Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+ Mitt konto
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik torsdag 5 juli 2007 fortsättning Gamla pengar möter nya En Bentley Arnage blir misshandlad Ett klassiskt möte mellan nya och gamla pengar. Här får Bentleys flaggskepp Arnage stå för stil, klass och traditioner. Killarna i för stora t-shirts och pokermiljoner står för överkonsumtion, svineri och noll respekt för pengar. Resultatet är en 2 minuter lång misshandel av Bentleys finest. Tumnagel
35.9°
0 onsdag 4 juli 2007 Fiat 500 lanseringen är live! Fest i 30 städer och den största billanseringen någonsin? Italien är i extas, och livesändningen från lanseringen är igång på Fiat500.com. Festen kommer att pågå under 3 dagar och kulminera med en megafest i Turin. Redan har viss information läckt ut. Det verkar tyvärr som att bilen inte riktigt kommer klara att pressa sig under 100 000 kronor, utan kommer att börja stax över för 1,2-liters versionen och toppversionen med 1,4-liters motorn verkar hamna någonstans runt 160 000 kronor. De svenska priserna är dock ytterst oklara än så länge då generalagenten fortfarande inte vet när bilarna kommer till Sverige. Som det ser ut i dagsläget kommer nya 500:an inte debutera förrän någon gång kring årsskiftet. Exakt vilka modeller som kommer till Sverige är inte heller klart. Channel4 som är först ut med något som liknar en recesion ger bilen 5 stjärnor och klagar endast på dåligt huvudutrymme i baksätet, att ratten inte är ställbar i längsled samt att det är lite dåligt med bagageutrymme. Men avslutar samtidigt recensionen med orden: See one, drive one and youx27ll want one. Här är de första pressbilderna som släppts. Vi uppdaterar med under morgondagen! Tumnagel
37.7°
0 OFFICIELL: Mercedes C63 AMG (uppdaterad) Sug-V8 och 450 hästar Då har den första officiella informationen om Mercedes senaste AMG-monster sipprat ut. Egentligen var det mesta känt på förväg, den största frågan var exakt hur mycket effekt man skulle plocka ut ur den handbyggda 6,3-liter stora V8:an. Svaret är: 457 hästkrafter och massiva 600 Nm, varav 500 Nm är tillgängliga redan från 2 000 varv och upp till 6 250 rpm. Någon officiell 0-100 tid har vi inte fått än, men räkna med att C63:an passerar 100 efter 4,5 sekunder och springer in i det strama elektroniska kopplet redan vid 250 km/h. Som vanligt när AMG är i farten så är det finns det ingen manuell växellåda utan enbart en AMG-version av Mercedes 7G-Tronic kallad AMG Speedshift Plus. Lådan har tre olika lägen S för sport C för komfort och M för manuell. Lådan är 30% snabbare i sportläget än i komfortläget, och hela 50% snabbare om du väljer att växla själv. Skillnaderna mot vanliga C-klass är, förutom den stora skillnaden under huven, 35 mm bredare spårvidd, ny huv, AMG-inredning och 18-tums AMG-fälgar som standard med 19-tummare som tillval, vilket kan behövas då framskivorna mäter hela 360 mm. Det ska bli mycket intressant att se hur nya C63 står sig mot Audis RS4 och kommande BMW M3. Säljstart tidigt 2008. Tumnagel
37.6°
0 tisdag 3 juli 2007 I morgon är det premiär för nya Fiat 500 Bilfeber håller i handen och guidar Om killarna på Macfeber har fullt upp med att klämma och flukta över nya iPhone, så är det dags för oss här på Bilfeber att gotta oss åt nya Fiat 500 ett par dagar. Vi börjar idag med en lite countdown och fortsätter med full rapportering under morgondagen. För att komma i stämning så rekommenderar jag att ni kolla in de här 10 filmerna som tagits fram. Jag gillar filmen där säljaren försöker räkna upp i vilka färger man kan beställa sin 500. Se resten av filmerna under "läs mer", och på länken nedan hittar ni det mesta vi skrivit om Fiat 500 hittills. Tumnagel
37.0°
0 Porsche hjälper Audi med R4/R6? Nu ska avtalet vara på plats Porsche och Audi ska nu ha kommit överens om att arbeta ihop med att ta fram en ny plattform för nästa generation Cayman/Boxter. Exakt vilken bil som Audi ska använda plattformen till är däremot lite oklart. Det mesta pekar på att Audi kommer att bygga en lillebror till R8 som då självklart får namnet R4. Bilen kommer att vara en direkt konkurrent till Cayman, och särskilja sig genom att Audis R4 får fyrhjulsdrift, precis som R8. Men, för att komplicera det hela så ryktas det också om en R6 samt en R10. Att positionera R10:an är inte speciellt svårt. Det blir i princip en R8 med V10:an från Lamborghini Gallardo. R6:an däremot kommer att bli lite svårare. Enligt våra rapporter så skulle en sådan bil ligga någonstans mellan Cayman och 911, ett område som redan i dag är mycket snävt, och är en position som kulle kunna fyllas av en R4. För om man väljer att lägga R6:an strax över Cayman i prestanda så kommer R4:an att få ligga strax under. Därmed krockar R4 med Audi TT, och riskerar till och med omkörd av Audi TT-S som kommer att debutera i Tokyo senare i år. Det mest logiska vore därför att TT förblir en inropare till Audis R-bilar. Kanske vore det även lämpligt att byta namn på nästa generation TT till R2 eller R4. Att sedan ha en bil mellan TT och R8 kan vara lämpligt, speciellt då man kan särskilja en eventuell R4/R6 från TT genom att placera motorn i mitten istället för fram. Huruvida R8 med V10 får namnet R10 återstår att se. Det vore inte helt ologiskt, och låta R8-linjen endast bestå av antingen diesel- eller bensin-V8:or. Tumnagel
36.9°
0 Sverige bäst i Europa på miljöanpassning av bilismen Men premierna riskerar ta slut innan de börjat betalas ut Sverige är bäst i Europa på miljöbilar och har Europas snabbast sjunkande koldioxidutsläpp från nya bilar. Det framgick när BIL Sweden idag presenterade utfallet för första halvåret 2007 inför miljöminister Andreas Carlgren och Sveriges miljöbilsleverantörer. Men samtidigt så finns en viss oro över att pengarna håller på att ta slut. Regeringen har lagt undan 50 miljoner 2007 och ytterligare 100 miljoner per år 2008 och 2009. Siffrorna bygger på Vägverkets prognoser angående antal sålda miljöbilar i Sverige under samma period. Det har dock visat sig att siffrorna är klart i underkant. Med nuvarande utveckling så kommer pengarna för 2007 att vara slut i september - en månad innan de första premierna betalas ut tidigast 2 oktober. Miljöminister Andreas Carlgren lovar dock att alla ska få sina premiepengar. Ökningen av så kallade miljöbilar, med ett utsläpp på högst 140 g koldioxid per kilometer, har varit explosionsartad. Ökningen för första halvåret 2007 ligger på 72%. För utsläppen av fossil koldioxid från nya bilar innebär detta att Sverige har Europas klart snabbast sjunkande trend. Sverige var sämst i Europa år 2005 men har nu på 18 månader passerat Finland, Tyskland, Nederländerna, Luxemburg, Grekland, Storbritannien, Danmark, Irland och Österrike och nu ligger på sjätte plats bland EU 15-länderna. BIL Swedens bedömning är att Sverige under andra halvåret 2007 kommer att gå ikapp även Belgien och Spanien. De återstående länderna Frankrike, Italien och Portugal kommer att passeras under 2008. Grattis Sverige, dessutom verkar den extra miljöskatten på 30% för dieselbilar på väg bort. Tumnagel
37.5°
0 Peugeot 308 CC och 308 SW? Fejk eller ej? Peugeot 308 blev helt officiell förra veckan, men vi är mer intresserade av de eventuellt CC- eller SW-modellerna. På ett franskt forum dök de här bilderna upp som ska föreställa just en CC- och SW-version av nya 308:an. CC-modellen känns mer manipulerad än SW-modellen men oavsett så känns bilderna tillräckligt äkta för att förtjäna en publicering. Tumnagel
36.7°
0 Artega GT snart i produktion 300 hästkrafter och 1 100 kg låter intressant Förra veckan skrev vi om att den fd Aston Martin-designern Henrik Fiskers företag, Fisker Coachbuild, levererat sina första bilar till kund. Bilarna bygger antingen på BMW 6-serie eller Mercedes SL och är i princip enbart förädlade av Fisker. Ungefär på samma sätt som Brabus förädlar Mercedes eller AC Schnitzer förädlar BMW. Men parallellt så har man också jobbat med en helt egen bil under namnet Artega GT. Drivlinan hämtar man från Volkswagen Passat R36, vilket betyder en direktinsprutad V6:a på 3,6-liter och 300 hästkrafter. Med tanke på att vikten stannar på lätta 1 100 kg så har bilen alla förutsättningar att retas med både Porsche Cayman S och storebror 911. 0-100 ska avverkas på fem sekunder blankt. Toppfarten uppges till 270 km/h. Totalt kommer 500 bilar att byggas med ett pris på cirka 700 000 kronor. För det får du den senaste tekniken och Fisker design. Som en ren bonus kommer du dessutom att vara relativt ensam. Jag måste säga att jag gillar den. Tumnagel
37.3°
0 Efter R8 kommer S5 GeMo-bil blir först ut med Audi S5 GeMo-bil är på hugget. Förra veckan rapporterade vi om att GeMo-bil hade landets första R8 till salu för omgående leverans. Nu har man även lyckats plocka hem en svart Audi S5 som finns för omgående leverans. Bilen är välutrustad och har navigation, 19-tumsfälgar, adaptiva kurvljus och Bang & Olufsen ljudsystem. Bilen är den för 639 000 kr. Tumnagel
37.0°
0 Renault firar 30 år av Turbolag 1500 hästkrafter ur 1,5-liter är imponerande Formel ett har alltid varit en arena för innovation, och lagom till nästa F1-lopp på Silverstone så fyller turboeran 30 år. Renault var först ut 1977 då Jean-Pierre Jabouille körde en RS01 med turbomatad V6:a på 1,5-liter. För att fira (det finns alltid en anledning att fira något i F1) så har man målat en fjolårsbil, som vann förar- och konstruktörsmästerskapet under namnet R26, i samma färger som den första turbobilen i uppvisningssyfte. Problem med tillförlitligheten hindrade Renault från att ta poäng redan första säsongen, men 1979 tog Jabouille den första turbosegern i F1, och passande nog på hemmaplan i Frankrike. Även om Renault firat sina största triumfer med sugmotorer (5 VM-titlar under 90-talet som motorleverantör och 2 som fabriksteam 2005-2006) så har man hämtat mycket inspiration och kunnande från turboeran. Redan innan Renaults första seger förstod övriga team att turbo var framtiden. Under 80-talet fick vi glädjas över kvalmotorer med över 1500 hästkrafter ur små 1,5-liters motorer. Nu verkar det dessutom som att retrovågen även nått F1. I ett utkast på det kommande motorreglementet för 2011 och framåt föreslår FIA motorer på mellan 1,3 och 1,5-liter och ett friare reglemente. Vi gottar oss i ett klipp från Dijon 1979, men fokuserar inte på vinnaren utan kampen om andraplatsen mellan Gilles villeneuve och Renè Arnoux. Håll till godo! Tumnagel
37.6°
0 måndag 2 juli 2007 Christian Albers får så kallad brainfade F1 blir inte roligare än så här idag På grund av det nuvarande F1-reglementet där bilarna får förlita sig allt för mycket på aerodynamiskt grepp istället för mekaniskt så blir loppen inte roligare än så hår. Spyker F1-föraren Christian Albers är i depån för att få nya däck och bränsle då han helt plötsligt får brainfade och kör ut ur depån utan att mekanikerna är klara med bränslepåfyllningen. Resultatet är underhållande. Tumnagel
37.4°
0 BMW först med stöd för iPhone Spela musik eller snacka via Bluetooth Om ni trodde att ni skulle kunna undgå iPhone genom att surfa på Bilfeber så har ni fel. BMW har nämligen fattat grejen och stöder som första biltillverkare Apples nya iPhone. För 100 inlägg om iPhone rekommenderar jag ett besök till Macfeber. Just nu har 3- och 5-serien som är producerade 03/07 eller senare ihop med nya X5 och till hösten 6-serien stöd för iPhone. Än så länge så gäller detta enbart bilar tillverkade för den amerikanska marknaden. Stödet innebär att man kan spela upp musik och använda bilens handsfree-system via bluetooth. Tumnagel
37.2°
0 Allt och lite till om nya BMW 1-serie coupé Bilder, Video och fakta Efter två läckor inom loppet på ett par dagar så har vi nu i princip alla fakta kring BMW 1-serie coupé. Först ut var BMW i Storbritannien med att läcka delar ur en pressrelease samt en lågupplöstbild. Kort där efter så släppte BMW USA en fullständig pressrelease, massvis av bilder och en promo-film. Endast ett par frågetecken återstår, t ex när de första bilarna når handlarna. Pressmaterialet är fullt med referenser till klassisa 2002:an som debuterade 1966. Konceptet med en liten, lätt coupé med drivning bak och motorn fram hyllas. BMW 1-serie coupé är en modern tolkning av det klassiska sportbilskonceptet. Under huven har hittar vi först och främst 3-liters sexan med dubbelturbo och 306 hästkrafter. Tyvärr nämner varken Autoweek, Autocar eller pressmaterialet något om bilens vikt. Men vi kan anta att den är snarlik med 5-dörrars versionen. Även prestandasiffrorna kommer förmodligen att vara identiska; 0-100 på 5,3 sekunder och elektroniskt begränsad toppfart till 250 km/h. Under huven hittar vi också en annan nyhet. BMWs nya sportdiese med dubbelturbo på 2-liter, 204 hästkrafter och 400 Nm debuterar i 1-serie coupé och får namnet 123d. Med sportdiesel accelererar bilen till 100 på 7 sekunder blankt och toppar 238 km/h. Förbrukningen stannar trots det på 5,2-liter per 100 km.- Även den nyligen uppdaterade 177-hästars versionen lever kvar som 120d. Den senare uppfyller även statens krav på CO2-utsläpp och klassas därmed som miljöbil. Ett M-paket kommer att finnas redan från start (standard på 135i som ni ser på bilderna) och innehåller det gamla vanliga. Ettan är utrustad med adaptiva bromsljus i två steg och LED-blinkers som standard. Annars så känner vi igen framlyktorna och de korta överhängen både fram och bak från 3- och 5-dörrars versionen. Även elektroniken har fått sig en uppgradering och Dynamic Traction Control (DTC) ger nu föraren ännu friare tyglar vid t ex bankörning. DSC-systemet till 135i har en ännu aggressivare diffbroms, även vi gärna hade sett en vanlig mekanisk diffbroms istället. Alla ni som är sugna på en 135i kan räcka upp en hand! Bilder och video finns under "läs mer". Tumnagel
37.3°
0 Nya Volkswagen Tiguan En blek kopia av konceptbilen Volkswagen Tiguan blev snabbt en av mina favoritbilar från bilsalongen i Los Angeles. Smart, kaxig och precis det Volkswagen behövde som fastnat någonstans i ingenmansland de senaste åren. Tiguan skulle inte bara vara en lillebror till Touareg. Snarare en funky storebror till Golf, och en förhandstitt på Volkswagens kommande formspråk. Tyvärr så har Volkswagen lurat oss alla. Det vi har är i princip en Golf Plus på insidan, och en krympt Touareg på utsidan. Konkurrenterna blir Toyota RAV4, Honda CR-V och till viss mån Nissan Qashqai. Under huven kan man antingen få en 2-liters diesel med antingen 140 eller 170 hästkrafter och vridmoment på 320 respektive 350 Nm. Föredrar du bensin så finns dessa till att börja med endast med Volkswagens TSI-teknik med dubbel överladdning i form av både kompressor och turbo. Effektmässigt hamnar du antingen på 140, 170 eller 200 hästkrafter. Eftersom det i dagsläget inte finns någon TSI-motor på 200 hästkrafter så finns det en möjlighet att man skrivit fel i pressreleasen och att 200 hästarsmotorn faktiskt är TFSI-snurran från Golf GTI. Vi får återkomma i den frågan. Under skalet hittar vi samma gamla Haldexsystem som hos övriga bilar i VW-familjen, dvs inte nya XWD som debuterar i nya Saab 9-3. Tiguan kommer också att finnas i två versioner; Field & Track har kortare överhäng och aggressivare angreppsvinklar fram medan Sport & Style har något längre överhäng och 10 grader rakare angreppsvinkel. Bilen är 5-sitsig och 23 cm längre än en Golf Plus. Interiört är den största nyheten den 6,5 tum stora LCD-skärmen som har ett speciellt offroad-läge och kan hantera upp till 500 egna waypoints. Systemet är hårddisk baserat och rymmer 30 gb. Officiell premiär sker på hemmaplan i Frankfurt i september och priserna börjar från 25 000 Euro. Vad tycker ni? Jämför gärna med konceptbilen. Tumnagel
37.0°
0 Carspotting: Audi S5 i det vilda S5:an äger vägen Allt fler A5/S5:or börjar leta sig ut på vägarna. Själv mötte jag två A5:or och en S5 i helgen. Det absolut populäraste motoralternativet än så länge verkar vara den urstarka 3-liters dieseln. Vi får väl se hur statistiken ser ut när alla maskiner är lanserade. Men, tillbaka till S5:an. På bilderna kan den ibland se något slätstruken ut, men i verkligheten - och i rörelse - så fullständigt äger den vägen. Den har en helt fantastisk närvaro, och LED-varselljusen gör att den ser ut som något från Starwars. På ett positivt sätt alltså. Vi hoppas återkomma med en provkörning snart. Bilen spottades vid Gustav Adolfs Torg utanför restaurangen Vespa. Tumnagel
37.1°
0 Carspotting: Britter i stan TVR och Skyline en ovanlig syn Bengt lyckades fånga en liten karavan av exotiska sportbilar som man inte ser varje dag. Förutom ett par Aston Martin och Ferraris (som börjar bli vardagsmat i Stockholm) så fanns även en Nissan Skyline R33 (R34?) och en välljudande TVR Sagaris. Är det någon som vet något mer om evenemanget? Samtliga bilar var från Storbritannien och bilderna är tagna utanför hotellet på Tulegatan i Stockholm. UPPDATERAD: Tack vare Tobias så har det nu kommit fram att bilarna deltar i Furball 5000. Mer om Furball 5000 på länken nedan. Tack! Tumnagel
37.0°
0 Grattis Roger! Feberchefen fyller år Hörrni, om någon timme så kommer Feberchefen Roger att logga på och vara bra sliten efter en helgs födelsedagsfirande. Jag tycker vi muntrar upp honom med ett stort grattis i kommentarsfältet (vi gör det absolut inte med en baktanke om att Bilfeber ska få mer resurser till hösten). Hurra, hurra, hurra! Tumnagel
37.8°
0 fredag 29 juni 2007 En klocka i en växelspak För den biltokige Älskar du bilar och vill förgylla ditt hem med lite bil-relaterade grejer så är det läge att införskaffa den här analoga klockan där urtavlan sitter på en växelspaksknopp. 20 dollar kostar den. Tumnagel
36.4°
0 torsdag 28 juni 2007 Febergaraget: Glastak är trevligt när det regnar Vi fortsätter köra Nissan Qashqai En dag som igår när det regnade och var trist väder är faktiskt glastaket i Nissan Qashqaien riktigt trevligt att ha. Man känner regndropparna och det blir betydligt ljusare i kupén, något som behövs. Men när det är solsken så måste man komma ihåg att stänga för glastaket, vilket gör den usla takhöjden ännu sämre, annars blir det varmt som i Arizona när man kommer tillbaka. Glastaket gör så klart sitt till att lyfta känslan i bilen och de 5500 kronorna som det kostar känns som en självklarhet. Vår bil har det dyraste utrustningspaketet och med det så ingår några saker som jag gillar, förutom taket då. Det ena är blåtandskoppling till mobilen och det andra är den nyckelfria låslösningen. Man vänjer sig snabbt vid att inte behöva ta upp nyckeln, även om det är trist att man måste vrida på en plastplopp som (sitter där nyckeln sitter) istället för att trycka på en knapp. Men det funkar det med. Tumnagel
37.4°
0 Hybriddrivna Ferrari-bilar i framtiden Ferraris Mille Chili hintar om framtiden Ferrari håller precis på att avsluta sitt 60-års firande med buller och bång på hemmaplan. Men är det inte mer intressant att spekulera lite kring var Ferrari kommer att vara om ytterligare 60 år? Med konceptet Mille Chili tittar Ferrari kanske inte 60 år framåt. Men en mittmotor-hybrid ligger nog trots allt ganska långt fram i tiden. Konceptbilen är byggd i princip helt i kolfiber och väger in på blyga 1 000 kg. Under huven hittar vi en hybridmotor som kan drivs med el och bensin. Kraften fördelas med hjälp av en nyutvecklad DSG-låda. Frågan är hur Ferrari och andra sportbilstillverkare kommer att lösa den akustiska upplevelsen i framtiden? I dag så är i princip varenda ton som kommer ut från avgasröret på dessa bilar regisserad. Ljudet är halva njutningen med en Ferrari, Lambo eller Zonda. Vad händer när bilarna blir eldrivna? Tumnagel
37.3°
0 Porsche 911 Targa 4 vinner designpris Är Best of the Best Porsche 911 Targa 4 har tilldelats priset “Best of the Best” för utmärkt design. Utdelare är Red Dot Design Museum des Design Zentrum Nordrhein Westfalen. Designtävlingen tilldelar bara priset till produkter man anser vara banbrytande inom sitt område. 2 500 produkter var anmälda, där den 43 man stora juryn tillslut valde 911 Targa 4 som totalsegrare. Juryn betonade 911:ans kreativitet, innovativa egenskaper och höga kvalitet.. Tänk att man kan få pris för att ta en bra produkt och göra den sämre? Tumnagel
37.2°
0 Första R8:an till salu i Sverige För en miljon fyrahundrafemtiotusen är den din Då är den första Råttan till salu i Sverige. Förvisso finns ett antal exemplar redan i landet, med dessa bilar får ej säljas utan är Audi Sveriges showbilar. Den här R8:an står hos GeMo Bil i Malmö och verkar vara bra utrustad. Men priset på 1,45 miljoner kronor kanske avskräcker lite, fast vill man vara först så kostar det. Beställer du din bil hos Audi Sverige så får du räkna med leverans någon gång under 2009. Tumnagel
37.3°
0 onsdag 27 juni 2007 Och så var det lite parkeringssvårigheter igen Med en Smart! En Smart och en riktigt stor lucka. Det borde ju inte gå att misslyckas. Speciellt om luckan skulle få plats med tre Smarts. Tumnagel
37.2°
0 tisdag 26 juni 2007 BMW 6-serie blir sexigare Faceliftsdags för sexan Det börjar närma sig halvtid för BMWs 6-serie, och för att se till att bilen känns fräsch hela vägen in i mål så genomgår sexan en liten facelift. Ny front med ett större, hårdare luftintag för såväl bromsar som motor som ger bilen en ännu bredare uppsyn. Lyktorna har fått LED-blinkers och själva glaset har fått ett lager klarglas på toppen. Bak har bagageluckan fått en än mer konkav form från den lilla bakläppen. Detta har fått till följd att ljuset bryts annorlunda och bilen ser lägre ut än tidigare. Att trolla bort bilens stora dimensioner är verkligen en stor utmaning på 6-serien. Bagageluckan har också fått ett integrerat bromsljus. Nya 6-serien får också två nya färger; Deep Sea Blue och Space Gray. En ny fälg har också tagits fram för att ytterligare accentuera bilens sportiga drag. Interiört så har materialen uppdaterats och standardinläggen i aluminium kompletteras med två nya träinlägg i ljust- eller mörkt trä. Min favoritinteriörfärg - sadelbrunt - finns nu även till 6-serien ihop med nya Chateau Red. Väljer man tilläggspaketet Pearl exclusive leather så får man dessutom centerkonsollen, dörrsidorna och dörrhandtagen. iDrive-kontrollen har fått en uppdatering i design och är nu klädd i läder och Pearl Grey-krom. Tyvärr går det inte trolla bort bakluckan, men annars så är nya 6-serien klart snyggare än den gamla. En spacegrå med de nya fälgarna och sadelbrun interiör hade jag inte tackat nej till. Gratis alltså. Tumnagel
37.3°
0 Febergaraget: Nissan Qashqai En mini-suv i skalbaggefärg När Nissans nya crossover Qashqai dök upp på gatorna var min första tanke att vem har köpt den där? Vem är den till för? Den är ju ingenting "på riktigt". Varken SUV eller citybil. Crossover är Nissans beteckning på modellen, lite av varje med andra ord. Och det kanske är genialiskt? Att erbjuda folk något som inte går hela vägen någonstans men som istället erbjuder flera olika saker. Till en vettig penning. När vi dessutom läste att man slagit de förväntade försäljningssiffrorna med hästlängder blev vi extra intresserade och tyckte att det var dags för en vecka i Febergaraget för bilen med det underliga namnet. Tumnagel
36.9°
0 VIDEO: Varför Pininfarinas P4/5 Enzo är bättre än Ferraris Enzo Historien bakom P4/5 En intressant berättelse där James Glickenhaus ger sin syn på varför hans P4/5 Enzo är bättre än Ferraris. En inblick i historien bakom en av världens dyraste Ferraris. Men filmen är minst lika sevärd på grund av Glickenhaus övriga bilsamling. Tumnagel
37.4°
0 Mini Clubman på reklamuppdrag Det tackar vi för Här är nya Mini Clubman, bilen som tar uttrycket livsstilskombi längre än någon annan gjort tidigare. Bilderna är tagna under en reklaminspelning och som ni kan se så är bilen helt omaskerad. De största skillnaderna, förutom längden, är att Clubman får en bakdörr på passagerarsidan med gångjärnen i bakkant (en så kallad självmordsdörr), C-stolpen, toppen på bakre stötfångaren och området runt baklyktorna får samma kontrasterande färg som taket. Räkna dessutom med en hel del nya tillbehör. Premiär i Frankfurt om ett par månader, officiella bilder och pressinformation om cirka en månad. Fler bilder på länken nedan. Tumnagel
37.2°
0 Mercedes C63 AMG poserar i det vilda Räkna med debut på bilsalongen i Frankfurt i september Eftersom varenda mobiltelefon idag i princip kan agera videokamera så får i princip tillgång till hur mycket spionmaterial nu för tiden. Vilket är bra. Speciellt när bilarna börjar närma sig produktion. Här är AMGs nästa värsting som glatt(?) dansar framför kameran. Det är nya Mercedes C-klass som masserats lite av inhouse-tunarna AMG. Under huven hittar vi den trevliga 6,3-liters V8:an, och redan här märks skillnaden mellan AMG- och M-bilarna. Liknande effekt, samma motorkonfiguration - men BMWs tekniker väljer höga varv och snabb gasrespons tack vare att motorn endast är på 4-liter jämfört med AMGs jänkarvolym på 6,3-liter. Bilen kommer att presenteras på bilsalongen i Frankfurt under september månad. Det ser vi fram emot. Tumnagel
37.2°
0 måndag 25 juni 2007 Drömbilen: Abarth roadster Vi drömmer oss bort lite Vad sägs om att Abarth dammar av den klassiska SS-betäckningen och bygger den här urläckra Roadstern baserad på Fiat Panda Sport med ett utpris på strax under 170 000 kronor? Bakom konceptet står Europeiska Designinstitutet i Turin som utgått ifrån Fiats Panda-plattform och kompontenter. Under huven hittar vi antingen 1,4-liters fyran från Panda sport på 100 hästar, eller turbo-versionen på 150 pigga hästkrafter. Bilen är byggd med lättviktsmaterial och borde ge Mazda Miata en riktig match. Just nu finns inget som talar för att bilen någonsin kommer att byggas. Men med tanke på Fiats aggressiva utvidgning av modellprogrammet så är inget omöjligt? Bertone har redan bevisat att Panda-plattformen duger till att bygga en kompakt roadster med sitt Barchetta-koncept i Genève (bilen i krom). Tills dess får vi nöja oss med Abarth-trimmade Fiat-bilar. Vi väntar ivrigt på Fiat 500 i Abarth-kläder under 2008. Tumnagel
37.9°
0 Dyr lösning på dagens i-landsproblem Lyft din Carrera GT när du parkerar Om du precis som jag är trött på att skrapa i frontspoilern på din Porsche Carrera GT på väg in - eller ut - från parkeringshus, så har våra kompisar hos RUF nu en lösning. För cirka 140 000 kronor installerar dom en hydralisk lyft som lyfter bilen 5 centimeter i fronten i hastigheter upp till 65 km/h. Smart va? Frågan är om det inte är smartare att köpa en ny Citroën C4 som citybil istället? Kolla här om ni inte förstår vad jag menar (från cirka 4:30 in i filmen): Tumnagel
37.1°
0 Officiell: Ferrari 612 Scaglietti Sessanta Första bilderna på Ferraris jubileumsbil Ferraris flaggskepp 612 Scaglietti har fått tilläggsnamnet Sessanta och agerar jubileumsmodell nu när Ferrari fyller 60 och allt. Sessanta, som för övrigt betyder 60 på italienska, visades upp för första gången i Genève. Nu står bilen klar och Ferrari har skickat ut lite officiell information. Under skalet så är bilen identisk med 612 Scaglietti, vilket betyder en V12:a på 540 hästar och 588 Nm. Bilen finns i två färger; Grigio scuro eller Rubino Micalizzato. Det som skiljer Sessantan från Scagliettin är bland annat att undersidan är målad i mattsvart, nya 19-tums fälgar samt att framlyktorna och stötfångaren bak har detaljer i silver. På insidan hittar vi ett panoramaglastak, farthållare, TV-tuner, BOSE-ljud och läder från 60 kor. Tumnagel
37.5°
0 VIDEO: Nick Heidfeld byter sin F1.07 mot nya BMW M3 Welcome to the team Det börjar närma sig lansering av nya M3:an, det märks om inte annat på mängden material som BMW pumpar ut. Små teaser-filmer, nya bilder och här en fin imagebyggare där man tar draghjälp från Nick Heidfeld och F1-satsningen. Nick byter bort sin F1.07 mot en BMW M3 för en stund. Jag älskar verkligen pay-offen - Welcome to the team. Och jag är riktigt sugen på nya BMW M3. Tumnagel
37.8°
0 Första Fiskern levererad Ex Aston Martin-designern har äntligen fått leverera en bil Efter att Henrik Fisker lämnat Aston Martin så startade han Fisker Coachbuild 2005. Företaget skulle ägna sig åt att bygga ett antal modeller som baserar sig på BMWs 6-serie och Mercedes SL. Fisker håller också på att utveckla en helt egenutvecklad modell som vi skrivit om tidigare. Nu har den första bilen levererats till kund. Det är en Latigo CS V10 Coupé som är baserad på BMW M6. Effekten har skruvats upp till 648 hästkrafter och 0-100 avverkas på 4 sekunder blankt. Lite BMW 6-serie möter Maserati på något sätt. Förädlade bilar i all ära, men vi väntar spänt på Artegan. Tumnagel
37.5°
0 Lägre försäljningsmål för Saab Räknar med att sälja nästan 100 000 färre bilar än tänkt Trots att Saab-folket vädrade morgonluft under 60-års firande i Trollhättan för bara någon vecka sedan, så kommer man idag med en inte helt oväntad, men tråkig rapport. General Motors europachef Carl-Peter Forster berättar för Automotive News att försäljningsmålet på 250 000 bilar som sattes upp år 2000 inte kommer att nås. Ingen överraskning kanske med tanke på att Saab sålde drygt 130 000 bilar ifjol. Men eftersom kostnaderna också sjunkit sedan dess så behöver man bara sälja 160 000 bilar för att nå break-even. Under de närmsta åren så kommer Saab att lansera ett antal nya modeller som plockats ihop från General Motors lagerhyllor. Först 2010 får vi se en ny 9-5, vilket i teorin innebär att den nuvarande modellen nästan skulle behöva ytterligare en facelift innan nedläggning... Saab får hoppas att det nu uppdaterade 9-3-programmet kan hålla kvar kunderna ytterligare ett tag. Tumnagel
37.0°
0 fredag 22 juni 2007 Faceliftad Focus hämtar inspiration från nya Mondeo Ordentlig facelift halvvägs genom livscykeln Medan nyligen faceliftade Ford C-Max fick nöja sig med att par mindre förändringar, främst i fronten, så bjuder Ford på en något mer radikal facelift av Focus. Konkurrensen i Golf-klassen är hårdare än någonsin, och körglada Focus har fått se sig omkörd av flera konkurrenter. Framförallt så ser Focus betydligt tamare ut än sina närmsta konkurrenter. Därför får Focus nu en ordentlig facelift halvvägs genom sin livscykel. Flera paneler byts ut, och inspirationen är hämtad från nya Ford Mondeo och S-Max. På insidan får Focus det nya Human Machine Interface (HMI)-systemet som debuterade i nya Mondeo och som vi var något tveksamma till under får provtur. Dessutom kommer Focus få en ordentlig genomgång när det gäller materialval i kupén. Räkna med samma höga nivå som hos storebror Monedo. Blir den dessutom lika tyst så har Focus minst ett trumfkort gentemot Golf. En uppdaterad version av ST-modellen kommer vi med all säkerhet också att få se, däremot är det fortfarande rött-ljus för en eventuell RS-modell. Istället så kommer vi med största sannolikhet få se en diesel-ST med en 2-liters dieslefyra under huven. Om bilen kommer att bli så aggressiv som Auto Express tror återstår att se. Men vi kan alltid hoppas. Fler bilder på länken nedan. Tumnagel
37.4°
0 Sport Auto kör Audi R8 på ringen Långsammare än Aston Martin V8 Vantage Nu har Sport Auto genomfört sitt supertest av Audis R8. Tiden runt ringen slutade på 8 minuter och 4 sekunder. Bilen var utrustad med standardchassit, kermaiska bromsar och R-däck. Tiden 8:04 är inte så mycket att säga om, även om jag kanske hade trott att råttan skulle klara att pressa sig under 8 minuter. Det mest anmärkningsvärda är att den faktiskt får stryk av Aston Martin V8 Vantage med 1 sekund, om man monterar R-däck på Astonen. Däremot så lyckas man besegra Porsche 997 Carrera S med en sekund och syskonet RS4 med fem sekunder, men får se sig ganska ordentlig slagen av Ferrari F430 (7:55) och Porsche 997 GT3 (7:48). På lite mindre banor så gör R8:an ett betydligt bättre jobb. Tidningen EVO gör sina tester på Bedford West-banan och där slår R8 såväl storebror Gallardo som Porsche 997 Turbo, Ferrari F430 och Porsche 997 GT3. Nu väntar vi spänt på V10:an. Tumnagel
37.1°
0 onsdag 20 juni 2007 Uppdaterad: Audi RS4 rullar vidare ett år till Lever vidare en bit in på 2008 UPPDATERING Enligt Elstner Eva-Maria, marknadsansvarig för Audi i Sverige, så finns det inga planer på att upphöra med tillverkningen av RS4 under 2007. Räkna med att sedanen rullar ett år till, och övriga modeller ytterligare ett år. När brittiska Autocar kom med de smått sensationella uppgifterna om att RS4 sedan gått ur produktion, så blev vi minst sagt förvånade. Timingen kändes helt fel med tanke på kommande BMW M3. Nu har Winding Road fått uppgifter från Audi USA som säger att RS4 ska produceras fram till modelllårs-skiftet 2008. Frågan är bara om dessa uppgifter även gäller oss i Europa? Det är inte ovanligt att olika marknader har olika modellcykler. Kanske kommer RS4 sedan att försvinna ett år tidigare för oss i Europa? Det skulle innebära att sedanen fasas ut redan i september. Tumnagel
37.0°
0 Porsches PDK-låda snart klar Porsches variant av den populära DSG-lådan Porsche har länge behövt ett alternativ till sina vanliga manuella lådor. Medan konkurrenterna i snart 10 år har använt sig av semi-manuella växellådor med elektrohydralisk koppling, så har Porsche envisats med att använda sig av vanliga trötta automatlådor med momentomvandlare i sina modeller. Ända sedan DSG-lådan debuterade så har ryktet gått att vi snart skulle slippa automatlådorna hos Porsche. Men mycket vatten har passerat under broarna utan att vi fått se någon DSG-låda hos Porsche. Istället har man utvecklat automatlådorna som nu gått från usla till enbart ocharmiga. Men räddningen är nära. What Car? rapporterar att Porsche snart är klara med en egen version av den populära DSG-lådan. Tekniken är ingen nyhet för Porsche, som under 80-talet använde sig av en liknande låda i deras tävlingsbilar. Exakt när PDK (Porsche Doppel Kupplungen)- lådan kommer att finnas, och i vilken modell den kommer att debutera, är fortfarande oklart. Tidigare rapporter sa att den sju-växlade lådan skulle göra debut hos Porsche 911 Turbo, men så blev inte fallet. Tumnagel
37.1°
0 Att Volvo köper Volvo är det sämsta som kan hända... Volvo Drömmen om ett svenskt Volvo bör stanna vid just det Idag så rapporterar de flesta stora medier om Volvo ABs intresse för Volvo PV. Jag hoppas det köpet aldrig blir av. Inte för att jag har något emot ett helsvenskt Volvo, utan på grund av att köpet knappast skulle gynna Volvo PV. Kommer någon ihåg hur Volvos modellutbud såg ut innan Ford köpte Volvo? Även om Volvo lastvagnar idag har en stor kassakista, så räcker den inte långt om Volvo ska vara med och konkurrera i premiumklassen. Att varumärken Volvo finns samlat hos en ägare kan ha sina fördelar, men knappast anledning nog för en affär. Nej, det finns fler anledningar bakom köpet. Den största är förmodligen Renault. Renault äger cirka en femtedel av Volvo lastvagnar, och har väl störst intresse av Volvo PV. PG Gyllenhammars försökte under 90-talet para ihop Renault och Volvo (därav Renaultbilarna hos din Volvohandlare, åtminstone året ut) utan framgång. Men nu verkar en liknande affär vara på bordet igen. Renault skulle med köpet av Volvo slå två flugor i en smäll: Man får ett märke som är hyfsat etablerat i premiumsegmentet samtidigt som man får tillgång till en distributionskanal i Nordamerika via Volvos återförsäljare där. Vilka fördelar det skulle ge Volvo går att diskutera, men Renaul/Nissan har flera gemensamma motorprojekt, där Nissan också laborerar med hybriddrift. Men i övrigt då? Frågan är hur en svensk/fransk kultur skulle fungera? Personligen tror jag inte att Renault är rätt partner för Volvo. I så fall så tror jag att framtiden ser ljusare ut ihop med Ford. Drömmen vore BMW, men det intresset verkar ha svalnat. Tumnagel
37.0°
0 Mer om Volvos R-design Ytterligare lite information i broschyren om nya S40 I broschyren om nya Volvo S40 så finns det ett par rader om Volvos nya sportpaket R-Design. UTTRYCK DIN PERSONLIGHET och förstärk det dynamiska utseendet hos Volvo S40 – inifrån och ut – med Volvos nya stylingkoncept R-design. Det inkluderar specialdesignade 17-tums aluminiumhjul, bodykit, unik R-klädsel, läderklädd ratt med aluminiuminlägg och andra unika detaljer – allt inspirerat av Volvos legendariska R-bilar. Kommer under senare delen av 2007. Inspirerat av Volvos legendariska R-bilar var det ja. Är det bara jag som tycker att 17-tum är lite snålt? Förhoppningsvis finns möjligheten att uppgradera till större fälgar mot en rimlig ersättning. Tumnagel
37.0°
0 Bensinmacken dränktes i urin Stackars Gävlebor Saxat ur Aftonbladet: Efter en smäll började en bensinmack vid Gävlebro utanför Gävle på tisdagen att dränkas av urin. Kvällsjournalisten når nya höjder när man rapporterar om explosionen i Gävlebro. Det förvirrade butiksbiträdet säger chockat: Det är värre än en bajamaja Orsaken sägs vara ett brustet avloppsrör, vilket fick till följd att lokalen dränktes i urin på bara ett par minuter. Detta är andra gången på 15-år som bensinmacken råkar ut för detta Ska ni genom Gävle under semestern så rekommenderar vi härmed att ni skippar tankstoppet vid Gävlebro. Tumnagel
36.8°
0 En Lupo med tolv cylindrar Hårt! Om man sätter in en V6:a under motorhuven på en VW Lupo så blir den framtung. Vad gör man åt det då? Självklart så sätter man in en annan V6:a i baken. Den komplett galna tanken är det någon som har gjort verklighet av och jag gillar det. Tur att han har satt på Porsche-bromsar så att skiten kan stanna också. Tumnagel
37.8°
0 Och så var det där med att parkera då... Att folk aldrig lär sig Tumnagel
38.3°
0 tisdag 19 juni 2007 Scion planerar pickup Varför kommer den inte hit? Jag gillar konstiga bilar som bryter mot alla galet tråkiga bilar som rullar på våra gator. En gammal sådan är AMC Pacer och en ny sådan är Scion xD. Scion är ett undermärke till Toyota och tanken är att erbjuda något till dem som vill ha något annorlunda men som inte vill ha, eller har råd med, en Cadillac Escalade. Tyvärr så säljs bara Scion i USA och inte många exemplar har hittat till Europa. Men att man nu tydligen är på gång med att göra en pickup, den kanske onödigaste karossen på en bil, som baseras på konceptet Scion Fuse tycker jag ändå är lite intressant att veta. Jag kan verkligen inte bestämma mig för om det kommer att bli fantastiskt eller horribelt. Vad tycker ni? Tumnagel
37.4°
0 Mitsubishi börjar serietillverka elbil Baseras på "i"-modellen Jag har alltid varit lite sugen på en Smart, i alla fall varenda gång jag letar parkeringsplats när det är städnätter. Men eftersom det bara är två platser i den är det uteslutet. Mitsubishis "i"-modell har dock fyra platser men verkar inte vara mycket större. Nu verkar det inte bättre än att Mitsubishi kommer att lansera en el-version av "i". Lansering 2010 i Japan och året efter här. 47kW utvecklar motorn, topphastighet på 130 km/h och en räckvidd på 16 mil måste ju räcka för alla som drar runt i stan. Går de snabbt att ladda så borde det vara den ultimata taxin. Det känns så sjukt 1990 med alla V70 som rullar som taxi här i Stockholm... Tumnagel
37.3°
0 Hopp med liten bil Chevrolet Sprint hoppar 10 meter Tänk vad man kan hitta på när man är uttråkad. Bara det faktum att man vågar åka omkring i en Chevrolet Sprint är häpnadsväckande. Att sedan bygga en ramp och hoppa 10+ meter med den är amazing. Tumnagel
38.2°
0 Dagens sista fula bil: Saab 9-7X Inga mer fula bilar denna vecka Vi avslutar dagen med ytterligare en ful, som blivit något av dagens tema. Jag tycker vi alla tar och skrattar åt GMs försök att skapa en Saab-SUV av en gammal Trailblazer. Snacka om björntjänst. Tumnagel
36.7°
0 Dra på trissor – en snygg 1-serie! BMW menar allvar med 1-serie coupé Nämen, titta här – en snygg BMW 1-serie! Förmodligen är det en 135iM coupé som fångats på bild borta hos 1addicts.com (tack för bilderna!). 1-serien har funkat hyfsat som inropare in i BMW-träsket, även om statusen på modellen inte varit speciellt hög. Även kvalitén har varit under det man kan förvänta sig av en tillverkare som BMW. Men det har hela tiden funnits en plan. BMW-ingenjörernas våta dröm har hela tiden varit att skapa en ny BMW E30. Lite, lätt och med fantastiska vägegenskaper. Även om BMW är ett ingenjörsföretag så bygger man inte en bil på så ingenjörsdrömmar (även om BMW hävdar att Z4 coupé är just en sådan bil). Men här lyckas man förena nytta med nöje. 1-serie coupé i rent strategiskt tänkt främst för den amerikanska marknaden. Här behövs en inropare med bra image. Och blir det mycket bättre än en coupé med fina sportbilsproportioner och stora motorer? Ingenjörerna får bygga en ny E30 M3 och marknadsfolket får en bil som kommer att spela i en egen division och med få, eller inga, konkurrenter. Vid lanseringen kommer 3-liters turbo-sexan från 335i vara toppmodell, men rykten säger att BMW kommer släppa en M1 med en sug-sexa på 350 hästkrafter. Tänk att man ska sitta här och bli lite små-sugen på en etta. Fler bilder på länken nedan. Tumnagel
37.4°
0 Bentley firar med ny coupé när Brooklands-banan fyller hundra Bentleys stolta racinghistoria inspirationskällan för nya Booklands Coupé När den brittiska Brooklands-banan denna vecka firar sitt hundraårsjubileum återsamlas de mest berömda historiska Bentley-bilarna tillsammans med den helt nya Bentley Brooklands Coupé. Under1920- och 30-talen så dominerade de legendariska Bentley Boys på just denna bana. För att belysa Bentleys racinghistoria så får den nya coupén bära namnet Booklands. Bentley har starka minnen från Brooklands där bilarna Old Number Twooch Old Number Three firade stora triumfer, bland annat genom en dubbelseger i Brooklands Double Twelve (ett 24-timmarslopp som kördes över två dagar). Av totalt 672 race på Brooklands så har Bentley varit på pallen i 172 av dessa, varav 73 överst på pallen. Den nya coupén må vara en hyllning till svunna tävlingstider, men någon sportbil är Brooklands-Coupén inte. Istället får man ett överflöd av lyx och en stor, fyrsitsig, grand touring-coupé med muskulös design och attityd. Under huven hittar vi en dubbelturbo-V8 på 6,75 liter, 530 hästkrafter och massiva 1 050 Nm. Bilarna kommer att börja säljas i början av 2008, och den totala produktionen är begränsad till 550 bilar. Det här är klass mina damer och herrar. Klass. Tumnagel
38.4°
0 Mercuzki G-klass From Russia with love När vi ändå är inne på temat fula bilar så tycker jag att den här crossovern från Ryssland passar fint. Ta en Suzuki Samuari eller Jimmy, vad du nu har hemma, böj till lite plåt och du har en Mercedes G-klass. I Ryssland finns tydligen ett ordspråk som går ungefär så här; man ska ha en tysk bil, ett finskt hus och en rysk fru. Det här är åtminstone en genväg till en tysk bil. Tumnagel
37.2°
0 För mycket snygga bilar på Bilfeber Balans och harmoni nödvändigt Ibland kommer det mail till redaktionen om att vi bara skriver om snabba och snygga bilar. Även om de har helt fel i sak, så tar vi givetvis till oss. Vi tipsar därför om webbsidan Världens fulaste bilar. Här finns läsning för att fördriva en förmiddag eller så. Apropå det så tror jag att Ford Scoripio är världens fulaste bil. Eller? Klicka er vidare och kolla in andra fina kandidater som Opel Corsa och Fiat Multipla. Tumnagel
36.9°
0 Billigare Jaguar XK Och svagare Jag blev något förvånad över pressmeddelandet från Jaguar angående en ny instegsmodell till XK-serien. Redan den nuvarande instegsmodellen med en V8 på 4,2-liter och 300 hästkrafter har blivit kritiserad för att kraften inte riktigt räcker till. Dessutom är trimningsgraden löjligt låg. Frågan är vem som blir glad nu när Jaguar meddelar att man kommer hissa ner 3,5-liters V8:an från XJ på 256 hästkrafter. 0-100 avverkas på 7 sekunder och toppfarten runt 250 km/h. Prislappen kommer att ligga cirka 100 000 kronor under 4,2-liters åttan som börjar på 834 000 kronor. Detta för en bil med lägre kvalité på interiören än nya Ford Mondeo och som blir ifrånkörd av Valfri GTI-bil i de flesta moment? Snacka om att man måste älska varumärket Jaguar för att det här ska gå ihop. Tumnagel
37.0°
0 Volvo rustar inför framtiden DSG-låda och ny diesel Volvo har tagit stora steg framåt under Fords ägo. Fokus har varit på ny design och bättre kvalitetskänsla, och förstås, säkerhet. Problemet för Volvo har varit tekniken. Här ligger man långt bakom sina tyska konkurrenter, med allt för törstiga och omoderna motorer. Växellådorna är mil ifrån konkurrenternas snabba och, numer, snåla automat-/DSG-lådor. Därför ska det bli otroligt spännande att se vilket genomslag Volvos kommande DSG-låda får, och i dagarna så avslöjades det att Volvo kommer med en nyutvecklad lågtrycksturbo-fyra med direktinsprutning och 190 hästkrafter. Volvo har i alla tider dragits med törstiga motorer, kanske är det här starten på något nytt? Även om det är längesen Audi och BMW lanserade sina motorer med direktinsprutning så är det åtminstone ett steg i rätt riktning. Tumnagel
37.1°
0 måndag 18 juni 2007 Volvo R-Line R-bilarna må vara borta men R:et lever kvar Volvo må ha dödat R-bilarna, men bokstaven R får leva kvar. Volvo kommer under året att lansera diverse olika sportpaket som kommer att gå under benämningen R-Line, motsvarande Audis S-Line, Volkswagens, eh, R-Line och BMWs M-paket. Bilderna visar en R-line-kittad S40 och V50. Initiativet är bra, även om genomförandet inte känns riktigt hundra. Jag vet inte hur många gånger jag har klagat på Volvos sportratt, men här kommer det igen; sluta använda rattar från Volvo lastvagnar på personbilarna! Speciellt om man ska kalla den för en sportratt. Tumnagel
37.0°
0 Porsche påskyndar utvecklingen av ny Cayenne Sätter press på Volkswagen Trots att Porsche nyligen presenterade en ny och uppdaterad Cayenne så vill man så snabbt det bara går få ut nästa generation. Cayenne var den första modellen som utvecklades tillsammans med Volkswagen och Audi, och även nästa generation Cayenne kommer att dela plattform med nya Touareg och Q7. Eftersom Cayenne var först ut av dessa bilar, och försäljningen för Cayenne dalat kraftigt de senaste åren, så vill Porsche påskynda utvecklingen av den gemensamma plattformen. Porsche vill lansera nya Cayenne, som kommer att erbjudas med hybridteknik, redan i början av 2010. Volkswagen kommer inte lansera nya Touareg förrän tidigast i slutet av 2010, och Audi har inte speciellt bråttom då en Q7-ersättare är planerad först till 2013. Men med tanke på Porsches nyvunna makt inom Volkswagen så har man nog alla möjligheter att få sin vilja igenom. Tumnagel
37.1°
0 Audi R8 snart med diesel Beräknas komma i slutet av 2008 Efter helgens framgångar i Le Mans 24-timmars för Audi så står det nu klart att R8 får TDI-V8:an från Q7 någon gång i slutet av 2008. R8 blir därmed den första riktiga supersportbil som får en oljebrännare under huven. Några blir kanske besvikna över att det inte är Le Mans-12:an, som också återfinns hos syskonet Q7, som letar sig ner under huven. Men jag är ganska säker på att den uppdaterade V8:an på runt 350 hästkrafter och 800 Nm kommer att räcka fint i R8. 0-100 kommer avverkas på strax under 5 sekunder och toppfarten ska ligga någonstans runt 260 km/h. Förbrukningen beräknas hamna på strax under 8 liter per 100 km, vilket känns väldigt rimligt. Innan vi får se en TDI-R8 så ska Audi först lansera en version med 5-liters V10:an som ska finnas hos handlarna lagom till sommaren 2008. Tumnagel
37.1°
0 Dagens tips: Glöm inte dra åt hjulbultarna Annars kan det sluta illa Tumnagel
37.8°
0 söndag 17 juni 2007 Grupptest: Supersportbilar på slingriga bergsvägar Autocar gillar Veyron Inte nog med att Autocar grupptestar några av världens bästa och mest eftertraktade sportbilar, man väljer dessutom att göra det på vanliga vägar istället för ett flygfält som är standard nu för tiden. Att se bilarna ute på riktiga vägar är speciellt på något sätt. Undra hur länge det dröjer innan vi kan dra ihop Bugatti Veyron, Porsche 911 GT3 RS, Audi R8, Lamborghini Gallardo Superleggera och en Aston Martin DB9 till ett grupptest? Tumnagel
37.7°
0 Audi fasar ut RS4? Autocar kommer med smått sensationella uppgifter Brittiska Autocar rapporterar att Audi håller på att fasa ut RS4 lagom till lanseringen av storebror RS6. Redan nu så ska produktionen av RS4-sedaner ha upphört, men fortfarande så produceras ett antal avant- cab-modeller. Om det verkligen stämmer så känns det som minst sagt märkligt. Inte nog med att RS4:an är en fantastisk bil, som dessutom inte levt speciellt länge, så vore det verkligen konstigt om Audi skulle vilja ge bort marknadsandelar gratis till kommande BMW M3. Att Audi väljer att lägga ner RS4 på grund av RS6 låter än mer märkligt eftersom bilarna snarare kompletterar än konkurrerar med varandra. Det enda rimliga förklaringen skulle vara att Audi inte har tillräckligt mer resursers för tillverka RS4, RS6 och R8. Med tanke på att avant- och cabversionerna lanserades så sent som 2006 så känns det som extremt dålig planering av Audi om dessa rykten skulle visa sig stämma. En annan möjlighet är att man väljer att fasa ut sedanen i väntan på nästa generation A4 som lanseras under 2008, men fortsätter att sälja avant- och cabversionerna vid sidan om RS6 och kommande RS5? Tumnagel
37.0°
0 Mercedesförare med flax Bil vs lastbil är sällan en bra kombination Den här Mercedesföraren bör verkligen köpa en triss efter den här närkontakten med en lastbil. En polering och fyra nya däck så är Mercan som ny igen. Tumnagel
36.9°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration