Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n Så bra fungerar bildelningstjänsten Aimo Så bra fungerar bildelningstjänsten Aimo Vi har testat! Car2Go kom till Stockholm och försvann. DriveNow kom till Stockholm och försvann. När beskedet om att DriveNow skulle försvinna nådde oss såg det inte ljust ut för oss Stockholmare som gillar bildelningstjänster. Men från ingenstans kom Aimo, ett bolag med japanska storbolagsägare som av någon anledning ville köra på i Stockholm, staden som det bevisligen är svårt att göra detta i. Så vad är då annorlunda? Några saker faktiskt. Kommer det att räcka för att de ska överleva? Oklart. Aimo har 300 bilar som står utspridda över stan och bilarna är just nu Renault Zoe, små elbilar som är riktigt trevliga att köra. Kanske inte landsväg, men de här ska ju främst köras i stan. Jag säger just nu för Aimo är inte knutet till ett visst bilmärke som Car2Go (Daimler) och DriveNow (BMW) va. Så antalet bilar är detsamma som för DriveNow. Som användare börjar man med att ladda ner appen och så skapar man ett konto. Det tar någon minut eller två men sedan är det bara att hitta en bil i närheten. När man hittat en klickar man boka och så är den paxad åt dig i en kvart. När du kommer fram till bilen klickar du på lås upp, hoppar in, klickar på start och åker iväg. Ingen inloggning, ingen nyckel som letas upp, bara att tuta och köra. Det är verkligen supersnabbt och superenkelt att både starta och avsluta en resa. Enda lite störande saken är att från att man bokar till att man kan låsa upp så måste det gå någon minut, men om man ser till att boka på väg till bilen är det inte ett problem. Aimo har hyrt en hel hög med garageplatser, ungefär 100 stycken, vilket är den första skillnaden mot Car2Go/DriveNow som hade alla sina bilar stående på gatan. För användare som bor eller ska till ett ställe som ligger i närheten av garagen är det en klar fördel, men det har också en ekonomisk betydelse för Aimo. Visst kostar en garageplats pengar, men man vet vad den kostar. En plats på gatan i Stockholm kan kosta 32 kronor i timmen, dygnet runt. Det betyder att om någon ställer en bil vid 19.00 och den används först 12.00 nästa dag så har bara parkeringen kostat Aimo över 500 kronor. Som användare kan man ställa bilen på dessa förbokade platser, men man kan också ställa den på gatan precis där man vill (förutom taxa 1 som finns på några få gator). Jag gillar kombinationen. Som ni ser på bilden ovan har ett antal av dessa platser laddning. Om man ställer en bil som har dåligt med kräm kan man vara en snäll person och sätta i sladden, men ofta sköts detta av Aimos personal som ser till att bilarna är laddade. Jag har faktiskt aldrig, efter säg 15-20 turer, hoppat in i en bil som har har mindre än 15 mils räckvidd. Elen är det andra som skiljer mot Car2Go/DriveNow. Visst hade DriveNow några BMW i3, men majoriteten var bensinbilar. El är ju så klart bättre för miljön och även om laddningen är ett praktiskt problem så känns det så mycket smartare. För Aimo spelar det ju mindre roll om jag använder bilen 10 eller 30 minuter eftersom skillnaden i driftskostnad på denna tid kanske inte är försumbar men i alla fall betydligt lägre än om bilen går på bensin.
Inte spännande men praktiskt och smidigt
Prissättningen är också annorlunda mot Car2Go/DriveNow. Aimo kostar 6 kronor per minut, vilket är dyrare, men man har ett tak på 100 kronor för första timmen nu under lanseringen (kommer att öka till 150 kronor efter nyår). Det betyder att när det har gått 17 minuter spelar det inte någon roll på notan om jag parkerar den direkt eller använder den till minut 59. Detta är för mig som användare underbart, jag kan slappna av på ett annat sätt och vet vad det kommer att kosta. Igår tog jag en Aimo från jobbet och det var en dum idé eftersom jag hamnade i bilkö. Varje minut kostar pengar men när det finns ett tak spelar det mindre roll och jag kunde sitta där i bilen och lyssna på radio. Sen gäller samma sak för timme två, men efter första timmen är taket per timme på 150 kronor (200 kronor efter nyår). Maxtaket per dygn är 600 kronor (990 kronor efter nyår). Både Car2Go och DriveNow gick att köra till Bromma och Arlanda flygplats och en del andra ställen som köpcentrum. Denna möjlighet finns inte med Aimo utan det är den vanliga hemzonen som gäller, i alla fall om man vill parkera bilen och avsluta sin resa. Det är lite trist men jag hoppas att det kommer. Jag testkörde Aimo redan innan lanseringen och då buggade det en del i appen (som det ju gör när det är beta), något som är borta nu. Det märks att man jobbar med appen, det blir bättre och bättre hela tiden. När det buggade så hjälpte deras kundservice till snabbt vilket var skönt. Så kommer Aimo och överleva? Jag hoppas verkligen det. Tjänsten tänker lite annorlunda än de tidigare men kanske inte tillräckligt annorlunda för att det ska vara en homerun. Ska du testa? Om du kört Car2Go och DriveNow har du en ny vän som jag faktiskt tycker är bättre. Skönare upplevelse överlag och prissättningen gillas! Har du inte testat än tycker jag att du ska göra det! aimosolution.com Samhälle, Feature, Aimo, bildelning Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n 46.1° 0 Roger Åberg Roger Åberg
lör. 24 nov 2018, 12:00 + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration