Febergaraget: Att möta en hundkoja
Vacker utsida - men hur är insidan?
Att BMW har lyckats med den moderna versionen av hundkojan kan ingen säga emot, den är exakt så där retromodern som man vill ha den. Samma attityd och stil som originalet men med allt nytt och modernt man vill ha i en bil i dag.
Och när jag mötte "vår" Mini blev jag kär på ett ögonblick. Den blå färgen är precis lagom kaxig och ackompanjerad av de vita ränderna på motorhuven, det vita taket, de vita backspeglarna och framförallt de vita fälgarn får bilen den sportiga känsla som behövs. Det är ju trots allt en Cooper S.
Utsidan är alltså fantastisk - något som de allra flesta som möter den starkt uttrycker. Alla från min mamma till kollegor gillar den hårt och ett vanligt uttryck är "shit va söt!".
Vilket kanske inte är precis den känslan som alla vill få av en GTI-bil, om man nu klassar Coopern som GTI-bil.
Utsidan växer dessutom med tiden, man gillar den mer och mer. Vilket gör det ännu tråkigare att möta inredningen, som på en del sätt verkligen är katastrofal. Tanken är god och man har velat göra rätt men man misslyckas verkligen.
Jag vill gärna gnälla på trista typsnitt och småsaker, men det stora problemet är materialval. Mini Cooper S är inte en billig bil och man vill inte mötas av riktigt sunkig plast när man slantar ut bra med pengar. Grå plast rimmar också väldigt illa med retro-känslan. Visst finns det lite krom att lägga till och så, men det räcker bara nästan ända fram.
Vad som är extra trist är att ett fyllo har placerat knapparna. En riktigt trevlig ratt och en allmän kärlekskänsla till bilen gör att man blir lyckligare och sväljer de tristare sakerna med bilen.
Den enorma hastighetsmätaren kan bytas ut mot ett gäng mätare (vattentemp etc) och då får man en mindre hastighetsmätare till höger om varvräknaren. Vilket kan vara ett smart val - man tittar verkligen aldrig på den stora. Hastigheten visas digitalt i varvräknaren om man vill. Väljer man navigator så placeras den i den stora hastighetsmätaren. Nästan så jag skulle välja det bara för att det är snyggt. Om jag hade hur mycket pengar som helst vill säga.
En rolig detalj är bensinmätaren, snyggt!
Den enorma och dubbla sol-luckan är fantastisk och främre delen kan åka bak över den bakre - ger en bra rymd i den rätt lilla bilen och är klart värd pengarna.
Väldigt snyggt är också nyckellösningen, kolla mer i videon!
Till sist lite svar på några av de frågor som kom upp i förra artikeln...
- Hur sitter man i baksätet om man är en normalstor person?
Helt ok. Minin är ju inte gjord för långfärder, är man fyra personer i bilen får personerna knappt med necessären, men för kortare resor funkar det.
- Hur är komforten i framsätena?
Helt ok här med! Ingen dröm kanske, men känslan är rätt. Man sitter konstigt, på Mini-sätt.
- Hur är bullernivån i 30 km/h, 50 km/h, 70, km/h, 90 km/h, 110 km/h och sedan så högt ni nu vågar pressa bilen ;)
Jämfört med Golf GTI med stora däck låter Minin nästan ingenting ;)
Bilen är långt ifrån direktörsbilstyst, men det vill i alla fall inte jag att den ska vara ändå.
- Jag såg på era bilder att ni har glastaket på er testbil. Ger det mycket extra rymd i bilen, eller är det en feature men kan spara in på?
Köp!
- Kompressor eller turbo? Gamla eller nya, vilket är bäst/roligast/trevligast?
Det får Stevan svara på i en senare artikel...
- Hur är kvalitén på interiören?
Som sagt, intrumenten är usel. I övrigt är den rätt trevlig, lädret sitter där det ska osv.
- Hur mycket soppa drar den om man är någorlunda tung på foten? (antar att 0,69 l/mil är rena fantasisiffror om man inte kör som en Skoda-förare)
Vi låg strax ovanför litern.
- Är bilen värd 250.000 kr (vilket väl ungefär motsvarar grundutförandet med lite extrautrustning)?
Grundpris är 215 000 vilket är rätt billigt i GTI-sällskapet. "Problemet" med Mini är ju att man verkligen inte vill ha en grundutrustad bil. Man vill ju ha roligare fälgar, glastak, ränder på huven, krom runt mätare osv.
Mitt enda problem med priset är att bilen är så GALET opraktiskt. Jag har iofs barn så min åsikt här är diskvalificerad (men jo, jag har funderat på att köpa). Tricket med en bil av den här typen är ju annars att man har en rolig bil som faktiskt är rätt användbar. Försvinner användbarheten helt så kanske man skulle köpa en sportbil för 300 000 istället?
- Vad tror ni om andrahandsvärdet på nya MCS, kommer det stå sig lika bra som föregående modell?
Jag ser ingen anledning till att det skulle bli lägre!
Läs gärna våra regler!