Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik tisdag 27 januari fortsättning Pensionärer sätter P-lappar på Tesla-bilar Som ett nytt vapen i strejkstriden Konflikten mellan Tesla och svenska fackförbund som IF Metall har nu blivit den längsta strejken i modern svensk historia. Som bekant handlar konflikten om att Tesla inte är sugna på att anpassa sig till svenska arbetsmarknadsregler och är absolut inte sugna på att skriva under ett kollektivavtal för sina anställda. Så kan det ju bli ibland och det känns ju som dessa parter aldrig riktigt kommer att komma överens om detta. Ett gäng pensionärer, som redan nu demonstrerar varje vecka utanför Teslas verkstad i Upplands Väsby, har nu börjat sätta gula P-lapp-liknande lappar på parkerade Tesla-bilar för att pressa företaget att godkänna kraven som fackförbunden ställt. De går två och två längs Stockholms gator på jakt efter Tesla-bilar med de gula lapparna som lyder: "Du kan tycka att det inte berör dig, då du bara kör en bil. Men det gör det då vi alla har ett ansvar för regler i Sverige". Enligt pensionärerna är det här ett sätt att skapa opinion och öka trycket på Tesla. De anser att det kan få en påverkan om flera Tesla-ägare kommer in och säger att Tesla borde teckna kollektivavtal. Så om du på avstånd ser en gul lapp på framrutan på Teslan så kan du ju alltid hoppas på att den kom från en pensionär och inte från en Lisa. Tumnagel
24.4°
0 Kinto har dubblerat antalet bilar Det verkar faktiskt gå bra för bildelningstjänsten För några år sedan var bildelningstjänster framtiden och flera bolag försökte sig på att få till en affär. Nu har i princip alla dragit sig ur Sverige, inklusive Volvo. Men för Kinto verkar det gå bra. Bilpoolsföretaget ägs av Toyota och 2025 verkar ha varit ett bra år. Enligt dem själva blev bolaget lönsamt under året och man har dessutom lassat på med nya kunder och dubblerat antalet bilar i flottan, från 1000 till 2000 bilar. – Vi har ju sedan starten 2020 haft en konstant ökning av vår kundbas. Att vi valde att skala upp så kraftigt som vi gjorde i början av förra året var förstås en effekt av att vår största kollega i branschen tvingades lägga ner, säger Olof Holmgren som är sverigechef på Kinto. Under förra året ska tjänsten ha fått 70.000 nya kunder och är nu uppe i 220.000 registrerade användare i Sverige. En halv miljon resor gjordes under året. Tumnagel
45.2°
0 Rimac släpper specialversion för de bästa kunderna Och vi får hänga med Mate Rimac i fabrikerna Nu släpper gänget på Rimac en specialare som de kallar för Rimac Nevera R Founder’s Edition. 10 bilar kommer att byggas och kunderna är de mest hängivna, de som har stöttat företaget. Alla tio bilar är unika och byggs tillsammans med kunderna och Rimac. Prestandan är som ni vet helt sjuk. 2107 hästar, 0-60 mph på 1,66 sekunder och toppfart på 431,45 km/h. Förutom bilen får kunderna vara med i en exklusiv klubb med förhandsaccess till saker, tillträde till Rimac/Bugatti-fabriken med mera. I videon längst ner kan ni se en lååååång video där Misha Charoudin besöker Mate Rimac när han hänger på jobbet. Vi får följa med till Rimac-fabriken, in i batteriproduktionen, till Bugatti-fabriken och kolfiberavdelningen. Värt att kolla in! Tumnagel
38.1°
0 Frågor och svar om Volvo EX60 Gullin har fått svar! Folk har haft många frågor om nya Volvo EX60. Christoffer Gullin har försökt få svar på många av dem och lyckats! I videon ovan pratar han om de nya och lite udda handtagen. Kort sagt säger Volvo att de har tänkt på allt, de ska vara testade i snö och så vidare. Hur det är med det får vi se. Sen pratas det om tillgängligheten, när kan man beställa Cross Country-versionen till exempel? Svaret är att det går redan nu, via handlare. Men det lär dröja innan du får bilen. En sak som tas upp är bagageutrymmet. Volvo säger att det är 634 liter på sin hemsida, men det är faktiskt 523 liter om man räknar på det sätt som alla andra gör, vilket är liter upp till insynsskyddet. Tumnagel
38.9°
0 Fiat Grande Panda är Sveriges billigaste elbil Din för dryga 250.000 kronor När jag provkörde Fiat Grande Panda kunde jag konstatera att det var en bil som gjorde mig glad. Då visste vi inte priset, för med den här bilen spelar priset roll. Nu har man dumpat priset på den enklaste versionen, den som kallas Pop. Och när jag säger enklaste så är det verkligen den enklaste, det finns ingen skärm i mitten av bilen utan istället finns en telefonhållare. Passagerarstolen går inte att justera i höjdled, fälgarna är av plåt (snygga!), baksätet är inte delbart och det finns ingen regnsensor eller farthållare. Och så vidare. Men vi snackar Sveriges billigaste elbil, vad jag vet. Leapmotor T03 kommer att bli billigare, men den har inte börjat säljas än så den räknas inte. För pengarna får man alltså inte så mycket utrustning, men en rätt trevlig bil som har ett kul utseende. Vill man privatleasa så kostar det 2795 kronor i månaden. För 2995 kronor i månaden får man Icon Edition som har väldigt mycket mer utrustning, så det kan vara värt en titt. Tumnagel
48.6°
0 måndag 26 januari Vad kostar elbilen egentligen att äga? Vi räknar ut det åt dig! Att äga bil är dyrt. Jättedyrt. Men hur dyrt det är, det är lite svårt att få grepp om. Därför har vi lagt in en kalkylator på Automatos som ger dig ett hum om hur mycket stålar du kommer att behöva ligga ute med varje månad. Och vad varje mil kommer att kosta. På sidan väljer du helt enkelt modell och får sedan ett antal alternativ. Vi har dragit in ett antal värden som standard, men vi är alla olika. Försäkring kostar olika, vi köra olika långt, elen vi använder är olika dyr och olika bilar har olika värdeminskning. Hur mycket bilar kommer att minska i värde kan vi bara ana, så detta är en uppskattning. automatos.se/costcalculator Du kan såklart justera alla dessa värden. Du kan även justera priset, du kanske får rabatt eller vill lägga på en massa utrustning. Du kan även skruva upp förbrukningen om du inte litar på WLTP-värdet. Utifrån detta får du en milkostnad, en månadskostnad och en årskostnad. Allt detta är som sagt uppskattningar, men du får ett hum om vad det kommer att kostnad och kan jämföra olika bilar. När du är klar kan du spara länken, eller skicka den till din bättre hälft. Till exempel om du har gjort en beräkning på nya Volvo EX60. Vi har även gjort en funktion för att anpassa förmånsvärdet efter dig. Det finns inte jättemycket att skruva på där, men du kan ändra pris, skatt etcetera. automatos.se/formansvarde Tumnagel
49.5°
0 Nu kan du beställa nya Nissan Leaf Kostar från 429.000 kronor Nu börjar Nissan sälja den tredje generationen av Nissan Leaf. Prislappen börjar på 429.900 kronor för versionen med sämst utrustning och kort räckvidd, även om den inte är kort-kort. Lite beroende på utrustning så kommer man melon 42 och 44 mil med denna. Vill man komma upp mot 60 mil så får man slanta 499.900 kronor, och väljer man det fetaste paketet så landar prislappen på 567.900 kronor. Dock har man ett introduktionspris på versionen med det stora batteriet, 462.400 kronor Privatleasingpriset ligger på 4195 kronor med det lilla batteriet och 4695 kronor med det stora batteriet. Tumnagel
36.8°
0 Är det här årets snyggaste bil? Bertone är klar med sin Runabout 1969 visade Bertone upp det udda konceptet Runabout. Den otroligt coola bilen har nu blivit verklighet 57 år senare när Bertone visar upp den färdiga bilen. Eller de färdiga bilarna, för den kommer i två varianter. En har en öppen kaross med en lite framruta och en är en lite mer användbar Targa. Båda varianterna har den kilformade formen och små popuplyktor. Och de är supercoola. – Our intention from the beginning was to translate the essence of the 1969 Runabout into a car that feels entirely relevant today… We carried the spirit forward, not the styling, säger Andrea Mocellin, designchef på Bertone. Under huven hittar vi en 3,5-liters kompressormatad V6:a på 475 hästkrafter och 490 Nm, kopplad till en sexväxlad manuell låda med tätstegad utväxling. Bilen väger 1057 kilo, kraften gör bilen rimligt snabb. 0-100 km/h går på 4,1 sekunder. Bilen kommer att visas upp på Rétromobile i månadsskiftet. Endast 25 bilar kommer att byggas och prislappen ska ligga på 390.000 euro + skatt, så runt 5 miljoner kronor. Tumnagel
39.3°
0 Bentley Supersports sladdar rejält i fabriken Travis Pastrana tar en tur Bentley gör bilar med stil, även om de flesta är väldigt snabba. Men det går att sladda med en Bentley också, vilket Travis Pastrana visar i det här klippet. Man har tagit en Bentley Supersports, monterat en hydraulisk handbroms, gett den lite hårdare yttre och så sladdade man loss på Bentleys fabrik i Crewe. I filmen syns även två generationer av Continental GT3, Le Mans-vinnaren Speed 8, W16-konceptet Hunaudières och rekordbilarna Pikes Peak Bentayga och Pikes Peak Continental GT. Bentley kommer att göra 500 exemplar av Supersports, och alla är sålda. Tumnagel
38.1°
0 Nya Xiaomi SU7 har sålt 100.000 på två veckor Uppgraderad modell är populär Jag missade att skriva om det, inte superintressant ur ett svenskt perspektiv, men en vecka in på 2026 släppte Xiaomi en uppdaterad version av sin SU7. Designmässigt hände det inte supermycket saker, en ny blå färg dök upp och fronten blev lite annorlunda. Man har numera även bredare däck bak (245 mm fram och 265 mm bak). Under ytan hände det rätt mycket. Bilen finns i tre versioner och V6s Plus-motorn blir standard. Standard- och Pro-versionerna får 320 hästar istället för 299 och Max går från 673 till 690 hästar. Tidigare körde man på 400V, men nu rullar Standard och Pro på 752V och Max på 897V. Den senare kan trycka in 67 mils räckvidd på 15 minuter. Bäst räckvidd har Pro-versioen, 90 mil enligt den generösare kinesiska standarden. 75-80 mil enligt WLTP. LiDAR är standard och bilen har 700 TOPS beräkningskraft. Man har även ökat krockskyddet med starkare bur och fler krockkuddar. Trots att priset ökade en smula så har man på drygt två veckor fått över 100.000 bokningar på bilen. Nu ska det sägas att det är just bokningar, bilen lanseras på riktigt i april och då får vi se hur många av bokningarna som blir försäljningar. Klart är att Xiaomi fortsätter att utmana marknaden. Tumnagel
40.1°
0 söndag 25 januari Solberg vinner Monte Carlo-rallyt! Yngsta vinnaren någonsin Igår berättade vi att Toyota släppt en specialversion av GR Yaris för att hylla Sébastien Ogier. En annan som kör för Toyota är svenske Oliver Solberg. I somras vann han rallyt i Estland och nu slog han till igen och vann det klassiska Monte-Carlo-rallyt. Med sina 24 år blir han den yngsta vinnaren genom tiderna att vinna rallyt. Oliver vann före stallkamraterna Elfyn Evans och Sébastien Ogier. Tre svenskar har tidigare vunnit Monte-Carlo-rallyt. Erik ”Carlsson på taket” Carlsson vann 1962 och 1963 i en Saab 96. Björn Waldegård tog seger 1969 och 1970 i Porsche 911 och Ove ”Påven” Andersson vann 1971 i Renault Alpine A110. Solberg har nu ledningen i VM-serien. Tumnagel
71.8°
0 En helt sjuk Bugatti-samling! Många väldigt unika bilar Att ha en (1) Bugatti är väldigt, väldigt få förunnat. Här får vi följa med hem till en helt sinnessjuk samling med Bugattis. Här hittar vi bland annat den hyllning till Veyron som Bugatti släppte tidigare i veckan. Men här hittar vi även en Diablo som användes som testmula för W16 som sedan fick plats i Veyron. Det finns även ett gäng Veyron-protoyper, en hög med Chirons och en Bugatti La Voiture Noire, ytterligare en bil som bara byggdes i ett exemplar och som ska ha varit världens dyraste bil när den köptes. Det är lite fascinerande att bilarna står i en så tråkig lokal och inte verkar så välvårdade... Tumnagel
35.0°
0 Toyota hyllar Sébastien Ogier Med egen GR Yaris Nu har Sébastien Ogier vunnit rally-vm nio gånger, varav fyra gånger med Toyota. Det måste ju firas! Och det gör man bäst genom att släppa en specialversion av Toyota GR Yaris med namnet GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Bilen är i grunden en GR Yaris med Aero performance package som kommer i färgen black gravite, mattsvarta fälgar, blå bromsok och franska flaggan i grillen. Sébastien har även fått en egen knapp. Trycker man på den kommer man in i SEB-läget och får en 40:60-fördelning av kraften, och väljer man Morizo-läget får man inställningar som är inspirerade av Toyotas ordförande Akio Toyoda. Man kommer endast att tillverka 200 bilar. 100 kommer till Japan och 100 kommer till Europa. Det här är andra gången som Toyota och Ogier gör en specialare. Förra gången kallades den för GR Yaris Rally1 Prototype Edition, men den gjordes bara i ett exemplar. Tumnagel
48.3°
0 lördag 24 januari Volvo EX60 tar en tur på stan Kul att se den i normal miljö! Att se en bil i studio eller flådiga pressfoton är en sak, men att se den på gatan som en vanlig bil är en annan sak. I det här klippet får vi hänga med Volvo-cheferna Håkan Samuelsson, Anders Bell och Akhil Krishnan när de för första gången tar bilen på en vända på stan, utan maskering. Vad tycker ni? Tumnagel
46.1°
0 Du får vänta över ett år på Volvo EX60 Om du vill ha lång räckvidd Volvo är oerhört stolta över nya Volvo EX60, med rätta. Det verkar ju vara en riktigt bra bil. Häromdagen jämförde vi Volvo EX60 med BMW iX3, Mercedes GLC och Audi Q6. Vi konstaterade att alla bilarna är bra, men BMW är bäst för pengarna om man vill ha lång räckvidd och att Mercedes är bäst om man vill ha mycket plats. Vill du ha en Volvo EX60 med över 80 mils räckvidd får du betala mer (809.000 kronor) än vad BMW:n kostar (749.900 kronor) och det kanske man kan acceptera. Men det finns ett större problem. Vill du ha Volvon med lång räckvidd, den som heter P12, får du vänta över ett år. Leveranstiden är enligt Volvo just nu 12-13 månader. Vill man ha en P6 eller P10 ligger leveranstiden på 7-8 månader. Enligt Volvo ska fabriken rulla igång på riktigt i april och de första bilarna levereras i sommar. Tumnagel
18.4°
0 fredag 23 januari Ferrari visar också upp sin nya racerbil Rorri? Det är inte lätt att hålla på Ferrari nuförtiden då de har en fascinerande förmåga att tappa bollen vid de märkligaste momenten. Men Scuderia är ju där hjärtat ligger så man får väl bara fortsätta leva på hoppet och fortsätta bli bländad av den vackra röda färgen. I dag visade Scuderia Ferrari HP sin nya SF-26-bil vilket är teamets 72:a Formel 1-bil. Chassit har förenklade, strömlinjeformade linjer med fokus på viktminskning och effektivitet, samt en arkitektur skapad för att göra det enklare för teamet att vidareutveckla bilen under säsongen. En trevlig grej är att man gått tillbaka till blank lack efter sju säsonger i matt, med en klarare Rosso Scuderia inspirerad av Monza 2025 och vitt som skapar kontrast kring cockpit och motorlock. Förarnas dräkter följer samma visuella tema med rött som dominerande färg och vitt vid axlar och krage. Ferrari ska nu testa bilen intensivt så de kan vara med och konkurrera om mästerskapet i år. En ordentlig teknisk genomgång kan hittas via länken nedan. Tumnagel
38.9°
0 Första titten på framtiden för BMW Alpina Lovande! BMW är ett klassiskt märke, med en minst lika klassisk M-division. Men nu för tiden sitter man också på varumärket Alpina, och det kommer man förhoppningsvis att vårda ömt. BMW köpte varumärket Alpina från familjen Bovensiepen, deras avtal med BMW gick helt enkelt ut. Tanken verkar vara att vara den sofistikerade och lyxigare varianten jämfört med M-divisionen. I en programförklaring säger man... Guided by our heritage, we focus on speed, not sport. We find beauty in sophistication and create automobiles that master both performance and comfort. For the discerning few. Who drive far, travel fast and seek the exceptional. En klassisk Alpina-sak är fälgen med 20 ekrar. Nu verkar det som att en ny variant kommer att komma från BMW Alpina. Grunden är densamma, men man har vågat sig på att modernisera klassikern. Jag är försiktigt positiv. På Instagram säger man 20-tumsfälgen fortsätter sin resa och att den nya fälgen är en symbol för bolagets "engagemang för det arv vi skyddar". Tumnagel
40.5°
0 Nu försvinner autostyrning från Teslas bilar Om du inte betalar prenumeration Häromveckan berättade Elon Musk att Tesla skulle sluta sälja sitt extrapaket "total självkörningförmåga", som ironiskt nog aldrig har levererat total självkörningsförmåga här i Sverige. Istället kommer man att låta användarna prenumerera på detta för 99 dollar i månaden. Med tanke på att Full Self-Driving (FSD) kostade 8000 dollar så kändes det på ett sätt som en bra deal. Men inte helt oväntat fanns det en baktanke. Alla Teslor har kommit med det som kallas för grundläggande autopilot, vilket inkluderar adaptiv farthållare och autostyrning. Något som de flesta konkurrenter också har haft, länge. Enligt Electrek så Tesla nu tagit bort autostyrningen från den grundläggande autopiloten, vilket gör att alla Teslor som säljs som säljs i Nordamerika från och med nu alltså blivit sämre än de flesta konkurrenter, om man inte betalar 99 dollar i månaden. I Sverige ingår än så länge autostyrning i priset när man köper en Tesla. Tumnagel
2.4°
0 Mercedes visar upp W17 Bilen som ska ge dem ett nytt mästerskap Mercedes visade nyligen upp de bilderna på deras nya racerbil W17 som ska köra i Formel 1-säsongen 2026. Teamet hoppas att det nya reglementet och bilen ska föra dem tillbaka till titelkampen efter flera år utan någon större lycka. Mercedes säger att de jobbat länge och intensivt med den nya bilen för att undvika tidigare misstag som de har stött på vid regelförändringar. En potentiellt viktig fördel för bilen är motorn. Det rapporteras att Mercedes har lyckats att öka den effektiva cylindervolymens kompression från 16:1 till omkring 18:1 i drift, vilket kan ge en effektvinst motsvarande 10–15 hästkrafter. Denna förbättring kan ju även Mercedes kundstall som McLaren, Williams och Alpine dra nytta av. Designmässigt visar bilderna en ny lackering och en del sidokåpor som inte längre bildar en ramp mot underkroppen utan går upp mot bakdelen, snyggt säger jag. En del andra detaljer ser dock lite mer standard ut. Det återstår väl att se om de håller tillbaka något spännande tills förtesterna drar igång. Stallet behåller som bekant sin förarduo med George Russell och Kimi Antonelli. De deltar i Barcelona Shakedown nästa vecka och åker sedan till Bahrain för officiella förtester. Tumnagel
39.6°
0 Här kör Volvo EX60 i diket Bokstavligen talat Volvos fokus är såklart säkerhet, det är sedan länge. Nu för tiden är konkurrenterna inte bakom längre, men Volvo fortsätter att kriga. En stor nyhet i nya Volvo EX60 är det nya intelligenta säkerhetsbältet. Till skillnad mot det dumma som vi är vana vid vet detta hur mycket du väger, hur hårt du kraschar och så vidare. Volvo tycker inte heller att det räcker med att testa bilen genom att köra in i en vägg eller i en annan bil. I testet ovan slungar man av bilen från en väg och rätt in i en stolpe, som får symbolisera ett träd som står på fel plats vid fel tillfälle. Tumnagel
49.3°
0 Tesla börjar köra robottaxi i Austin Utan säkerhetsförare Tesla har nu börjat köra sina självkörande taxibilar i Austin, Texas helt utan säkerhetsförare i framsätet, skriver Elon Musk på X. Tidigare har tjänsten testats med en säkerhetsförare i bilen, men nu ska man alltså börja med helt obemannade fordon i flottan. Enligt Teslas AI-chef Ashok Elluswamy är detta en mjukstart där andelen helt förarlösa bilar kommer att öka successivt över tid. Det är oklart om Tesla tar betalt för resorna än så länge. Tumnagel
34.6°
0 torsdag 22 januari Så får du en Volvo V70 att se modern ut Snygga bakljus! Det har varit mycket snack om Volvo senaste dagarna och här blir det lite mer. Men här handlar det om en klassiker, Volvo V70. Vparts är en firma som till 100 procent satsar på Volvo, och de har nu tagit fram de här baklyktorna med riktigt modern look. De är i klarglas, har en fin ledsignatur och har snygg animation när man låser bilen. Lyktorna passar Volvo V70 och XC70 av årsmodell 2001-2007. Tumnagel
48.4°
0 BMW iX3 får extra stort baksäte Men bara för kineser Fördomen om kineser är att de är korta, men den stämmer inte. Fördomen om att kineser gillar att ha det luftigt i baksätet stämmer däremot. Många tillverkare ser antingen till att det är stort i baksätet redan från start, eller så släpper man en lång version. Framförallt europeiska tillverkare gör en version som är lagom lång för oss européer, och så gör man en längre version för att tillfredsställa den kinesiska marknaden. Nu berättar BMW att man kommer att släppa en iX3 med lång hjulbas. Den kommer att bli 108 mm längre, vilket gör att bilen blir 4890 mm lång, den är ju 4782 mm lång i standardversion. Vilket är långt, men inte orimligt långt. Bilen kommer att visas upp på bilsalongen i Beijing. Tumnagel
35.8°
0 Bugatti hyllar Veyron med ny modell Hyllar även Ferdinand Karl Piëch Bugatti Veyron vet ni alla vad det är. Det är nu 20 år sedan modellen kom till liv och skrev om historien rejält. Bilen var Ferdinand Karl Piëchs speciella projekt. Ferdinand var vid den här tiden vd för Volkswagen-koncernen. Bugatti släpper nu Bugatti F.K.P. Hommage för att hylla både Veyron och Ferdinand. Bilen har det senaste från Bugatti under skalet, men designen på utsidan är helt enkelt en kraftig, och vacker, vinkning till Bugatti Veyron. På insidan är det extravagant utan att bli skrikigt. En Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon sitter i mitten av instrumentpanelen, ratten är ny och tygerna är specialgjorda i Paris. Bilen är en del av Bugattis Solitaire-serie där man två gånger om året gör något väldigt speciellt. Så den här rackaren går inte att beställa, ens om du har 100 miljoner. Tumnagel
41.4°
0 Tesla sänker privatleasingpriset På Model Y Det har ju inte gått superbra för Tesla i Sverige under förra året, och det har man försökt ordna med hjälp av nollräntor och inbyteskampanjer. Nu sänker man privatleasingpriset rätt duktigt på Model Y och hoppas på så sätt få fart på försäljningen. Prislappen landar nu på 4995 kronor i månaden, men detta är endast för 1000 mil per år. Vill man köra 1500 mil om året kostar det 258 kronor till i månaden. Dyraste alternativet är Model Y Performance som kostar från 7403 kronor i månaden. Tumnagel
27.0°
0 Svenska Mercedes-chefen kollar in nya S-klass Kommer ha upplyst stjärna En uppdaterar S-klass är på gång från Mercedes. VD på Mercedes är Ola Källenius och vi börjar bli vana att han berättar om nya bilar på gång från märket. På utsidan kommer vi få uppdaterade lysen både fram och bak, och stjärnan i fronten kommer att vara upplyst. På insidan ska det vara ännu lyxigare, ännu tystare och ännu bättre komfort. 2700 delar har gjorts om från den nuvarande modellen och nytt digitalt paket levereras. Tumnagel
35.7°
0 Så står sig Volvo EX60 mot tyskarna! Vi jämför med Audi, BMW och Mercedes Vill du ha en bra eldriven suv och har runt 750.000 kronor på fickan? Grattis! Nu har du fler alternativ än någonsin. Audi har sin Q6 sedan länge, men nu är Mercedes på gång med en ny GLC, BMW på gång med en ny iX3 och sedan igår är Volvo på gång med nya EX60. Men vilken är bäst? Börja med att klicka på länken till Automatos så att du får upp all fakta i ett andra fönster, så att du kan jämföra direkt. De tre tyskarna har egentligen bara en variant var. Q6 Quattro, GLC 400 4Matic, iX3 50 xDrive. Volvo har tre olika varianter, men det är mellanvarianten P10 AWD som vi ska jämföra med här. Kollar vi på Automatos-poäng så är det BMW som är vinnaren med 68 poäng, följd av Volvon på 64 poäng, Mercedes på 60 poäng och Audin sist med 53 poäng. Audin får sämst betyg eftersom den helt enkelt är lite sämre på allt. Inte dålig, men heller inte lika bra. Dessutom är den dyrast i gänget med sina 789.900 kronor. När man lägger till att inredningen är dum och baksätet trångt så åker faktiskt denna ut redan innan slutspelet har börjat på riktigt. BMW kommer längst för pengarna På batterisidan vinner BMW med en räckvidd på över 80 mil. För att få samma räckvidd med Volvon behöver du kliva upp till P12 AWD och då hamnar prislappen norr om 800.000 kronor. Vill man verkligen betala 60.000 kronor mer för en Volvo jämfört med en BMW? Alla tre märkena levererar annars riktigt bra när det gäller batteri. Man har lite olika fart på snabbladdning men när det i praktiken troligen bara kommer att skilja någon minut vid laddstationen, ja då får vi säga att den delen är oavgjord. Mercedes är störst På avdelningen utrymmen vinner Mercedes stort på pappret. I bagaget får man plats med 570 liter, vilket ska jämföras med 520 respektive 523 i BMW respektive Volvo. Mercedesen har dessutom en frunk på 128 liter, när både BMW och Volvo har 58 liter. BMW har lite sämre dragvikt med 2000 kg, både Volvo och Mercedes har 2400 kg. BMW och Mercedes lite bättre än Volvo På prestandasidan är det väldigt jämnt. Snabbast är Mercedes, sedan kommer Volvo och sist BMW. Men alla tre bilarna tar sig till 100 km/h på under fem sekunder och man behöver inget mer. Oavgjort här, eller möjligen en liten fördel till Mercedes. Vilken är det bästa valet? Är räckvidden viktigast, välj BMW. Är utrymmen viktigast, välj Mercedes. Men det är oerhört jämnt. Jag tror att alla köpare av de här bilarna kommer att välja den bil som de tycker är snyggast. Alla tre är på pappret helt fantastiska. Alla är dyra, men ingen är ett dåligt val och ingen har några plumpar i protokollet. Välkommen till framtiden! För i framtiden kommer det se ut så här i premiumsegmentet, alla bilar kommer att vara mer eller mindre perfekta på pappret. Nu kommer det att handla om design, smarta lösningar, garantier och hur man tar hand om kunden. Allt det där mjuka. Tumnagel
44.7°
0 onsdag 21 januari Ska du köpa Volvo EX60? Dagens bilfråga Idag presenterade Volvo äntligen sin nya, framtida storsäljare. Eller? Dagens fråga blir såklart om du kommer eller sugen på att köpa nya Volvo EX60. Tumnagel
39.6°
0 Johan har installerat extraljus på sin Volvo Tänt var det här! Vår underbara kommersiella redaktör Johan var inte nöjd med ljuset på sin Volvo XC60, så han tog saken i egna händer. Han installerade starka saker både fram och bak och filmade det hela. Vi börjar med strålkastarna fram, det är väl något som rätt många faktiskt tänker att man ska göra, speciellt om man bor där det är mörkt. I videon nedan kan ni se hur man gör hela installationen. Men något som kanske inte är speciellt vanligt är att sätta extraljus även bak. Men som ni ser på bilden ovan blir det enorm skillnad, och det är ju faktiskt bra att se även när man kör bakåt... Faktum är att bromsljuset levererar mer ljus än det vanliga backljuset på en Volvo XC60. Pinsamt Volvo. Om ni har några frågor finns såklart Johan i kommentarerna. Tumnagel
40.8°
0 Allt du behöver veta om Volvo EX60! Video tar titt på alla detaljer Sugen på en närmare titt av Volvo EX60? I den här videon tar Ben Folds från Volvo en tur runt bilen. Nedan hittar ni också ett gäng videos som tittar närmare på allt från tillverkning till hur bilen uppdateras. Tumnagel
49.1°
0 Nya Volvo EX60 är nice! Som om Volvo Cars inte gjort något annat än elbilar Så visades Volvo EX60 upp – Volvos och kanske Sveriges viktigaste bil på mycket länge. Det här är inte bara ännu en ny modell, utan en bil som på allvar ska visa om Volvo är redo att ta nästa steg som elbilstillverkare. Efter några år med stora ambitioner och en del motvind var förväntningarna höga. Och ja – de levererade. EX60 kliver rakt in i det hetaste premiumsegmentet och gör det med självförtroende. Den är både rymlig, modern och konkurrenskraftigt prissatt, samtidigt som den erbjuder valmöjligheter som passar allt från tjänstebilsförare till den som vill ha maximal prestanda. Längst räckvidd och lägst pris finns visserligen i samma paket – men det finns helt klart något för alla parter. Designen är omedelbart igenkännbar som Volvo, men med nya detaljer som gör helheten mer harmonisk än hos märkets större elbilar – EX90 blev genast lite tråkig. Fronten känns modern utan att bli anonym, och bakpartiet kombinerar aerodynamik med klassiska Volvo-drag. Det här är en bil som ser rätt ut – och känns rätt – i sin storlek. Modellutbudet är förenklat till tre tydliga versioner i form av bakhjulsdrivna P6 med 62 mil räckvidd och ett pris under 700 000 kr, fyrhjulsdrivna P10 som får agera mellanbock och så prestandamonstret P12 med motorer som prånglar ut 500 kW och ett batteri som en varm sommardag har potential att ta oss längst av alla elbilar i landet – 810 km. Instegsmodellen lockar med ett attraktivt pris och passar utmärkt som tjänstebil. Mellanversionen lär bli den stora favoriten tack vare sin balans. Toppmodellen visar att Volvo kan bygga riktigt snabba och kraftfulla bilar som annars de tyska konkurrenterna gärna sätter på lite extra bokstavskombinationer på samt slänger på en prislapp på en miljon eller mer. Invändigt tar EX60 ett rejält kliv framåt. Förarmiljön är mer genomtänkt, skärmarna snabbare och helhetsintrycket mer premium än tidigare – dessutom enormt med plats. Komforten i baksätet är generös och lösningarna praktiska – vi saknar dock kurvhandtag. Ljudsystemet som följer med i den högre utrustningsnivån tillhör det absolut bästa på marknaden – ja kanske Det bästa. Bagaget ger oss runt 520 liter samt en smart lösning för att lasta nedåt där vi har dubbla luckor vilket gör att vi inte helt hindrar nerrustning om vi slängt in ett par väskor ovanpå. På dragkroken kan vi hänga på 2000 kilo respektive 2400 kilo beroende på om vi har bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Prissättningen är offensiv. Volvo lyckas erbjuda fyrhjulsdrift och hög prestanda till priser som pressar konkurrenterna, utan att kompromissa med känslan av premium. Det gör EX60 till ett ovanligt starkt erbjudande i klassen. Slutsatsen är tydlig: Volvo EX60 känns som bilen där allt faller på plats. Den är genomtänkt, konkurrenskraftig och precis så tryggt modern som man förväntar sig av Volvo. En riktig nyckelmodell – och ett styrkebesked. Och så en överraskning på det. EX60 kommer även som Cross Country för den som vill lägga på runt 50 000 kronor för mer unikt utseende men också högre markfrigång via luftfjädring – mellan 19.4 - 23.4 cm. Då får vi skyddsplåt fram och bak (Inte plast som traditionellt sätt använts för tidigare Cross Country-varianter) och en unik kulör i form av ”Frost Green” som mer är ljusbeige men med lite grön ton om det är mörkt. Interiört hittar vi en mycket mörk inredning som fått namn ”Midnight Blue”. Dessutom framstår fronten som något mer aggressiv med sina svarta partier vid hel- och halvljus-partierna. Även EX60 Cross Country lär gå hem i de svenska stugorna. Tumnagel
61.1°
0 Nu är äntligen Volvo EX60 här! Den kommer som Cross Country! I Stockholm presenterade Volvo idag sin senaste, och kanske viktigaste modell, Volvo EX60. Man fortsätter på samma bana som man har gjort tidigare med ett fåtal modeller och utrustningsnivåer. Nytt är dock att man inte kallar den för single motor eller liknande, utan nu heter de P6, P10 och P12. Priserna börjar på 689.000 kronor, inte riktigt på XC60-nivå som man lovade. XC60 kostar ju från 570.000 kronor. För nästan 700.000 kronor får man dock en hel del. Det är en bakhjulsdriven bil med Plus-paketet, det kan alltså komma en snikvariant med Core-paketet längre fram. Hur som helst så är P6 den billigaste varianten. Räckvidden är på 62 mil och 0-100 km/h går på 5,9 sekunder. Borde räcka för de flesta. Nästa steg upp är P10 AWD och det är som ni kanske anar en fyrhjulsdriven variant. Prislappen ligger på 729.000 kronor för denna. Allra dyrast är P12 AWD som kostar 809.000 kronor. Eller nu ljuger jag, för lägger man 50.000 kronor till så får man Cross Country-varianten. I princip samma bil, men med annan look. En riktigt bra look måste jag säga! Bilen är den första som kommer med Volvos nya säkerhetsbälte. I bagaget får man in 523 liter och fäller man får man in 1647 liter. Inte mastodontmycket, men troligen tillräckligt. Frunken är på 58 liter. Behöver man dra saker går det prima. Bakhjulsdrivna varianten får dra 2000 kg och fyrhjulsdrivna hela 2400 kg. Grymt! Volvo kommer att börja ta orders idag. Produktionen börjar på riktigt i april och i sommar kommer bilar att börja levereras. Tumnagel
47.5°
0 Här är de första bilderna på Volvo EX60! Är det en kombi eller en suv? Nu läcker ännu mer om Volvo EX60, denna gång via Mashable som råkade lägga ut en artikel för tidigt. Enligt Carup så kommer toppmodellen att få upp till 670 hästar, men det kommer att komma tre olika motoralternativ så det handlar om toppmodellen. 0-100 km/h ska gå på 4 sekunder. Batteriet på denna är på 117 kWh. Mellanmodellen ska också få fyrhjulsdrift och ett mindre batteri på 95 kWh. Den bakhjulsdrivna modellen blir insteget. Prislappen på den ska ligga på 60.000 dollar. Det verkar också som att det kommer att komma en Cross Country-version. På insidan får vi en liggande skärm och en rätt udda ratt, som verkar sitta rätt lågt. Det finns en skärm framför föraren som istället sitter rätt högt. Hela instrumenteringen är väldigt mycket i nivåer. Tumnagel
47.1°
0 Kia uppdaterar Niro Får modernare look Svenska Kia säljer fortfarande, för den som vill ha en plugin-hybrid. Jag tänkte att modellen verkligen var på sista sucken, men bensin verkar fortfarande sälja, så nu uppdaterar Kia modellen. Kia har släppt tre bilder på modellen och stilen känner vi igen vid det här laget. Personligen gillar jag fronten, den är rätt gullig, men rumpan känns inte så upphetsande. I Sverige har bilen på många sätt ersatts av Kia EV3, men uppdaterade Niro kommer faktiskt som elbil för den som vill ha det. Tre varianter kommer. En hybrid på 139 hästar som gör 0-100 km/h på 9 sekunder. Sen finns en laddhybrid med 180 hästar som klarar 0-100 km/h på 7,3 sekunder. Båda dessa har en turbo-fyra på 1,6 liter. Till sist finns det även en eldriven variant med 201 hästar som gör 0-100 km/h på 6,5 sekunder. Det känns inte helt naturligt att denna kommer hit, men Kia har i och för sig tagit hit bensinaren Seltos, så man vet aldrig. Tumnagel
38.4°
0 Subarus elbilar får 10 års garanti Om du servar den hos Subaru Lång garanti är ju trevligt om man köper bil, det ger trygghet och minskar förhoppningsvis kostnader. En ny trend är att erbjuda lång garanti, men att göra det under förutsättningen att man servar bilen regelbundet hos en auktoriserad verkstad. Zeekr erbjuder en sådan lösning där man får 10 års garanti om man servar hos dem på rätt tid, och nu hoppar Subaru på tåget. Men erbjudandet gäller bara för deras elbilar. – Att erbjuda 10 års garanti är vårt sätt att skapa trygghet när kunder möter ny teknik, säger Christer Blomdell, VD på Subaru Sverige. Man får 10 års garanti om man servar bilen hos en auktoriserad Subaru-verkstad. Man verkar behöva göra det en gång om året, för man säger att man efter varje service får en förlängning på 12 månader eller 15.000 km. Sedan måste bilen in igen. Håller man det schemat gäller garantin i 10 år eller 200.000 km, vilket nu kommer först. Tumnagel
45.1°
0 Audi har visat upp sin Formel 1-bil Säg hej till R26 I går kväll presenterade Audi sin Formel 1-bil, R26, vid ett evenemang i Kraftwerk, Berlin. Bilen kommer att köras i 2026-säsongen och stallet tas då över efter Sauber som körde sin sista säsong förra året. R26 har silver-, röd- och svart som huvudfärger med Revolut som huvudpartner. Andra sponsorer som man kan hitta på bilen är Qatar Tourism, NinjaOne, Libertex och Perk. Förarmässigt blir det dock inga ändringar från Sauber-eran. Audi behåller både Nico Hülkenberg och Gabriel Bortoleto. Teamledningen inkluderar Mattia Binotto och Jonathan Wheatley. Vidareutvecklingen av bilen sker vid baser i Hinwil, Neuburg och ett teknikcenter i Bicester. Nästa vecka ska bilen göra ett gäng nya tester, sedan är det som bekant säsongspremiär i Australien den 8 mars. Tumnagel
45.9°
0 Idag presenteras Volvo EX60 Äntligen! Idag klockan 18.00 smäller det! Den kanske mest efterlängtade bilmodellen i Sveriges historia kommer att avtäckas, och Volvo själva verkar otroligt säkra på att de har gjort något riktigt bra. Vi har fått se ett antal teaserbilder och en läckt bild, men det ska bli kul att äntligen få se helheten. Laddar snabbt Tekniskt vet vi att bilen är byggd på SPA3-plattformen. Den ska ladda med upp till 400 kW, det är ju grymt. Men annars vet vi faktiskt inte mycket. Vi anar att det kommer en version som driver på två hjul, en på fyra hjul och en snabb version. På Volvo-språk heter det single motor, twin motor och twin motor performance. Om alla tre kommer att levereras från start får vi se. Gissningsvis prioriterar man de dyrare varianterna, men Volvo kan överraska här. Hur det kommer att bli med batteristorlekarna ska också bli intressant. Läckt bild på bilen Frågan är vad prislappen blir... Hur många paket som kommer ska också bli intressant. Volvo brukar ju köra på Core, Plus och Ultra. Kanske gör man samma sak där, prioriterar de dyrare varianterna. En black edition lär inte komma från start, men kanske smygvisar man en cross country-version? Om det nu behövs. Det gjorde man med EX30. Ska levereras utan buggar På insidan lär det bli avskalat på samma sätt som i de andra Volvo-bilarna som har presenterats de senaste åren. Tekniken lär bli på topp när det kommer till specifikationer och Volvo har lovat att buggarna är borta redan från start. Vi får hoppas att de inte ljuger om detta. Det finns spekulationer om att det ska gå att trycka in sju personer i den här bilen, men det kommer i så fall att bli väldigt trångt. Det börjar som sagt klockan 18.00 och vi kommer att posta allt vi får tag på så snart det bara går. Vi har inte mycket fakta om bilen än så länge, men kommer att uppdatera på Automatos så snart vi får reda på mer. Tumnagel
47.3°
0 tisdag 20 januari Så dyr blir Kia EV5 med fyrhjulsdrift Är den värd 600.000 kronor? En suv i Sverige ska ju helst vara fyrhjulsdriven, och nu kommer Kias familjebil EV5 som just fyrhjulsdriven. Vi har via Teknikveckan fått tag på priserna. För att snurra till det hela en smula så har Kia lanserat bilen i Business Edition som med mer utrustning blir billigare än basversionen. Trevligt, men snurrigt. Kia EV5 finns numera i två versioner, en med framhjulsdrift och en med fyrhjulsdrift. Båda har ett batteri på dryga 80 kWh, den så kallade long range-versionen. Version Normalt pris Business Edition EV5 FWD 553.900 kr EV5 Plus FWD 588.900 kr EV5 GT Line FWD 622.900 kr 569.900 kr EV5 GT Line Panorama FWD 634.900 kr 581.900 kr EV5 Plus AWD 623.900 kr EV5 GT Line AWD 657.900 kr 599.900 kr EV5 GT Line Panorama AWD 669.900 kr 611.900 kr Den framhjulsdrivna kostar från 553.900 kronor. Denna är nu släppt i en Business Edition där man får GT Line-paketet för 16.000 kronor istället för 69.000 kronor, vilket blir 569.900 kronor. För den fyrhjulsdrivna är baspriset, med Plus-paketet, satt till 623.900 kronor. Men även här finns en Business Edition där GT Line ingår. Prislappen är satt till 599.900 kronor, alltså billigare än baspaketet. Det är väldigt tydligt vilken version Kia vill att köparna ska välja, frågan är varför man måste göra prislistan så otroligt strulig. Den fyrhjulsdrivna versionen har lite mer kraft, men det är fortfarande rimlighet och 0-100 km/h går på 7,3 sekunder. Dragvikten ligger på 1800 istället 1200 kg om man väljer fyrhjulsdrivet. Värt att notera är att räckvidden är 530 km för FWD och 480 för AWD, men med GT Line sjunker detta till 505 respektive 455 km. En GT-version kommer också med tiden. Den blir lite coolare och gör 0-100 km/h på 6,2 sekunder. Tumnagel
30.7°
0 Är den tyska elbilsbonusen bättre än den svenska? Så fungerar de båda En svensk elbilsbonus är på gång, men man får lite ont i huvudet bara av att tänka på den. Man har verkligen jobbat på att den bara ska kunna användas av de som behöver den, och det är ju i grunden bra. Tjänstebilsförare som tar ut en miljonbil på egna företaget ska ju inte snatta skattepengar. Men det får inte heller bli för krångligt. Nu har Tyskland presenterat sin elbilsubvention och den liknar på flera punkter den svenska. Båda har krav på att inkomsten inte får vara för stor, och båda tillåter lite högre inkomster om man har barn. I Sverige får man inte subvention om bilen man köper kostar över 450.000 kronor, eller 4600 kronor per månad om man leasar. I Tyskland verkar det inte finnas något tak för inköpspris. Så mycket får man tjäna I Sverige får ett singelhushåll tjäna som mest 352.000 kronor och ett hushåll med två vuxna får tillsammans tjäna 531.520 kronor. Har man två barn kan man tjäna upp till 862.400 kronor som hushåll, men ingen i hushållet får ha så hög inkomst att man betalar statlig inkomstskatt. Som mest kan du i Sverige få 1300 kronor i månaden i stöd, plus ett starttillägg på 18.000 kronor om du tjänar mindre än 50 procent av medelinkomsten, alltså runt 200.000 kronor för ett singelhushåll. I Tyskland har man gjort en trappa där de hushåll som har inkomst på under 45.000 euro och har två barn kan få 6000 euro i subvention, utan barn 5000 euro. Tjänar du mer får du mindre, och har du över 80.000 euro i inkomst utan barn (eller 90.000 euro med två barn) får du ingenting. Den tyska varianten är lite tydligare, inkomsten räknas per hushåll oavsett om man är en eller två personer och stegen är tydligare. I Tyskland betalas hela summan ut vid köpet. Hushållsinkomst Hushåll utan barn Hushåll med 1 barn Hushåll med 2 eller fler barn upp till 45 000 euro 5 000 euro 5 500 euro 6 000 euro 45 001 – 60 000 euro 4 000 euro 4 500 euro 5 000 euro 60 001–80 000 euro 3 000 euro 3 500 euro 4 000 euro 80 001 – 85 000 euro 0 euro 3 500 euro 4 000 euro 85 001 – 90 000 euro 0 euro 0 euro 4 000 euro över 90 000 euro 0 euro 0 euro 0 euro Du måste ha dåliga kommunikationer I Sverige måste du dessutom bo i en av 177 landsbygdskommuner eller i ett område med begränsad tillgång till kollektivtrafik. Om du bor på en sådan adress eller inte kommer du att kunna se på Naturvårdsverkets webbplats från och med mars i år. I Sverige får ingen i hushållet ha ägt en elbil eller laddhybrid tidigare, men man får köpa begagnat. I Tyskland gäller subventionen bara för nya elbilar. Svårt med perfekt system Som ni märker är ingen av systemen superenkla, men det är smällar man får ta när man gör system som bara ska kunna användas av de som faktiskt har behovet för det. I Sverige finns systemet för att underlätta för de som har svårt att ha råd med bil, i Tyskland finns systemet mer för att få fart på elbilsförsäljningen och då också boosta den egna bilindustrin. Personligen tycker jag man har slagit knut på sig själv med det svenska systemet, antalet parametrar som finns krånglar till det och det är ett effektivt sätt att skapa ett system som inte används. Källor för information är främst Peter Esse, Leasingmarkt.de och Naturvårdsverket. Tumnagel
35.3°
0 Mercedes ändrar strategi för självkörning Nya modeller kommer med nivå 2 Mercedes har meddelat att den uppdaterade versionen av deras S-Class som kommer i år inte kommer att förses med "Drive Pilot", ett system för självkörning på nivå 3 som Mercedes presenterade 2021. Mercedes planerar istället att leverera bilarna med självkörning på nivå 2. Senare i år planerar Mercedes även att rulla ut något man kallar för "Drive Pilot Assist", vilket beskrivs som ett Level 2++-system för självkörning, motsvarande Teslas Full Self Drive-system (FSD). Det verkar finnas flera anledningar till att Mercedes nu pausar nivå 3 för självkörning. Bland annat anses inte nivå 3 erbjuda så mycket fördelar framför nivå 2 att det motsvarar utvecklings- och implementationskostnaden för systemet. Dessutom är funktionerna som erbjuds enbart godkända att använda i Tyskland samt på ett antal motorvägar i Kalifornien. Mercedes talesperson Tobias Mueller. säger om beslutet: "We don’t want to offer a system which customer-wise doesn’t have much benefits and we know another system will come with the next two [or] three years with much more customer benefit." Den stora skillnaden mellan nivå 2 och nivå 3 kan sägas vara att på nivå 2 kör föraren bilen medan det självkörande systemet hjälper till. På nivå 3 kör systemet bilen, medan föraren är tänkt att fungera som en backup. Dessutom står biltillverkaren för det juridiska ansvaret när systemet är aktiverat under nivå 3-körning. Tumnagel
35.6°
0 Nu börjar Renault Clio säljas Sjätte generationen kostar 300.000 kronor Renault kallar sin modell Clio för en ikon, och kanske är det så. Det är Frankrikes mest sålda bil genom tiderna och totalt har man sålt 17 miljoner exemplar. Nu är sjätte generationen på väg ut till bilhandlarna och idag går startskottet för försäljningen. Den nya generationen har fått en helt ny design, jag har sett bilen live några gånger och fronten är arg med de mörka lyktorna, kanske lite för arg. I Frankrike börjar modellen på 20.000 euro (215.000 kronor), men då är det med Evolution-paket och med manuell låda. I Sverige kommer man bara att ta in versionen som har en bensinmotor på 1,2 liter och 115 hästar med EDC-växellåda och bara med Techno-paketet, och då sticker prislappen iväg. När elbilarna nu börjar komma ner i pris känns det rätt svettigt med 299.900 kronor på prislappen för en liten bil. Tumnagel
35.5°
0 Så här kan Volvo EX60 ut från sidan Fejkad bild? I morgon presenteras Volvo EX60 på riktigt, men nu har ännu en bild på bilen dykt upp. Den här gången är bilden från sidan och profilen är, enligt mig, riktigt bra. Jag gillar mixen av lite fetare suv-känsla, men att bilen samtidigt är låg och inte är så otroligt långt från en kombi. Bästa av två världar eller en kompromiss? Vad tycker ni? På bilden får vi återigen se att bilen saknar "riktiga" handtag till dörrarna. Uppdatering Vid närmare kontroll så ser det ut att vara ett Photoshop-jobb. Men ett bra sådant. Det verkar som att man har börjat med en EX90, adderat vissa saker från XC60 och jobbat på. Men det ser bra ut... Äkta EX90 ovan, XC60 under Premiären av den riktiga versionen är i morgon klockan 18.00. Tumnagel
42.3°
0 måndag 19 januari Koenigsegg vs Bugatti Vem är egentligen snabbast? Carwow testade för nästan ett år sedan en Koenigsegg Jesko Attack mot en Bugatti Chiron Super Sport. Då vann Bugattin med minsta möjliga marginal och alla sa att de borde ha kört en Koenigsegg Jesko Absolut istället. Nu har man fått tag på en Absolut att köra mot Bugattin. Men vem vinner? Tumnagel
39.7°
0 Takbox som går att rulla ihop Smart lösning? I dessa vintertider ser man en hel del takboxar på bilar. Det svenska bolaget Twistboxes har gjort en annorlunda variant på den klassiska takboxen i plast. Och det verkar finns flera fördelar. Istället för att vara gjord av två stora plastbitar är Twistbox mer av en väska. I botten finns en metallplatta som bolaget säger ska vara bra vid kraftiga inbromsningar eller en krock. Plast spricker ju lätt vid kraftig åverkan. Den andra stora fördelen är att boxen går att rulla ihop. Totalt väger den 20 kilo och ihoprullad går den att placera typ var som helst. Packar gör man från sidan. Det har sina fördelar, även om jag nog kan se fördelar med att ha ett klassiskt lock om man ska ha skidorna som ligger i mitten. Boxen rymmer 520 liter. Prislappen ligger på 10.000 kronor, ungefär som en box från andra premiummärken. Tumnagel
45.2°
0 Hyundai visar upp Staria som camper Den perfekta semesterbilen? På salongen i Bryssel visade Hyundai upp den eldrivna varianten av Hyundai Staria. Jag gillar modellen sedan tidigare, och som eldriven är den ännu bättre. Bilen är riktigt stor och min första tanke blev såklart att den skulle vara underbar att ha som semesterbil. På CMT-mässan i Stuttgart visade man upp ett koncept där den elektriska bilen förvandlats till camper. Att ha en massa el är ju trevligt och bilen kan leverera ström från batteriet, så att man till exempel kan ha ett kylskåp. Camper-versionen har man även satt solceller på, som ska kunna leverera 2,6 kWh om den får fem timmars sol per dag. Bra om man planerar att hänga på ett ställe utan ström under en längre tid. Det finns även inbyggt vatten i köket och en dusch. Men i en sådan här liten vagn finns såklart inte en toalett. Tumnagel
43.6°
0 Har Porsche verkligen problem? Ja, men nej I förra veckan läste jag en hel del rapporter om att det är panik på Porsche. Försäljningen rasade med 10 procent förra året, och på rapporteringen verkar det som att det klassiska märket är dödsdömt. Man har problem, men samtidigt är det mycket som talar för sportbilstillverkaren. Xiaomi konkurrerar med Porsche I Kina är det mer eller mindre katastrof. Stor konkurrens på elbilar och färre sålda lyxbilar överlag har gjort att försäljningen gått ner med 26 procent. Elbilen Taycan har överlag svårt att mäta sig med tidigare succésiffror och rasade med 22 procent. Man sålde bara 16.339 bilar under året, vilket är väldigt långt från toppåret 2021 då man levererade över 41.000 bilar. Bättre går det för Macan, som ju har kommit som elbil. I Sverige verkar försäljningen ha flyttat från Taycan till elektriska Macan. Drygt 84.000 bilar sålde man globalt under förra året, inget rekordresultat men över hälften av de sålda bilarna var den elektriska varianten. Cayenne har ju precis kommit i ny, eldriven version och trots att alla väntat på den nya versionen sålde man 80.000 bilar. Frågan är hur mycket försäljningen kan öka, bilen kostar ju ändå från 1,2 miljoner spänn. Panamera I Sverige är Panameran verkligen ingen storsäljare, men försäljningen är rätt stabil med typ 15 bilar i månaden. De som köper bilen här (och i övriga Europa) köper uteslutande laddhybriden. En tredjedel av alla sålda Porschar var helt eldrivna, och tillsammans med laddhybrider var 57,9 procent elektrifierade En anledning till att försäljningen varit sådär för Porsche är att man har slutat tillverka 718 helt och hållet. Storesyskonet 911 går det däremot ypperligt för, man sålde 51.583 bilar, vilket var rekord. Även om ökningen var 1 procent. 911 Kina är alltså problemet för Porsche. Men med ny Cayenne, som verkligen är en volymbil, borde 2026 kunna bli ok. Det finns dock en risk att Cayenne inte ökar försäljningen utan äter ytterligare på Taycan-försäljningen. Det är en fantastisk bil, men alldeles för många vill ha en suv... Tumnagel
38.7°
0 söndag 18 januari BYD förlänger batterigaranti i Europa Nu får du åtta år eller 25.000 mil för batteriet Om man har, eller tänker köpa, en bil från märket BYD så kanske man kan glädjas åt att den kinesiska elbilstillverkaren nu bestämt sig för att förlänga garantin för sina Blade-batterier i Europa till åtta år eller 25.000 mil. Ändringen gäller både nya köp och redan levererade bilar, vilket innebär att nuvarande ägare automatiskt får den utökade garantitäckningen. Garantin för batteriet, som är standard i BYD:s elbilar och laddhybrider, lovar att batteriet ska ha kvar minst 70 procent av sin ursprungliga kapacitet. Om batteriet slits så pass mycket att det inte längre kan laddas till mer än 70 procent av vad det klarade som nytt, räknas det som ett garantiärende och BYD ska då åtgärda eller byta ut det. BYD:s batterier bygger på LFP-teknik (litiumjärnfosfat), vilket gör att man slipper bråka med kobolt och nickel. Enligt BYD själva ska batteriet palla över 3000 laddcykler, vilket tydligen motsvarar ungefär 120.000 mil. Det är ju alltid trevligt med extra garantier, speciellt för batteriet. Det återstår väl att se om resten av bilen håller ihop lika länge. Tumnagel
52.6°
0 fredag 16 januari Nya Volvo EX60 läcker! Läcker? Nya Volvo EX60 släpps på riktigt på onsdag och Volvo har släppt små smygbilder hela veckan. Men nu kommer den första riktiga läckan på bilen. Bilderna verkar komma från ett videoklipp. Vi får se bilen snett framifrån, en närbild på fronten och de lite annorlunda handtagen. Tumnagel
59.6°
0 Volkswagen lägger ner ID.5 En coupé-suv mindre! Suvar med sluttande tak har i de allra flesta fall varit en dålig idé sedan BMW släppte sin X6 en gång i tiden. Men finns det intresse så kommer tillverkarna att fortsätta att släppa modeller. Men en modell som inte har uppskattats på senare tid är Volkswagen ID.5 och nu slutar man att sälja bilen här i Sverige. Modellen sålde rätt bra när den kom 2022 och toppade en månad på 450 exemplar.Under 2023 låg man på 150-200, men sedan dog försäljningen. Under 2024 sålde man 25-50 bilar i månaden och under 2025 sålde man aldrig över 10 bilar i månaden. Volkswagen är på gång att uppdatera ID.4, som väntas heta ID. Tiguan när den kommer. Det väntas bli en rejäl uppdatering, trots att det bara är en uppdatering. I samband med det kanske Volkswagen helt enkelt har valt att fokusera på annat än ID.5. Tumnagel
49.9°
0 torsdag 15 januari Volkswagen har strul med uppkoppling 4G strular Har du en Volkswagen, Audi eller Skoda och har lite problem att nå bilen i appen? Då är du inte ensam. I ett meddelande berättar man nämligen att "en del" av deras kunder kan ha begränsad tillgång till de uppkopplade tjänsterna. Detta påverkar både appen och infotainmentsystemet i bilen. Det är relaterat till nedstängningen av 2G- och 3G-näten, men problemet är inte att bilarna inte stödjer 4G. Problemet ligger hos en tredje part och man hoppas att problemet ska vara löst under veckan. Tumnagel
31.4°
0 CES Pliyt är ett koncept för självkörande kollektivtrafik En minibuss med kupeer Ett amerikanskt startup-företag som heter Pliyt var på årets CES-mässa och visade upp ett koncept för kollektivtrafik med självkörande minibussar. I Pliyts koncept transporteras en till fyra passagerare i en minibuss som avdelats med fyra separata kupeer. Skulle man vara flera i samma sällskap som reser i samma Pliyt finns möjlighet att dra ner barriärerna som avgränsar kupeerna. Varje kupé är försedd med en fällbar stol, ett infotainmentsystem med stor skärm samt möjlighet att distansarbeta. Pliyt planerar inte att utveckla en egen självkörande minibuss utan letar efter partners som kan hjälpa dem med det. Någon gång runt 2028 hoppas Företaget kunna ha ett pilotprogram för sina minibussar på marknaden. Här nedanför hittas ett videoklipp där konceptet visas upp. Tumnagel
39.5°
0 Så här ser Volvo EX60 ut bakifrån Du kommer att kunna prata med den nya modellen Volvo har länge använt Googles tjänster i sina bilar och kommande EX60 är inget undantag. Nu berättar Volvo att den nya bilen kommer att få Gemini, vilket gör att snacket i bilen går från att berätta vitsar till lite mer avancerade samtal. Volvos bas i systemet kallar man för HuginCore, det är första gången som Volvo namnger kärnsystemet i sina bilar. Systemet är en mix av egen teknik och teknik från Google, Nvidia och Qualcomm. Närmare bestämt NVIDIA DRIVE AGX Orin och Snapdragon Cockpit Platform. Volvo säger att systemet kan utföra 250 biljoner operationer per sekund. På det finns som sagt Google och deras AI Gemini. Volvo säger att systemet ska vara "mycket personaliserat" och "djupt integrerat med bilen". Systemet ska komma ihåg vad man pratat om. Man ska, om man kör Google, till exempel kunna hitta en hotellbokning i mejlen eller fråga om grejen man ska köpa på Ikea får plats i bagageutrymmet. På bilden ovan får vi se rumpan på bilen, vad tycker ni? Personligen är jag bara bitter, förbannad och frustrerad över att Volvo lagt ner så mycket pengar på den här modellen och inte kan gömma torkaren under spoilern utan måste ha en stor, ful, svart blob på bakrutan. Skärpning. Tumnagel
47.0°
0 Honda bygger eldriven husvagn Som kan dras efter typ alla bilar Eldrivna husvagnar verkar bli en grej 2026, och nu har Honda presenterat en prototyp som verkar intressant. Den har nämligen lite intressanta lösningar som jag går igång på. För det första är det en liten vagn, snarare ett sovrum än ett hem på hjul. Det har ju sina för- och nackdelar. Fördelen är ju främst storleken, det behövs helt enkelt mindre bil och mindre energi för att dra vagnen. Vikten ligger strax under 700 kilo, vilket gör att den kan dras typ av vad som helst med en dragkrok. Vagnen har sex fönster men dessa går att byta ut till olika enheter, beroende på ens behov. Dessa kan till exempel vara en köksmodul, en dusch eller förvaring. Bak har man en stor baklucka som dels öppnar upp till innerutrymmet, men också blir som ett litet tak att sitta under. Taket går att lyfta så att man kan få ståhöjd inne i vagnen. Sängen inne i vagnen går att vika ihop så att man får en del utrymme när man inte sover. I botten ska ett batteri finnas, men hur stort detta är berättar man inte just nu. Just nu prototyp, men verkar realistisk och eftersom det är Honda kanske även en rimlig prislapp. Tumnagel
39.0°
0 onsdag 14 januari De här bilarna gillar kvinnor lite extra mycket Sex vinnare utsedda Begreppet "tjejbilar" var länge sedan jag hörde, men varje år så utses ett antal bilar som årets bilar av en kvinnlig jury. Poängen är inte så mycket att specifika bilar skulle ha något som bara kvinnor gillar, arbetet handlar lika mycket om att ge de få kvinnliga motorjournalister som finns en röst. 84 kvinnliga motorjournalister från 54 länder har nu gjort sina val, bland hela 55 olika kandidater. Från Sverige är Mia Litström med i juryn. – Konkurrensen har varit både tuff och jämn. Det här är stabila och välmotiverade kategorivinnare. De uppfyller de krav man ska ställa på moderna bilar idag, både tekniskt och i praktisk användning. Det gör också att kampen om den totala titeln blir extra intressant, när en av dessa utses till årets vinnare i Women’s Worldwide Car of the Year i början av mars. Vinnare i de mindre klasserna blev Nissan Leaf och Skoda Elroq. I de lite större klasserna vann Mercedes CLA (även om den inte är så stor) och Hyundai Ioniq 9. I 4x4-klassen vann Toyota 4Runner och bästa sportbil blev Lamborghini Temerario. Tumnagel
37.1°
0 Tesla gör om "Full Self-Driving" till prenumerationstjänst Från mitten av februari Tesla ändrar strategin för sitt förarassistanssystem "Full Self-Driving" och meddelar att från och med den 14 februari inte längre går att köpa funktionen för en engångssumma, istället kommer den enbart att erbjudas som en månadsprenumeration. Elon Musk har tidigare hävdat att ett köp av FSD skulle vara en investering som ökar i värde, men priset har istället dalat från toppen på 15.000 dollar till 8.000 dollar i USA innan köpoptionen nu skrotas helt. Tumnagel
12.8°
0 Det här är årets säkraste bilar En är svensk, men det är inte Volvo Euro NCAP är bra på att testa bilar och nu är de klara med förra årets tester. Eller man har listat ut vilka bilar som blev bäst i sin klass. Sex klasser har man och bland dessa hittar vi en svensk bil. Men det är inte gamla säkerhetskungen Volvo som får utmärkelsen, även om den vinnande bilen på många sätt är just en Volvo. Fast i andra kläder. Vinnaren i Executive-klassen blev nämligen Polestar 3. I klassen stora suvar blev Smart #5 vinnare och i mindre suvar Tesla Model Y. Hur de har klassat dessa bilar vette tusan, för Model Y är nämligen längre än vad Smart #5 är, troligen är det för att Model Y väger in på under 2 ton. Tesla blev även vinnare i klassen stora familjebilar med sin Model 3. I klassen mindre familjebilar blev Mercedes CLA bäst. I den minsta klassen kammade Mini Cooper E hem titeln. Ser du en trend mellan dessa fem bilar? Japp, alla är eldrivna... Bil Vuxenskydd Barnskydd Oskyddade trafikanter Säkerhetsassistans Mercedes-Benz CLA 94% 89% 93% 85% Tesla Model 3 90% 93% 89% 87% Tesla Model Y 91% 93% 86% 92% smart #5 88% 93% 84% 92% MINI Cooper E 89% 87% 77% 79% Polestar 3 90% 93% 79% 83% Tumnagel
39.5°
0 Volvo visar EX60 från himlen Snart är det premiär! Det var länge sedan jag var så pepp som på lanseringen av Volvo EX60. Täcket faller på riktigt den 21 januari, men idag släppte Volvo ännu en bild på bilen. På den får vi se att bilen verkar få ett gigantiskt glastak. Vi ser även att det finns något på mitten av instrumentbrädan, troligen den lilla mitthögtalaren från Bowers & Wilkins-systemet som vi är vana vid i Volvo (och Polestar). Vi ser att backspeglarna är de fina från Polestar och att det inte finns några riktiga handtag. Istället finns en liten "flärp" på ovansidan av dörren. Frågan är om det är ett bra val. Det verkar tack och lov komma en förarskärm, men exakt hur ratten ser ut är lite för svårt att se. Tumnagel
47.9°
0 Vill du ha en eldriven BMW M-bil? Det kommer nästa år Få elbilar har lyckats få mig att få puls, även med 700.000 hästar. Undantaget är Hyundai Ioniq 5 N som med sina växlar, ljud och (viktigast) fysisk feedback faktiskt skapar en rolig upplevelse. Nu ska M-gänget hos BMW göra ett seriöst försök när de utvecklar eldrivna bilar på nya plattformen Neue Klasse. Alltså den som nya iX3 och kommande i3 rullar på. En elmotor för varje hjul Den nya modellen kommer under 2027 och man lovar racerbanenivå på körningen. Man har satt ett drivpaket på framaxeln och ett på bakaxeln, men varje drivpaket har sedan två motorer, så det finns en motor för varje hjul. Detta, tillsammans med M-mjukvaran, som de kallar för "Heart of Joy", ger lite trevliga möjligheter. Dels går de att styra exakt, så att man får exakt det vrid och exakt den kraft man behöver på varje hjul. Bakhjulsdrift om man vill Men det går även att koppla ur drivpaketet på framaxeln helt. Detta gör man på motorväg för att spara energi, men kanske främst om man vill ha lite klassisk BMW-känsla med full bakhjulsdrift. Batteriet är på 100 kWh och man har optimerat systemet för att få ut riktigt mycket effekt. Men man ska även kunna trycka in extra mycket effekt när man bromsar. Tumnagel
40.5°
0 tisdag 13 januari Renault släpper stora crossovern Filante Vill bli mer premium Renault säger ni att man vill bli mer premium och det vill man visa med nya modellen Filante. Man säger att det är mer än en symbol, snarare ett manifest. Stora ord. Bilen är en del av en internationell plan, men bilen är inte global. Istället kommer den att börja säljas i Sydkorea i mars i år, om ett år kommer den även att lanseras i Sydamerika och i Gulfstaterna. Bilen kommer att byggas i Korea. Landet gillar stora bilar, över 50 procent av de sålda bilarna i landet är i D- och E-segmentet, där Filante är i det senare. Just nu vet vi inte så mycket mer om bilen att den kommer att drivas av en ny version av deras E-Tech 250, vilket är en fullhybrid och inte en elmotor. Tumnagel
38.2°
0 Volvo Cars batterifabrik säger upp all personal Novo Energy lägger ner efter misslyckat partnersökande Volvo Cars batteribolag Novo Energy meddelade i ett pressmeddelande i dag att samtliga tjänster vid batterifabriken i Göteborg sägs upp eftersom verksamheten inte kan fortsätta som planerat. Fackliga parter och Arbetsförmedlingen har informerats om situationen. Företaget beskriver beslutet som svårt men nödvändigt eftersom Novo Energy inte har lyckats hitta en ny extern partner för batteriproduktion till Volvos elbilar i Göteborg efter Northvolts konkurs. Bolaget uppger att man fortsätter söka en ny teknikpartner, men kan inte ge besked om när eller i vilken form någon ny produktion kan komma igång. Tumnagel
21.6°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration