Febergaraget: Att möta en hundkoja
Vacker utsida - men hur är insidan?
Att BMW har lyckats med den moderna versionen av hundkojan kan ingen säga emot, den är exakt så där retromodern som man vill ha den. Samma attityd och stil som originalet men med allt nytt och modernt man vill ha i en bil i dag.Och när jag mötte "vår" Mini blev jag kär på ett ögonblick. Den blå färgen är precis lagom kaxig och ackompanjerad av de vita ränderna på motorhuven, det vita taket, de vita backspeglarna och framförallt de vita fälgarn får bilen den sportiga känsla som behövs. Det är ju trots allt en Cooper S.Utsidan är alltså fantastisk - något som de allra flesta som möter den starkt uttrycker. Alla från min mamma till kollegor gillar den hårt och ett vanligt uttryck är "shit va söt!".Vilket kanske inte är precis den känslan som alla vill få av en GTI-bil, om man nu klassar Coopern som GTI-bil.Utsidan växer dessutom med tiden, man gillar den mer och mer. Vilket gör det ännu tråkigare att möta inredningen, som på en del sätt verkligen är katastrofal. Tanken är god och man har velat göra rätt men man misslyckas verkligen.Jag vill gärna gnälla på trista typsnitt och småsaker, men det stora problemet är materialval. Mini Cooper S är inte en billig bil och man vill inte mötas av riktigt sunkig plast när man slantar ut bra med pengar. Grå plast rimmar också väldigt illa med retro-känslan. Visst finns det lite krom att lägga till och så, men det räcker bara nästan ända fram.Vad som är extra trist är att ett fyllo har placerat knapparna. En riktigt trevlig ratt och en allmän kärlekskänsla till bilen gör att man blir lyckligare och sväljer de tristare sakerna med bilen.Den enorma hastighetsmätaren kan bytas ut mot ett gäng mätare (vattentemp etc) och då får man en mindre hastighetsmätare till höger om varvräknaren. Vilket kan vara ett smart val - man tittar verkligen aldrig på den stora. Hastigheten visas digitalt i varvräknaren om man vill. Väljer man navigator så placeras den i den stora hastighetsmätaren. Nästan så jag skulle välja det bara för att det är snyggt. Om jag hade hur mycket pengar som helst vill säga.En rolig detalj är bensinmätaren, snyggt!Den enorma och dubbla sol-luckan är fantastisk och främre delen kan åka bak över den bakre - ger en bra rymd i den rätt lilla bilen och är klart värd pengarna. Väldigt snyggt är också nyckellösningen, kolla mer i videon!Till sist lite svar på några av de frågor som kom upp i förra artikeln...- Hur sitter man i baksätet om man är en normalstor person? Helt ok. Minin är ju inte gjord för långfärder, är man fyra personer i bilen får personerna knappt med necessären, men för kortare resor funkar det.- Hur är komforten i framsätena? Helt ok här med! Ingen dröm kanske, men känslan är rätt. Man sitter konstigt, på Mini-sätt.- Hur är bullernivån i 30 km/h, 50 km/h, 70, km/h, 90 km/h, 110 km/h och sedan så högt ni nu vågar pressa bilen ;) Jämfört med Golf GTI med stora däck låter Minin nästan ingenting ;) Bilen är långt ifrån direktörsbilstyst, men det vill i alla fall inte jag att den ska vara ändå.- Jag såg på era bilder att ni har glastaket på er testbil. Ger det mycket extra rymd i bilen, eller är det en feature men kan spara in på? Köp!- Kompressor eller turbo? Gamla eller nya, vilket är bäst/roligast/trevligast? Det får Stevan svara på i en senare artikel...- Hur är kvalitén på interiören? Som sagt, intrumenten är usel. I övrigt är den rätt trevlig, lädret sitter där det ska osv.- Hur mycket soppa drar den om man är någorlunda tung på foten? (antar att 0,69 l/mil är rena fantasisiffror om man inte kör som en Skoda-förare) Vi låg strax ovanför litern.- Är bilen värd 250.000 kr (vilket väl ungefär motsvarar grundutförandet med lite extrautrustning)? Grundpris är 215 000 vilket är rätt billigt i GTI-sällskapet. "Problemet" med Mini är ju att man verkligen inte vill ha en grundutrustad bil. Man vill ju ha roligare fälgar, glastak, ränder på huven, krom runt mätare osv.Mitt enda problem med priset är att bilen är så GALET opraktiskt. Jag har iofs barn så min åsikt här är diskvalificerad (men jo, jag har funderat på att köpa). Tricket med en bil av den här typen är ju annars att man har en rolig bil som faktiskt är rätt användbar. Försvinner användbarheten helt så kanske man skulle köpa en sportbil för 300 000 istället? - Vad tror ni om andrahandsvärdet på nya MCS, kommer det stå sig lika bra som föregående modell? Jag ser ingen anledning till att det skulle bli lägre!
Bil,
Tester,
Febergaraget,
Mini Cooper S
37.4°
0Roger Åberg
tis. 8 maj 2007, 18:07
14 kommentarer till artikeln
Känns instrumentpanelen lika plastig som den ser ut att vara?
av Etyl, tisdag 08 maj 2007 kl 18:59
Roger, nu har det varit såhär ett tag, och det skulle vara skönt om ni kunde fixa det på nåt sätt..
När jag browsar eran sida FF så kan det se ut såhär när jag tittar på bilder i en nyhet med en bifogad flashfilm..
Som Etyl skrev så ser instrumentpanelen väldigt plastig ut och hastighetsmätaren ser ut som en stor väggklocka.. Gullig bil annars!
av EBE, tisdag 08 maj 2007 kl 19:05
EBE: Tyvärr ett problem med flash som är svårt att fixa. Vi hoppas hitta en lösning!
av Roger Åberg, tisdag 08 maj 2007 kl 19:18
Etyl: Japp. Tyvärr. Hade de gjort ett bra arbete på insidan så hade Minin varit extremt stor kärlek.
av Roger Åberg, tisdag 08 maj 2007 kl 19:19
Det ä rhelt makalöst att bMW släppt igenom sådan här usel kvalitet och kvalitetkänsla på material, men sen är det ju BMW också, körningen går först sen gör det inget om det skramlar lite här och där... :)
av Solid, tisdag 08 maj 2007 kl 19:24
Helt makalöst att jag inte kan skriva ordentligt också. Får skylla på Wacom-pennan som är i vägen... ;)
av Solid, tisdag 08 maj 2007 kl 19:31
Nej vad trist. Det är ju trots allt på insidan av det lolla monstret man kommer spendera merparten av sin tid i.
Det finns inget värre än att susa fram på landsvärgarna och njuta, när det plötsligt börjar knaka i någon plastdetalj någonstans på instrumentpanelen. Det har dessvärre blivit synonymt med BWM för mig :(
av Etyl, tisdag 08 maj 2007 kl 20:14
Synd att det ska vara så dålig kvalitet på grejerna då instrumenteringen är helt underbar i mina ögon!
Roger. Varför envisas ni med att inte ha något ljud i filmerna, jag vill höra kommentarer och åsikter.
av 120R, tisdag 08 maj 2007 kl 21:04
Vi har inte kommit så långt i vår filmkarriär ännu. :)
Med tiden så...
av Roger Åberg, tisdag 08 maj 2007 kl 21:26
Självaste tavlan på hastighetsmätaren och beninsmätarem är skitfin men inte den fucking skärmen o knapparna.
av Chabbelito, tisdag 08 maj 2007 kl 21:29
Tack för svaren på mina frågor. Uppskattas!! Jag bor ju i Visby men var i Sthlm idag på kundmöten och passade på att viga en timme hos BMW Solna och fick provköra en ny MCS. TREVLIG bil!
Jag vill ju ha glastaket men det blev för tight mellan mitt huvud och taket eftersom glastaket gör innertaket tjockare. Trist! Jag är 190 cm, med ganska lång överkropp, men blev ändå förvånad över det snålt tilltagna utrymmet i höjdled... trots stolen på lägsta nivå.
Annars håller jag med om att det är lite plastigt i interiören och baksätet är... hmm.. knappt ett baksäte :) Men fram satt man ju riktigt bra!
Tyvärr var det rusningstrafik när jag testkörde bilen, så det blev bara att köra på hårt trafikerade vägar... Dvs. motorn fick inte jobba som jag hade önskat :/
Önskar att jag kunde testa bilen en hel helg, men tror knappast någon bilfirma är villig att låna ut så länge. Kanske kan man hyra en MCS -07:a från typ Mabi?
av Raz, tisdag 08 maj 2007 kl 21:43
Raz: Är du seriöst intresserad så är det sällan problem att få låna en bil över natten och ibland över helgen.
Imorgon kommer du kunna läsa lite mer om gamla vs nya Mini. Det kan faktiskt kanske löna sig att köpa en begagnad gen 1...
av James Hunt, tisdag 08 maj 2007 kl 22:12
Tack för svar, Stevan! Har kollat på gen.1 men vill leasa i firman.... Då känns det som att man "lika väl" kan ta en ny -07:a?
av Raz, tisdag 08 maj 2007 kl 23:02
Ja, då är det nog ingen större idé att köra begagnat med tanke på förmånsvärdet. Kolla med närmsta Mini ÅF om att låna hem en bil över dagen!
av James Hunt, onsdag 09 maj 2007 kl 07:47
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration