m

Nya Mercedes E63 är här och den får mer effekt än AMG GT-R
Får även drift mode

Nya Mercedes E63 är här och den får mer effekt än AMG GT-R
Bil / Mercedes

Om ni tyckte att pickupen Mercedes visade upp i går inte riktigt triggar alla sinnen kommer här en annan nyhet från tysken som kanske får håren att resa sig - nya Mercedes-AMG E63. Eller Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ som den egentligen heter. Den har över 600 hästar och faktiskt även ett drift-läge för den som vill sladda utan att behöva gå i skola innan.

Motorn är den nya och trevliga dubbelturbomatade V8:an på 4,0 liter som används i många andra modeller. Den ger nu 611 hästar och har ett vrid på 850 Newtonmeter om man går all in och köper S-versionen. Det är faktiskt 27 hästar fler än i värstingen AMG GT-R. Står det inte den bokstaven efter beteckningen får man istället 571 hästar och 749 Newtonmeter att leka med. S gör 0-100 km/h på 3,4 sekunder, utan S tar det 3,5 sekunder. Till maskinen kopplas en niostegad automatlåda.

Kraften skickas till alla fyra hjulen via ett helt nytt system man kallar för AMG Performance 4MATIC+. På ett smart sätt skickar detta kraften dit det behövs hela tiden och en av nyheterna är alltså Drift Mode. Slå på Race-läget, stäng av ESP, lägg lådan i manuellt läge och dra i växelpaddlarna bakom ratten så aktiveras det. Detta gör bilen 100 % bakhjulsdriven och sen är det bara att börja elda gummi.

I övrigt ser den ut som en AMG bör göra med aggressivare front som fått större luftintag, feta fälgar och fyra rektangulära avgaspipor baktill. Skärmarna är bredare och för att fylla ut fälgarnas innanmäte sitter det givetvis fläskigare bromsar.

Världspremiär blir det på Los Angeles Motor Show i mitten av november. Försäljningen drar igång i januari nästa år och sen blir det lansering i mars. Några priser har vi tyvärr inte fått än.

Ingen video laddad. Detta kan bero på adblocker.
Försök igen
Video till Nya Mercedes E63 är här och den får mer effekt än AMG GT-R
Visa
Pressmeddelande
he new Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+: The most powerful E-Class of all time
The new Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+: The most powerful E-Class of all time
26.
October 2016
Affalterbach
Fuel consumption combined: 9,2 – 8,9 l/100 km; Combined CO2 emissions: 209 - 203 g/km
Mercedes-AMG is redefining the performance saloon. The brand is turning the most intelligent executive saloon into the most powerful E-Class of all time in the shape of the next generation of the E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+. Mercedes-AMG is also setting new benchmarks in this market segment with its innovative technologies. The intelligent drive strategy raises the limits of the performance saloon's vehicle dynamics to a completely new level. Delivering superior acceleration, the 4.0-litre twin-turbo V8 engine generates up to 450 kW (612 hp). This makes it the most powerful engine to have ever been installed in an E-Class. At the same time it is even more efficient thanks to a cylinder deactivation system fitted as standard, and thus sets the benchmark in its segment. With acceleration of 3.4 seconds from 0 – 100 km/h the new business limousine is at the top of its class. The AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) nine-speed sports transmission is combined with a wet start-off clutch for the first time. This enabled more agile response times to be achieved. Another highlight is the completely new AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive system. It combines the advantages of various drive configurations. Torque distribution on the front and rear axles, which until now was strongly rear-biased, is fully variable for the first time. This ensures optimum traction right up to the physical limit, whatever the road conditions. The expressive exterior design, featuring a new radiator grille and coupé-style inset bonnet, underlines the performance figures. The next generation of the E 63 thus offers a completely new level of sportiness and comfort on long journeys.

The latest generation of the E 63 4MATIC+ and the E 63 S 4MATIC+ sees Mercedes-AMG introducing a number of new developments that redefine the performance saloon. Innovative powertrain engineering and maximum performance are combined with distinctive design, exclusive equipment and the latest infotainment features for comprehensive, connected multimedia applications.

"The new E 63 models represent the biggest step forward we've ever taken from one generation to the next. Vehicle dynamics were especially important to us. At the start of the development process, we opted for a fully variable all-wheel drive system which, when combined with the advanced performance of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine, reaffirms our brand's "Driving Performance" claim," explains Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Technical data at a glance:


Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Engine
4.0-litre V8 with twin turbochargers and direct injection
4.0-litre V8 with twin turbochargers and direct injection
Displacement
3982 cc
3982 cc
Output
420 kW (571 hp) at
5750 – 6500 rpm
450 kW (612 hp) at
5750 – 6500 rpm
Peak torque
750 Nm at 2250–5000 rpm
850 Nm at 2500–4500 rpm
Drive system
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution and drift mode
Transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed sports transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed sports transmission
Fuel consumption
combined

9,2 – 8,9 l/100 km

9,2 -8,9 l/100 km
Combined CO2 emissions
209 – 203 g/km
209 – 203 g/km
Efficiency class
D
D
Weight (DIN/EC)
1.875*/1.950 kg **
1.880*/1.955 kg **
Acceleration 0–100 km/h
3.5 s
3.4 s
Top speed
250 km/h***
250 km/h***
*DIN kerb weight, not including driver;
**EC kerb weight, including driver (75 kg);
***electronically limited (300 km/h with AMG Driver's package)

A unique front: the exterior design

Every detail of the exterior and interior is designed to enable AMG Driving Performance to be experienced at first hand. The expressive exterior design is all about sinuous edges and defined muscles. With a completely distinctive design forward of the A-pillar, the sporty front also demonstrates the effort that Mercedes?AMG has put into the styling: For the first time on an AMG saloon, the bonnet is inset between the wings and bumper like on a coupé, thus exhibiting an entirely new, more dynamic approach to the sculpting. More powerful-looking and 17 millimetres wider, the wheel arches accommodate the greater track width and the larger wheels on the front axle.

The new radiator grille with twin louvres in silver chrome, vertical black struts and "AMG" lettering likewise emphasises the distinctive look. A wide front apron inspired by the design of a jet wing, with flics in black and a large front splitter, impressively epitomises the power of the new models. It also showcases the sophisticated cooling technology – a typical feature from motorsport and another visual reference to the powerful engine. The two louvres in the outer cooling-air intakes also help in this regard, their targeted wing profile directing air to the wheel arch coolers.

Overall, the front section exudes exceptional power and thus conveys the strong forwards thrust of the new performance saloon at first glance.

Elongated side view and muscular rear

The side view reinforces this impression by way of numerous, carefully matched elements. One special detail is the arrow-shaped wing signet in silver chrome bearing three-dimensional "V8 BITURBO 4MATIC+" lettering – an eye-catching way to highlight the drive system. The side sill panels make the saloon appear to sit even lower on the road and elongate the overall line. Inserts in silver chrome differentiate the S-Model.

As standard, the E 63 4MATIC+ comes with 9.5 J x 19 (front) and 10 J x 19 (rear) 10-spoke light-alloy wheels painted titanium grey with a high-sheen finish, with tyres in size 265/35 ZR 19 (front) and 295/30 ZR 19 (rear). The E 63 S 4MATIC+ runs on tyres of sizes 265/35 ZR 20 (front) and 295/30 ZR 20 (rear) mounted on 9.5 J x 20 (front) and 10 J x 20 (rear) 5-twin-spoke light-alloy wheels, painted matt titanium grey with a high-sheen finish. A new design of 20-inch cross-spoke forged wheel, which looks as though it is centrally locked, is available as an option.

The muscular rear end provides the finishing touch in conjunction with the clearly defined spoiler lip in the colour of the vehicle on the boot lid, the rear apron with diffuser-look insert, and the two bright chrome-plated twin tailpipe trim elements on the selectable sports exhaust system. The E 63 S 4MATIC+ also features a trim strip in silver chrome on the rear apron.

Performance-oriented lift balance

Designers and aerodynamics experts worked together to develop the E 63 4MATIC+. Their insights not only resulted in the striking AMG bodystyling but also the performance-oriented lift balance – for agile handling characteristics on country roads and optimum driving stability at high speeds on the motorway. The developers also placed great importance on achieving a low level of wind noise, minimal aerodynamic drag for low fuel consumption, and thermal robustness for all systems. The complete package of measures involves a number of details on the front and underbody. Adapted to the saloon's airflow and topography, the clearly defined rear spoiler eliminates lift on the rear axle.

New peak of performance: 4.0-litre V8 biturbo engine with twin-scroll turbochargers

The versatile AMG 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the E 63 S 4MATIC+ takes peak performance to a new level at 450 kW (612 hp). Maximum torque attains a new best value of 850 Nm. It is available over a broad engine speed range of 2500 to 4500 rpm and so provides a feeling of effortless superiority in every accelerator pedal position. A sprint from zero to 100 km/h is absolved in 3.4 seconds, and this dynamic acceleration only ends at the governed top speed of 250 km/h (with AMG Driver's package: 300 km/h). The E 63 4MATIC+ is rated at 420 kW (571 hp) and has 750 Nm of torque. This variant accelerates to 100 km/h in 3.5 seconds.

The advanced AMG 4.0-litre V8 biturbo engine utilises well-proven twin turbocharging, with the two chargers not located outside on the cylinder banks, but rather between them in the V of the cylinders. The advantages of the "hot inner V" are a compact engine design, an immediate response from the twin-scroll turbochargers and low exhaust gas emissions thanks to optimum air flow for the close-coupled catalytic converters.

Two twin-scroll turbochargers are deployed for the first time to boost performance and improve responsiveness further. The housing is divided into two parallel flow passages. Combined with two separate exhaust ducts in the exhaust manifold, this makes it possible to control the exhaust gases on the turbine wheel separately. The exhaust gas from the first and fourth cylinders of the cylinder bank is fed into one duct and exhaust gas from the second and third cylinders to the other duct. The aim is to prevent the individual cylinders from having mutually adverse effects on the gas cycle. This reduces the exhaust gas back pressure and improves gas exchange.

The results are increased output due to improved cylinder charge with fresh mixture, more torque at low revs and very immediate response times.

Other engine measures include new pistons, an optimised air intake and charge air cooling, as well as extensive software developments. Spray-guided direct petrol injection with piezo injectors, the all-aluminium crankcase, the four-valve-per-cylinder design with camshaft adjustment, air-water charge air cooling, alternator management, the ECO start/stop function and the gliding mode have all been retained. To sum up, the eight-cylinder engine thrills with its exceptional power delivery and powerful acceleration in all engine speed ranges combined with maximum efficiency for low consumption and emission values.

AMG Cylinder Management

For maximum efficiency, Mercedes-AMG has equipped the V8 engine with the AMG Cylinder Management cylinder deactivation system. This already helped the SLK 55 to achieve impressively low consumption and emission values and is now being used with a turbocharged engine from the high-performance sports car brand for the first time. In the partial-load range cylinders two, three, five and eight are deactivated, which crucially lowers the fuel consumption.

With combined fuel consumption of 8.9 litres and CO2 emissions of 203 grams per kilometre (combined), the E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+ set a new best by comparison with their competitors.

When the driver has selected the "Comfort" transmission drive program, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1000 to 3250 rpm. The AMG main menu on the instrument cluster informs the driver whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in the partial or full-load range. The transition from four to eight-cylinder operation is immediate, fast and imperceptible, so that the passengers do not experience any loss of comfort.

Valves closed, fuel supply and ignition deactivated

This is made possible by intelligent interaction between the high-performance engine management system and CAMTRONIC valve lift adjustment, which is familiar in a similar configuration from the four-cylinder engines. There are eight dual actuators involved in half-engine mode, which operate the axially sliding cam units of the intake and exhaust camshafts via a shift gate. Half-engine operation is achieved by shutting off the relevant intake and exhaust valves of cylinders two, three, five and eight. This not only enables the load-change losses of the four deactivated cylinders to be reduced, but also increases the efficiency of the four remaining cylinders. The reason for this is to shift the operating point to higher loads.

AMG Performance 4MATIC+ variable all-wheel drive

Both E 63 models are exclusively available with the innovative AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive system. This newly engineered, intelligent system brings together the advantages of various drive configurations. Torque distribution on the front and rear axles, which is fully variable for the first time, ensures optimum traction right up to the physical limit. The driver is also able to rely on high driving stability and handling safety under all conditions, whether the roadway be dry, wet or snow-covered. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and back again is seamless, because intelligent control is integrated into the vehicle system architecture as a whole.

An electromechanically controlled coupling connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque distribution is calculated continuously according to the driving conditions and driver's input. The performance saloon can thus be driven in a continuously variable way from traction-oriented all-wheel drive to purely rear-wheel drive. Transitions are seamless and based on an elaborate matrix. In addition to traction and lateral dynamics, the all-wheel drive system also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration.

It is still possible to drift thanks to fully variable torque distribution. This is where drift mode, part of the standard specification for the E 63 S 4 MATIC+, comes into its own. This can be activated in the "Race" drive program using the shift paddles, provided that ESP® is deactivated and the transmission is in manual mode. When drift mode is activated, the E 63 S 4MATIC+ becomes a purely rear-wheel drive vehicle. Drift mode remains engaged until the driver deactivates it again.

Short shift times, high efficiency: the AMG SPEEDSHIFT MCT nine-speed sports transmission

The AMG SPEEDSHIFT MCT nine-speed sports transmission is specially tuned to requirements in the new E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+. This involved re-engineering hardware and software alike.

A special software development enables extremely short shift times, fast multiple downshifts and the double-clutching function, making for a highly emotive gearshifting experience. A wet start-off clutch replaces the torque converter. This saves weight and optimises the response time to the driver's accelerator pedal input, particularly when accelerating and during load changes.

For a personalised experience: AMG DYNAMIC SELECT drive programs

The four different AMG DYNAMIC SELECT drive programs "Comfort", "Sport", "Sport Plus" and "Individual" allow drivers to extensively influence the characteristics of their E 63 4MATIC+. Key parameters are modified such as the response of the engine, transmission, suspension, steering, ESP® and all-wheel drive system. Independently of the DYNAMIC SELECT drive programs, the driver has the option of pressing the "M" button to switch directly to manual mode, in which gearshifts are executed exclusively using the shift paddles on the steering wheel. The suspension set-ups can also be selected if desired.

"Comfort" is the well-balanced drive program with a comfort-oriented suspension and steering set-up, as well as a fuel-efficient powertrain configuration and early upshifts – including smooth gear changes and a discreet engine sound. Cylinder deactivation, the ECO start/stop function and gliding mode are on: When the driver releases the accelerator in a speed range between 60 and 160 km/h, the clutch of the MCT transmission opens and the engine is decoupled from the powertrain. The electronics reduce the engine speed to idle level, and the motion resistance is reduced by the compression and frictional forces of the engine in overrun mode.

The DYNAMIC SELECT "Sport" and "Sport Plus" drive programs are designed for high vehicle dynamics. This results from an agile accelerator pedal characteristic with direct set-up and emotively appealing shift operations with shortened shift times and double-clutching function on downshifts. The increased idle speed in "Sport Plus" mode additionally enables the vehicle to move off particularly quickly while ensuring faster acceleration from rest. The E 63 S 4MATIC+ also comes with the "RACE" drive program for highly dynamic driving on closed race circuits. Here all parameters are designed for maximum performance.

RACESTART even simpler

The control logic for the RACESTART function is new and has been simplified considerably. In the Sport, Sport Plus or RACE drive programs, all the driver has to do is press the brake pedal forcefully with their left foot and simultaneously fully depress the accelerator pedal with their right foot.

The on-board electronics will now set the optimum engine speed. Depending on requirements or the road surface conditions, the engine speed can be increased or lowered in either direction by activating the shift paddles. If the driver now takes their foot off the brake pedal, the E 63 4MATIC+ will accelerate from rest with optimal traction. The S?Model completes the sprint from 0 to 100 km/h in 3.4 seconds, whilst the E 63 4MATIC+ takes 3.5 seconds.

Specially developed suspension for maximum lateral and longitudinal dynamics

The agility and high cornering speed of the new E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+ are also benefits of the completely re-engineered AMG sports suspension. It is based on the AIR BODY CONTROL fully supporting multi-chamber air suspension and affords very high camber stability. The vehicle dynamics and steering precision are also combined with a high level of comfort.

A four-link front axle design uses forged aluminium components with wishbones, strut rod and spring link. The suspension strut supports the vehicle weight via the supporting link across from the body. Independent wheel control and wheel suspension parts combined with the increased track width enable higher lateral acceleration, but minimal torque steer on the steering system.

Likewise model-specific, the entirely re-engineered rear axle was adapted specifically to the new performance saloon's increased vehicle dynamics. The multi-link concept impresses with highly precise wheel control and increased stiffness. The AMG-specific rear axle carrier makes the wider track possible, with the contact surfaces of the wheel bearings having been moved out compared with the Mercedes-Benz E-Class saloon. Other measures include AMG-specific wheel carriers, elastokinematic tuning optimised for vehicle dynamics and higher negative camber. Newly developed elastokinematics guarantee the comfort expected from the E-Class combined with high precision and vehicle dynamics.

The rear axle differential has a new mount to improve the NVH (noise, vibration, harshness) characteristics. Additional bracing measures and welds also make a contribution in this regard. As on the AMG GT R, an anti-roll bar made of tubular material reduces the weight of the rear axle. It has been adapted to the increased vehicle dynamics of the new performance saloons.

The radial brake connection has been derived from motorsport. It also helps to make the handling more agile and precise because it provides increased rigidity to counter the vibrations and forces that the suspension produces. Due to the special rubber bushes on the axles and the new elastokinematics, it was possible to improve camber stability by 30 percent compared to the previous AMG model.

Personalised driving experience thanks to three-chamber air suspension system

The air suspension system with three chambers, a sporty spring damper set-up and continuously adjustable damping also takes the ability to individually tailor the driving experience to a new level. It combines exemplary vehicle dynamics with good road roar and tyre vibration characteristics. The rigidity of the air springs can be fine-tuned by activating or deactivating individual air chambers. This results in a tangible increase in comfort, as well as having a positive effect on handling.

By carrying out extended series of trials and test drives, the developers at AMG have defined three spring tuning settings depending on the selected drive program and the actual driving conditions. During sudden load changes, fast cornering, heavy acceleration or hard braking, the spring rate is also automatically made harder on the front or rear axle. This reduces roll and pitching effectively and stabilises the performance saloons.

In the "Comfort" program the suspension is heavily oriented towards providing a comfortable ride. Irregularities in the road surface are absorbed and the four-door model travels smoothly. In "Sport" mode, the E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+ handle significantly more dynamically with reduced roll thanks to a harder spring rate. "Sport Plus" mode delivers further enhanced agility and cornering ability because the front and rear axles have an even more rigid suspension.

What is more, the customer can set the adaptive damping in three stages – Comfort, Sport and Sport Plus – to choose between relaxed comfort on long journeys and maximum sportiness. The rebound and compression levels are adjusted independently of each other and the freely programmable characteristics map permits a wide spread between the minimum and maximum damper force. The difference between the comfortable and sporty suspension setting is thus more refined and is subjectively even more perceptible – depending on the particular driving situation.

The complete package is compelling: The E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+ combine steering precision and the highest level of longitudinal and lateral dynamics with maximum traction, while at the same time boosting ride comfort.

Rear differential lock: optimal traction, including on the racetrack

To improve traction and vehicle dynamics the E 63 4MATIC+ has a mechanical rear differential lock and the E 63 S 4MATIC+ has an electronically controlled rear differential lock. Both differentials reduce the slip on the inside wheel when cornering, without control interventions in the braking system. This ensures that the driver is able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction. The car remains more stable when braking from high speeds, and the limited-slip differential also improves traction when moving off. The greatest benefit of the electronic rear-axle limited-slip differential is the even more sensitive and proactive control, which pushes the thresholds higher and makes it even easier to drive at the vehicle's limits. To deliver optimum cooling, the housing of the limited-slip differential has additional cooling fins.

The three-stage ESP® with "ESP ON", "ESP SPORT Handling Mode" and "ESP OFF" settings works in perfect unison with the rear-axle limited-slip differential and AMG 4MATIC+ all-wheel drive system, and is optimally tuned to the outstanding dynamics.

E 63 S 4MATIC+ with dynamic engine mounts as standard

Uniquely in this segment, the E 63 S 4MATIC+ is fitted with dynamic engine mounts. These help to solve the conflicting goals of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort and as rigid a connection as possible for optimum vehicle dynamics. The dynamic mounts are instantly and variably able to adapt their stiffness to the driving conditions and requirements. These measures enhance the vehicle's precision when driven dynamically. The steering response and steering feedback, for example, are thus even more direct. When cornering the ride feels more precise and the driver needs to make fewer corrections because movement of the major assemblies is minimised. On the racetrack there is no compromise on the rigidity of the mounts, which further reduces the major assemblies' propensity to inertia, and thus helps to improve lap times. Conversely, softer mounts noticeably enhance comfort on poor stretches of road, for example. In the case of undulating surfaces, increased damping steadies the powertrain as quickly as possible.

Direct and with clear feedback: AMG Sport speed-sensitive steering

The electromechanical speed-sensitive sports steering features a variable ratio on the E 63 4MATIC+ and the E 63 S 4MATIC+. It stands out thanks to the AMG-specific rack-and-pinion ratio with its precise, highly authentic feedback. Steering power assistance is variably adjusted in the stages "Comfort", "Sport" or "Sport Plus". The relevant characteristics are automatically activated depending on the selected DYNAMIC SELECT drive program or can be personalised in "Individual" mode. At low speeds the driver only needs to provide minimal steering input. At high speed he or she is able to rely on solid straight-line stability. The clearly defined centre bearing and authentic feedback likewise contribute to the optimum steering feel.

Good sensitivity and fade-resistant: the AMG high-performance braking system

The large-sized high-performance braking system decelerates the performance saloon reliably and quickly and is fade-resistant even under high loads. The E 63 4MATIC+ has internally vented and perforated compound brake discs in size 360 x 36 mm at the front with six-piston fixed calipers and in size 360 x 24 mm with single-piston floating brake calipers on the rear axle. The E 63 S 4MATIC+ is fitted with even larger compound brake discs on the front axle in size 390 x 36 mm. For the more powerful variant, the AMG Carbon Ceramic braking system is available as an option with brake discs in size 402 x 39 mm on the front axle and 360 x 32 mm on the rear axle.

The three-stage ESP® allows significantly higher vehicle dynamics and driving enjoyment in ESP® Sport Handling Mode and with the ESP® OFF setting. The specific traction logic is active at all times: When a driven wheel starts to lose traction, ESP® applies the brakes in a targeted way for optimum transfer of the engine output to the road.

In this way, the three-stage ESP® provides additional safety or more fun at the wheel to suit requirements.

ESP® ON: for a high level of safety by adapting to the sporty character of the car
ESP® Sport Handling Mode: allows wider yaw angles before system intervention for a sporty driving style
ESP® OFF: system deactivated for a sporty driving style on closed circuits. During hard braking ESP® is switched back on temporarily.
Additional struts: reinforced bodywork structure

The new performance saloons have a rigid bodywork structure, which forms the foundation for maximum vehicle dynamics, comfortable handling even on poor stretches of road, and a solid feeling of quality. There are also four struts to additionally reinforce the bodyshell: The two front struts are even stiffer than on the E 43 4MATIC, whereas only the Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ and E 63 S 4MATIC+ have the two rear struts.

Sporty characteristics: the interior design

The interior reinforces the consistently dynamic bias with numerous specially designed details. Ideal for a sporty driving style, the performance sports steering wheel in black leather features a flattened bottom section, Touch Control and electroplated shift paddles, as well as a steering wheel bezel with the AMG logo.

The driver and front passenger enjoy a secure position in the front sport seats even when driving at speed, thanks to the improved lateral support. There is a distinctive seat upholstery layout in black nappa leather/DINAMICA microfibre, nut brown nappa leather or macchiato nappa leather. The door centre panels match the seat design. AMG Performance seats with integral head restraints can be ordered as an option. Trapezium-grain aluminium trim elements highlight the sporty aspirations.

In the E 63 S 4MATIC+ the interior has been refined further. Highlights include a nappa leather covering for the instrument panel and beltlines, the sports steering wheel with crystal grey 12 o'clock marking and contrasting topstitching, AMG crest in the front head restraints, crystal grey seat piping, IWC-designed analogue clock and seat belts in crystal grey.

The AMG instrument cluster places all the important information in the driver's field of vision. Dials in a chequered-flag look and the distinctive typography lend the large, clearly legible displays an especially sporty touch. The vivid widescreen multifunction display with two monitors is part of the standard equipment for the E 63 S 4MATIC+ and is available as an option for the E 63 4MATIC+. Customers with a passion for motorsport will be pleased to note the RACETIMER for recording lap times on closed-off tracks.

New AMG TRACK PACE app

To supplement the RACETIMER, Mercedes-AMG has developed the new Mercedes me connect AMG TRACK PACE app. Customers can use it to analyse and improve their track driving style and to share this with other AMG drivers via Facebook, Vimeo, YouTube or the AMG Private Lounge. This app for Apple iPhones® is connected to the on-board race app in the head unit via wifi or Bluetooth®. The COMAND Online infotainment system transmits all vehicle data – including speed, gear, steering angle, time, position and temperature – to the app in real time. The smartphone app can also be connected with GoPro cameras so that the driver can obtain an interactive video of their racing experience featuring all the related data.

Intelligent Drive

For the new performance saloons, all the connectivity and Intelligent Drive functions and options which make the Mercedes-Benz E-Class the most intelligent executive saloon are available. This includes semi-automated driving with the DRIVE PILOT, which can support the driver during disagreeable routine tasks such as driving in heavy traffic.

In addition to the standard Mercedes me connect functions such as eCall, accident recovery, breakdown assistance or after-sales service, Remote Online (standard with COMAND Online) offers numerous convenience features via smartphone, such as tracking to locate the parked vehicle, control of the stationary heater, locking and unlocking the vehicle or the retrieval of various items of information, such as mileage, fuel level or range.

New from Mercedes me connect is the Concierge Service. This includes personal service extending beyond the vehicle. The spectrum ranges from weather and stock market information and route recommendations to suggestions and reservations for sporting and cultural activities. Navigation data is transmitted straight to the vehicle. Customers can call up the Concierge Service using the iCall switch in the vehicle or from anywhere via the Mercedes me app. This new premium service is free of charge for the first year.

Numerous options from the AMG Performance Studio

Anyone wishing to personalise their E 63 4MATIC+ or E 63 S 4MATIC+ even further is able to order numerous options from the AMG Performance Studio. The Night package, attractive wheel alternatives and two Carbon-fibre packages can be used to customise the exterior specification. In the interior the Performance steering wheel in nappa leather/DINAMICA microfibre and the Performance seats, which are available for the first time, reinforce the sporty character. Carbon-fibre trim parts or glass-fibre elements in matt silver round off the possibilities.

Even more exclusivity: the E 63 S 4MATIC+ "Edition 1"

Available for around a year after the market launch, the E 63 S 4MATIC+ "Edition 1" is an exceptionally exclusive and distinctive offering. Complementing the paint finish in Night black magno, dynamic stripes on the side sill panels emphasise the elongated side view and underline the forwards thrust of the new performance saloon. Added to this are new AMG 20-inch forged wheels in matt black with high-gloss polished rim flange and the Night package.

AMG Performance seats in black nappa leather with yellow topstitching create an exceptionally sporty ambience in the interior. Also colour-matched are the AMG Performance sports steering wheel, door armrests, centre console, AMG floor mats and IWC-designed analogue clock with yellow topstitching or accents. The sports steering wheel in black DINAMICA microfibre features "Edition 1" lettering and a 12 o'clock marking in black. Carbon-fibre trim elements further enhance the exciting juxtaposition of colours and materials.

World première and market launch

The new performance saloon celebrates its world première as Edition 1 on 16 November 2016 as part of the Los Angeles Auto Show. The sales release follows on 16 January 2017, with market launch beginning in March 2017.
44.5°
0

Nya Mercedes E63 är här och den får mer effekt än AMG GT-R

Får även drift mode

Uppdaterade Hyundai i30 blir din från 204.900 kronor
Nu som mildhybrid

Igår drog Hyundai igång försäljningen av uppdaterade i20 som vi fick en skymt av i februari för första gången. Bilen kostar från 204.900 kronor och för de pengarna får du i30 5-dörrars. i30 Kombi kostar från 214.900 kronor och i30 Fastback från 234.900 kronor. Förutom en ny design bjuder bilen bland annat på uppkopplingsmöjligheter och mildhybridteknik. Nytt är också att man för första gången även erbjuder i30 Kombi med N Line-paketet. Läs allt om nyheterna i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
37.1°
+
Bobby Green
0

Edward Snowden får permanent uppehållstillstånd i Ryssland
Kan nu hålla sig borta från USA för alltid

Den amerikanske visselblåsaren Edward Snowden har nu beviljats permanent uppehållstillstånd i Ryssland rapporterar nyhetsbyrån Reuters. Snowden flydde från USA 2013 efter det att han läckt ut en massa hemliga grejer om den amerikanske säkerhetsmyndighetens NSA:s övervakningsarbete. Han landade till slut i Ryssland där han tros ha befunnit sig med hjälp av temporära uppehållstillstånd sedan dess. Snowden uppges hålla en förhållandevis låg profil på sin okända vistelseord i Ryssland men använder ibland sociala medier för att kommunicera med omvärlden. Tumnagel
41.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Storytrailer för Immortals: Fenyx Rising
Samt några förhandtittar

Ubisoft har redan betat av grekisk mytologi i Assassinx27s Creed: Odyssey, men det finns fler berättelser och äventyr att ta del av. Utvecklarna har släppt en ordentlig storytrailer för Immortals: Fenyx Rising och i den får vi reda på varför vi ska slåss och äventyra i spelet. Mer specifikt handlar det om titanen Typhon som har gjort livet surt för olika grekiska gudar och det är upp till Fenyx att rädda gudarna och sätta stopp för Typhon en gång för alla. Immortals: Fenyx Rising släpps 3 december till PC, PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X och Stadia. På Stadia kan du testa en demoversion av spelet precis nu. Här under hittar ni förhandstittar av spelet från ACG och IGN samt lite extra gameplay. Tumnagel
37.4°
+
André Stray
0

Fiat 500 nu med en liten extra dörr på passagerarsidan
Gör det enklare att komma in i baksätet

Fiat presenterar nu en ny version av nya eldrivna 500:an och den här kallas för 500 3+1. Den får en liten extra dörr på passagerarsidan som ska göra det enklare att komma in i baksätet - mycket likt lösningen Mazda RX-8 har. Den nya versionen är speciellt framtagen för föräldrar som har ett eller fler barn, och då ska alltså den lilla dörren underlätta när dessa ska i och ur. Dörren är som ni kan se bakhängd och av säkerhetsskäl går det endast att öppna denna när framdörren redan har öppnats. Dörrkonstruktionen ökar vikten på bilen med 30 kilo. Prislappen i Italien startar på 19.900 euro. Tumnagel
42.7°
+
Bobby Green
0

Garmins nya klocka kan streama din puls
Så att dina tittare kan se hur upphetsad du är

Garmins nya klocka Instinct Esports Edition är försedd med en rätt så unik funktion som låter användare streama data från klockans pulsmätare medan de sänder live via någon tjänst som har stöd för det. Funktionen är primärt utvecklad för de som livestreamar sina spelsessioner och tanken är givetvis att deras tittare ska kunna följa hur spelarens puls går upp och ner under spelandet. Förutom det är klockan är försedd med en funktion som kan mäta pulsen och spelarens stress vilket sedan går att analysera i Garmins Connect-app. Batteritiden är tre dagar i esports-läget och upp till 14 dagar i smartklocks-läget. Garmin Instinct Esports Edition går att köpa nu och kostar 3500 kronor. Tumnagel
35.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

Trailer för News of the World
Tom Hanks är nyhetsbärare

Efter teasern kommer nu den ordentliga trailern för News of the World som är en ny vilda västern-aktig film med Tom Hanks där han spelar nyhetsbärare. Släpps på bio till jul. Tumnagel
37.9°
+
Bobby Green
0

BMW släpper en Classic-version av R 18
Får vindruta, större framhjul och bönpall

I våras släppte BMW Motorrad glidarhojen R 18. Nu kommer den i ett Classic-utförande som innebär fler LED-strålkastare, ett större framhjul på 16 tum och en vindruta. Den har även en bönpall och packväskor där bak. Allt för att göra hojen lite mer bekväm på långturer. First Edition får specialsaker i svart och vitt och mer krom. Givetvis även ett gäng extra emblem som skvallrar att det handlar om en specialversion. Precis som vanliga R 18 har Classic en tvåcylindrig maskin på 1,8 liter som ger 91 hästar och 150 newtonmeter i vrid. Det svenska priset är från 279.900 kronor. Tumnagel
37.4°
+
Bobby Green
0

WhatsApp visar upp ny shopping-funktion
Handla direkt i chatten

Facebooks meddelandetjänst WhatsApp utökar sin satsning på shopping i sin app och har nu visat upp lite av hur man ser framtiden för det. I ett videoklipp visar WhatsApp upp en funktion som låter användare handla saker direkt via direktmeddelanden i deras app. WhatsApp skriver om detta: "This is how easy we think messaging a business should be - browsing through a store’s catalog in a chat, adding an item to your cart, placing your order and getting fast responses to questions." WhatsApp nämner inte när man planerar att lansera shopping i direktmeddelanden och inte heller vilka marknader som är aktuella för det. Tumnagel
29.6°
+
Wille Wilhelmsson
0

Priserna klara för Kia Sorento som laddhybrid
Kostar från 579.900 kronor

Nu är hela den svenska prislistan för nya Kia Sorento klar. Suven kostar från 469.900 kronor (kampanjpris, ordinarie 490.200 kronor) och för den slanten får du versionen som heter 2.2 CRDi DCT AWD Action. Hetast kanske laddhybriden blir och för den får man betala från 579.900 kronor. Då är det också utrustningsnivån Action som gäller. Vidare finns Advance (609.800 kronor), Advance Plus (639.700 kronor) och Advance Plus Panorama (654.600 kronor). Laddhybriden kombinerar en turbomatad bensinfyra på 1,6 liter med en elmotor och den sammanlagda systemeffekten ligger på 265 hästar och 350 newtonmeter. Batteripacket är på 13,8 kWh och på en full laddning ska man kunna köra 5,3 mil på bara el. Drivningen sker på alla fyra hjulen. Nya Sorento börjar säljas snart och de första kunderna ska få sina bilar nästa vår. Tumnagel
35.0°
+
Bobby Green
0

Trailer för Dreamland
Margot Robbie spelar bankrånare

Dreamland är en film som Margot Robbie både producerat och medverkar i. I den spelar hon en bankrånare som har ett högt pris på sitt huvud. Hon träffar en snubbe från en småstad i Texas och de båda drar söderut för att undkomma lagens långa arm. Filmen släpps den 13 november. Tumnagel
38.5°
+
Bobby Green
0

Beta-version av Teslas helt självkörande system ute nu
Ett gäng utvalda personer har fått uppdateringen

Ni har säkert hört talas om att Teslas bilar "har all hårdvara som behövs för total självkörningsförmåga". Och nu är det där med total självkörningsförmåga här, i alla fall i beta-version. Ett gäng utvalda personer som anses som vara experter och extra försiktiga i trafiken. Alla kan alltså inte ta del av uppdateringen än men nu är den ute och enligt uppgift håller NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) i USA väldigt mycket koll på utvecklingen. Betan som rullats ut nu kommer användas för att samla in massa data och ytterligare förbättra tekniken. Om allt går som det är tänkt kommer en skarp version att släppas senare i år, och den kommer då att kosta 2000 dollar. Now that Tesla FSD beta is out in limited release, FSD price (new or upgrade) will go up by ~$2k on Monday— Elon Musk (@elonmusk) October 22, 2020 Overly cautious at a roundabout... I didn’t have to interact until the end of the process. Not bad for the first attempt! Go FSD BETA! pic.twitter.com/3gPkztUWgY— Brandonee916 (@brandonee916) October 22, 2020 Tumnagel
37.0°
+
Bobby Green
0

Stockholms Filmfestival kommer att bli av
Blir dock nedbantad på grund av pandemin

Stockholms Filmfestival planerar att genomföra höstens arrangemang trots den pågående pandemin och har nu släppt programmet inför detta. Det handlar om ett nedbantat program vilket givetvis beror på att ekonomin och annat påverkats av pandemin. I år kommer festivalen att visa 75 filmer från ett fyrtiotal länder. festivalchefen Git Scheynius så under presentationen av programmet till Stockholms Filmfestival: "Anledningen till att vi bara har hälften som mycket filmer som andra år beror dels på att det är brist på film internationellt, dels på att visningarna blir dyrare." Den 31:a upplagan av Stockholms filmfestival äger rum den 11–22 november. Tumnagel
34.1°
+
Wille Wilhelmsson
0

Igår var det Tillbaka till framtiden-dagen
Universal Pictures släpper hyllningsfilm

Igår var det den 21 oktober 2020. Tillbaka till framtiden-dagen alltså. Och i år är den ganska så speciell eftersom datumet nu har hunnit bli 35 år gammalt. Det missade vi att skriva om igår så det kommer idag istället. För att fira denna fantastiska händelse har Universal Pictures pusslat ihop hyllningsfilmen här ovan. Bonusklipp nedan. Tumnagel
43.1°
+
Bobby Green
0

PufferBot gör drönare lite mindre farliga
Skyddar även drönaren från att skadas

Forskare på amerikanska University of Colorado Boulder har utvecklat ett slags säkerhetssystem som gör drönare mindre farlig för sin omgivning samtidigt som det även kan skydda drönaren från att skadas. Man kallar sitt system för PufferBot och det handlar om en slags skyddande ställning i plast som fälls ut om drönarens rörelsesensorer känner av att det är i närheten av något. PufferBot har fått sitt namn efter blåsfisken, som på engelska heter Pufferfish, en fisk som blåser upp sig vid annalkande fara, främst för att undvika att bli svald av större rovdjur. Huruvida vi kan få se skyddsanordningar som PufferBot på kommersiella drönare återstår att se. Tumnagel
36.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Pininfarina presenterar laddbox till Battista
Du kan få den i samma färg som bilen

Pininfarina har slagit sina påsar ihop med Green Motion och tagit fram en laddbox speciellt för den eldrivna superbilen Battista. Det går ju liksom inte an att ha en random-box som Svensson har när man äger en bil av den här kalibern. Boxen som är tillverkad av återvunnet och organiskt material heter Residenza och man kan få den i samma färg som sin bil, såklart. I Europa erbjuder den AC-laddning på 22 kW, i Nordamerika är effekten bara 7,2 kW. Battista har ett batteripack på 120 kWh och det kan laddas fullt på sex timmar med hjälp av boxen. I Europa kommer den med Typ 2-kabel. Boxen går givetvis att styra via sin smarta telefon och den är kompatibel med Google Assistant och Amazon Alexa. Förutom att ladda hemma ger Pininfarina alla Battista-ägare fem år gratis laddning via laddnätverket ChargePoint. De erbjuder 115.000 stycken platser att ladda på i Europa och Nordamerika. Där kan man ladda med 180 kW och man kan då få från 20-80 procent på 25 minuter. Vad man får betala för Residenza framgår inte men det spelar troligtvis inte så stor roll heller. Tumnagel
39.1°
+
Bobby Green
0

Microsoft experimenterar med haptiska VR-kontroller
Känn det du rör i den virtuella verkligheten

Microsoft fortsätter att experimentera med handkontroller för att styra spel och andra upplevelser i VR. Nu har man visat upp en ny experimentell handkontroll med vilken användaren ska kunna känna saker den vidrör och tar tag om i den virtuella verkligheten. Microsoft kallar handkontrollen för "Haptic PIVOT" och den är försedd med anordningar som kan ge användaren en fysisk känsla av beröring när den tar tag i digitala objekt i VR-upplevelser. Handkontrollerna är designade för att fungera i par så att användaren även kan få känslan av hur det kan vara att till exempel greppa tag i ett tvåhands-svärd i ett VR-spel. Den haptiska anordningen i "Haptic PIVOT" fälls tillbaka när den inte används vilket då lämnar användarens händer fria för att till exempel använda ett tangentbord, något som kan vara lite komplicerat med till exempel de olika typer av haptiska VR-handskar som visats upp de senaste åren. Det här handlar som sagt om ett forskningsprojekt från Microsoft och om vi någonsin får se "Haptic PIVOT" eller en variant av detta på marknaden är oklart. Tumnagel
45.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Trailer för Ma Rainey's Black Bottom
Spelfilm om Mother of the Blues

Gertrude Malissa Nix Rainey, eller Ma Rainey som var hennes smeknamn, var en amerikansk sångare, kompositör och textförfattare som levde mellan 1886 och 1939. Hon sägs vara den första kända professionella bluessångaren och kallades för "Mother of the Blues". Nu kommer en film om henne och den heter Ma Raineyx27s Black Bottom. Viola Davis spelar Ma och i rollerna ser vi även Chadwick Boseman i hans sista film innan han gick bort. Premiär på Netflix den 18 december. Tumnagel
37.8°
+
Bobby Green
0

Dom: Winefinder bedriver olaglig verksamhet
Tänker dock inte rätta sig i Patent- och marknadsdomstolens beslut

Patent- och marknadsdomstolen beslutade idag att ehandelssajten Winefinder bedriver olaglig verksamhet då de både säljer och levererar alkohol till kunder i Sverige, något som strider mot Systembolagets ensamrätt på försäljning av starkare alkoholhaltiga drycker i Sverige. Winefinder måste nu upphöra med sin försäljning av alkohol till svenska kunder och beläggs med ett vite på en miljoner kronor. Företaget måste även betala Systembolagets rättegångskostnader på 2,75 miljoner kronor. Winefinder har dock vare sig planer på att stänga ner sin verksamhet i Sverige eller att betala Systembolagets rättegångskostnader skriver DI Digital. Istället planerar företaget att överklaga Patent- och marknadsdomstolens beslut. Alex Tengvall, huvudägare och styrelseordförande i Winefinder, säger: "Vi är övertygade om att vår verksamhet har stöd i såväl svensk lag som EU-rätt. Vi hoppas att detta också kommer att vara slutsatsen när frågan prövas i nästa instans. Därför fortsätter vi även framöver att leverera kvalitetsvin till vinintresserade och kvalitetsmedvetna privatpersoner." Tumnagel
43.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Idag är det Global Champagne Day
Skumpa i glaset!

Idag är det fredag och det ska ju givetvis firas eftersom det är veckans allra bästaste dag. Som av en händelse är det idag även Global Champagne Day och då passar det ju ännu bättre att hälla upp lite bubbel för att fira. Och det ska vara champagne nu, inte bara något mousserande. Vilken champagne dricker du helst? Tumnagel
81kg
+
Bobby Green

Återvinningsbara och nedbrytbara jeans
Nytt från Weekday

Weekday presenterar nu Klean Jeans och Milton Denim Jacket som är en kapsel-kollektion med återvinningsbara och nedbrytbara jeans-plagg. Det här är en del av Ellen MacArthur Foundation’s Jeans ReDesign Project och plaggen är tillverkade av en blandning av återanvänd och organisk bomull. "För oss är inte detta en engångsföreteelse, vi undersöker nu hur vi kan bli effektivare och mer ansvarstagande i all vår design, säger Per Axen, ansvarig för denimdesigner på Weekday. Vi måste tänka på varje detalj som tillskärning, tyg, passform och till och med förpackningen, och nu när vi gjort det kommer vi att undersöka hur vi kan med oss dessa lärdomar och föra in dem i framtida design. Vi är till exempel väldigt glada över det faktum att vi nu har börjat återanvända konsument- och industriavfall i alla våra denimprodukter för SS21." Tumnagel
87kg
+
Bobby Green

Banksy-tavla såld för 7,6 miljoner pund
Show Me the Monet blev dyr

Banksys oljemålning "Show Me the Monet" har nu sålts på auktion för hela 7,6 miljoner pund - motsvarade nästan 87 miljoner kronor. Målningen är en pastisch på en av Claude Monets näckrostavlor, men i vattnet bland näckrosorna ligger det på Banksys tavla även två stycken kundvagnar och en vägkon. Tumnagel
89kg
+
Bobby Green

Öl-bryggning hos Nils Oscar
Med David Kringlund

Bartendern och drinkexperten David Kringlund har vi skrivit en del om tidigare. I sitt senaste klipp besöker han bonden Thomas och Nils Oscars bryggeri för att spana in hur det går till att brygga lite öl. Tumnagel
108kg
+
Bobby Green

Buda hem Neos kläder från The Matrix Reloaded
Eller Jokerns slips

I år kommer Prop Stores årliga auktion med ikoniska grejer från både TV-shower och filmer att innehålla saker från bland annat Pretty Woman, Alien och The Matrix Reloaded. Totalt handlar det om 900 stycken olika saker som ska auktioneras iväg. Från Matrix kommer Neos outfit att erbjudas och den väntas gå för mellan 52.000 och 78.000 dollar. Andra godsaker är Jokerns slips från The Dark Knight som väntas gå för mellan 10.000 och 13.000 dollar. Sen kommer även Obi-Wan Kenobis ljussabel från Star Wars: Revenge of the Sith att klubbas iväg, och den väntas gå för mellan 103.000 och 155.000 dollar. Den 29 oktober kommer katalogen med allt som erbjuds att gå live på länken nedan. Själva auktionen äger rum mellan den 1-2 december. Tumnagel
94kg
+
Bobby Green

71 Nirvana-riffs på fem minuter
Det svänger ju

Den här killen gillar verkligen Nirvana och bestämde sig för att spela så många riffs från bandets låtar som möjligt på fem minuter och det blev 71 stycken. Tumnagel
100kg
+
Bobby Green

Rockgruppen KISS presenterar mörk rom
Lanseras idag

Den legendariska rockgruppen KISS lanserar idag KISS Black Diamond Premium Dark Rum - deras första mörka rom i samlingen KISS Rum Kollection. Romen är döpt efter en av gruppens mest kända låtar och den har lagrats på ekfat i upp till 15 år. Smaken ska ha väldefinierade toner av torkad aprikos, arrak, vanilj, nötter, torkade dadlar, vaniljpudding, kanel och choklad. Romen har en alkoholhalt på 40 procent och för en flaska som rymmer 50 centiliter får man betala 369 kronor. Tumnagel
69kg
+
Bobby Green

Miley Cyrus gör cover på The Cranberries Zombie
Och några andra låtar

Små ställen med live-scener har det ganska så tufft just nu i corona-tider. För att försöka göra något i alla fall anordnades National Independent Venue Association en tre dagar lång virtuell festival som de kallade Save Our Stages. 35 stycken olika artister deltog över hela USA, däribland Macklemore, Foo Fighters, Reba McEntire och Miley Cyrus. Här får vi se och höra Miley på nattklubben Whiskey a Go Go i Los Angeles där hon bland annat framför The Cranberries klassiker Zombie. Bonusklipp nedan. Tumnagel
97kg
+
Bobby Green

Kyckling och dumplings
Mumma!

Farideh är tillbaka med ännu mer härlig matlagning och denna gång är det kyckling och dumplings som står på menyn. Receptet hittar ni på länken nedan. Tumnagel
84kg
+
Bobby Green

Ny glass med glöggsmak
Årets julnyhet från Sia

Sia presenterar nu årets Tomteglass och det är Glöggmys. Precis som namnet antyder handlar det om glass med smak av glögg. Det finns även slingor av glöggrippel och rostad hackad mandel i byttan. Släpps i butik i begränsad upplaga i slutet av oktober. Tumnagel
97kg
+
Bobby Green

Baileys Salted Caramel nu i ordinarie sortimentet
Hurra!

Baileys Salted Caramel blir nu en permanent medlem i Baileys-familjen. Här har man som väntat blandat Baileys Original Irish Cream med karamell och salt och fått till den omåttligt populära kombinationen salted caramel. Alkoholhalten ligger på 17 procent. En flaska blir din för 205 kronor. Tumnagel
95kg
+
Bobby Green

The Kinks - You Really Got Me
Fredagsklassikern

I år är det 50 år sedan den brittiska rockgruppen The Kinks släppte albumet Lola Versus Powerman and the Moneygoround, Part One. Denna platta anses vara en av gruppens allra bästa och den största hiten därifrån är Lola. En av gruppens mest kända låtar lär dock vara You Really Got Me så därför kör vi den som klassiker denna vecka. För att fira 50-årsjubileet kommer en Deluxe Box som innehåller nya versioner och outgivet material att släppas den 11 december. Bonusklipp nedan. Tumnagel
91kg
+
Bobby Green