Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik måndag 16 april 2007 fortsättning Honda Accord Coupe nära produktion? Än så länge lite fegare än konceptbilen Honda hårdtestar just nu en coupéversion av Accord på allmänna vägar i USA. Bilen har redan visats upp i konceptform på bilsalongen i Detroit, och beräknas göra debut under 2008. På forumet Howard Forum finns ett gäng högupplösta spionbilder. Det känns nästan som att Accord får ett nytt utseende vartannat år eller så. Räkna med Hondas intelligenta fyrhjulsdriftsystem och en rad fyror och sexor under huven. Tumnagel
37.4°
0 söndag 15 april 2007 Top Gear behöver din hjälp Hur ska programmet utvecklas? Efter lite tveksamheter kring Top Gears vara eller inte vara så kan vi vara tämligen säkra på att det blir en säsong 10 i höst (precis som vi förutspådde). Frågan tyckte inte vara om, utan när. Att programmet skulle vara tillbaka redan i sommar kan vi glömma. Bara att filma en säsong tar 4 månader, lägg där till ytterligare någon månad för att iordningställa materialet. Men tiden är inte Top Gears enda problem. Den senaste säsongen, den nionde i ordningen, var också den mest annorlunda. Vi fick se väldigt få vanliga roadtests. Istället dominerade inslag som bättre skulle passa i ett underhållningsprogram som råkar handla om bilar, snarare än i ett vanligt bilprogram. Vi har fått se trion bli jagade av rednecks, odla sin egna bensin och försöka skjuta upp en ben i rymden. Detta har inte alla varit nöjda med. Speciellt inte i det som Clarkson kallar "Internet land". På diverse forum i cyberrymden har kritiken bitvis varit mycket frän. Samtidigt så har Top Gear haft sin bästa säsong någonsin när det gäller tittarsiffror. Man är det mest sedda programmet på BBC2, och finalen sågs av 8,6 miljoner tittare. Bara i Storbritannien. Så hur ska framtiden se ut? Fler tester, mer bilar eller en utveckling av den gångna säsongen med diverse galna, men bilrelaterade, upptåg. Top Gear vill höra din åsikt. Personligen tycker jag att säsong 9 är en av de absolut bästa säsongerna någonsin. Kanske den bästa. Men det finns inget som inte säger att man skulle kunna ha en jämnare balans mellan galenskaper och lite fler biltester. Vad tycker ni? Tumnagel
37.5°
0 Novitec Ferrari F430 Bi Compressor Evoluzione Novitec gör F430 råare Novitec har specialiserat sig på att gör italienska sportvagnar ännu vassare. Och om vi var lite besvikna på deras senaste kit till diesel-Breran, så har de verkligen inte sparat på krutet när man tagit sig an Ferraris F430. Tack vare dubbla kompressorer så plockar man numer ut smått hysteriska 636 hästkrafter ur Ferrari-V8:an, mot 490 original. Den nya toppfarten uppges till 348 km/h, och sprinten upp till 100 klaras nu av på magiska 3,7 sekunder. Även hejdarna har uppgraderats med hjälp av Brembo. Men det är inte bara de 149 extra hästkrafterna som pressar upp F430 i farter kring 350 km/h. Novitec har också tagit fram ett nytt aerodynamikpaket. Även interiören har fått sig en genomgång. Resultatet är nästan lite Lamborghini-rått. Me like. Tumnagel
37.8°
0 Fernissan F355 GTI-R 1 st Nissan Sunny GTI-R + 1 st Ferrari 355 Du har en Nissan Sunny GTI-R som du börjar bli lite trött på. Du känner för att göra något, kanske göra det något snabbare? Varför inte köpa en totalkvaddad Ferrari F355, montera ut bakaxel och motor och göra den lilla meningslösa bagageutrymmet i din Sunny GTI-R till motorrum istället? Resultatet blir en Fernissan F355 GTI-R med en mumsig V8 precis bakom stolsryggen. Minst sagt galet, i brist på ett bättre ord. Tumnagel
38.0°
0 fredag 13 april 2007 Febergaraget: Audi S3 precis så bra som förväntat S3 visar upp en imponerande jämnhet Audin har visat sig vara precis så bra som förväntat. S3:an visar upp en imponerande jämnhet utan några som helst svagheter. Visst, turbofyran kunde haft en mer sofistikerad gång (med mindre dump-pys), navigatorn känns omodern och absolut inte värd pengarna, styrningen kunde varit något mer levande (även om den är väldigt precis) och designen från dörrarna och bak är inte helt klockren - på gränsen till mesig. Men det är jämnheten som imponerar. Audis vattentäta kvalité lyser igenom, och under 3 000 varv så är bilen snäll som ett lamm. Oavsett växel så finns det alltid tillräckligt med kraft för att hålla föraren nöjd, utan att behöva använda den något långslagiga växellådan allt för mycket. Omkörningsegenskaperna är fenomenala. Audin är perfekt för dig som behöver kompromissa mellan en vardagsbil och sportbil. För dig som inte kan ha en Civic Type-R som andra eller tredjebil för att piska på bandagar och rena nöjeskörningar. Med en Audi S3 så eliminerar man behovet av en ren sportbil som andrabil. Men köper man S3 av ren passion? Är det hjärtat eller hjärnan som avgör huruvida du åker hem med en ny S3? Vill jag äga en Audi S3? Vi har ytterligare ett par dagar att ta reda på det. Tumnagel
37.2°
0 Motorjournalen tillbaka 8 maj Rivstartar i Kanal 9 Peter Sundfeldt och Kenneth Tonef är tillbaka i Motorjournalen den 8 maj kl 21 00 på kanal 9. I första programmet får vi hänga med till Las Vegas och en snabb tur i Audi R8, dessutom får vi under våren ta en titt i Peters entusiastgarage och följa Motorjournalens Ultimate Challenge. MJUC är tävlingen där kända deltagare utbildas för att köra ett dödsföraktat tävlingsvarv runt Falkenbergs Racingbana. Komikern Tomas Petersson och schlagerstjärnan Magnus Bäcklund är några av de tävlande. Ungefär samma upplägg som "a star in a reasonably priced car" från Top Gear. Välkomna tillbaka grabbar. Själv hoppas jag att MJ vågar vara lite tuffare och ha lite mer attityd än vad som uppvisades under den sista säsongen i Kanal 5. Den 8 maj i Kanal 9 alltså. Tumnagel
37.8°
0 En Honda Fitta någon? Bilbranschens värsta namnmissar Får det lov att vara en Honda Fitta, Celica Tsunami eller Audi R8? Det är inte enkelt att se till så att modellnamnen fungera i alla länder och språkområden, trots miljoner dollar i konsultarvoden. Dinapengar listar några av de "största missarna". Även om ett par är lite långsökta. Tumnagel
39.7°
0 Fredagshumor: Traktor med tillbehör Det är viktigt med rätt viktfördelning Kommentar överflödig. Tumnagel
37.9°
0 Mer om RUF CTR 3 Den bygger inte på Porsche Cayman Vi börjar med en rättelse. När de första bilderna på RUFs magiska CTR3 började spridas så rapporterades det, även från vårt håll, att den var baserad på Porsche Cayman. Detta är fel. Anledningen till att vi, och alla andra, blivit lurade är mittmotor-layouten och att RUF valt att använda baklyktorna från Cayman. CTR3 är RUFs egna skapelse med ett chassi helt i aluminium och kolfiber. Den sjuväxlade sekventiella lådan har visat sig vara en sexväxlad dito. Den 3,8-liter stora sexan producerar dock fortfarande 700 hästkrafter med hjälp av dubbelturbo. 0-100 avverkas på 3,2 sekunder. Den blir din för €380 000 + moms och är säkert värd varenda öre. Tumnagel
37.7°
0 VIDEO: Mercedes-Benz AMG 63 Black Series Black Series rockar Vi har tidigare i veckan skrivit om Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series. En kombination av den officiella säkerhetsbilen i F1 och CLK DTM så har CLK 63 Black Series en 6,3-liter stor V8 som producerar 507 hästkrafter, samma som rivalen BMW M6 - en slump? Tumnagel
37.1°
0 torsdag 12 april 2007 Carspotting: Porsche 997 GT3 RS Snygging i svart Hittade den här skönheten när jag tankade i dag. Riktigt grym och riktigt snygg. Tyvärr fick jag inte höra hur den lät... Tumnagel
37.9°
0 Hur man tvättar en Veyron (varning bil-/tvättporr!) Killen som utför världens dyraste biltvättar har fullt upp Även supersportbilar behöver tvättas och putsas lite ibland, något som deras ägare kanske inte alltid tycker är speciellt roligt. Ni kommer väl alla ihåg Paul som tvättar och polerar bilar till priset av en Volkswagen Polo. Nu har han slagit till igen. Kolla in länken nedan för lite inspiration till vårputsen som det börjar bli dags för. För er som inte kommer ihåg Paul rekommenderar jag filmknippet nedan som är hämtat från Fifth Gear. Bilen är för övrigt samma bil som James May körde i Top Gear (det andra filmklippet) och har rullat ca 5 000 mil. Vattnet pärlar sig ganska bra, inte sant? Tumnagel
37.4°
0 Wille på spaning i Berlin Carspotting Vi gillar internationella inslag här på Bilfeber. Wille har varit i Berlin och plåtat bland annat Bugatti Veyron, Rolls Royce Phantom och lite annat smått och gott. Har du sett något intressant? Maila oss! Tumnagel
37.6°
0 Audi A5 får S-line Knappt två månader efter premiären är det dags för en hetare A5 Audi har inte varit helt logiska här. Man skickar ut en pressrelease om att Audi A5 nu går att beställa med s-line, samtidigt så släpper man ett gäng nya bilder på A5 - fast utan s-line. Logiskt? Hur som helst så kommer s-line, precis som vanligt, i två delar. Ett paket som kort och gott heter s-line och ett s-line exteriörpaket. S-line innehåller ett sportchassi som sänker bilen ytterligare 10 mm 18-tums fälgar (19-tum finns som tillval, och senare i år kommer ytterligare en fälg i 20-tum) På insidan hittar vi nya sportstolar med elektriskt inställbart svanskstöd i delläder, s-line växelspaksknopp och sportratt. Alla sydda med kontrasterande silversömmar. Andra optiska förbättringar är s-line instegslister och aluminiuminlägg. Exteriörpaketet innehåller nya stötfångare fram och bak, grå diffusor och s-line emblem. Några nya rykten kan jag bjuda på. Många blev besvikna när Audi meddelade att 1,8 TFSI blir instegsmodell istället för den annars så flitigt använda 2,0TFSI. Vi kan idag avslöja att 2,0 TFSI kommer att leta sig ner under huven hos A5 - dessutom i två olika trimningsgrader. Fast är det någon som tvivlar på att 1,8:an kommer bli en stor försäljningssuccé med tanke på priset startar på låga 296 000 kronor! Tumnagel
37.4°
0 Maseratistore.com – för dig som inte har råd med en bil Köp en Maseratikeps, eller varför inte en väska? Vi har tidigare (många gånger) skrivit om Ferraris varumärkesvård, man brandar i stort sett allt man kan komma över. Det finns inte heller en tydlig linje mellan vad som är F1-branding och vad som rör gatbilarna. Hur som helst så verkar Maserati vara på väg åt samma håll. Nu i dagarna öppnade man nämligen maseratistore.com där man saluför allt från modellbilar och manschettknappar till väskor, t-shirts och handdukar. Jag är ganska tveksam till att den genomsnittliga Maseratikunden har mycket att hämta, men kanske kan en liten modellbil vara något? Tumnagel
37.1°
0 En bra och en dålig R8-nyhet ABT vässar R8 Vi har två R8-nyheter. Den ena något roliga, den andra något tråkigare. Vi börjar med den goda först. Audis nya sportbil R8 har vunnit mångas hjärtan, och de som är skeptiska anser att V8:an från RS4 på 420 hästkrafter inte riktigt räcker till. Tuningföretaget ABT har löst detta problem genom att bulta dit en kompressor och därmed få ut ytterligare 110 hästkrafter, nu 530 totalt. Bilen kommer visas upp bilsalongen i Frankfurt i höst, och fram tills dess får vi nöja oss med två datorgenererade bilder. På dessa ser man att ABT även tagit fram ett nytt aerodynamikpaket som ska göra råttan halare och även ytterligare lite aggressivare. Sprinten från 0 till 100 avverkas nu på 3,8 sekunder och toppfarten ligger nu på 317 km/h. ABT har också tagit fram ett set helt nya fälgar som mäter 20-tum. Ihop med det ställbara chassit så kommer säkert ABT-åttan att skrämma många supersportbilar. Den tråkiga nyheten är att Audis egna sportversion av R8, kallad RS8, stött på lite problem när den testades runt Nürburgring. Efter ett par varv utvecklades kraftig rök från bilen. Det hela slutade med att hela bilen brann upp. Snyft. På filmen nedan ser vi RS8:an minuterna innan den brann upp. Tumnagel
37.1°
0 onsdag 11 april 2007 Entré för Audi S3 i Febergaraget Säg hej till vår nya kompis Ut med en röd fara, in med en annan. Honda Civic Type-R har bytts ut mot Audi S3. De här två bilarna är verkligen varandras motpoler i "GTI-klassen". Det pojkaktigt busiga ersätts med mer mognad och ett bredare register. Men är den roligare? Motorerna bygger på två helt olika filosofier. Honda plockar ut 201 hästkrafter ur den 2-liter stora fyran utan turbo men med hjälp av höga varv. Vridmomentet är klent och bilen behöver piskas för att leverera kraften. Audi använder sig av en direktinsprutad turbofyra med variabla ventiltider på insugs- och avgaskamaxeln. Resultatet blir att den lilla tvåliters TFSI-fyran levererar 265 hästkrafter och 350 Nm. Vikten hålls ner till 1455 kg (52 kg tyngre än vår Civic Type-R GT) trots fyrhjulsdrift. Vikt/effekt förhållandet är 5,5 kg/hk. 0-100 avverkas på 5,7 sekunder (jämfört med Hondans 6,6 sekunder). Bromsförmågan är nästan lika imponerande, mycket tack vare de stora skivorna - hela 354 mm fram och 310 mm bak (300 / 260 mm för CTR). Men man ska inte glömma att Audin nästan är 100 000 kr dyrare i grundutförande - 326 900 mot 238 000. För dig som har kört en A3 med 2.0 TFSI-motorn och s-line-chassi kommer att känna dig som hemma. Motorn har ungefär samma karaktär som 200-hästaren, inklusive dieselknattret på tomgång. Skillnaden märks först när motorn fått komma upp lite i varv, när man väl passerat 3 000 varv skjuts bilen iväg med en otrolig kraft, ackompanjerat av ett pys och dumpljud i bästa The Fast and the Furious -anda. Det känns inte speciellt moget. Men kraften är minst sagt imponerande. Audin kommer inte i närheten av Hondans gasrespons. Men när turbon väl börjat ladda finns det ingen hejd. Att dra ut växlarna är verkligen en upplevelse. Medan Hondan trivdes bäst mellan 6 000 och 8 000 varv så jobbar Audin helst mellan 3 500 och 6 000 varv. En viss skillnad alltså. Det ska bli spännande att se hur S3:an kommer kännas under veckan. Redan nu kan vi konstatera att den kan mer än bara busa. Om ni gillar vad ni ser kanske en skrivbordsbild på S3:an vore på sin plats? Klicka bara på bilden ovan för att ladda ner. Tumnagel
37.4°
0 Snabbkoll: Golf GTI Edition 30 Konceptbilen som blev verklighet När Volkswagen visade upp en GTI i specialutförande för första gången för att fira 30-årsjubileet av Golf GTI så fanns det ingen tanke att faktiskt bygga bilen. Men på grund av, eller snarare tack vare, publikresponsen så beslutade man sig för att släppa bilen sex månader senare. Det är inget hokus-pokus. Turbofyran med direktinsprutning och 200 hästkrafter har fått ytterligare 30 hästkrafter, fälgarna har sprayats mattsvarta, sidokjolarna är bredare, front och akter har fått lätta påbyggnader. De 30 extra hästkrafterna gör att Edition 30 är 0,3 sekunder snabbare till 100 än vanliga GTI. Jag älskar den golfbolls-inspirerade växelspaksknoppen! Retro - på rätt sätt! Tumnagel
37.4°
0 Nu kan man bygga sin egna Volvo V70 Volvos bilbyggar-sajt uppdaterad Man kan nu bygga sin egen Volvo V70 (nya modellen) på Volvos hemsida. Med allt ikryssat hamnar prislappen på smått fantastiska 532 800 kronor. Tumnagel
37.5°
0 Rörliga bilder på faceliftade Volvo S40/V50 Never mind the music Här är officiella videos på de subtilt, men i min mening ändå lyckat, faceliftade Volvo S40 och V50. Detaljerna är postade sedan tidigare. Tyvärr kan jag inte säga att videon är lika lyckad. Varför lägger bilföretagen pengar på dessa totalt oinspirerande promo-klippen? Går säkert att göra lite mer spännande utan att förlora funktionen. Tumnagel
37.0°
0 Hur man korsar en gata i Indien Vågar du? Två saker fascinerar mig med den här videon, förutom det självklara. Det första är att killen i början ser så galet avslappnad ut. Det andra är att så få har hjälm på sig. Och varför tutar alla? Det där med nollvision verkar inte ha slagit igenom i Indien om man säger så. Tumnagel
38.1°
0 RUF CTR nummer 3 baserad på Cayman 700 hästkrafter och 890 Nm RUF har släppt lite information om sin kommande CTR. Det är snart 20 år sedan som RUF släppte den legendariska CTR, och precis som originalet kommer generation tre vara en av de värsta Porscharna någonsin. CTR3 är baserad på Porsche Cayman, även om det inte är speciellt mycket kvar av originalbilen. Den annars så snälla mittmotorbilen har nu fått brutala 700 hästkrafter och 890 Nm ur den 3,8-liter stora boxersexan. För att spara vikt så är de flesta panelerna knackade i aluminium eller kolfiber. Kraften fördelas ner till bakhjulen via en nyutvecklad sjuväxlad sekventiell låda. Toppfarten uppges till 360 km/h. När original CTR:en släpptes slog den ner som en bomb bland världens supersportbilar, med bättre prestanda än Ferrari F40, Lamborghinis Countach och även Porsches egna 959. Filmklipp finns nedan. Tumnagel
37.7°
0 Hur gör man en Porsche Boxster bättre? Splashlight Limited Edition Hur gör man en Porsche Boxster bättre? Först och främst ser man till att man utgår från en Boxster S, monterar ett maffigt sportavgassystem, låter bilen få några extra timmar i vindtunneln som resulterar i en ny spoiler läpp, bakvinge och diffuser och målar den i GT3 RS-orange. Att man dessutom får en ny inredning i Alcantara och svarta 19-tums fälgar ser jag som ren bonus. För att inte nämna samma ratt som hos 911 GT3-RS. Bilen är en försmak av en specialutgåva av Boxster S som kommer till sommaren. Och visst vattnas det lite i munnen? Tumnagel
37.1°
0 Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series Sista varvet för CLK firas med värstingversion AMG och Mercedes-Benz gör ett sista ryck med nuvarande CLK innan det är dags för en ersättare. Resultatet blir riktigt hårresande. Det aggressiva aerodynamikpaketet bygger på det från CLK DTM. Under huven hittar vi en 6,3-liter stor V8 på 507 hästkrafter. Sprinten till hundra klarar CLk 64 AMG på 4,3 sekunder. Även bromskraften är minst sagt brutal tack vare bromsskivor i komposit. 19-tums fälgar är standard med 265/30R19 fram och 285/30R19 bak. Interiören är precis så som vi är vana vid när det gäller Black Series; kolfiber och alcantara i mängder. Tumnagel
37.3°
0 tisdag 10 april 2007 Vi säger adjö till Honda Civic Type-R Vecka 1 av en dag i Febergaraget avslutad Då var det dags att säga adjö till vår första bekantskap i Febergaraget. Honda Civic Type-R tog redaktionen med storm från första ögonblick med sitt busiga utseende och viljan att alltid leka. Just viljan att leka är också Type-Rs nackdel. Den är lite som den där kompisen man hade på mellanstadiet. Schysst, men man misstänkte alltid en någon form av bokstavskombination (typ ADHD) låg bakom det hyperaktiva beteendet. Hondan är en den typen av kompis som när det ringer på dörren kan ha två biljetter till Monacos GP i handen, men å andra sidan kan han lika gärna slänga en gräddtårta i ansiktet på dig. Hondans gasrespons och styrning är bäst i klassen. Vi gillar också den race-inspirerade interiören. Men Honda kan nog inte räkna med att sälja speciellt många Civic Type-R som tjänstebilar. Den råa gången ihop med det låga vridmomentet tvingar dig att piska bilen dag in - dag ut för att bilen ska kännas speciell. Stolarna är i grunden bra men skulle må bra av några fler inställningsmöjligheter. Är man 20 år och vill ha en riktig busbil och samtidigt vill ha en bil som drar till sig uppmärksamhet (kryss i milanorött) så är Civic Type-R bilen för dig. Frågan är hur den står sig mot konkurrenterna? Imorgon presenterar vi nästa bil i en vecka i Febergaraget. Om det är keps och sneakers till Type-R så har nog många av vår nästa bils förare kostym. Vi byter ut barnsligt mot vuxet. Japanskt mot Tyskt. Högvarvig sugmotor mot urstark turbosnurra. Vi byter Honda mot.... Tumnagel
37.3°
0 Volvo S40 och V50 får facelift (uppdaterad) Små nätta förändringar till sommaren Volvo ansiktslyfter minstingarna S40 och V50 lagom till sommaren och årsmodellskiftet. Nya S40 och V50 får en ny vassare nos med ny grill med större Volvoemblem för att bättre stämma överens med det nya designspråket som sattes av nya S80. Även lyktorna fram och bak har uppdaterats och fått LED-teknik. Bak har utblåsen tuffats till något. På insidan har syskonen fått fler och bättre förvaringsytor med större mugghållare. D5 och T5 modellerna har fått tuffare instrument. Navigationssystemet är numer hårddisk baserat och den fula nyckeln för keyless-go systemet har designats om. Även drivlinan har fått vissa uppdateringar. D5 kommer från och med i höst gå att få med en sexväxlad manuell växellåda. Den som väljer den manuella lådan får dessutom 50 Nm extra på köpet ur D5-motorn, 400 Nm istället för 350 Nm som är maximalt vridmoment med automatlådan. T5:an har fått ytterligare 10 hästar och har numer 230 hästkrafter. Kolla in vårt megagalleri nedan. Tumnagel
38.0°
0 Ett stängsel från något underbart Var är nyckeln? I dag så var vi på en sista tur med Hondan (mer om det senare) och då stötte vi på de här sköna typerna. Två Lambos och två Bentleys på samma parkering är inte ofta man ser. Hondan blängde elakt på dem och vi suckade. Som bonus får ni tre ganska så sköna bilar för de bra mycket yngre förarna... Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Ännu mer BMW M3 Ögongodis Tumnagel
37.1°
0 VIDEO: Subaru Impreza 2,5i och WRX På en tur i parken Lite rörliga bilder på nya Subaru Impreza 2,5i och WRX-modellen. Den får mig att vilja gråta.... Tumnagel
36.7°
0 måndag 9 april 2007 VIDEO: BMW M3 teaser Den är snabb, brutal och vit Räkna med en massiv BMW M3 anstormning under de närmsta månaderna. Vi börjar med en liten lätt video-teaser. Alpinavit med 19-tummare. Helt okej va? Tumnagel
37.2°
0 Lexus LS460 World Car of the Year Storslam för Audi Lexus LS 460 tog hem titeln "World Car of the Year 2007" efter en hård duell mot nya Audi TT och nya Mini. I slutändan valde den 48 personer starka juryn Lexus LS 460 på grund av bilens många tekniska inovationer och att bilen går att få i hybridutförande. De som log mest måste ha varit Audi. Audi TT var med hela vägen till final för att vinna "World Car of the Year" och passade dessutom på att vinna kategorin "World Car Design of the Year". Audi RS4 vann överraskande titeln "World Performance Car" i hårt motstånd från BMW 335i och Porsche 911 Turbo. Den överlägsna detaljkvalitén i kombination med att bilen funkar utmärkt såväl som i vardagen som på banan avgjorde till Audins fördel. Mercedes E 320 Blutec vann "World Green Car of the Year" mot BMW H7 och VW Polo BlueMotion. Världens just nu renaste diesel och en teknik som är på frammarsch. Räkna med en explosion av Bluetec-dieslar under 2008. Grattis Lexus och grattis Audi. Tumnagel
37.0°
0 söndag 8 april 2007 Spionbilder på nya Aston Martin DBS Ignorera den falska märkningen Det är "business as usual" hos Aston Martin efter försäljningen. Med två nya modeller i pipeline inom en snar framtid (DBS och Rapide). Killarna på Pistonheads har lyckats fånga det som kommer att bli Aston Martins snabbaste modell någonsin (inte helt väntat på en rastplats vid Autobahn) nämligen Bondbilen Aston Martin DBS. Den lilla maskering som finns är ett par DBRS9-emblem för att luras. Nya DBS kommer att ersätt den nu till åren Aston Martin Vanquish. Nya DBS sitter 20 mm lägre än en vanlig DB9, 20-tums fälgar och ett nytt aerodynamikpaket. Även centerkonsolen kommer att vara omarbetad och interiören lär få nya material. Under huven hittar vi en V12:a på 6-liter och 520 hästkrafter. Är det bara jag som tycker att den är lite för mycket? En vanlig DB9 är förvisso mindre brutal men desto vackrare. Fler bilder på länken nedan. Tumnagel
37.1°
0 lördag 7 april 2007 Febergaraget: Hondan har fått vila Oväntat besök i Febergaraget Det har varit ett par lugna dagar för rödafaran. Under onsdag/torsdag fick vi dessutom oväntat besök i Febergaraget. En Audi TT 3,2 Quattro S-tronic beslutade sig för att titta in på en snabbtur. Mer om det senare. Men vi hann åtminstone konstatera att nya TT verkligen är en helt annan bil än sin föregångare. En sportbil helt enkelt. Det mest spännande som hänt annars var att jag tankade Hondan och mätte upp en snittförbrukning på 11,4 liter/100 km. Priset man får betala för att man gärna drar bilen hela vägen in i VTEC vid varje acceleration. Om allt flyter som det ska idag så kommer rödafaran få agera filmstjärna senare under dagen. Glad påsk på er, och kör försiktigt! Tumnagel
37.3°
0 Det bästa från Custom Motor Show 2007 By Perra_himself Feberredaktionen kan inte vara överallt, och tyvärr har vi ingen möjlighet att besöka Custom Motor Show som pågår just nu på Elmia i Jönköping. Därför känns det alltid bra att vi kan lita på att ni läsare hjälper oss. Perra_Himself har filmat det bästa från Custom Motor Show 2007. Tumnagel
37.1°
0 Hyundai visar sportigt 2+2 koncept Ny sprtcoupé visas i Seoul Hyundai har släppt några bilder och lite information om sin nya sportcoupé Veloster, som visas upp i konceptform på bilsalongen i Seoul. Bilen är 2+2-sitsig och har en 2-liters fyra med en femväxlad manuell växellåda. Inte sjukt exotiskt kanske, men designen i sig ska ge en ledtråd om hur Hyundais formspråk ska utvecklas i framtiden. Huruvida det här är en framtida ersättare till Hyundais nuvarande coupé återstår att se. Men det är inte precis ovanligt för Hyundai att visa sportbilar i konceptform för att sedan aldrig gå i produktion. Tumnagel
36.9°
0 Ferrari vill kapa leveranstiderna Ökar produktionen med 5% Ferrari är synonymt med långa leveranstider. Idag är väntetiden cirka 18 månader på att få din nya Ferrari levererad. Det finns flera skäl till detta. Dels vill man behålla en viss mån av exklusivitet, men framförallt så är efterfrågan mycket större än tillgången. För att försöka få ner leveranstiderna något så kommer man nu att öka produktionen med 5%. Tyvärr det knappast något som kommer hjälp oss här i Sverige då dessa bilar kommer att vara öronmärkta för Ferraris viktigaste marknader. Ferraris största marknader är; USA, Tyskland, Storbritannien, Italien, Japan, Schweiz och Frankrike. Den marknaden som ökar mest är, just det - Kina. Tumnagel
37.0°
0 Säg hej till nya Jeep Cherokee Ny generation redan efter 5 år Jeep presenterade en ny, större och modernare Cherokee på bilsalongen i New York. Trots att den nuvarande generationen endast hängt med 5 år så ansåg Jeep att det var dags för ett generationsbyte. Trög försäljning, både i USA och Europa, låg bakom beslutet. Ni som hade hoppats på en sjusitsig Cherokee lär bli besvikna. Trots att bilen växt på alla ledder så är den fortfarande femsitsig. Men nu med ännu generösare utrymmen. En nyhet är dock det nya taket "Sky Slider" som är öppningsbart hela vägen bak till bakluckan. Under huven hittar vi den gamla 3,6-liters V6:an som fortfarande pumpar ut 210 hästkrafter. Välj mellan en sex-växlad manuell låda eller en fyrstegad automat. Det är fortfarande oklart när nya Cherokee kommer till Europa. Tumnagel
36.5°
0 torsdag 5 april 2007 Rex The Dog - Maximize Gamla sköna Volvo-krocktester För er som gillar Volvo – för er som inte gillar Volvo. Men framför allt för er som gillar Rex The Dog! Tumnagel
38.0°
0 Ford Fairlane har blivit Flex Kommer 2008 En spännande Ford, och det är inte en Mustang eller någon annan muskelbil. Nej, det är en traditionell "people carrier" som fångat vårt intresse. Nya Ford Flex började sitt liv som konceptbilen Fairlane. Ford Flex är hela 514 cm lång, 171 cm hög och 203 cm bred. Gott om plats för samtliga familjemedlemmar alltså. Lastutrymmet bör också vara väldig bra med tanke på att alla stolsryggar går att fälla för att få ett enda långt och plant lastutrymme. Inredningen ska ha fått sig ett ordentligt lyft jämfört med vad vi vanligtvis förknippar med Ford. Högre kvalité, bättre materialval och snyggare design. Vi hittar också en "jukebox" som är en hårddisk som kan lagra upp till 2 300 mp3-låter. Vid premiären visas Flex med en V6:a på 260 hk och 330 Nm där kraften fördelas med hjälp av Fords nya 6-växlade automatlåda. Ford kommer börja sälja nya Flex under hösten 2008 i USA. Huruvida den kommer till Europa är i dagsläget inte känt. Men visste vore en Ford Flex ett riktigt bra MPV-alternativ med en stark diesel eller E85-motor under huven? Hoppas att Ford förstår det och börjar saluföra bilen i Europa. I annat fall så kommer säkert importfirmorna att jubla. Tumnagel
37.3°
0 onsdag 4 april 2007 Hjälp GM välja rätt bil Beat, Groove ellerTrax? Stackars GM, överkörda av Toyota och bitvis helt ute och cyklar. Nu kan vi hjälpa GM hamna på rätt köl igen. I New York visar GM tre stycken koncepbilar, varav en ska gå i produktion. Vi får vara med och bestämma vilken. Chevrolet Beat: Beat är en framhjulsdriven tredörrars halvkombi med en trecylindrig motor på 1,2-liter och turboöverladdning. Fokus ligger på teknik och som standard har bilen bland annat automatlåda, 17-tummare, navigation och en premium-stereo. Chevrolet Groove: En funkisbil med retro-look. Med fem dörrar i halvkombi-layout så är den också mer praktisk än syskonet beat. Även här hittar vi 17-tums fälgar, och under huven en något mindre trecylindrig dieselmotor på 1-liter. Chevrolet Trax: Som vi skrivit om tidigare. En urban crossover som har ett effektivt (och billigt) fyrhjulsdriftssystem. Bilen är i grunden framhjulsdriven, men med hjälp av en elmotor så kan bakhjulen kopplas in vid behov. Motorn är en trecylindrig bensinare på 1-liter. Gå nu in och rösta på din favorit. Tumnagel
37.0°
0 Febergaraget: Honda Civic Type-R dag 3 Verkligheten Idag var det tillbaka till verkligheten för Civicen. 20 mil avverkades, varav 90% på ren motorväg i hastigheter runt 125 km/h. Min farhåga om att motorljudet skulle bli allt för påträngande besannades dock inte. För det fanns inte en chans att höra något motorljud på grund av vägljudet. Speciellt på den bitvis dåliga svenska asfalten så undrar man ibland om man åker med något fönster uppe. Stolarna funkar även vid längre resor. Jag fick också chansen att uppleva stereon idag. Ljudet är helt okej, även om man inte bör förvänta sig något mästerverk. CD-spelaren tar skivor med MP3-filer vilket är ett stort plus. Som extra tillbehör finns iPod-anslutning att beställa. Jag hade förväntat mig det värsta, men nya Civic Type-R funkar bättre än förväntat, trots allt. Med farthållare, sköna stolar och bra omkörningsegenskaper, om man använder växelspaken, så är den i grunden en helt ok bil för lite längre turer. Jag vet inte hur viktigt vägljudet i kupén är för målgruppen. Jag är relativt känslig ska tilläggas. Tänka sig, det finns något som heter vardag. Även med en leksak som Honda Civic Type-R. Vilka kvalitéer letar du efter primärt när det gäller en GTI-bil? Prestanda? Bang-for-buck? En bra andra bil? Resonemanget att ha en Civic Type-R vid sidan av, som en älskarinna lockar fortfarande. Tumnagel
37.1°
0 Chrysler Crossfire går i graven Efter 5 år fick det vara nog Chrysler kommer sluta tillverka trögsäljande Crossfire efter endast 5 år. Crossfire börjande lovande, och under modellens första 2 år i livet så sålde den riktigt bra. Men under de senaste åren har försäljningen sjunkit kraftigt. Man ska ha i åtanke att Crossfire bygger på förra generationen SLK, och var egentligen gammal redan när den kom ut. Även om Crossfire hade utseendet med sig så lyckades man aldrig hålla uppe försäljningen, och idag finns det relativt nya Crossfires till salu för en spottstyver. Idéen bör dock applåderas. Med ny teknik och uppdaterad design (och bättre vägegenskaper) så tror jag säker att konceptet skulle kunna fungera igen. Tumnagel
37.5°
0 Noshörningen som blev amerikan Subaru Tribeca har fått en ny identitet Då är den här, nya Subaru Tribeca. Subaru talade själva om "propellerfront" när Tribeca lanserades. Men i folkmun fick den snabbt namnet noshörningen. Det dröjde inte speciellt länge innan Subaru förstod att det här verkligen inte var rätt spår. Försäljningen har varit, minst sagt, ljummen och frågan är om det inte är en av de mest hånade bilarna 2006? Nu har Tribeca varit hos en plastikkirurg och gjort om såväl näsan som rumpan. Resultatet blev en typiskt amerikansk SUV. Det breda leendet, avsaknaden av karaktär. Förvisso har bilen blivit mindre ful, men till vilket pris? Nu ser den ut som vilken asiat som helst som vill spela amerikan. Nya Tribeca kommer till Sverige under hösten 2007. Gör oss alla en tjänst och köp den inte. Och om du måste – hitta en gammal modell och köp den till halva nybilspriset. Tumnagel
37.1°
0 tisdag 3 april 2007 Febergaraget: Honda Civic Type-R dag 2 Fortfarande ett löjligt stort smile Ytterligare en dag med rödafaran har passerat. Fortfarande lyckas den frambringa ett gigantiskt leende då man fäller högerpedalen. Som jag skrivit tidigare så andas det mesta "race" över den här bilen. När man startar upp bilen på morgonen (speciellt efter en kall natt) så är tomgången racigt hög och mullrig. Och tack vare startknappen så känner man sig redan där som en racerförare. Idag tillbringades en hel del tid med att utföra diverse ärenden i Stockholms innerstad. Det som jag blev slagen av är att bilen är otroligt lättkörd. Lättjobbad låda och en perfekt avvägd koppling. Även om växellådan helst vill ha ordentliga tag för att hoppa sina lägen klockrent. Det som däremot är mindre bra är runt-om-sikten. Speciellt bakåt är den så dåligt att jag rekommenderar alla att beställa backkameran som finns som tillval. När vi ändå klagar så kan det vara värt att nämna att jag hade velat ha en lägre sittposition. Inte för att det är något problem med huvudutrymmet, utan mer för känslan. Det känns nästan som man sitter ovanpå istället för i stolen. Jag har också noterat att det är irriterande långt till bältet. Man får verkligen sträcka armen för att på något sätt fiska fram bältet som är placerat långt bak och stolarna förenklar inte precis. Jag kan fortfarande inte låta bli att ta omvägar på väg till möten, vilket är det högsta betyg en bil som den här kan få. Men jag börjar fundera på hur den skulle vara att leva med? Skulle jag kunna binda mig med en bil som hela tiden kräver att bli piskad? Vi får se hur veckan utvecklar sig. Bifogar några interiörbilder. Tumnagel
37.3°
0 Officiella (?) bilder på BMW M3 Autoweek publicerar officiela M3-bilder Holländska Autoweek publicerar bilder på vad de påstår är nya BMW M3. Alltså inte konceptbilen som visades upp för några veckor sedan i Genève. Man uppger att toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h, men att bilen utan spärr ska klara av 295 km/h. Fler rykten som florerar på diverse forum är att det i mars 2008 kommer en ny växellåda enligt samma princip som VAG-koncernes DSG-låda med dubbelkoppling. Lådan får 7-växlar framåt och har fått benämningen "7-speed M Double Clutch Transmission with Drive logic (M DCT Drivelogic)". Huruvida detta stämmer återstår nog att se. Vidare påstås det att 0-100 ska avverkas på 4,8 sekunder. Man kommer också introducera fyra nya M3-specifika färger; Jerez Black (A73), Melbourne Red (A75), Interlagos Blue (A30), Silverstone II (A29). Tumnagel
36.7°
0 Utmana Alx Danielsson i simracing Swedish Simracers anordnar stor fest Sveriges största evenemang för bilspelsentusiaster arrangeras 27–29 april av Swedish Simracers, Alx Danielsson, Danielsson Motorsport,Arlandastad Motor Town samt Expressen Motor. Tävlingen kommer hålla rum i Arlandastad, där det kommer finnas möjlighet att njuta av både virtuell och riktigt racing. Man tävlar parvis i team och förstapriset är en motordag med Danielssons Porscheteam. Läs mer på Swedish Simracers hemsida. Tumnagel
37.0°
0 Subaru Impreza WRX sedan Subaru erbjuder både sedan och halvkombiversioner av WRX Vi rapporterade redan förra veckan om Subaru WRX i halvkombiutförande. Nu är de första bilderna på sedanen här (samt några nya bilder på halvkombin). I princip så är det endast bagageutrymmet som skiljer bilarna åt. Designen kommer mer till sin rätt i sedanutförande, men det där lilla extra saknas fortfarande. Tur att man behållit konceptet med boxermotor och permanent fyrhjulsdrift. Sverigepremiär under hösten 2007. Vi ber om att få återkomma då. Tumnagel
36.5°
0 Pimpad Volvo C70 på Elmia Förädlad Volvo C70 dragplåster i Volvos monter Volvo visar en förädlad C70 på Bilsport Custom Motor Show i Jönköping under påsk. Det är den svenske bilbyggaren Leif Tufvesson som på uppdrag av Volvo som förädlat C70. Bilens struktur och motor är oförändrad, däremot så har bilen fått en helt ny front med nedflyttad, och tillbakavinklad, grill och ytan under grillen är försänkt och lackerad i grillens färg för att ge en "hungrigare" look. I fronten har också dimljuspanelerna fått sig en ny design i aluminium. Bak har C70 fått en betydligt sportigare uppsyn med en diffuser och nya sportigare avgasslutrör. Även själva avgassystemet är nytt och är ett fullflödessystem i 3x27–2,5x27. Chassit är sänkt 25 mm och är 15% styvare än original. Fälgarna är speciellt framtagna för att passa denna bil och är på 20-tum med fälgcentrum lackat i antracitgrått eller hypersilver. Fälgkanten är polerad i rostfritt. Även inredningen är omarbetad. Stolarna är omklädda i chestnut brown med en synlig grov dubbelsöm. Även alla paneler och dörrsidor är omklädda. Bilen lackad i blå pearl. Takstolpar i silver och taket i matt mörkblå metallic. Snygg bil, även om utblåsen kanske är lite för grova och grillen lite för Audi-lik. Tumnagel
36.6°
0 3 av 10 nya bilar är dieslar Fortsatt uppåt för nybilsförsäljningen Under mars månad ökade registreringen av nya personbilar med 7,5% jämfört med samma månad förra året. Hittills i år, januari – mars, har registreringarna ökat med 11,7%. Miljöbilsandelen under mars var 13,1% jämfört med 15% i mars förra året. Troligtvis beror de siffrorna på att många avvaktat med att köpa "miljöbil" till regeringens besked om införandet av miljöbilspremien på 10 000 kronor. En annan siffra som kan vara intressant att nämna är att andelen dieselbilar fortsätter att öka. I mars i fjol låg andelen på 17%, jämfört med 28,1% i år. Totalt sett över hela året så ligger dieselandelen på 29,6%. Var tredje ny bil har alltså dieselsnurra. Tumnagel
37.6°
0 Street Cars Fest inställt Oklart varför Vårens Street Cars Fest, som skulle ha gått av stapeln 21–22 april, har ställts in. Projektfabriken och Sollentunamässan har gemensamt tagit beslutet. Anledningen ska vara att man inte lyckats "på ett tillräckligt bra sätt kunnat förverkliga de idéer som skulle ha implementerats i Street Cars Fest-konceptet under våren". Framöver kommer man presentera ett nytt, och förbättrat upplägg. Mer information kommer senast den 23 april. Övriga Street Cars Fest-evenemang ska inte påverkas. Tumnagel
37.3°
0 måndag 2 april 2007 Hårda fakta: Honda Civic Type-R Allt du behöver veta Gamla Civic Type R hittade snabbt sin nisch bland GTI-köparna när den kom 2001. Ett tomt plåtskal med en fantastiskt varvvillig och kraftfull motor var ett koncept som lockade många. När efterföljaren presenterades som koncept förra året väckte den ett ha-begär hos många. Tyvärr fick den läckert vita färgen inte följa med till produktion (Type-R går endast beställas i fyra färger; Nighthawk Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Milano Red och Deep Bronze Pearl). Men mycket av konceptet lever kvar, bland annat finns de läckra 19-tums fälgarna som tillval. Den här gången lanseras Civic Type-R i tre versioner. Förutom grundversionen Civic Type R finns också Civic Type R GT och Civic Type R Race. Det som skiljer grundversionen från GT-versionen är utrustningsnivån. GT-versionen har Xenon-strålkastare, ljudanläggning med CD- och Mp3-spelare, regnsensorer och två-zons klimatanläggning. Raceversionen är strippad ljudanläggning, lastlucka och insynsskydd i bagageutrymmet, mittkonsollucka, bakre kurvhandtag, inre grillbeklädnad, undre motorstänkskydd, undre hjälpramsstänkskydd, dynamisk dämpare i hjulupphängningen, ljudisolering och undre täckplattor i instrumentpanelen. Racerversionen har även fått styvare fjädring och kan utrustas med en mängd tillbehör från JAS-motorsport. Raceversionen är 50 kg lättare än GT och 20 kg lättare än standardversionen Raceigt rått Under huven är maskinen fortfarande på 2-liter. Men tack vare iVTEC så kommer knuffen nu betydligt tidigare – redan vid 5 200 varv. Bilen bör dras en bit över 8000 varv, och tack vare den snabba och kortslagiga lådan så är det en fröjd att se till att man alltid befinner sig "i zonen". 0-100 avverkas på 6,6 sekunder (med en växling till 3:an vid ca 92 km/h) och toppfarten anges till 235 km/h. Trots att Golf GTI har liknande prestanda i sin 2-liters turbomotor, så är upplevelserna helt olika. GTI:n har ett vridmoment på 280 Nm, medan Type-R får klara sig med blygsamma 193 Nm. Medan Golfen har kraft redan från låga varv (för att krokna ju närmre varvstoppet man närmar sig) så kräver Type-R att bli piskad. Hela tiden. Gasresponsen är enorm och jag är säker på att motorn kommer vinna många priser i sin klass. Utvändigt så har man ersatt glastrynet från den vanliga Civic med en riktig grill. Kjolpaketet är mer aggressivt, och ett ännu sportigare paket finns som tillbehör (med kolfiberdetaljer om man vill). Invändigt så dras ögonen direkt till de djupt skålade sportstolarna. Här gäller det att inte lägga på sig allt för många kilo. De kniper nämligen om ganska ordentligt. Interiören finns bara i ett utförande – tyg med alcantara. De röda sömmarna återkommer i den lädersportratten och växelspakens damask. Instrumenteringen är fullt digital och känns riktigt racig. Den röda belysningen matchar det röda Honda-emblemet. FAKTA: Civic Type R 2.0 i-VTEC MOTOR: 4 cylindrar, 16 ventiler, DOHC, i-VTEC (variabelt ventillyft och ventiltider), balansaxlar, aluminiummotor Slagvolym: cm3 1998 Kompression 11,0 Maximal effekt hk/kW vid v/min: 201(148)/7800 Maximalt vridmoment Nm vid v/min: 193/5600 PRESTANDA Toppfart: 235 km/h Acceleration: 0–100 km/h 6,6 Bränsleförbrukning 93/116/EC Blandad körning, l/100 km 9,1 Landsvägskörning, l/100 km 7,0 Stadskörning, l/100 km 12,7 CO2-utsläpp, g/km 215 Bränsletankens rymd: l 50 KRAFTÖVERFÖRING Växellåda 6 växlad manuell Drivning Framhjulsdrift CHASSI Styrsystem Elektriskt styrservo Vändcirkel, m 11,18 Rattvarv fullt utslag 2,29 BROMSAR Skivbromsar fram och bak (ventilerade fram) med ABS, EBD (elektronisk bromskraftsfördelning), Brake Assist (bromsassistans) HJULUPPHÄNGNING Fram: Fjäderben av MacPhearson-typ med toekompenserande undre triangellänk i aluminium, spiralfjädrar, gastrycksstötdämpare med progressiva ventiler, krängningshämmare Bak: Torsionsbakaxel, toe och camberkompenserande bakaxelupphängning, spiralfjäder, gastryckstötdämpare, krängningshämmare FÄLG/DÄCK 18”x7,5” lättmetallfälgar, ET 55, 225/40R18 MÅTT Längd x bredd x höjd, mm 4270x1785x1445 Hjulbas, mm 2620 Spårvidd fram/bak, mm 1505/1530 Markfrigång, mm 120,3 Bagageutrymme VDA l 485 Bagageutrymme VDA l baksäten nedfällda 1352 PRIS Civic Type R: 216 900 Civic Type R Race: 216 900 Civic Type R GT: 238 900 Tumnagel
37.6°
0 Gratis Ferrariklistermärken hos Shell Beställ nu! Vi fick in ett tips som säger att man kan beställa gratis Ferrariklistermärken på Shell.com (se länken nedan). Man fyller helt enkelt i sina uppgifter och efter ett par veckor så kommer 4 st klistermärken på posten. Motiven består av Ferrari F1-bil F2007, förarna Massa och Räikkönen, V-power-loggan och Helix-loggan. Lagom nördigt och kul. Skynda fynda. Tumnagel
37.7°
0 Febergaraget: Honda Civic Type-R dag 1 Underbar, helt underbar Efter en mindre dispyt om vem som skulle få äran att vara först ut i nya Honda Civic Type-R så var det dags att köra. Roger fick snällt ta Alfan och agera följebil. Ska jag säga något så här direkt så har jag en bra och en dålig nyhet. Vi börjar med den dåliga. Honda Civic Type-R ser fortfarande ut som ett rymdskepp. Men den goda är att den också går som ett rymdskepp! Vilken underbar motor, vilket respons, vilket ljud! Hela drivlinan andas "race". Från den något råa tomgången till den kortslagiga sexväxlade växellådan. Att dra motorn upp emot 9 000 varv är helt underbart. Och känslan är också något helt annat än hos konkurrenternas turbomotorer. Jag återkommer med en komplett profil på nya Type-R efter pausen. Undertiden kan ni studera några snabba bilder. VROOOOOOOOOOOOOOM! Tumnagel
37.1°
0 Premiär: En vecka i Febergaraget Nya Honda Civic Type-R först ut Idag drar vi på Bilfeber igång "En vecka i Febergaraget". Ett nytt sätt att provköra bilar, tycker vi åtminstone. Febersidornas storhet i allmänhet, och Bilfebers i synnerhet är det snabba bloggformatet. Vi får snabbt ut våra grejer, och vi har direktkontakt med er läsare varje dag. Just de korta ledtiderna och kontakten med er läsare har vi tagit vara på då jag och Roger skapat "en vecka i Febergaraget". Tanken är att vi under fyra veckor provkör de fyra mest intressanta bilarna inom ett segment, och där vi varje dag för en liten dagbok. Ni kommer via kommentarsfältet ha möjlighet att ha direktkontakt med oss och framföra era frågor och funderingar där ni kommer få svar av oss. Vill ni se bilder på något speciellt? Hur är den i stan? Hur sitter man? Hur snabbt går den runt Nürburgring, eller ja inom vissa gränser förstås. Det första segmentet ut är "hot hatches", eller på svenska GTI-klassen. Vår första bil är nya vassa Honda Civic Type R. Under varje vecka i april så kommer vi testa en ny bil inom detta segment, för att i slutet av månaden försöka summera det vi varit med om. Är ni med? Är något oklart? Bra. Då kör vi! Välkommen till Feber säger vi till Honda Civic Type-R! Tumnagel
37.0°
0 Ytterligare en supersportbil är född Mr Gumpert blåser i sin trumpet Roland Gumpert jobbade en gång i tiden hos Audi. Han är en av männen bakom den klassiska ur-quattron och har haft ett finger med i spelet i Audis rallysatsningar på 80-talet. När han inte fick bygga en supersportbil hos Audi beslutade han sig för att lägga av. Resultatet blev ytterligare en supersportbil – Gumpert Apollo. Apollon är lika lång som en BMW 3-serie, men bara 1,25 meter hög. Tack vare ett stort fokus på aerodynamiken så producerar Apollo mer marktryck vid 270 km/h än vad bilen väger, vilket är under 1 200 kg i standardutförande. Tacka den väl fungerande diffusorn för det. En fullutrustad Apollo inklusive lädersportstolar, klimatanläggning och stereo. Under huven hittar vi en biturbo V8 på "över 700 hästkrafter" ur 4,2-liter. 0-100 avverkas på 3 sekunder blankt, och 200 passerar man redan efter 8,9 sekunder. Växlarna smälls i med hjälp av en sexväxlad sekventiell växellåda. Cirka 300 000 Euro får man slanta upp om man är intresserad. Konkurrensen i supersportbilssegmentet har aldrig varit hårdare. Tumnagel
37.4°
0 Äntligen en ny bilfilm Transformers handlar åtminstone bitvis om bilar Vi som gillar att se på bilar på bio har inte haft mycket att jubla åt de senaste åren. Driven någon? Jag antar att det inte finns allt för stor chans att den nya Graham Hill dokumentären som släpps här under våren kommer dyka upp på bio i Sverige heller. Kanske kan Transformers vara något? Tumnagel
37.3°
0 Vägarnas kung återvänder Ny Mustang GT500KR i New York Ford har annonserat att "vägarnas kung", som den en gång kallats, återvänder. Carrol Shelby och SVT kommer tillsammans återuppliva en av de mest legendariska Mustangmodellerna någonsin – GT500KR. 40 år efter att originalet gjorde debut. Endast 1 000 bilar kommer att byggas, och detta blir den starkaste Mustangen Ford någonsin byggt. Med hjälp av kompressormatning får man ut hela 540 hästkrafter ur den 5,4-liter stora V8:an. Man har jobbat med så väl styrrespons som karossens vridstyvhet för att se till att Mustangen klarar av svänga också. Visuellt har GT500KR fått ett nytt kjol-/aerodynamikpaket och specialtillverkade fälgar i 20-tum (18-tum är standard på den produktionsklara versionen). På onsdag visas bilen officiellt på bilsalongen i New York av Carrol Shelby. De 1 000 bilarna kommer börja säljas under våren 2008. Tumnagel
37.2°
0 söndag 1 april 2007 Volkswagen Cross Phaeton April, april Ingen har väl missat att det är 1:a april idag, även om det varit väldigt lugnt hos alla de stora bilbloggarna och sajterna. Men holländska Autoweek publicerade idag de sensationella uppgifterna att Volkswagen ska släppa en Cross-version av sin lyxbil Phaeton. En Cross Phaeton alltså. Snyggt försök. Det som är lite, lite skrämmande är att ingen nog skulle bli speciellt förvånad om det var sant. Tumnagel
37.1°
0 Ny sportdiesel från BMW Över 100 hk och 200 Nm per liter BMW släpper en ny "sportdiesel" på 2-liter och över 100 hk och 200 Nm per liter. De nya effektsiffrorna lyder 204 hästkrafter och 400 Nm. Bränsleförbrukningen ska vara likvärdig med den "vanliga" 2-liters dieseln på 177 hästkrafter. Med hjälp av två små turboaggregat och variabel inloppsgeometri så har nya "sportdieseln" osedvanligt snabb gasrespons och varvvillighet för att vara en dieselmotor. 200 Nm finns tillgängliga redan vid 1 200 varv, och 400 Nm finns strax under 2 000 rpm. Förbrukningen hålls nere med hjälp av BMWs start-stop-system som automatiskt stänger av motorn vid kökörning. Även koldioxidutsläppen är låga. Endast 129 g/km. Detta är en bra bit under de 140 g/km som EU kräver 2008, och även precis under den gräns EU satt upp för 2012 (130 g/km). Tumnagel
37.4°
0 Alfa Romeo Brera i brons Brera blir konst Italienarna har fattat grejen. Eftersom Alfa Romeo Brera är mer lämplig som ögongodis än körmaskin så är den en utmärkt grund för ett konstverk. Om du vill se hur en bli blir konst så bör du ta dig till MiArt i Milano imorgon måndag och kolla in den här Breran helt i brons i skala 1:2. Jag hade kunnat tänka mig en sådan på garageuppfarten. Om jag hade en. Tumnagel
37.2°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration