bra uppslutning faktiskt för introduktionen av ett bilmärke en grå torsdagmorgon. Men svaret på varför det var så mycket folk på plats var helt enkelt att många hade fått ekonomisk kompensation för att vara på plats.

Vi fick förstås inget för att vara där, utan vi var nyfikna på vad märket har för strategi när man nu ska inta Sverige "på riktigt".

Tre modeller kommer att finnas i utbudet. Sedan tidigare har man haft laddhybriden Seal U DM-i i sortimentet och den får nu hjälp av två modeller till. Den intressanta är elbilen Sealion 7 som kommer att komma i två versioner.

Ingen toksnabb laddning

Basversionen kallas för Comfort och den har en räckvidd på 48 mil, gör 0-100 km/h på 6,7 sekunder och är rätt bra utrustad. BYD gör ju ett stort nummer över sin snabba laddning, men den här har bara 150 kW och 10-80 procent går på 32 minuter. Prislappen ligger på 569.900 kronor.

Bättre är Excellence AWD som har en räckvidd på 50 mil, gör 0-100 km/h på 4,5 sekunder och framförallt är den fyrhjulsdriven. Laddningen är också bättre, 230 kW gör att 10-80 procent går på 24 minuter. Prislappen är högre, 639.900 kronor.

Laddhybriden är inget fartvidunder

Sealion 7 får sällskap av kombin Seal 6 DM-i Touring. På pappret har denna 10 mils räckvidd på el och ett bagage på 500 liter. Men för att få 10 mils räckvidd måste du köpa Comfort-versionen och den kostar 469.900 kronor. Den kombinerade effekten ligger på 212 hästar, där det mesta ligger hos elmotorn så det finns en chans att du faktiskt kan köra mest på el. Men ska du åka snabbare eller på motorväg måste bensinmotorn hjälpa till. Om elen tar slut har du en rätt slö bensinare på runt 110 hästar att nyttja.

Vill du komma lite billigare undan kan du köpa Boost-versionen, som ironiskt nog är slöare. Med denna kommer du 5 mil och får en kombinerad effekt på 184 hästar. Prislappen ligger på 439.900 kronor.

Bil, Feature,

BYD, Hedin Bil, Annexet, Sealion, Seal U, Seal

17.1°