Till Turning Torso och tillbaka
Med en Volvo S60 R
Volvo S60 är en otroligt anonym bil i Sverige. Ganska så ovanlig trots att det är en Volvo trodde jag, men ack vad jag misstog mig. När man väl kör en S60 så ser man dem överallt, hela tiden.
Som ni kanske vet så drog vi till Malmö för ett tag sedan för att köra Ferrari. Och under resans gång måste vi ju så klart ha en representabel följebil och när vi inte fick tag på en Maserati Quattroporte så fick det duga med en Volvo S60. Vilket inte alls var något dumt alternativ!
S60:n vi fick låna från Volvo hade nämligen tillägget R, vilket betyder att allt är roligare och nästan allt extra finns som standard. Test-bilen var dessutom extra utrustad med telefon, navigering, skinnklädsel och hela faderullan. Under huven så mös en femma på 300 hästkrafter, inte riktigt i Ferrari-klass men inte alls något att skämmas för.
Prislappen då? Närmare 600 000 spänn. Burr.
Vi startade från Stockholm runt 10-snåret och var hemma i stan igen vid halv två på natten. Många timmar bakom ratten med andra ord, något som brukar bli jobbigt men som Volvon helt klart lindrade. Det var helt enkelt en njutning att köra bilen nästan 150 mil under ett dygn och den bråkade aldrig det minsta.
Under dagen så körde vi en Ferrari 550 Maranello, en bil med enorm kraft som är riktigt fysisk match att växla och som har en styrning som är enorm precis och exakt. Att byta mellan denna drömbil och Volvo var ... konstigt. Volvon är i jämförelse, trots möjlighet att ställa in Sport-läge, helt annorlunda. Kopplingen är som en tvättsvamp, styrningen svajjig och känslan på vägen ganska så skakig.
Men det var i jämförelse med Ferrarin det, jämfört med andra bilar så är Volvon riktigt trevlig! Möjligheten att ställa in chassit mellan Comfort, Sport och Advanced är genialiskt i den här typen av bil. I Sport eller Advanced-läget så känner man varje gupp och styrning och annat blir hårdare och mer precis. Något som man inte vill veta av när man kör hela familjen till mormor.
Bilen behöver med andra ord inte kompromissa utan är som man vill ha den, hela tiden. Två bilar i en!
Inredningen i vårt exemplar kan man verkligen diskutera. Den nästan orangea skinnklädseln skär sig ganska så hårt med den röda lacken. Om skinnet varit i Ferrari-beige så hade det dock varit en riktigt trevlig kombination.
Inredningen i övrigt är klassisk Volvo med några år på nacken. Med andra ord inte så sexig men långt ifrån dålig. Det enda jag kan klaga på är placeringen av knapparna som styr navigeringen - de sitter väldigt dåligt på ratten.
Växelspaken är en riktig skönhet tycker jag - vad tycker ni? Hastighets- och varvräknare är blåa i R-stilen, snyggt och en krydda sport, något som inte finns i så stora mängder i inredningen annars. Vilket är lite charmigt. Och ärligt.
För även om S60R ibland skulle vilja framställa sig som en sportbil så är det inte det, det är en klassisk Volvo. Med en dos lyx och massor med krut.
Jag hade gärna behållit den här bilen, även om jag nog kanske hade valt något annat om jag hade halvmiljonen att spendera på en bil. Begagnade exemplar finns att hitta för 200 - 250 000 kronor
Läs gärna våra regler!