I Feber-garaget: Volkswagen Tiguan
Mot fjällen!
Bilfeber skulle varit i Åre och kört Volkswagens första nyhet nästa år, Tiguan, men missade det och nu har därför Tiguanen fått flytta in i garaget. Eller, hon har fått dra till fjällen.En hel del av formspråket på Tiguanen kommer från konceptbilen Concept A, som nog närmast kan beskrivas som en bil i samma stil som BMW X6. Konceptet med namnet Tiguan var dock mycket närmare slutprodukten, även om den är betydligt snällare numera. Och när det gäller utseendet så har Volkswagen inte kunnat bestämma sig riktigt och släpper därför två versioner där en har en sportigare look och en mer är gjord för skogen. Ni ser skillnaderna på bilden överst, jag gillar helt klart tanken.Tiguan är ett lillasyskon till Toureggen, i samma klass som RAV4 och gänget - en klass som är på frammarch rejält. Och jag förstår varför. För i en tid när SUV:ar inte står högt i kurs på PK-skalan kan bilar som Tiguanen erbjuda ett alternativ för dem som faktiskt gillar och använder SUV-formatet. Tiguan är helt enkelt Toureggens vettiga lillasyskon.
Bilen vi kör är 140 hästars dieseln som pinnar på riktigt bra tack vare turbon. Det är inget fartmonster men eftersom vi är inne på den vettiga linjen så gillar vi den här motorn. Den låter som en traktor vid låga farter men det ignorerar vi och konstaterar istället att den helt klart klarar av några timmar på motorvägen utan några som helst problem. Vettig är också bränsleförbrukningen, 7.2 liter / 100 km enligt pappret, något som helt klart går att hålla om man vill. Att folk sedan tror att den drar det dubbla är en annan sak.Fem motorer kommer att erbjudas, tre bensinare (150, 170 och 200 hk, från 258 500 kr) och två dieslar (140 och 170 hk, från 291 000 kr).Något som är vettigt är däremot inte utrustningsgraden i testbilen. Eller, vi har ju inte betalat notan så då är det roligt som attan. Volkswagens nya GPS med touchscreen-skärm, DVD-spelare, back-kamera, park assist och massor av annat skoj. Men det återkommer vi till senare i en egen del. Dyrt blir det i alla fall, 415 000 kronor hamnar man på ungefär när man stoppar i allt och börjar med 140 hästars dieseln med tiptronic. 32 000 kr mindre om man tar billigaste bensinaren.Tanken är att vi ska testa bilen en smula här uppe på vintervägarna, men vi kommer så klart också att testa den i stan. Frågan är om den fungerar i båda elementen...
personbilar.volkswagen.se
Bil,
Tester
37.0°
0Roger Åberg
lör. 22 dec 2007, 22:14
10 kommentarer till artikeln
Vilken värdelös design.. Inte alls likw VW
av pixel, söndag 23 december 2007 kl 00:51
Den tar sig. Ska försöka få fram egna bilder så snart det går. Pressbilder suger alltid.
av Roger Åberg, söndag 23 december 2007 kl 00:56
Jag ver mer intresserad av den här bilen i "Concept Tiguan"-stuk, med oranga däck och allt!
Det var dock inte oväntat att den skulle tonas ned i sin slutgiltiga form.
Inredningen ser dock ut som min 8 år gamla Pajero Sport (om man bortser från navigatorskärmen), och det är inget bra betyg. Nu går det väl att byta ut vridreglagen mot en ACC, vilket förbättrar läget något. Men det är väl hopplöst lågt Klimatvärde på ett sådant tillval...
Räknar med att få min bil stenad av Klimattalibaner nästa gång jag kör genom stan, men det är smällar man får ta.
Hoppas ni klarar er bättre i Tiguanen!
av mishima, söndag 23 december 2007 kl 09:38
Har dieseln kompressor?? Har hört om TSIn som har både turbo och kompressor men aldrig någon diesel från VW!
av Mawe, söndag 23 december 2007 kl 09:58
jag vet ju inte hur bilen är i verkligheten men iaf på bilderna så tycker jag att interiören ser plastig och "fattig" ut, om ni fattar....men vad vet jag, den kan ju va värsta vrålåket i verkligheten!!:P
av iMac, söndag 23 december 2007 kl 11:35
För alla oss som inte har råd att köra den bil man vill (än mindre bo som man vill) känns det här som en ganska trevlig familjebil. Kan tänka mig att skaffa en Tiguan.
av Kn Bölja, söndag 23 december 2007 kl 17:02
Kn Bölja: Ja, de som har råd köper ju en Touareg eller än värre en Cayenne. Jag tror snarare att detta är ett alternativ för de som tittar på en V50 men som vill ha något annorlunda.
iMac: Ska ta massor med bilder på bilen, det kommer. Julstök just nu bara. Och ja, inredningen är rätt trist men väl ihopskruvad så den känns inte billig iaf.
av Roger Åberg, söndag 23 december 2007 kl 17:57
Kan ni inte lämna en så där halvt subjektiv uppskattning (om ni inte har möjlighet att mäta decibelnivå) om ljudnivån i kupén jämfört med andra klasskompisar? Vore schyst.
av krukvaxt, söndag 23 december 2007 kl 21:49
Kolla Slitz Januari nummer, då har vi test på Tiguanan som Thed Björk och jag gjorde på Kall Auto Lodge för ett par veckor sen. Grymt ställe det där Kall Auto Lodge by the way!
av James Holm, söndag 23 december 2007 kl 22:56
Såg en sån här i stan. Bakdelen ser minst sagt vek ut designmässigt, som nån 90-tals Mazda (läs: Miata). Verkar dock vettig sokm alternativ till klassettan CR-V och nämnda RAV4. Dessutom är VAG:s 170 hästars diesel mycket skönare än t.ex. Toyotas 177 hästars.
av Joel, tisdag 25 december 2007 kl 13:23
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
