Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik onsdag 28 februari 2007 fortsättning Premiär: Alpina B3 Biturbo Ett smakprov av vad som komma skall Ända sedan jag såg ett inslag från Trafikmagasinet där en Alpinaförädlad BMW 8-serie testades har jag haft ett speciellt öga åt Alpina. Under de senaste 10 åren har man haft ett mycket nära samarbete med BMW, vilket inte enbart har varit positivt. Tidigare var Alpinas grej att ta en BMW och göra den bättre och snabbare. På senare tid har man dock fått spela andrafiol bakom BMWs egna M-modeller. Men det verkar som att det kanske kan förändras lite. Alpina B5 är en seriös utmanare till BMW M5, utan allt elektroniskt nonsens. Mindre hysterisk - mer lättkörd men med snarlik prestanda. På bilsalongen i Genève presenterar man nya B3 Biturbo. Bilen bygger vidare på BMW 335i, men ur 3-liters dubbelturbon så plockar man nu ut 360 hästkrafter och 500 Nm. Toppfarten uppges till 285 km/h och sprinten till 100 klaras av på 4,9 sekunder. B3 Biturbo kommer att finnas som sedan, coupé och touring. Priserna för sedanen startar runt 600 000 kronor. Räkna med en B3S som kommer gå head-to-head mot BMW M3. Det ryktas om fler nyheter från Alpina i Genève, bland annat en uppdaterad version av B5:an, kanske en B5S? Tumnagel
37.2°
0 Börja spara till en Ferrari Många bäckar små Alla drömmar börjar någonstans. Kanske börjar drömmen om en Ferrari med en sån här? Money Pot - Ferrari Fund är 18 cm hög och kostar 18 pund. Köp och börja spara nu! Tumnagel
36.7°
0 Alfa Romeo 159 får uppdaterad diesel och TI-paket Premiär i Genève Audi S, BMW M och nu Alfa Romeo TI. Alfa Romeo dammar av den klassiska beteckningen "Turismo Internazionale" med ett TI-paket till 159:an. 19-tums fälgar, större bromsar med rödsprayade bromsok och ett nytt kjolpaket ger 159:an ett ännu vassare utseende. På insidan så är det sportstolar i läder som, åtminstone på bild, ser otroligt sköna ut, en ny ratt med röda sömmar, omarbetade mätartavlor och svart innertak. Samtidigt passar man på att lansera lite andra nyheter. En uppdaterad version av 2,4-liters JTDM-motorn som med hjälp av ny programvara hittat 10 extra hästkrafter och bättre gasrespons. Nu finns hela 400 Nm tillgängligt redan vid 1500 varv. 0-100 avverkas nu på 8,4 sekunder och toppfarten ligger på 226 km/h. Även Alfas Q4-system är uppdaterat. En ny version av navigationssystemet Blue&MeTM visas också upp. Istället för att använda sig av CD/DVD så lagras informationen på ett USB-minne för snabbare åtkomst. Dessutom kan man enkelt lägga in sin musik och annat direkt på minnet. Premiär i Genève. Kan någon ge Roger en servett? Tumnagel
37.1°
0 tisdag 27 februari 2007 Porsche Cayman får nytt aerodynamikpaket Stabilt Porsche har utvecklat ett nytt aerodynamikpaket till Cayman och Cayman S. Till sklllnad från de flesta vanliga så kallade aerodynamikpaket så har Porsche tillbringat många timmar i vindtunneln för att försäkra sig om att aerodynamiken faktiskt blir bättre. Tack vare en ny läpp i fronten så försvinner de få lyfttendenser som finns i högre farter, man har också skruvat på en fast bakvinge. Tack vare bättre marktryck så är bilen numer betydligt stabilare i högre farter. Ett "måste-kryss" i tillbehörslistan för oss som gillar bankåka alltså. Paketet blir ditt för cirka 30 000 kronor och kommer att finnas att beställa från och med mars. Tumnagel
37.1°
0 De första riktiga bilderna på Audi S5 Carspotting Killarna borta på RS6.com har grävt fram de första riktiga bilderna på Audi S5. Det är alltid något speciellt att se en bil första gången i en riktig miljö, och inte på datormanipulerade pressbilder. Och Audis kreatörer har gjort ett dåligt jobb, för bilen ser mycket grymmare ut "i verkligheten" än på de manipulerade/renderade bilderna! Jag blir nästan lite rädd när jag tittar på den. Den ser hård, snabb och kaxig ut. Fronten känns väldigt futuristisk, och det känns som bilen sitter väldigt lågt. Det enda jag stör mig på så här spontant är de något för stora sidospeglarna. Audi S5 har en FSI-V8 på 354 hästkrafter och gör officiell debut på bilsalongen i Genève om ett par veckor. Tumnagel
37.3°
0 Rinspeed visar Saab 9-5 BioPower-koncept i Genève Rinspeed visar egen version av 9-5 Biopower ihop med eXasis Förra veckan skrev vi om Rinspeeds galna koncept eXasis. Nu visar det sig att det inte är det enda konceptet som Rinspeed kommer att visa i Genève, med i montern finns också en specialversion av Saabs 9-5 BioPower. Vissa likheter finns med eXasis konceptet, nämligen användandet av fiberglas och aluminium och färgschemat i gult. Under huven hittar vi en BioPower-motor på 180 hästkrafter. Inte speciellt spektakulärt kan man tycka. Då är insidan mer "annorlunda"; glasfiberinlägg och nya stolar som är stoppade med ett nytt mjukt och följsamt material som går under namnet Technogel är de största förändringarna. Tumnagel
37.2°
0 Spionbilder: Porsche Panamera De bästa bilderna hittils på Porsches Quattroporte och CLS-utmanare Nya Zeeländska Wheels24 har lyckats fånga en trio Porsche Panameras ute på vift. Trots att det är över 2 år innan bilen går i produktion så blir det mindre och mindre kamouflage på bilarna. Jag skulle vilja säga att bilarna är förvånansvärt nakna faktiskt. Porsches första sedan kommer att in i ett segment där konkurrensen de kommande åren kommer att vara knivskarp. Aston Martin planerar att släppa sin Rapide ungefär samtidigt, och redan idag finns Maserati Quattroporte, Mercedes CLS och Bentleys Continental Flying Spur (för att inte nämna en ny 7-serie från BMW och nya S-klass). Bakom de fyra dörrarna och alla paneler så kommer Panamera i grunden vara tekniskt lik 911-serien, även om motorn kommer att vara placerad fram och motorn förmodligen kommer vara en V8 snarare än en boxer-sexa. Instegsmodellen får en V6:a på 3,5-liter som man hämtar från VW och högst upp i näringskedjan så kommer vi hitta en modifierad V10 från nedlagda Carrera GT. Produktionsstarten beräknas till någongång 2009. Fler bilder på länken nedan: Tumnagel
37.0°
0 Abarth tuffar till Grande Punto Abarth gör åter specialmodeller åt Fiat Fiats uppgång fortsätter. Den här gången har man kopplat in sin gamla hustrimmare Abarth för att modifiera Grande Punto, dels för gatan men också för att bygga en rallybil. Grande Punto Abarth, som gatversionen kommer heta, får mer effekt (upp från 150 hästkrafter till 180), större bromsar (sexkolvsok från Brembo) och större fälgar (17-tum) och 6-växlad manuell växellåda är standard. Rallyjärnet Grande Punto Abarth S2000 får 270 hästar och fyrhjulsdrift. Bilen ska tävla i det italienska rallymästerskapet och internationella asfaltstävlingar. Något för Valentino Rossi så småningom? Det är kul med bilar som man redan på bild ser har en "själ". Trist bara att Fiat skiter i den svenska marknaden, så det är väl tveksamt om vi får se några bilar här. Tumnagel
37.2°
0 Superlätt Superleggera Den senaste Gallardon har äntligen fått den vikt/effekt den förtjänar Lamborghini slår till med vad som på förhand kan bli den läckraste skapelsen på bilsalongen i Genève. Tack vare att man lättat bilen 70 kilo, till 1 369 och ökat effekten till 530 hästkrafter och 510 Nm så har nu Gallardo fått de rätta förutsättningar att slåss med de stora. 0-100 avverkas på 3,8 sekunder och toppfarten uppges till 315 km/h. Superklibbiga däck från Pirelli (Pzero Corsa) och lättviktsfälgar från Oz ger bästa möjliga grepp. Frågan är hur mycket man hade kunnat spara om man slängt ut fyrhjulsdriften också? Viktbesparingarna är möjliga tack vare att de flesta karossdelarna är gjorda i lätt kolfiberarmerad plast. Hur läcker är inte den här skapelsen? Inredningen är sjukt läcker, och om man är töntig så går det få vanliga läderfåtöljer istället för sportstolarna utan extra kostnad. Tumnagel
37.5°
0 VW Golf Variant 36 cm längre med hela 690 liter lastutrymme Volkswagen visar en ny version Golf Variant. Nya Variant är 36 centimeter längre än en vanlig Golf och sväljer 690 liter, eller hela 1550 liter med fällda säten. Skillnaderna rent visuellt mellan Variant och övriga Golfsyskon är främst nya baklyktor. Lyktorna smiter runt hörnet och har en helt annan form än någon annan Golf eller Passat. Även luckan har en något annan utformning. Man kan välja mellan två bensinare eller två dieslar under huven. På bensinsidan så räknar jag med att TSI-motorn på 1,4-liter och 140 hästkrafter med turbo och kompressor kommer vara storsäljaren. Väljer man diesel så får man antingen 105 eller 140 hästkrafter och en förbrukning på 5,2 respektive 5,6 liter per 100 km. Bilen gör officiellt debut på bilsalongen i Genève med försäljningsstart till sommaren, Tumnagel
36.9°
0 måndag 26 februari 2007 Honda vill rädda världen Ny kampanj ska göra uppmärksamma klimatfrågorna Det svänger snabbt i F1-branschen. Då (2006) hade Honda-stallet tobaksjätten BAT som huvudsponsor och, om man vill vara lite krass, marknadsförde död och lungcancer. Men, eftersom man insett att rökning inte är speciellt hett 2007, och i och med ny lagstiftning som försvårar marknadsföring av cigaretter, så valde man att inte förlänga avtalet med BAT. Man kallade in en reklambyrå och frågade; vad är hett 2007? Vad engagerar och berör människor idag? Jo, Klimatfrågorna! Honda ska ta täten, positionera sig som det "gröna stallet". Vi ska ta vårt ansvar! Istället för att pryda vår bil med reklam så ska den vara täckt av vår jord. Frågan är om det är med ironi man målat motorkåpan svart som olja? Via en kampanjsajt som lanseras imorgon kommer vi alla få en möjlighet att dra vårt strå till stacken. Vad ska vi då tycka om det här? Borde inte F1-bilarna gå på etanol, eller F1 i stort göra något aktivt för miljön innan man drar igång kampanj av det här slaget? Vad gör Honda bättre än andra stall? Vi får väl se hur det utvecklar sig. Synd bara att bilen blev skitful. Tumnagel
37.0°
0 Spionbilder: Lotus Esprit Lotus nya supersportbil redo 2009 Lotus förnekar fortfarande att det rullar några prototyper på kommande Lotus Esprit, men de här bilderna säger något annat. Designinfluenserna kommer från Audi R8 och motorn kommer från BMW. På pappret ingen dålig kombination. Under huven hittar vi förmodligen en 4,4-liters V8 från BMW som med hjälp av turbo får strax under 400 hästkrafter. Högupplösta bilder hos Autovisie: Tumnagel
37.1°
0 Allt mer aluminium i våra bilar Upp från 50 kg 1990 till 132 kg 2005 En ny studie visar att användandet av aluminium i våra bilar bara ökar. 1990 så användes i snitt 50 kg aluminium per bil, 2005 hade den siffran stigit till 132 kg och år 2010 så kommer den siffran ha ökat ytterligare 25 kg. Genom att göra bilarna lättare, eller åtminstone inte tyngre, så är man snällare mot miljön och dessutom får bilarna bättre prestanda. Det betyder att de bilar som tillverkas 2010 totalt kommer att surpla i sig 1 miljard liter mindre bensin och släppa ut 40 ton mindre koldioxid under sin livstid än de bilar vi kör idag. Ganska galna siffror va? Tumnagel
37.1°
0 Spionbilder: Saab 9-3 cab får facelift Får samma behandling som övriga 9-3 serien Vi har tidigare rapporterat om att Saab tänker släppa en faceliftad version av 9-3 under hösten. Vad vi inte vetat är att det även inkluderar caben. Just caben brukar leva ett egen livscykel jämfört med övriga bilar i modellprogrammet, men nu verkar det som att även caben kommer att faceliftas. Ändringarna verkar bli de samma som hos syskonen, med fokus på att få fronten. Den nya fronten hämtar inspiration från konceptet Aero-X och storebror 9-5. Den v-formade huven, den nya tredelade grillen och stötfångaren är nytt. Lyktorna bak är oförändrade, men går nu att få med lysdioder som extra tillval. Ryktena om en "black turbo" lever fortfarande. Det betyder 300 hästkrafter och fyrhjulsdrift från Haldex. Det kan bli ett kul 60-års kalas. Bilder hos Leftlanenews. Tumnagel
37.0°
0 Kia visar 2+2-sitsigt cabkoncept Nya ex_ceed visas i Genève Kia visar ett intressant softtop-koncept i Genève. Intressant därför att bilen faktiskt ser helt okej ut. Den är den första bilen som Kias nya chefsdesigner Peter Schreyer. Peter har fattat grejen. Bort med det så generiskt asiatiska och in med lite muskler och självsäker hållning. 19-tums fälgar, rena linjer och korta överhäng lackat i vitt med en softtop i "bitter chocolate". Det var väl inte så himla svårt? Se till att bygga utan några förändringar så ska ni nog se att den säljer även i Europa. Tumnagel
37.1°
0 söndag 25 februari 2007 Svansmotorbil från Volkswagen? MINI-utmanare med motorn bak? Tyska Autobild rapporterar i senate numret om en ny svansmotorbil från Volkswagen. En bil med modern design och som ska kriga med BMWs Mini Cooper. Om dessa rykten har någon substans har vi ingen aning om, men det som ger uppgifterna åtminstone lite troväridghet är att VW-bossen Martin Winterkorn tidigare uttryckt en önskan om att positionera om VW, samt att man vill tillverka fler udda nischmodeller. Detta vore onekligen en sådan. Får vi be om bakhjulsdrift? Tumnagel
37.0°
0 Officiell information om Audi A5/S5 Audi väljer släppa presspaketet en vecka för tidigt Efter läckorna förra veckan så väljer Audi nu att släppa den officiella informationen om A5/S5. Detta ungefär en vecka tidigare än beräknat. Audi A5 är en vidareutveckling av konceptbilen Nuvolari quattro som vi såg för första gången 2003. Den produktionsklara bilen debuterar i Genève, och går sedan att beställa redan den 6 mars. De första bilarna kommer att levereras i juni. Formspråket är stramt med, enligt Audi, en lagom dos av elegans och sportighet och klassiska coupé-proportioner; brett, lågt, med en lång motorhuv och korta överhäng. A5 är 4,63 meter lång, vilket är 5 cm längre än en BMW 3-serie coupé. På insidan hittar vi en mix av gammalt och nytt. Kassaskåpskvalité får vi anta, men också något mer "plottrigt" än det vi är vana vid. Inget revolutionerande. På motorsidan hittar vi 2 bensin- och 2 dieselmotorer. Vill man ha en bensinare så är 3,2-liters FSI-V6:an på 265 hästkrafter och 330 Nm toppversion just nu. Sprinten till 100 klaras av på 6,1-sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Bensinförbrukningen anges till 8,7 liter per 100 kilometer. Man erbjuder också en turbofyra på 1,8-liter (hur sexigt är det i en coupé?) på 170 hästkrafter. Varför man väljer 1,8-liters TFSI-versionen istället för 2,0 TFSI som har 200 hästkrafter som vi hittar hos TT / A3, och i modifierad form hos S3 har jag ingen aning om. Turbofyran går inte att beställa förrän i höst. Gillar man diesel så finns det två stycken V6:or att tillgå. Antigen på 2,7 eller 3-liter. Den uppdaterade 3-liters maskinen levererar nu 240 hästkrafter och ett riktigt mastigt vridmoment - hela 500 Nm. Detta blir inledningsvis det vassate motoralternativet i A5. 0-100 avverkas på snabba 5,9 sekunder, och förbrukningen hålls ner till bara 7,2 liter per 100 km. Toppfarten är också här begränsad till 250 km/h. Vill man åka ännu snålare så finns 2,7-liters V6:an på 190 hästkrafter. Man får offra lite prestanda (0-100 på 7,6 sekunder) men istället så tjänar man en halv liter per 100 km (6,7 istället för 7,2 l/100 km). Bilarna driver antigen med framhjulen eller med hjälp av Audis quattro-system. Vid lanseringen så finns inte Audis S-troniclåda (tidigare kallad DSG) som tillval, utan en nyutvecklad version av CVT-lådan Multitronic. Den har fått ett par växlar till och är nu 8-växlad. Ett nytillkommet sportläge ska göra lådan till en av de rappaste på marknaden. Som standard finns den vanliga 6-växlade manuella växellådan. S5 får Audis V8 på 4,2-liter och 354 hästkrafter och 440 Nm. 0-100 avverkas på 5,1 sekunder med hjälp av fyrhjulsdrift och en sexväxlad manuell växellåda. Quattrosystemet levererar 60% av kraften till bakhjulen och 40% till framhjulen. 18"-fälgar med 245/40-däck är standard, ihop med skålade sportstolar, LED-varsellljus och bi-xenonljus. Nedan finns får jämförelse av A5 och BMW 3-serie coupé. Tumnagel
37.2°
0 fredag 23 februari 2007 VIDEO: Fernando Alonso med hjälmkamera Vi får följa med ett varv runt Barcelona Det är svårt att föreställa sig hur snabb en F1-bil är, men det här klippet när vi får åka med Fernado Alonso ett varv runt Barcelonabanan med hjälmkamera är väl så nära man kan komma. Ljudet, vibrationerna, farten men det jag reagerar på är hur lågt förarna sitter. Man ser ju knappt ut ur bilen. Tumnagel
37.6°
0 Glaskula från Rinspeed Rörliga bilder Rinspeed eXasis Rinspeed har en förkärlek till genomskinliga material. Är det inte en Porsche med osynligt tak, en speciell lack som reparerar sig själv och speglar omgivningen så är det som nu, en bil helt i glas. Det är väl inte riktigt helt sant men konceptet Rinspeed eXasis är väl så nära man kan komma en glaskula. Helt klart är att man gillar udda material. Rinspeed förklarar formgivningen: "en blandning av en klassisk Auto Union, en off-road buggy som muterat sig med en cigarr och en stridsplan för första världskriget". Och jag säger att formgivaren förmodligen tagit lite för mycket knark. Tumnagel
37.0°
0 Spionbilder kan resultera i fängelse Man bråkar inte med GM Vi har blivit allt mer vana vid att vi får spionbilder direkt från fabriken. Det verkar dessutom som att man aldrig får tag i den skyldige, trots att det i många fall finns andra anställda med på bilderna. Visst, ibland är det planterade bilder, en typ av "viral" marknadsföring, men allt som oftast så har anställda helt enkelt fotat inne i fabriken eller på någon uppsamlingsplats. När GM ville testa nya Corvette SS i Tyskland anlitade man fraktbolaget Emo Trans. Under transporten så fotade en anställd den hemliga prototypen och släppte bilderna på nätet. Detta fick GM att gå i taket, och efter mycket arbete så sitter nu mannen i fråga i häkte, i väntan på åtal där han riskerar fängelse. Kommer bilföretagen att gå hårdare åt spionfotograferingar? Det rör ju sig faktiskt trots allt om en form av industrispionage. Tumnagel
37.0°
0 Smolenski köper tillbaka TVR Konkurshotet avvärjt TVR tillkännagav idag att man fått en ny ägare. Ägaren är inge mindre än (trumvirvel) den före detta ägaren 23-årige Nikolai Smolenski från Ryssland... Jag antar att det första man kommer göra är att fortsätta arbetet med nya Typhoon ihop med Bertone. Under huven hittar vi TVRs klassiska raka sexa på 4-liter, fast den här gången har man hängt dit en kompressor vilket gör att man får ut hela 600 hästkrafter. Toppfarten uppges till över 320 km/h. Kanske finns det hopp för TVR? Tumnagel
37.0°
0 torsdag 22 februari 2007 Bakom kulisserna hos Koenigsegg Karl Nilsson besöker Koenigseggfabriken i Ängelholm Karl Nilsson, som till vardags jobbar på lokaltidningen Östran, har tipsat om deras besök hos Koenigsegg och deras fabrik i Ängelholm. För ett halvår sedan ungefär så fick vi in en massa bilder på Torsten Js Ferrari Enzo. Nu är det alltså Koenigseggs tur. Kolla in bildspelet från besöket på länken nedan. Tumnagel
37.6°
0 Kia Ceed får konkurrens av Hyundai i30 Hyundai slutar namnge sina bilar Hyundai verkar ha fått slut på idéer när det gäller namn på sina bilar. Istället för bilar som Santa Fe, Sonata eller Getz så kommer bilarna i framtiden namnges efter principen en bokstav följt av en sifferkombination. Den bil du tittar på nu går under namnet i30. Förvirrade likt klasskompisen C30 kan vissa tycka, men inte Hyundai. Man konkurrerar kanske först och främst med en annan "trea" nämligen Mazda3, men också kusinen Kia Cx27eed. Mycket mer än så vet vi inte, och ärligt talat vet jag inte om vi vill det heller. Tumnagel
36.9°
0 Båtporr när Viper och Porsche blir ett Designed by Porsche, powered by Viper är ett vinnande koncept Normalt så har en Viper och en Porsche inte speciellt mycket gemensamt. Tvärtom, de är verkligen varandras motpoler. Vipern följer det klassiska muskelbilsreceptet med en stor motor där fram och drivning via bakhjulen. Enkelt, osofistikerat och brutalt. Porsches precisionsinstrument är något helt annat. Här är känslan viktigare än kraften och med motorn bak krävs det mycket av både bil och förare. Men om man gör en hybrid av dessa och går ner till vattnet så blir resultatet slående. En båttillverkare i USA har nämligen låtit Porsche designa och Viper leverera kraften. Resultatet blev den här otroligt vackra 28-fot långa och 525 hästkrafter starka speedboaten. Toppfarten ligger på 70 knop och priserna startar från 300 000 - dollar. Tumnagel
37.2°
0 Ferrari tjänar ca 300 000 kr per såld bil Det är 100 000 kronor mer än Porsche Vi har tidigare rapporterat om hur mycket de stora tyska tillverkarna tjänar per såld bil. I överlägsen ledning låg Porsche, som för varje såld bil 2006 tjänade i snitt 200 000 kronor. Detta ska jämföras med BMW och Audi som tjänade 23 000 respektive 14 500 kronor per såld bil. Men inte ens Porsche kan mäta sig med Ferrari. Italienarna tjänar i snitt 300 000 kronor per såld bil, och under 2006 såldes det 5 671 nya Ferraris, en stor del av dessa såldes för mer än det aktuella listpriset p g a stor efterfrågan. Totalt gjorde Ferrari en vinst på ca 1,7 miljarder kronor, den största ökningen gjorde man inom "merchandise". Det förvånar väl knappast någon att Fiat nu vill öka sitt aktieinnehav från 56% till 85%. Tumnagel
36.8°
0 onsdag 21 februari 2007 Skillnaden mellan en amerikansk och en europeisk V8 Detta är den riktiga melodifestivalen Det finns väl ingen bilnörd som inte viker ner sig fullständigt för ett riktigt gott V8-muller. Men, vilket sort låter bäst? Gurglet från en amerikansk V8 på 5,7-liter och så mycket kraft att man egentligen inte behöver mer än 2 växlar. Eller är det metalliskt sköna F1-ljuder från en Ferrari V8? Bas mot diskant. Brutal jänkare mot lättfotad italienare. Vad väljer du? function openWebvoter(f) { cnt=0; vote=""; url="http://www.webvoter.net/se/vote.cgi?id="+f.id.value; for(i=0;iAmerikanskt big-block V8 En högvarvig italienare   Se resultat Tumnagel
37.0°
0 Sveriges första Smart ForTwo säljs på auktion Bidster säljer det första svenska exemplaret av Smart ForTwo Som ni kanske minns å skrev vi om auktionsföretaget Bidster och deras utauktionering av en Porsche Cayman för någon vecka sedan. Bilen gick tillslut för 2039 kronor. Nu auktionerar de ut den första nya Smart ForTwo. Nya Smart har sverigepremiär i april, Bidster auktionerar ut en redan i mars. Maxpriset är 14 900 kronor. Jag har lagt tre bud, och om jag prickar det lägsta unika budet så lovar jag att ge bort bilen till en BIlfeberbesökare! Så, vill du vara först med en Smart så passa på. För er andra som vill vänta så finns den hos handlarna under april med ett pris från 110 000 kronor. Mer hos Bidster.com Tumnagel
36.7°
0 Efter förrätt kommer varmrätt - här är Audi S5 Nu väntar vi bara på desserten RS5 Nämen, det trodde ni inte va? Först avslöjades Audi A5 igår, och om man får tro er läsare så kommer BMW få det svettigt. Hela 75% av er som röstat tycker att A5:an är snyggare än BMW 3-serie coupé. Jag antar att ni kommer gilla S5 ännu bättre. Rent visuellt så är det inte speciellt stora skillnader. Fyra utblås istället för två, strålkastarna har fått LED-varselljusen från R8. Förutom det vanliga alltså, lite aggressivare front, detaljer i krom och andra fälgar. Under huven hittar vi förmodligen en version av Audis V8 på 4,2-liter. Exakt vilken effekt den kommer pumpa ut vågar vi inte gissa just nu. Inredningsdetaljer i kolfiber och aluminium samt en S-ratt är det som skiljer S5 från vanliga A5 på insidan. Då är det väl bara att vänta in RS5. Tumnagel
36.9°
0 CHOCK: Dieselsnurra under huven hos BMWs kronjuvel Sexan får 3-liters dieseln från 535d Vem hade kunnat tro för att par år sedan att BMW skulle klämma ner en dieselsexa under huven hos märkets kronjuvel 6-serien? Passar det med dieselknattar i en GT-bil för runt 700 000 kronor? BMW tycker det. Prestandamässigt lär den inte skämmas för sig. 0-100 avverkas på 6,5 sekunder i 535d, men det som imponerar mest är den otroliga omkörningsförmågan. Även bränsleförbrukningen kommer glädja dom som väljer 635d. Om du ska shoppa efter en GT-coupé i prisklassen runt 700 000 kronor. Hade du valt en bil med dieselmotor? Vinner förnuftet med bättre bränsleförbrukning, partikelfilter och ett mustigt vridmoment över fåfängan där ett skönt motorljud, varvvillighet och sportighet regerar? Tumnagel
37.2°
0 Volkswagens nya, nya Beetle inte längre retro? Ny, modern Beetle ska locka nya köpare Tyska Auto Motor und Sport visar skisser på hur ersättaren till nya Beetle kan komma se ut när det är dags för generation två 2010 . När nya Beetle gjorde debut 1998 var den en stor succé, men det tog inte många år innan försäljningen dalade och nya Beetle inte kändes speciellt ny längre. Formgivningen var väldigt retro med gulliga plastblommor i instrumentpanelen. Det var också startskottet för den stora retro-comebacken. Men när dammet lagt sig så är det bara nya Mini som lyckats hålla sig kvar och utvecklas. Därför planerar VW nu en ersättare, och även om man vill behålla samma proportioner som Beetle alltid haft så kommer formgivningen vara betydligt mer modern och mer maskulin. Dessutom kommer man lägga ner mer energi på bilens uppträdande på vägen. Gamla Beetle var lika mycket känd för dess vägegenskaper som för formen, något man inte kan säga om nya Beetle. Bilen ska bli sportigare och ska konkurrera direkt med Mini Cooper. Både i form och körglädje. Skisserna hittar ni på länken nedan. Tumnagel
37.0°
0 tisdag 20 februari 2007 Vi jämnför BMW 3-serie coupé med Audi A5 Vilken är snyggast, och är de verkligen så lika? Vi har satt BMW 3-serie coupé och Audi A5 sida vid sida för att ni ska kunna avgöra vilken som är snyggast, bäst, väcker mest habegär och så vidare. Är Audins något mer aggressiva bak snyggare än BMWs utdragna? Vem har snyggast interiör? Vilken vill du ha? Diskutera och rösta. Jag vet ärligt talat inte vilken jag skulle välja idag. Jag vet däremot att Roger helst skulle kryssa för Brera. function openWebvoter(f) { cnt=0; vote=""; url="http://www.webvoter.net/se/vote.cgi?id="+f.id.value; for(i=0;iAudi A5 BMW 3 Coupé Se resultat Tumnagel
37.1°
0 VIDEO: Ferrari 599 GTB Fiorano vs. Porche Carrera GT Två av mina favoritbilar i duell Okej, det kanske inte är den mest logiska duellen. Ferrarin är en riktigt skön GT-vagn, om än hysteriskt snabb sådan och gör verkligen inte bort sig på bana. Den mest kompletta Ferrarin hittills. Porschen är däremot ett riktigt precisionsinstrument. Om Ferrarin är en hammare så är Porschen en kirurgkniv. Pratar vi effekt så är de jämbördiga, med en liten fördel för Ferrarin. Här kör de ett antal repor med rullande start. Fram med en Enzo! Tumnagel
36.8°
0 Audi A5 coupé gör entré! (uppdaterad) Nya A5 Coupé har sneglat på konkurrenterna Audi har "råkat" offentliggöra bilder på nya Audi A5 Coupé - ca 1,5 vecka för tidigt. Räkna med att hela presspaketet kommer relativt snart, tills dess får vi ägna oss lite detektivarbete. Bilen på bilderna är en 3,0 V6 TDi quattro, och motoralternativen bör vara snarlika de som vi hittar hos A4. Bilen delar dock inte plattform med varken A4 eller A6, istället är A5 först ut med den nya universella plattformen som ska användas av samtliga nya Audimodeller i framtiden (förutom minstingarna A3 och A1). Det betyder att nya A4 och kommande Q5 bygger på samma plattform som A5. Den nya plattformen har gjort det möjligt att flytta bak motorn, även om man inte lyckats komma bakom framaxeln så är man åtminstone inte framför, för bättre viktfördelning. A5 Coupé bär tydliga drag från BMWs 3-serie. Fronten hämtar viss inspiration från nya TT och R8, medan baken domineras av de från sedanen utdragna baklyktorna (precis som hos BMW). Snett bakifrån, med den snyggt sluttande taklinjen, är bilen väldigt lik BMWs 3-serie coupé. Inredningen är Audi-typisk och en blandning av det vi har sett från de senaste modellerna (nya TT och Q7). Räkna med samma kassaskåpskänsla och fina materialval som hos övriga modeller. Jag tror att jag är lite kär. Den nya, mer bakhjulsdrivna kalibreringen på quattron, S-troniclåda och en högvarvig V8 på 4,2-liter, mumma! Mer information följer. Snart. Tumnagel
37.4°
0 Officiella bilder: Maserati Coupé En dag tog det innan de officiella bilderna dök upp I går skrev vi om nya Maserati Coupé som designats av Pinifarina. Och redan idag så dök de officiella bilderna upp. Fortfarande inte mycket mer officiell information, men som vanligt gott om spekulationer. V8:an under huven har fått en rejäl uppdatering, och med hjälp av nya material så har man lyckats få viktfördelningen till 49/51. I instegsmodellen levererar V8:an 400 hästkrafter ur 4,2-liter, medan den nya GrandSport får samma 450-hästars V8 på 4,7-liter som Alfa Romeos 8C Competizione. Tumnagel
37.1°
0 måndag 19 februari 2007 VIDEO: Bil blir raket Kan det vara några andra än Top Gear-killarna? Det här måste vara det mest vansinniga Top Gear-killarna någonsin gjort. Det är så galet att Jeremy vägrar att delta. Richard och James får för sig att bygga en rymdraket av en Reliant Robin. Ni vet, en sådan där meningslös trehjuling som man aldrig riktigt fattat poängen med. Och mycket riktigt, i 29 år har den varit helt meningslös. Fram till idag. Projektet urartar givetvis, och tillslut står dom där, med den största icke-kommersiella raketen i Europa! Tumnagel
37.2°
0 Mitsubishi i till Storbritannien Citybilskampen tätnar I juli kommer Mitsubishi i till Europa. Först ut blir Storbritannien, vilket får ses som logiskt med tanke på att man inte behöver göra något mer med bilarna än skeppa över dom. En test innan man beslutar sig för om det är värt att anpassa bilen för övriga Europa (sätta ratten på rätt sida t ex). Under huven hittar vi en turbomatad trecylindrig motor på 64 hästkrafter och 93 Nm. Mitsubishi levererar som bekant också motorer till nya Smart, och verkar kunna det här med små motorer. Motorn är placerad framför bakaxeln, vilket rent tekniskt gör den till en mittmotorbil. Men med tanke på att bakaxeln är slutet på bilen så är det väl tveksamt om vi kan sträcka oss så långt och kalla den en mittmotorbil. Drivningen sker via bakhjulen och en automatisk växellådan. Bensinförbrukningen uppges av fabriken till 4,3 liter/100 km, men enligt japansk körcykel så ligger den på 0,54 l/100 km. Koldioxidutsläppet ligger på 120 g/km. Varken imponerande snålt eller speciellt rent för en så pass liten bil. Trots sina kompakta mått (3 995 mm lång, 1 475 mm bred, 1 600 mm hög) så ska den ha plats för fyra personer. För 125 000 kronor får man luftkonditionering, abs, keyless-go, 2 krockkuddar med isofix på passagerarsidan. Däremot ingår inte ett antisladdsystem, trots bakhjulsdrift. Vi får väl se hur mottagandet blir i Storbritannien. Tumnagel
37.0°
0 Audi R8 i spyderversion och med ytterligare två motoralternativ V10:an från S6/S8 samt den mastiga diesel-tolvan kommer inom två år Trots att R8 inte börjat levereras ännu så spekuleras det vilt om Audis framtidsplaner. Holländska Autovisie rapporterar att man kommer över uppgifter som säger att det kommer hända en hel del med R8:an under de närmsta två åren. Till att börja med så kommer Audi att släppa en version utan tak som får tilläggsnamnet Spyder. Spyderversionen kommer att göra debut någon gång under 2008. Dessutom kommer R8:an att få ytterligare 2 motoralternativ. Dels handlar det om V10:an från S6/S8. Om man väljer att behålla effekten på 420 435 hästkrafter som hos S6 så betyder det sannolikt att V8:an kommer att försvinna. Ett annat alternativ är att man ökar effekten i V10:an, eventuellt med hjälp av överladdning, och på så sätt plockar ut någonstans runt 600 hästkrafter. Då kommer V8:an allt leva vidare som instegsmodell. Allt beror på vilken inställning VW ihop med Lamborghini och Porsche har. Inte får väl R8 slå storebörderna på fingrarna? Till den europeiska marknaden kommer man också att erbjuda diesel-tolvan från Q7. Tumnagel
37.1°
0 Vinterns första Gallardo? Carspotting! Drog en runda på stan i Malmö och blev smått förvånad över att se en Lamborghini Gallardo ute i vinterkylan. När de flesta fortfarande kör omkring och sliter på vägarna med sina dubbdäck passar en stolt lyxbils-ägare på att visa upp sin lilla leksak. Tumnagel
37.7°
0 Porsche 911 GT3 RSR runt Brands Hatch Porsche satsar på Le Mans Lite bilporr. Här är Porsches nya Le Mans-utmanare i GT2-klassen som testas runt Brands Hatch i England. Kolfiber, racingstolar, feta däck och ett fantastiskt soundtrack. Tänk om "att gå till jobbet" innebar ta sig till en bana och ratta en Porsche 911 GT3 RSR hela dagarna. Tumnagel
37.4°
0 Maserati Coupé av Pininfarina Ny Maserati coupé visas upp i Genève Det går bra för Maserati, trots att modellprogrammet börjar bli till åren. Coupén har piffats upp ett antal gånger, men nu är det snart dags för en ersättare. Pinifarina vann duellen mot Italdesign och står som formgivare. Under huven hittar vi en V8 på 5-liter och någonstans mellan 450 och 500 hästkrafter. Bilen kommer i tre olika versioner; coupé, spyder och en blandning av dessa, dvs en coupé med fällbart plåttak. Om ett par veckor får vi ses konceptet live i Genève, undertiden har Pinifarina skickat ut två skissbilder. Vi har även hittat två photoshoptolkningar av dessa. Tumnagel
37.2°
0 Ännu en logisk anledning till att köra SUV i storstan Del två För någon vecka sedan var det någon med en Volkswagen Touareg SUV som hade kört upp på en liten isfläck. Här är ett bättre exempel på varför man borde ha en SUV i storstan. Inte nog med att det är en bra familjebil när man åker till IKEA Barkaby, finns det ont om parkeringsplatser kan man köra rakt upp i en snödriva. Bilen har några år på nacken, men sköter sitt jobb som terrängbil perfekt. Tumnagel
38.3°
0 söndag 18 februari 2007 VIDEO: Bugatti Veyron maxar ut vid 407 km/h De officiella uppgifterna stämmer Man kan göra mycket kul med en bil som har 1001 hästkrafter. Man kan, till exempel, avverka 200 – 300 km/h på 9,4 sekunder, köra i 407 km/h och i den farten avverka ett set med däck på 15 minuter. Inte för att man hinner göra det - bensinen tar nämligen slut på 12 minuter. I 407 km/h så avverkar man ungefär en fotbollsplan i sekunden. Helt odramatiskt. Tumnagel
37.5°
0 Mercedes och McLaren bekräftar SLR utan tak Premiär lagom till sommaren Det har ända sedan konceptet visades 1999 spekulerats i om, eller när, Mercedes och McLaren ska släppa en roadsterversion av SLR. Nu är det bekräftat att den kommer lagom till sommaren. Inga fler detaljer är kända, men vi antar att något kommer att visas eller sägas under bilsalongen i Genève. Tumnagel
37.3°
0 Porsche dissar diesel Satsar istället på hybridteknik Nej, vi slipper höra dieselknattrande 911:or i framtiden, istället väljer Porsche att satsa på hybridteknik. Vi får väl anta att Volkswagen kommer att vara med och bära om inte hela utvecklingskostnaden så åtminstone en stor del. Systemet kommer nämligen också att användas av VW och Audi. Hybriddriften ska vara klar att använda i nästa generation Porsche Cayenne och man beräknar att bränsleförbrukningen kommer att sjunka med ca 15%. Huruvida man kommer undan EUs maxgräns för koldioxidutsläpp på 130 g/km är dock tveksamt. Nya Cayenne beräknas komma 2010. Tumnagel
37.1°
0 Hur långt bort är autopiloten? Kan ligga närmre i tiden än vi tror När får vi se den första autopiloten? Jag menar, vi är inte speciellt långt ifrån idag. Med de nya aktiva farthållarna som håller avstånd till bilarna framför, så behöver föraren bara styra. Även vid en paniksituation så som en seriekrock så griper systemet in och stoppar bilen. Bilarna kan redan idag känna av om föraren börjar bli trött, eller om han, eller hon, byter fil oavsiktligt. Så, hur nära är vi en autopilot? Efter att ha sett klippet nedan så känns det som att den ligger närmre i tiden än vad man kanske tror. Och tills vi är redo så tjänstgör systemet som världens bästa testförare. Tumnagel
37.2°
0 fredag 16 februari 2007 En något försenad alla hjärtans dag hälsning från Kina Ordet söt har fått en ny innebörd Den här sockersöta Beeteln kommer från Kina, tror jag. Och jag vet inte riktigt varför jag visar den, kanske har det något med det nya mjuka feber att göra? Nu ska jag äta en semla. Tumnagel
36.7°
0 Jänkarnas senaste försök att göra en ordentlig interiör GM visar stolt upp den nya interiören från Cadillac STS Det här är det bästa det stora landet i väst har att komma med. Detta är den nya interiören från Cadillacs flaggskepp STS, blandat med bitar som kommer finnas i framtida Cadillacmodeller. Man har med andra ord försökt vara lite experimentell. Dragit ut svängarna lite. Försökt vara lite nyskapande. Är det inte lite sorgligt? Interiören kunde lika gärna ha kommit från en ny Kia, eller på sin höjd nya Ford Mondeo. Inget speciellt, inget som direkt berör. Är det verkligen så svårt? Tumnagel
36.8°
0 Fredagsskoj: Farlig korsning Rondeller eller trafikljus ansågs som onödiga Den ryska motsvarigheten till Vägverket tyckte inte att en rondell eller trafikljus var nödvändigt här. Det är ju bara en harmlös korsning. Tumnagel
37.4°
0 Produktionen av MG Roadster är i rullning igen Och fler nya modeller på gång? Kinas Nanjing Auto har återupptagit produktionen av MG Roadster i MGs gamla fabriker i Longbridge. Facket är väl inte speciellt lyckliga av det. Personalstyrkan har minskat från 6 000 till endast 250 personer. Det som sker i Longbridge idag är endast montering. Man kan säga att det är en liten "kit car"-fabrik. All "riktig" produktion sker i Kina. Samtidigt så verkar Nanjing Auto planera för nya modeller. På deras hemsida finns en katalog med alla MG-modellerna genom tiderna, men på slutet så finns två helt nya modeller. Den ena är en CLS-liknande sedan som ska ersätta Rover 75, medan den andra är något som liknar någon form av crossover. Tumnagel
37.0°
0 Miljövänligt crossover-koncept från Hyundai Miljövänlig och snäll mot sin omgivning Hyundai visar två nyheter på bilsalongen i Genève. Det första är en Crossover där fokus har lagts på miljövänlighet och att bilen ska vara snäll mot gående vid en olycka. Mycket mer än så där vet vi inte i dagsläget. Är det dags för Hyundai med hybridteknik tro? Systerbolaget Kia passar dessutom på att visa upp en kombiversion av nya ceex27d. Bagageutrymmet är betydligt större än hos syskonen med 3- och 5-dörrar. Kombiversionen sväljer nämligen hela 534 liter, det är 200 liter mer än 5-dörrars versionen. Säljstart strax efter mässans slut. Tumnagel
37.0°
0 torsdag 15 februari 2007 Caparo T1 existerar i verkligheten Spionfilm En F1-bil för gatan är ett uttryck som vi hört förr, men det har nog aldrig stämt så bra som på Caparos T1. Vi har tidigare mest fått hålla tillgodo med datorgenererade bilder, även om prototypen har visats upp på en och annan mässa. Men nu har den fångats i rörelse. Även om vi inte fick se några 0-160-0 repor så är det bättre än inget. Jag hade nästan glömt bort de sjuka prestandauppgifterna: 0-100 på 2,5 sekunder, 0-160-0 på under 5 sekunder (!). Vid acceleration rakt fram producerar bilen över 3g, samma sak under inbromsning. Sjukt. Just det, toppfarten ligger på 322 km/h. Tumnagel
37.2°
0 Tufft Fiat-koncept signerat Bertone Sportig roadster baserad på nya Panda Problemtyngda Bertone har fått en (tillfällig?) livlina från Fiat. Bertone står nämligen för designen av Fiats senaste konceptbil som bygger på samma plattform som Fiat Panda. Även mekaniken är hämtad från Panda, vilket innebär en 1,4-liters fyrcylindrig motor på 100 hästkrafter och 131 Nm. I Panda räcker det till en toppfart på 185 km/h och 0-100 på 9,5 sekunder. Vi räknar med att konceptbilen tack vara sin låga vikt och lägre luftmotstånd är något snabbare. Hur nära bilen är produktion är svårt att säga, men det har tidigare spekulerats i att Bertone skulle bygga lågvolymbilar, typ roadsters och coupéer, åt Lancia. Kanske kommer Fiat även lägga in en beställning på en liten Fiat-roadster med Panda som grund? Tumnagel
37.0°
0 PistonHeads.com uppköpta av Haymarket Som publicerar tidningarna Autocar, Whatcar och Autosport med tillhörande siter Haymarket köper upp den brittiska blogg-liknande siten PistonHeads.com. Haymarkets första förvärv på nätet var motorsportsiten AtlasF1.com, som numer blivit Autosport.com. Nu är det alltså dags för förvärv nummer två, detta trots att både Autocar och Whatcar faktiskt har bra siter. Framförallt Autocar som vi gillar att citera. Men det man inte kan komma ifrån är att man inte får samma "community"-känsla som när siterna drivs i privat regi. Besökarna är mer involverade, mer trogna och bidrar själva med material. Förmodligen är det just detta som Haymarket vill åt. Frågan är bara hur Autocar och Whatcar ska dra nytta av PistonHeads? De traditionella tidningarna tappar läsare, medan PistonHeads sägs ha 900 000 unika besökare i månaden så är det kanske inte så konstigt att Haymarket gärna vill ha en del av den kakan. Kul för oss i bloggsvängen, det visar att det arbetet vi gör (ihop med er läsare) är viktigt och att marknaden tar oss på allvar. * Haymarket är ungefär svenska Hachettes motsvarighet i Storbritannien Tumnagel
37.0°
0 Blocket erbjuder begagnatförsäkring (uppdaterad) Ska lyfta begagnatmarknaden Den populära annonsplatsen Blocket.se har börjat erbjuda en begagnatförsäkring ihop med försäkringsbolaget If. Det ger köparen köparen en extra trygghet mot oförutsedda fel 6 månader efter affären. Köparen får även en gratis helförsäkring i 3 månader. Priset varierar från 995 – 1 295 kronor beroende på årsmodell, bil och miltal. För att försäkringen ska gälla så fyller köparen och säljaren tillsammans i ett enkelt besiktningsprotokoll som skickas in till If. Därefter börjar försäkringen att gälla. En riktigt bra tjänst som inte kräver att man kör bilen till något testcenter eller liknande, och säkert kommer att få fler att handla begagnat privat. Nu väntar vi bara på att Blocket lanserar en finansieringstjänst så kommer bilhandlarna få svårt att motivera varför vi ska köpa begagnat hos dom. Mer information om villkoren finns på länken nedan. Tumnagel
37.1°
0 Spionbilder: Nya läckra Alfa Romeo 169 Sportigare framtoning Det här är de allra första bilderna på kommande Alfa 169. Är detta en prototyp som ska visas upp i Genève? Toppmodellen i Alfas modellprogram kommer att byggas på samma plattform som Maseratis Quattroporte. Från sidan ser ut som en sänkt Audi S8, men bakifrån så är det inga tvivel om att det här är en riktig Alfa. Vad tror ni om V8 och AWD i värstingversionen? Tumnagel
37.9°
0 Ny designchef hos Audi Med erfarenhet från Alfa Romeo, Seat och Lancia Det blir Alfa Romeos förre designchef Wolfgang Egger som tar över jobbet som chefsdesigner hos Audi efter Walter de’Silva, som handplockats som Head of Design inom VW-gruppen. dex27Silva har satt Audis nuvarande single-frame formspråk som varit så lyckat. Wolfgang började sin karriär 1989 hos Alfa Romeo, för att via en rad tunga poster senare vandra vidare till Seat 1998 och vidare till Lancia 2001. Låt oss hoppas att Wolfgang kanske kan tillföra lite mer "passion" till Audis annars lyckade formspråk. Tumnagel
37.0°
0 onsdag 14 februari 2007 Toyota visar ytterligare hybridkoncept I realiteten är det en Prius-ersättare Toyota fortsätter att spotta ut konceptbilar med hybridteknik. I Detroit förra månaden visade man upp sportbilen FT-HS Concept, nästa månad i Genève så blir det istället en ersättare till Prius som är i fokus. Konceptet ska enligt Toyota visa upp formspråket för märkets kommande hybridbilar och ny hybridteknik. Detta är all information vi har än så länge. Tumnagel
36.8°
0 Saab-koncept på 100% etanol Saab visar nytt koncept i Genève Saab fortsätter att satsa på etanol, och visar upp världens första motor anpassad att köras på E100, dvs ren bioetanol. Hittills har motorerna varit anpassade för att köras på E85. Konceptet ska visa att det går att bygga motorer som är renare och snålare utan utsläpp av fossil koldioxid. Detta spelar dock i praktiken ingen roll eftersom de nya reglerna som EU vill driva igenom inte tar hänsyn till om utsläppen är fossila eller ej. Saab BioPower 100 har en fyra på 300 hästkrafter. Om motorn är ny så är bilen den sitter monterad i inte det. Saab 9-5 känns verkligen allt annat än fräsch. Tumnagel
37.1°
0 Nissan GT-R fångad på video Bra bilder på Nissans Skyline-ersättare Det börjar bli allvar för Nissans nya sportbil GT-R. Bilen ska lanseras sent 2008 och testerna intesifieras allt mer, och sker till allt större del på allmän väg. Och det är något vi är glada över. Edmunds har kommit över en video där Nissan testar GT-R ihop med en Porsche 997 Turbo. En ganska kaxig referensbil alltså, och det säger väl något om var Nissan siktar på att positionera bilen. Bilder och video finns hos Edmunds. Tumnagel
37.2°
0 79-åring missar högeromläggningen Dags för nya regler? Det är ganska så sällsynt att jag blir förbannad på att staten ligger på medborgarna för lite, men den här historien i SvD i dag gör mig förbannad. Det handlar om en gammal gubbe som inte kört in till stan på 40 år och fortfarande tror att det är vänstertrafik. Det är lite roligt, men samtidigt livsfarligt och väldigt skrämmande. För tänk alla andra regler som har kommit sedan högeromläggningen! Jag tycker att det är helt sjukt att gamla människor får köra runt i sina bilar utan att regelbundet testas. Ett enklare teoriprov och en uppkörning med jämna mellanrum helt enkelt. Jobbigt tänker säkert en del, men klarar man det inte så har man helt enkelt inte i trafiken att göra. Upp till 60 års ålder räcker det kanske med att ta provet var 10:e år, men sedan bör det tas var femte år. Och över 70 år helst tillsammans med någon form av enklare hälsoundersökning. En gång när jag var på macken så stod det ett äldre par som försökte tanka. Ingen av dem var starka nog att klämma åt tankmojängen och bad om hjälp från folk. Jag funderade en stund på hur snabb reaktionsförmåga de har när en unge springer ut i vägen. När jag körde halkbanan för några år sedan så var det en mamma som passade på att köra samtidigt som sonen, halkbanan fanns inte när hon körde upp en gång i tiden. Hedersvärt, helt klart, men det skrämmande var att hon var klart sämst - och då var resten av deltagarna i mitten av utbildningen. Så alla borde köra halkbanan också vid de återkommande testerna, kanske oftare. Hur liten procent av de som kör på våra vägar i dag vågar jag inte fundera på. Tumnagel
37.2°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration