Till Turning Torso och tillbaka
Med en Volvo S60 R
Volvo S60 är en otroligt anonym bil i Sverige. Ganska så ovanlig trots att det är en Volvo trodde jag, men ack vad jag misstog mig. När man väl kör en S60 så ser man dem överallt, hela tiden.Som ni kanske vet så drog vi till Malmö för ett tag sedan för att köra Ferrari. Och under resans gång måste vi ju så klart ha en representabel följebil och när vi inte fick tag på en Maserati Quattroporte så fick det duga med en Volvo S60. Vilket inte alls var något dumt alternativ!S60:n vi fick låna från Volvo hade nämligen tillägget R, vilket betyder att allt är roligare och nästan allt extra finns som standard. Test-bilen var dessutom extra utrustad med telefon, navigering, skinnklädsel och hela faderullan. Under huven så mös en femma på 300 hästkrafter, inte riktigt i Ferrari-klass men inte alls något att skämmas för.Prislappen då? Närmare 600 000 spänn. Burr.Vi startade från Stockholm runt 10-snåret och var hemma i stan igen vid halv två på natten. Många timmar bakom ratten med andra ord, något som brukar bli jobbigt men som Volvon helt klart lindrade. Det var helt enkelt en njutning att köra bilen nästan 150 mil under ett dygn och den bråkade aldrig det minsta.Under dagen så körde vi en Ferrari 550 Maranello, en bil med enorm kraft som är riktigt fysisk match att växla och som har en styrning som är enorm precis och exakt. Att byta mellan denna drömbil och Volvo var ... konstigt. Volvon är i jämförelse, trots möjlighet att ställa in Sport-läge, helt annorlunda. Kopplingen är som en tvättsvamp, styrningen svajjig och känslan på vägen ganska så skakig.Men det var i jämförelse med Ferrarin det, jämfört med andra bilar så är Volvon riktigt trevlig! Möjligheten att ställa in chassit mellan Comfort, Sport och Advanced är genialiskt i den här typen av bil. I Sport eller Advanced-läget så känner man varje gupp och styrning och annat blir hårdare och mer precis. Något som man inte vill veta av när man kör hela familjen till mormor. Bilen behöver med andra ord inte kompromissa utan är som man vill ha den, hela tiden. Två bilar i en!Inredningen i vårt exemplar kan man verkligen diskutera. Den nästan orangea skinnklädseln skär sig ganska så hårt med den röda lacken. Om skinnet varit i Ferrari-beige så hade det dock varit en riktigt trevlig kombination.Inredningen i övrigt är klassisk Volvo med några år på nacken. Med andra ord inte så sexig men långt ifrån dålig. Det enda jag kan klaga på är placeringen av knapparna som styr navigeringen - de sitter väldigt dåligt på ratten.Växelspaken är en riktig skönhet tycker jag - vad tycker ni? Hastighets- och varvräknare är blåa i R-stilen, snyggt och en krydda sport, något som inte finns i så stora mängder i inredningen annars. Vilket är lite charmigt. Och ärligt.För även om S60R ibland skulle vilja framställa sig som en sportbil så är det inte det, det är en klassisk Volvo. Med en dos lyx och massor med krut.Jag hade gärna behållit den här bilen, även om jag nog kanske hade valt något annat om jag hade halvmiljonen att spendera på en bil. Begagnade exemplar finns att hitta för 200 - 250 000 kronor
Bil,
37.1°
0Roger Åberg
mån. 14 maj 2007, 23:45
8 kommentarer till artikeln
Fast Volvos inbyggda telefon är något jag hellre är utan. Placeringen av telefonluren är bedrövlig!
Jag förundras över Volvo. Panelen till klimatanläggningen i V70 (som enligt bilderna är samma som i S60) är fantastiskt enkel att manövrera, man behöver aldrig titta på den för att veta vad man gör - allt sitter precis där det ska. Ergonomi och trafiksäkerhet när det är som bäst! I V40 är dock motsvarande reglage helt bedrövliga och man måste hela tiden titta på dem för att se så man ändrar till rätt inställning. Detsamma gäller kontrollen för infodisplayen ("färddatorn"): fantastisk på V70, bedrövlig på V40. Hur kan det vara sån skillnad i ergonomi och därmed trafiksäkerhet?
För det är ju det det handlar om i slutänden när man ändrar på reglage i bilen: man ska inte behöva släppa vägen med blicken eller (som i fallet med telefonluren) göra akrobatiska övningar.
Mycket möjligt - och jag hoppas verkligen - att de har ändrat detta till nuvarande modeller, men 2005 stämde iaf detta.
av jonasn, tisdag 15 maj 2007 kl 00:57
Folk som gick förbi måste ju förresten ha trott att ni var dumma i huvudet: det står en Ferarri två meter bort, men ni fotar närbilder av en Volvofront täckt av flugor som besatta.. ;)
av jonasn, tisdag 15 maj 2007 kl 01:02
(Helvete vad svårt det ska vara att stava till Ferrari då. Till och med Lamborghini är ju lättare att stava till. Nu ska jag sluta kommentarspamma och gå och lägga mig. Gonatt.)
av jonasn, tisdag 15 maj 2007 kl 01:04
jonasn: telefonen pallade inte 3G heller :)
av Roger Åberg, tisdag 15 maj 2007 kl 01:08
Roger: nä, fast jag kan faktiskt använda mitt 3G-kort i den, även om det tar sjukt lång tid för den att starta upp då.
av jonasn, tisdag 15 maj 2007 kl 10:16
Står den diablon på dom sista bilderna där ofta eller?
av T-bone, tisdag 15 maj 2007 kl 15:00
vill fortfarande veta mer om hur det var att köra 550n :)
av smashingthegas, tisdag 15 maj 2007 kl 17:09
Väldigt trevlig placering av handbromsspaken ;)
av Nikon_BossE, tisdag 15 maj 2007 kl 18:39
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
