Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+ Mitt konto
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik torsdag 16 augusti 2007 fortsättning Scoop: Nya Toyota Landcruiser Nu är det liv i luckan på Honduras Nya Toyota Landcruiser har ännu inte blivit officiell, men det hindrar inte general agenten på Honduras från att publicera ett gäng bilder. Den här gången är det nog inte ett PR-trick, utan ett genuint misstag. Under skalet så delar nya Landcruiser mycket av tekniken med nya Lexus LX570 bland annat V8:an på 5,7 liter. Även designen är snarlik, både på in- och utsidan Vänta nu, hela bilen är i princip identisk med LX570. Men sen är väl Toyota och Lexus same, same but different också. Tumnagel
37.0°
0 Ännu ett rykte: Porsche bygger hot hatch Hösten är bilvärldens silly season Om ryktet att Lamborghini ska bygga en superexklusiv supersportbil som är inspirerad av stridsflygplanet Raptor inte kändes helt sanningsenligt, så vet jag inte riktigt hur vi ska ta emot ryktet om att Porsche ska bygga en bil i bästa Golf GTI-stil, som tyska AutoZeitung rapporterar idag. De första ryktena kring en BMW 1-serie och Audi A3-utmanare började cirkulera redan i maj, men dog ganska snabbt ut. Nu verkar det som att Porsche vill ha en mer praktisk instegsmodell, som dessutom lättare ska kunna klara av EU:s kommande utsläppskrav. Bilen ska göra debut kort efter att produktionen av kommande Panamera har startat, och kommer att dela motorer med Cayman och Boxster, men tillskillnad från Cayman och Boxster så kommer den driva på alla fyra. Med tanke på det allt tätare samarbetet mellan VW och Porsche så är väl ingenting omöjligt idag. Boxster, Cayman och även Cayenne har visat att Porsches varumärke tål med än vad många trott. MotorAuthority har gissat sig fram till hur en sådan bil skulle kunna se ut: Tumnagel
37.0°
0 onsdag 15 augusti 2007 Rykte: Lamborghini bygger exklusiv supersportbil Ryktet startade i ett Ferrari-chattrum Det pratas en del om att Lamborghini ska tillverka en stridsplansinspirerad supersportbil baserad på samma plattform som Lamborghini Murcielago. Detaljerna är få, men det sägs att endast 20 bilar ska byggas och att priset kommer hamna på 1 miljon Euro, vilket skulle göra det till den dyraste Lambon någonsin. Enligt ryktet så fick en exklusiv skara Lamborghini-samlare se en modell i skala 1:25 nyligen, och att bilen officiellt ska debutera som koncept på bilsalongen i Frankfurt om en månad. Tydligen ska alla 20 bilar dock redan vara sålda. Bilen kommer endast att finnas i en färg - stridsflyplans-grå. Även instrumentering och den militärgröna interiören hämtar inspiration från stridsplanet Raptor. Ett dåligt skämt, eller ingen rök utan eld? Tumnagel
36.9°
0 BMW UK släpper fler M3-bilder Bildgalleri BMW UK har släppt ett gäng nya bilder på BMW M3 med ratten på fel sida, och förmodligen i en av de vanligaste specifikationerna. Mmmmmmmmmmmmum. Tumnagel
37.0°
0 AC-sval får ny innebörd 1 200 dollar för AC-reparation - rena rånet tyckte den här killen Det råder värmebölja i Texas just nu. Att åka runt i en bil med trasig AC är definitivt inget alternativ. Men, den här killen tyckte inte att pröjsa 1,200 dollar för att laga hans trasiga AC-anläggning heller varit något alternativ. Så, vad gör man då? Jo, man tar sin extra AC-anläggning från hemmet och monterar på taket - på sin bil. Coolt, eller? Tumnagel
37.0°
0 Innehållet i Porsche Design Edition 1-väskan Bilvärldens just nu snyggaste bilnyckel? Igår skrev vi om Porsche Cayman S Design Edition 1. Idag avslöjar vi innehållet i det lilla paket som Porsche Design bjuder en av de 777 lyckliga ägarna. En liten väska om innehåller klockan Flat Six Cronograph, ett par solglasögon, en penna, en fickkniv, en nyckelring och dessutom själva nyckeln, som måste vara bilvärldens snyggaste just nu? Jag gillar tanken, även om solglasögonen kanske inte är helt moderiktiga. Själv fick jag nöja mig med ett paraply vid mitt förra bilköp. Tumnagel
37.1°
0 Piss-screen ska få folk att ta taxi från krogen Don't drink and drive SAATCHI & SAATCHI i Tyskland har tagit fram en pissoarstyrd version av bilspelet Need for Speed, som ska få folk att ta en taxi hem istället för att köra från krogen. Ett antal sensorer har placerats i pissoaren som låter besökaren kontrollera bilen på skärmen genom att urinera åt vänster för att svänga vänster, åt höger för att svänga höger och så vidare. Ju fullare man blir, desto svårare blir spelet, eftersom allt sker i relativt högt tempo och med mycket action. När deltagaren tillslut kraschar ut (och det kommer han att göra) så kommer följande meddelande upp på skärmen: “Too pissed to drive?” “Take a Taxi instead” “Call: 069-733030″ Briljant. Jag blir direkt sugen på en utekväll i Frankfurt. Testa spelet här Mer information: Tumnagel
37.1°
0 Lotus Europa Made in China Halvlyckade Lotus Europa ska i fortsättningen byggas i Kina Lotus GT-vagn Europa har fått ett minst sagt ljummet mottagande i pressen och av köparna. Lotuskonceptet med låg vikt, spartansk inredning och små motorer (och limlukt i kupén) rimmar ganska illa med GT-konceptet. Att motorn dessutom är seg, törstig och totalt ointresserad att leken leka GT-bil gör inte saken bättre. Nu har Lotus och Proton kommit överens om att tillverka bilen i Kina och Jinhuas Neoplant i Jinan. Är det spiken i kistan för modellen? Tumnagel
36.9°
0 Spionbilder: Porsche Boxster och Cayman får lättare facelift Inga större förändringar när det gäller drivlinan Innan ni får upp allt för mycket puls så kan jag på en gång berätta att det inte blir några nya maskiner eller någon DSG-växellåda i lätt faceliftade Cayman och Boxster. Så har vi det sagt. Istället kan vi glädja oss åt nya lyktor fram och LED-lyktor bak tillsammans med nya stötfångare fram och bak. Stötfångaren fram har fått ett större luftinsläpp dit man också flyttat dimljusen. Den bakre stötfångaren har fått en ny diffuser. Cayman och Boxster lånar också ett set nya fälgar från storebror 911. Fler bilder på länken nedan. Tumnagel
37.1°
0 Nästa generation Prius försenad till 2011 Tillförlitligheten på de nya lithium-ion batterierna inte tillräckligt bra Toyota Prius är en riktig skitbil. Den är ett bra transportmedel från punkt a till punkt b i storstäder som Tokyo, men som bil betraktad så är den värdelös. Dessutom har det visat sig att den faktiskt inte är riktigt så bra för miljön som Toyota gärna vill att vi ska tro. Oavsett så har Prius revolutionerat miljöbilsmarknaden och fått andra aktörer att sent om sider vakna upp, och förstå, att deras kunder faktiskt vill ha miljövänligare alternativ. Så sätt har Prius gjort mycket gott. Men som bil är den fortfarande värdelös. Därför är det lite trist att läsa Wall Street Journal som rapporterar att nästa generation Prius är försenad och inte kommer dyka förrän 2011. Nästa generation Prius kommer att använda sig av den nya generationen longlife lithium-ion batterier, istället för de nickelbaserade batterierna som används idag. Fördelarna är många; bättre prestanda, längre livslängd, kortare laddningstider och framförallt så är lithium-ion batterierna mycket mindre och lättare. Med de nya batterierna räknar man med att kunna halvera bränsleförbrukningen. Tyvärr så är batterierna inte tillräckligt säkra än, och Toyota är rädda för att batterierna ska överhetta, börja brinna eller till och med explodera, precis som många mobil- och laptopbatterier gjort det senaste året. Även hybridversioner av fler Toyota-modeller kommer att försenas tills dess att batterierna anses säkra nog att använda i stor skala och i bilar. Det positiva är att Toyota får mer tid på att göra en snygg design och förse bilen med vettiga köregenskaper. Tumnagel
37.0°
0 tisdag 14 augusti 2007 Porsche Cayman S Design Edition 1 777 stycken Design Edition 1 i en hyllning till Porsche Design Det är exakt 35 år sedan Ferdinand Alexander Porsche designade den klassiska klockan Chronograph 1. Som en hyllning till klockan, och det som idag är Porsche Design, så släpper man specialutgåva av Cayman S med tillägsnamnet Design Edition 1. Porsche Design har försökt fånga känslan av Chronograph 1 i bilen genom nya mätartavlor, inredning i svart läder och alcantara samt en ny svart exteriörfärg med carbonfärgade stripes. Inläggen i inredningen går i pianosvart. Chassit är sänkt ytterligare 10 mm och Porsches aktiva chassi (PASM) är standard. 19-tums turbofälgar får sätta pricken över i:et. Som en gåva från Porsche Design får dessutom alla kunder en väska som innehåller klockan Flat Six Cronograph, ett par solglasögon, en penna, en fickkniv och en nyckelring. Frågan är om detta paket kommer följa med bilen till nästa ägare? Tyvärr så har man inte masserat motorn något, utan vi får nöja oss med 295 hästkrafter. Försäljningsstart i November och priset någonstans runt 650 000 kronor. Jag tror vi kan räkna med att de 777 exemplaren kommer att ta slut hyfsat fort. Tumnagel
36.6°
0 Nya BMW M3 med V10-kit Kanske som bilen borde varit? Nya BMW M3 har inte riktigt lyckats slå knock-out på konkurrenterna som vi blivit vana vid, och även om motorn är det minsta problemet så är det väl aldrig fel med lite extra effekt? Tyska Bremgo har bytt ut den nya V8:an mot drivlinan från M5/M6. Vips så har nya M3:an gått från 420 till 507 hästkrafter och den manuella växellådan har bytts ut till en 7-växlad SMG-låda. Det enda som är något förvirrade är att mätartavlorna är hämtade från BMW 335. Varför? Tumnagel
37.0°
0 Mini John Cooper Works Challenge BMW visar race-Mini i Frankfurt BMW visar upp en ny generation Mini John Cooper Works Challenge-bilar i Frankfurt. Den nya bilen är snabbare, lättare, har bättre grepp och bättre bromsar. Under huven hittar vi en 1,6-liters fyra på 210 hästkrafter och 260 Nm (280 Nm med overboost). Tack vare diffbroms och lägre vikt så accelererar bilen 0-100 på 6,1 sekunder. Toppfarten har förbättrats tack vare bättre aerodynamik och hamnar nu på 240 km/h. 100-0 avverkas på imponerande 3,1 sekunder. Hade jag varit ung och en aspirerande racingförare så hade Mini Challenge varit mycket intressant. Inte nog med att man får tävla mot Ralf Schumachers fru, bilen är ju otroligt läcker dessutom. Pris: 49 900 Euro Tumnagel
37.2°
0 Nya Jaguar XF visar baken Kommande XF i princip en XK med fyra dörrar Biltillverkarna har det inte lätt nu för tiden. Spionfotograferna finns överallt, och även om biltillverkarna själva också utnyttjar spionfotograferna för lite gratis PR så tror jag inte Jaguar är speciellt sugna på att visa upp kommande XF riktigt än. Bakifrån är bilen mycket lik konceptbilen C-XF och nuvarande XK. Det enda som skiljer är lyktorna som fått en lite annan utformning och vanlig plast istället för klarglas. Även luftutsläppen bakom framhjulen är tagna från coupé-syskonet XK. På den första bilden där en pelare skymmer bakdörren så skulle man lätt kunna luras att det faktiskt är coupéversionen som fångats på bild. Säljstart: Nästa höst. Om inget oförutsett händer, vilket inte är helt otroligt med tanke på den stundande skilsmässan från Ford. Tumnagel
37.0°
0 Lamborghini Gallardo & Murcielago LP640 uppdateras Ipod-/USB-anslutning och navigator är några av leksakerna Lamborghini meddelar att man kommer göra små justeringar på Gallardo och storebror Murcielago inför det nya modellåret. Justeringarna innebär bland annat förlängd nybilsgaranti och förbättrad standardutrustning. Samtliga Lambos får nu 3 års nybilsgaranti utan milbegränsning. Gallardo får från och med i höst färddator, elektriskt uppvärmda ytterbackspelgar och en USB-port som standard. Utöver den utökade standardutrsutningen så kan man nu också beställa iPod-stöd, samma typ av kontrasterade sömmar som på Nera och en beige soft-top på spydermodellen. Det är inte så att standardutrustningen direkt avspeglar priset på supersportbilar. Murcielago LP640 har fått en lite längre tillbehörslista. Nu kan du även beställa iPod-stöd, navigator och en ny läderklädd ratt. Dessutom har man tryckt in några extra bitar kolfiber i interiören om man väljer till e-gear-lådan. Tumnagel
37.0°
0 måndag 13 augusti 2007 Mobil version av Feber Läs oss i grönskan! Nu har vi äntligen tagit oss samman och lanserat en mobil version av Feber. Det hela är mycket enkelt och knappt 1.0, men det fungerar hjälpligt. Några fler funktioner kommer och om ni har några önskemål är ni mycket välkomna att kommentera! Adressen är för enkelhetens skull... Tumnagel
37.0°
0 Hyundais nya bakhjulsdrivna coupé? Infinitis nya G35 är måltavlan Hyundai är på stark frammarsch, och även om trevliga Santa Fé lyckats vinna över köpare från betydligt mer prestigefyllda märken, så har Hyundai haft det svårt när det gäller nischbilar. Första generationen av Hyundais coupé sålde förvånansvärt bra, mycket tack vare det låga priset. Den senaste generationen är en trevlig bekantskap, och förtjänar bättre än vad försäljningssiffrorna visar. Kanske har Hyundai blivit inspirerade av Nissans framgångar med 350Z, som visat att det klassiska sportbilsmaneret fortfarande funkar. Därför har Hyundai beslutat att nästa generation coupé ska vara bakhjulsdriven och få en betydligt starkare V6:a under huven – kanske till och med en V8. Infinitis nya G35 agerar referensbil när det gäller prestanda, och om Hyundai kan klara av att träffa det målet, och bilen fortfarande har ett rimligt pris så ser åtminstone ja fram emot Hyundais nästa coupé. Tumnagel
37.0°
0 Loremo LS – 40 mil på 8 liter diesel Visas på Frankfurtsalongen nästa månad Tyska Lormo kommer att visa upp sitt bidrag till Automotive X-prize där alla bidrag ska klara av den magiska 100 miles per gallon-gränsen (dvs runt 2,35 liter per 100 km). Loremo LS kommer 40 mil på en tank diesel, vilket inte låter så imponerande, men då ska ni veta att tanken endast rymmer 8 liter. En förbrukning på 2 liter per 100 km. Bilen har tidigare visats upp i konceptform, men i Frankfurt så visas en full körbar prototyp upp. Tumnagel
37.0°
0 Även Audi synkar med iPhone Men bara i USA BMW var först ut med stöd för Apples iPhone och nu följer Audi efter. Precis som hos BMW så är det inte alla modeller som får möjligheten. I Audis fall så är det A5, A6, A8 och Q7 som har iPhone-stöd. Egentligen är det inte speciellt komplicerat då dessa bilar redan idag har stöd för iPod. Förutom MMI-systemet så behöver man också kryssa i tillvalet Bluetooth för att få möjligheten att plugga in sin iPhone. Då kan man obehindrat ringa och ta emot samtal, skicka SMS samt komma åt musikdelen. Räkna md att stödet kommer leta sig ner i de Europeiska bilarna lagom till att telefonen kommer till Europa. Tumnagel
37.0°
0 Toyota och Subaru utvecklar liten sportbil ihop Ska säljas som Toyota i Japan Toyota och Subaru ska utveckla en lite kompakt sportbil i prisklassen runt 150 000 kronor. Detta kommer att bli det första synliga samarbete mellan de två företagen sedan Toyota köpte 8,7% av Fuji Heavy Industries Ltd under 2005. Under huven hittar vi Subarus trevliga Boxer-fyra på 2 liter. Även AWD-systemet kommer från Subaru. Bilen ska finnas på marknaden 2010 och säljas som en Toyota och, som det ser ut nu, bara i Japan. Dessutom så ska Toyota-ägda Daihatsu dela med sig av sin kompaktbil Coo till Subaru som ska sälja bilen i Europa. Tumnagel
37.1°
0 lördag 11 augusti 2007 Stort glas i biltaket Smart lösning för lite pengar Direktreklam till potentiella köpare av ny bil. Varför inte välja en med stort glastak? Varför inte välja en dito från VW? Eller varför inte bara nöja sig med denna fattigmans lösning! Jag har alltid tänkt det måste vara sjukt jobbigt att åka runt med solen rätt i skallen i såna bilar. Hur som helst en snygg reklam för VW från DDB i Sydney. Tumnagel
37.0°
0 fredag 10 augusti 2007 Tyck till om Feber och vinn! Vad tycker du om Feber? Hej vänner! Först vill jag be om ursäkt. Under första delen av veckan har Feber.se stundtals gått overkligt långsamt men nu har vi hittat boven - så tumme upp/tumme ner får hålla sig borta ett tag tyvärr. Nu verkar det gå i full fart igen! Sedan till den verkliga anledningen med den här posten. Vi har så klart en hel del* planerat inför hösten men vi gör något förhastat och håller på så vill vi lyssna på er. För även om vi tror att vi vet vad vi håller på med så har ni besökare sanningen. Så därför utlyser vi en tävling! Den som kommer med den bästa idéen eller den bästa kritiken vinner ett set med tangentbord och mus från Microsoft som kostar en bra bit över tusenlappen i affären! Observera att vi är minst lika intresserade av att höra nya roliga idéer som kritik som lyfter fram det som ni tycker är riktigt uselt på Feber. En riktigt skön sågning är minst lika viktig som en smörig kommentar eller bra idé. Maila gärna, speciellt om det är längre, till tavling@feber.se, men det går lika bra att kommentera den här nyheten. Förresten: Lite försiktigt så har vi börjat skriva mer om manligt mode på Modefeber - håll koll, det kommer mera! mode.feber.se * Lugn, det kommer inte att startas så många nya Febrar i höst utan vårt fokus kommer istället att ligga på förbättring och fokusering. Stort tack för alla kommentarer och mail! Här kommer några svar... - En uppdaterad form kommer. Inget revolutionerande och speciellt annorlunda mot dagens form egentligen, men lite mjukare, en hel del ljusare och så. Ni kommer att få se och tycka till innan release. - En ny startsida kommer. Eller det kommer två, en för ur-Feber och en för livsstil. - Edit-funktion på kommentarer kommer!!! - Inloggning kommer att bli betydligt bättre. - Musikfeber är inte så självklar som många tror. Musik är otroligt brett och samtidigt otroligt djupt. Vilken nivå lägger man sig på och så vidare. - Utökade kommentarsmöjligheter (dvs starta egna trådar) kommer, dock inte klassiskt forum. - Möjligheten för er att skriva nyheter kommer också att bli betydligt större och enklare. Tumnagel
36.8°
0 Vi kikar närmare på världens första LED-lyktor LED hela vägen för Audi R8 Det var bara en tidsfråga innan någon tillverkare gjorde slag i saken och tillverkade världens första LED-lyktor. En rad tillverkare haft använt sig av LED i baklyktorna, och på senare tid har både Audi och Lexus använt sig av LED för varsel- och halvljus. Men nu har Audi tagit steget fullt ut och skapat en lykta med hel-/halvljus, blinkers och varselljus i LED. 54 dioder används i varje lykta för att få fram den ljusstyrka som behövs. Fördelarna är många; bättre livslängd, ett naturligare ljus och storleken gör att man har betydligt större frihet när det gäller design. Dessutom drar LED-lyktorna betydligt mindre ström än Xenon ditos. Jag blir fortfarande rädd varje gång jag möter en A5 i skymning. Bilen ser sjukt elak ut. Hur lång tid kommer det att ta innan LED ersätter Xenon? Tumnagel
37.1°
0 Saab Black Turbo debuterar i Frankfurt Endast 500 bilar kommer tillverkas? Nu är den officiell. Saab kommer att presentera en modell över 9-3 Aero i modellprogrammet. Namnet blir som väntat Black Turbo och ska ha samma DNA-uppsättning som Saab 99 och 900 Black Turbo. Mycket mer vill inte Saab berätta in den här första pressrelasen, men sannolikt får Black Turbo Saabs och Haldex nya XWD och en V6:a med runt 300 hästkrafter. Vänta nu, sitter jag här och får hög puls av en Saab? På riktigt? Vi ser verkligen fram emot Frankfurt. Tumnagel
37.0°
0 Autocar kör monstergolfen GTI W12-650 Concept En GTI värd namnet? När VW presenterade monstergolfen GTI W12-650 på GTI-festivalen i österrikiska Wörthersee för ett månader sen gjorde den omedelbar succé. Och det är inte speciellt svårt att förstå varför. Bilen ser mer ut som en matchboxbil än en riktig bil, och även resten av bilen verkar vara gjord av en drömmande 5-åring. Under huven hittar vi en W12 på 6-liter och dubbelturbo från Bentley Continental GT som pumpar ut 650 galna hästkrafter. 0-100 avverkas på 3,7 sekunder och toppfarten uppges till 325 km/h. Vid presentationen kändes inte bilen speciellt körbar, men nu har ett par provkörningar kommit ut. Här får Autocar chansen att smaka på den ultimata GTI:n Tumnagel
37.0°
0 Får vi lov att presentera: Porrera! En Porsche-replika byggda på en VW Beetle Okej, det är lite förrvirrande det här. Någon har alltså byggt en Porsche-replika med en VW Beetle som grund. Skulle man inte då, lite elakt, egentligen kunna säga att ett sådan bygge är mer original än det riktiga originalet...? Tumnagel
37.0°
0 Italienare take 2 Skadeglädjen... Den här videon är faktiskt så pass gammal att jag såg den på TV (även kallad dumburk) första gången i något "americas funniest"-program. Men det var ett par år sedan jag såg den sist, och jag skrattar lika mycket varje gång jag ser den. Killen är på väg mot en storseger i Fiat 600-mästerskapet. Han tar ett par djupa andetag ut på målrakan, leendet sträcker sig från öra till öra och han beslutar sig för att "showa lite". Ut med halva överkroppen genom fönstret på den lilla Fiat, näven slår igenom luften. Yes. Victory! 3 sekunder senare är allt över och bilen stannar ett par meter från mållinjen. Skadeglädjen... Tumnagel
37.0°
0 torsdag 9 augusti 2007 Italienarna har en rätt unik stil Och det tackar vi för! Att läsa tidningen istället för att berätta om vägen är ju också en sysselsättning man hålla på med som kartläsare. Tumnagel
37.2°
0 En riktig moBiltelefon I form av en Audi TT När vanliga telefoner började importeras från Asien för si så där 25-30 år sedan så kom de i en mängd mer eller mindre roliga former. Ni kommer väl ihåg hamburgaren och damskon? Mobiltelefonsmarknaden har varit ganska immun från detta tilltag med skojfriska produkter men här har vi en Audi TT att hålla vid örat. Ganska tacky, men kanske något för riktiga TT-fans? Tumnagel
37.0°
0 onsdag 8 augusti 2007 Monstergrill av Pininfarina Gör sig fin-fint jämte din F430 i garaget Pinifarina ritar inte bara vackra bilar, det har nu dessutom tagit fram en gasolgrill som väcker stort ha-begär. I klassisk sportbilsanda så går grillen i rött med inslag av borstad aluminium, och får mig att vilja slänga ut min Weber utan att blinka. Njut av de lilla som är kvar av sommaren med en grill från Pinifarina. Det är du värd. Tumnagel
37.2°
0 Spionvideo: Mercedes E65 AMG Mercedes pressar sin M5-utmanar på Nürburgring Mercedes är i slutskedet av utvecklingsarbetet på sin kommande M5- och RS6-utmanare E65 AMG. Under huven hittar vi fortfarande den 6,3-liter stora V8:an som i E65 väntas producera någonstans runt 550 hästkrafter. Ljudet är makalöst, och otroligt annorlunda jämfört med BMWs V10:a. Nästa generation E-klass är på gång och E65 AMG väntas göra debut någon gång sent 2009. Tumnagel
37.2°
0 Opel återupplivar Omega? Bakhjulsdrift och V8 Det kanske inte är så överdrivet många som saknat Opel Omega efter att modellen drabbats av sedandöden runt millenniumskiftet. Sjukdomen spreds snabbare än galna kosjukan och klassiska 80- och 90-tals modeller som Omega och Ford Scorpio fick se sig ersatta av kompaktare och modernare modeller med betäckningar som SUV, MPV och Crossover. Sedanen var hopplöst ute. Jag kommer alltid att ha ett speciellt förhållande till Omega. Jag minns hur vår Omega 3000 dominerade kvarteret under tidigt 90-tal med digital instrumentering, en rak sexa på 3-liter och 204 frustande hästkrafter. Nu ryktas det att Opel är på gång att återuppliva det klassiska Omeganamnet. Precis som tidigare Omega-modeller så blir nya Omega en stor lyxsedan med bakhjulsdrift. Modellen kommer att bygga på GMs nya Zeta-plattform (som även kan användas till nästa generation Saab 9-5). Bilen utvecklas av Holden i Australien och räkna därför med att nya Omega kommer att erbjudas med en V8 under huven. Varför inte inhouse-åttan på 6-liter och 365 hästkrafter? Även om Opel förnekat att man kommer tillverka en bil som är positionerad över kommande Vectra så tror tyska AutoZeitung annorlunda. Varför inte? Tumnagel
37.8°
0 tisdag 7 augusti 2007 Nya Mazda 6 Teaserbild om vad som komma skall Jag vet inte om det är allt prat om Zoom-Zoom som gör att jag inte riktigt får grepp om Mazda eller om det är de duktiga, men själlösa bilarna. Jag vet inte vad Zoom-Zoom är för något, men det är inte personlighet. Mazda har precis mailat ut en bild på kommnde Mazda6 och bilen konkurrerar inte bara med Ford Mondeo - den delar dessutom samma plattform. Vilket är bra. För då har Mazda fått utmärkta möjligheter att göra en riktigt trevlig bil. Mazda verkar ha kikat lite på Lexus svala, men eleganta, formspråk och fronten ser riktigt bra ut. Under 2009 kommer en MPS-version med den trevliga 3,5-liters sexan under huven. Det ryktas också om en hybridversion under modellens livstid. Nya Mazda6 debuterar i Frankfurt ihop med en annan konkurrent: Nya Opel Vectra. Tumnagel
37.1°
0 Uppdaterad Audi A8 får ny motor med klassens lägsta utsläpp Exemplarisk effektivitet Audi A8 har hängt med ett par år nu, och lagom inför det nya modellåret så den fått en ytterst diskret uppdatering där de flesta förändringarna skett under skalet. Bland annat kan Audi A8 med den nya 2,8-liters FSI-motorn skryta med klassens lägsta CO2-utsläpp på endast 199 g/km. Det mina damer och herrar är mycket imponerande siffror, inte bara i den här klassen utan överhuvudtaget. V6:an producerar 210 hk och 280 Nm. Tack vare den (förhållandevis) låga vikten på 1 690 kilo så är prestandasiffrorna fullt tillräckliga: 0-100 på 8 sekunder blankt och en toppfart på 238 km/h. Förbrukningen stannar på humana 8,3 l/100 kilometer. Andra förändringar är en uppdaterad grill, nya ytterbackspeglar med integrerade blinkers, nya fälgar och LED-bakljus med ny design. Dessutom tillkommer ett gäng nya färgkombinationer och interiördetaljer. Försäljningsstart i höst. Tumnagel
37.1°
0 Nya Porsche 911 GT2 är snabb. Mycket snabb. Sniffar CGT i rumpan runt ringen Att nya 911 GT2 är rå visste vi sedan tidigare. Frågan är bara om någon trott att den i princip är lika snabb som Carrera GT runt ringen? I Porsches egna material så sägs 911 GT2 göra ringen på 7 minuter 32 sekunder. Det är samma tid som SportAuto kört med Carrera GT. Det är 23 sekunder snabbare än Ferrari F430, 18 sekunder snabbare än M3 CSL och hela 42 sekunder snabbare än SL 65 AMG. Tumnagel
37.2°
0 måndag 6 augusti 2007 Uppföljare till klassiska Rendezvous Klassiker En film som liknar den klassiska filmen Rendezvous där en Merceds S-klass (med pålagt Ferrari-ljud) kör genom Paris i hög hastighet. I uppföljaren får vi följa en Nissan 350z genom vackra Prag. Se originalet under "läs mer". Tumnagel
36.6°
0 Saab 9-7X Aero får Corvettemotor V8 på 6 liter och 400 hästkrafter Hade rubriken handlat om ett tuningföretag så hade man knappast blivit förvånad. Men när det är Saab (GM) själva som trycker ner en Corvette-V8 på 6 liter och 400 hästkrafter så höjer åtminstone jag på ena ögonbrynet. Jag var tvungen att verifiera pressreleasen innan jag faktiskt kunde förmedla nyheten vidare. Okej, det gör inte urusla 9-7X ett dugg bättre, men jag antar att det känns bra att åtminstone kunna slå Volvo XC90 på något. I USA så är 9-7X dessutom den näst mest sålda Saaben (vilket säger mer om Saabs övriga modellprogram än om 9-7X). Frågan är om Saab som vanligt är sent ute? Är det rätt att lansera en lätt lastbil med en gigantisk motor i dessa tider av stigande oljepriser och klimatfrågan får allt större utrymme i debatten? Bilen kommer endast att säljas i Nordamerika och i begränsad upplaga. Tumnagel
37.2°
0 Chrysler får nytt liv och ny logotype Första dagen utan mamma Mercedes Det är inte många som ger Chrysler speciellt många år innan det är dags att packa ihop för gott, även om de nya ägarna gör allt de kan för att pumpa in ny energi i nya Chrylser. En ny logotype har tagits fram med den klassiska femkantiga stjärnan i centrum. Frågan är bara hur fräscht the new Chrysler kommer att kännas om några år, eller ens idag. Idag sparkade verksamheten igång under de nya ägarna Cerberus, och för första gången på mycket länge utan Mercedes. En halvfärdig hemsida är det som finns uppe än så länge där man pratar om Chrysler avtryck i historien och framtiden. Det ska bli intressant att se vilken position nya Chrysler kan ta på marknaden. Tumnagel
37.1°
0 Nyheter i korthet Volvo sålt innan nyår, Saab fortsätter göra förlust Vi börjar med några notiser från veckorna. • Ford säljer Volvo innan nyår? Strax innan sommaren så meddelade Ford att man är beredda att sälja Volvo om priset är det rätta. Kort därpå så satte man en prislapp på cirka 8 miljarder dollar. Under sommaren så har Volvo redovisat ett kraftigt försämrat resultat (minus 4 miljarder jämfört med 2005) och dessutom har Ford enligt Financial Times satt 31 december som tidsfrist för när försäljningen måste vara avklarad. Försäljningen av Land Rover och Jaguar går fortsatt trögt. Men hade hoppats affären redan skulle vara i hamn, men nu har fristen förlängts till den 30 september. • Saab fortsätter göra stora förluster Saab visade upp en lycklig fasad under 60-års firandet i somras med faceliftade 9-3 som paradnummer, men i styrelserummet så är situationen betydlig dystrare. Rörelseresultatet för 2006 hamnade på minus 2,9 miljarder kronor, och vad som är än mer oroväckande är att bolaget fick upprätta kontrollbalansräkning i november i fjol och GM fick pumpa in 3,8 miljarder kronor för att bolaget inte skulle gå i konkurs. Läget är alltså betydligt mer allvarligt än vad vi tidigare trott. Saab tror att man kommer gå med vinst först 2010. Frågan är om tiden räcker? di.se • Åter dags för biltullar i Stockholm Lagom till att folk kommer tillbaka från semestern så är biltullarna åter tillbaka i Stockholm. Den största skillnaden är att det inte länge är ett försök, utan tullarna är här för att stanna. Andra skillnader jämfört med försöker är: Taxi- och färdtjänstbilar måste nu också betala tullavgift, avgiften är avdragsgill för de som pendlar i jobbet samt att juli månad är tullfri. Miljöbilar är undantagna från billtull, men undantaget gäller endast i fem år. • Fiat och Lamborghini slår nya rekord Fiat gör det mesta rätt just nu. Och det visar sig snabbt i böckerna. Under första halvåret 2007 steg bilförsäljningen med 12 % och vinsten för Fiat-gruppen har fördubblats jämfört med fjolåret. Även Lamborghini går på högvarv och producerar fler bilar än någonsin. Ett systematiskt arbete med fler (och bättre) modeller samt fler auktoriserade återförsäljare börjar nu ge resultat. Lamborghini räknar med att sälja över 2 500 bilar 2007, vilket kommer vara ett all time high med rekordvinst som följd. Räkna med att Gallardo med V8-motor som kommer under året kommer att stjäla en hel del 911-kunder. • Böter för fortkörning mellan kameror Bilister som kör för fort mellan de fartkameror som finns utplacerade längs vägarna, bör kunna bötfällas. Det tycker polisen och Vägverket som nu utreder möjligheten. Tanken är att sträckorna ska få en jämnare trafikrytm och göra vägarna ännu säkrare. Man tillägger också att man sparar på miljön eftersom jämn fart ger mindre utsläpp. Det finns ett par problem att lösa. För det första måsta man kunna bevisa att samma förare kört hela sträckan, och dessutom får det inte förekomma några avfartsvägar på den aktuella sträckan. Tumnagel
37.2°
0 torsdag 2 augusti 2007 Mjukstart Snart är vi tillbaka God sommar till er alla, eller är det kanske bristen på just god sommar som är orsaken till den här lavin av mail den senaste veckan? På frågan om Bilfeber ska ha ett lika långt sommarlov som Top Gear så är svaret nej. På måndag drar vi igång som vanligt igen och under helgen hoppas jag kunna uppdatera er på det vi missat under de här veckorna. Några få godbitar finns trots allt. Jag har dessutom kopplat av med en stor hög biltidningar/magasin från alla världens hörn. Tyvärr är det bara att konstatera att Sverige ligger långt, långt efter på den fronten. Jag hade hoppats på att det blivit bättre sedan jag helt slutade läsa de svenska bidragen för ett par år sedan, med undantag för Automobil, vars A-test är intressant och relativt vetenskapligt. När jag slog upp Teknikens Värld så kändes det som att slå upp Se&Hör. Auto Motor & Sport verkar ha fortsatt på den inslagna vägen med redigerade pressrelaser och översatta artiklar från den tyska modertidningen. För att inte tala om den dåliga layouten. Här har i princip ingenting skett de sista 10 åren eller så. Däremot har både TV och AMS tagit rejäla steg framåt på webben, där framförallt AMS webb-tv tuffat till sig rejält. Bra redigering och Fredrik Huldt funkar bra framför kameran. Alltså blir det att ta med laptopen i hängmattan om man vill koppla av med lite billäsning. Eller läsa brittiska CAR Har ni gjort något kul i sommar? Jag har saknat er också. Tumnagel
37.3°
0 onsdag 1 augusti 2007 Får det lov att vara en Bentley med extra knuff? 600 hästar i nya Continental GT Speed En trevlig nyhet når oss så här på onsdagskvällen. Bentley har nämligen fått för sig att Continental GT inte riktigt räcker till och därför skapat Continental GT Speed - den kraftfullaste Bentleyn någonsin. Eller vad säger ni om 600 hästar och toppfart på 326km/h? Räcker väl gott för att glida mellan mötena med, eller vad säger ni? 0-100 km/h tar hela 4.5 sekunder men det får man väl leva med kanske. Rent synligt så ser man att det är en Speed på de stora luftintagen i fronten och den mer uppåtstående grillen, annars är det samma känsla kvar i bilen. Inga spoilers och trams här inte, förutom lite större avgasrör. 20-tummare är standard men keramiska bromsar får man allt betala extra för. En konstig sak är bilderna på skönheten. I vanliga fall så brukar tillverkarna fota bilarna stillastående och redigera bilderna så att det ser ut som om det går i 300 km/h, men Bentley låter Speed stå still på de flesta bilderna. Om det är medvetet är det galet kaxigt, är det inte medvetet så ska någon få sparken. Bilen ser i vilket fall som helst ordentligt snabb ut även när den står stilla... En rolig sak i pressreleasen är att man är stolt över att den drar mindre soppa än tidigare GT: "CO2 emissions reduced by 3.5 percent to 396 g/km, with a similar reduction in fuel consumption as a result of improved engine efficiency." Är du sugen på att beställa så finns all info och lite till efter Läs mer... Tumnagel
37.6°
0 fredag 27 juli 2007 Extremt hård Volvo 740 Bränner gummi Jag tycker personligen att det är fånigt att bränna gumma, men den här Volvon är så arg att jag bara måste dela med mig av den här filmen. 530 hästar klämmer de ur den! Tumnagel
37.3°
0 onsdag 25 juli 2007 En svarta lådan till din bil från Clarion Registrerar vad som händer vid en krock Clarion DriveEye är en liten stöttålig kamera som är tänkt att installeras i bilar och fungera lite som "svarta lådan" på flygplan. Kameran spelar ständigt in vad som händer utanför bilen men i händelse av en krock så lagras de femton sekunderna före krocken samt de fem sekunderna som följer efter krocken. Materialet lagras på flashminne och kameran innehåller inga rörliga delar så förhoppningsvis ska den klara av en krock. Vill man så kan man även ställa in kameran att spela in även när man bara är ute och kör som vanligt. I Japan kostar Clarion DriveEye motsvarande 412 dollar. Tumnagel
37.5°
0 måndag 23 juli 2007 Lewis Hamilton och Fernado Alonso är bittra rivaler... ...men det finns bara en kung! Att det varit spänt i McLaren-stallet ett tag är inte speciellt konstigt. Situationen är på många sätt unik. Att en rookie sätter en tvåfaldig och dessutom regerande världsmästare på plats är unikt. Även om Alonso närmat sig betydligt under de två sista loppen så leder Hamilton fortfarande VM med två poäng. Här är ett litet klipp som visar exakt hur utbredd rivaliteten är, och att det oavsett bara finns en kung. Fortfarande. Tumnagel
38.9°
0 Ännu vassare Ferrari F430 Ferrari 360 CS blir F430 Scuderia Även om nya Ferrari F430 tappat tilläggsnamnet Challenge Stradale till förmån för Scuderia så har man inte tappat något av racigheten. Ferrari F430 Scuderia är nu redo att gå head-to-head mot Lamborghinis Gallardo Gallardo Superleggera. Konceptet är knappast nytt, men ändå lika brutalt effektivt varje gång det utförs på rätt sätt. Oavsett om det handlar om en mer standardbetonad bil som BMW M3 (CSL) eller en Ferrari; en lättare bil, i Ferraris fall runt 100 kg, och mer effekt gör vilken bil som helt bättre. Ferrari-V8:an pumpar nu ut 510 hästar (jämfört med 490 i vanliga F430) vid skrikande 8 500 varv. Med bantningen (Scuderia väger in på lätta 1 250 kg) så ligger vikt/effektförhållandet på 2,45 kg/hk, att jämföras med Gallardo Superleggeras 2,5 kg/hk. Men idag räcker det inte med att riva ut onödigt isolering och vässa motorn med ett par hästar. Även mjukvaran måste uppdateras för att få ut mesta möjliga, och här har F430 ett försprång redan från start. Den avancerade e-diffen är fantastisk och den semi-automatiska växellådan är bäst i klassen. På Scuderia växlar lådan ännu snabbare och den magiska differentialen arbetar nu aktivt ihop med bilens antisladdsystem för ännu mer väggrepp. Invändigt hittar vi mängder med kolfiber, raciga skalstolar istället för skinnfåtöljer och fler knappar och blinkande lampor än någonsin i en Ferrari vill jag tro. Officiell premiär sker på Frankfurtsalongen i september där Michael Schumacher kommer att delta och presentera bilen. Jag vet inte om guldfärgade BBS-fälgar och gråa stripes är helt rätt väg att gå, speciellt inte efter att ha upplevt Gallardo Superleggera i syndigt mattsvart. Tumnagel
37.8°
0 tisdag 17 juli 2007 VIDEO: Från fjortonde till första på ett varv TV-spelskänsla i Lotus Trophy Plats: Bathurst Serie: Lotus Trophy Förare: Dean Evans Resultat: Rekord i antal omkörda bilar på första varvet? Klippet kan lätt jämföras med Sennas legendariska uppkörning på ett regnigt Donnington 1993 (se nedan). Tumnagel
38.7°
0 måndag 16 juli 2007 James May får sparken från Autocar 1992 Från sparkad frilansjournalist hos brittiska Autocar till ankare och Captain Slow på Top Gear. So you think itx27s really good, yeah? You should try making the bloody thing up. Itx27s a real pain in the arse. Tumnagel
37.5°
0 Reality check Första bilden på nya Skoda Fabia Combi Dags för en liten reality check efter ett par dagars M3- och GT2-frossande. Det här är första bilden på kommande Skoda Fabia Combi. Bilen växer i alla ledder och följer det formspråk vi har lärt oss att gilla från vanliga Fabia och Roomster. Den mer lekfulla designen har tvättat bort den tidigare tråkiga öststats-stämpeln och numer kan Skoda konkurrera med mer än bara pris. Nu väntar vi bara på att den nya 7-växlade DSG-lådan och TSI-motorerna från pappa VW ska hitta ner hos Skoda så har vi snart den ultimata bruksbilen. Billig, lagom kul och mer pengar över till leksakerna. Tumnagel
36.6°
0 Officiella bilder: Porsche 911 GT2 Det är något med ögonen Det är något med ögonen, eller som vanligt folk säger - lyktorna - på 911 GT2 som säger; jag må se snäll ut, men om jag vill så kan jag döda dig. Den något slöa uppsynen, inte allt för vulgära stylingen. Samtidigt så vet man vilket monster bilen kan vara, speciellt i steg 3 av PASM-inställningarna; inga elektroniska hjälpmedel och full gasrespons. Alla fakta finns ett par inlägg längre ner. Tumnagel
37.5°
0 BMW M3 är bäst, åtminstone enligt BMW själva CLK 63 AMG och RS4 är inga riktiga sportbilar Trots ett något ljummet, åtminstone med M3 mått mätt, mottagande av nya M3 hos de viktigaste motorjournalisterna så tror BMW själva hårt på nya M3. Det avslöjas inte minst i den nyligen läckta produktbroschyren. För första gången, vad jag kan minnas, så jämför man M3 med konkurrenterna direkt i säljmaterialet. Och det är ingen rolig läsning för konkurrenterna. Så här rankas konkurrenterna: Mercedes CLK 63 AMG På pappret en konkurrent, och med sina 481 hästkrafter också den starkaste. Men CLK 63 AMG är ingen sportbil. På typiskt Mercedsmaner så är det komforten som kommer först. Bilen sväljer vägens ojämnheter utan att lämna speciellt mycket feedback till föraren, inte speciellt sportigt tycker BMW. Dessutom får CLK 63 AMG kritik för automatlådan som med sin momentomvandlare knappast inspirerar till sportig körning. Men det är bara början. Motorkonceptet med stor volym, långa växlar och avsaknaden av diffbroms gör att bilen i princip är värdelös som sportbil om man tolkar BMW rätt. På plats nummer tre. Mercedes CLK 63 AMG. Audi RS4 Audi har åtminstone vunnit viss respekt hos BMW M. Bilen är mer jämförbar med BMW M3 än CLK 63 AMG. Men är samtidigt noga med att påpeka vem som var först. Audi har valt att följa efter i den riktning som är satt av BMW M3. Men, även en modifierad fyrhjulsdriven bil är fyrhjulsdriven. Resultatet är högre vikt (70 kg tyngre än BMW M3) och negativ inverkat på känslan i styrningen. Man påpekar att Audi, som tidigare använt turbomotorer i RS-bilarna, nu valt att använda sig av ett liknande motorkoncept som BMW gjort i alla sina M-bilar: en högvarvig sugmotor. Audi får beröm för sitt försök, men Audi ses ändå som tvåa på bollen. Porsche 911 Carrera Den enda bilen i gänget som verkligen har BMWs respekt. Man slår fast att 911:an är en ikon och en riktig sportbil. Med en historik och stamtavla som få andra, så har 911:an förfinats över 40 år för att bli det den är idag. Man pratar fint om Porsches PSM (jämförbart med BMWs egna DSC) och justerbara aktiva dämpare med BMWs motsvarighet EDC. Skillnaden här, enligt BMW, är att dessa är tillval hos Porsche men du får dom som standard hos BMW. Dessutom vinner M3:an på att den går att använda varje dag, är 2+2-sitsig istället för 2-sitsig och sväljer nästan 4 gånger så mycket bagage. Konklusion: Nya M3 är bäst i klassen. Vågat av BMW, och jag kan inte låta bli att bli upphetsad av den 40-sidor långa broschyren, skriven av bilnördar för bilnördar. Här kan man läsa om alla detaljer ur ett ingenjörsperspektiv. Mycket intressant. Skriv ut och läs it solen. Alla 40-sidor finns på länken nedan. Tumnagel
37.3°
0 Nu ska Ford sälja Volvo Priset: 8 miljarder dollar I veckan går tidsfristen ut för de som är intresserade av att köpa Jaguar och Land Rover, men redan nu förbereder Ford en försäljning av Volvo. Intresset för Jaguar och Land Rover har varit svagt. Ingen biltillverkare har visat intresse, och även riskkapitalisterna har varit måttligt intresserade av de forna storheterna. Intresset för Volvo kommer säkerligen att vara bra mycket större, trots att prislappen är 1 miljard dollar högre. Vi har tidigare rapporterat om intresse från både BMW, Renault/Volvo Lastvagnar samt diverse investmentbolag som är intresserade av Volvo. Om försäljningen nu blir officiell så kommer säkerligen ett företag som Hyundai att vara intresserade. Hyundai går som tåget och ett köp av Volvo skulle ge dom en gratisbiljett (om man nu kan kalla 50 miljarder kronor för gratis...) in i premiumsegmentet. Det enda som kan komplicera försäljningen är det faktum att Volvo sedan 1999 blivit en del av Ford. Integrationen är stor för att få maximal utväxling på samarbetet. När det gäller Jaguar / Land Rover så är det ingen dålig gissning kapitalet kommer att komma från Asien, frågan är bara vem som ska fronta affären? Ett kinesiskt ägarskap så som i fallet MG skulle förmodligen inte fungera för Jaguar eller Land Rover då varumärkena är laddad med helt andra värden. De nya ägarna, bör åtminstone på pappret, vara britter för att trovärdigheten ska behållas. Se bara på kopplingen Prodrive och Aston Martin. Tumnagel
36.9°
0 torsdag 12 juli 2007 Vi avbryter semesterlunken för ett viktigt meddelande: Svart är tillbaka Nya Porsche 911 GT2: 538 hk och 685 Nm Nu har Porsche en 911 för alla. För posören räcker en vanlig Carrera. För sportvagnsentusiasten och mest-bil-för-pengarna har vi utsökta Carrera S. För dig som gärna kör en omväg på semestern för att få nöta ett par varv på ringen rekommenderas GT3. För dig som köpt hus vid ringen GT3 RS. För allt annat Turbo. Åtminstone fram till nu. För dig som åker berg- och dalbana utan bälte och är en adrenalinknarkare av högsta rang så finns presenterar Porsche nu GT2. Förra modellen var en modern widow maker, på grund av kombinationen sjukt mycket effekt, svansmotor, bakhjulsdrift och inga elektroniska hjälpmedel. Nu presenterar Porsche nästa generation GT2. Svart som synden och med 538 hästkrafter och 685 Nm ur turbosexan. 0-100 på ca 3,7 sekunder och en toppfart på 328 km/h. Just det, på väg till toppfarten så passerar man 160 km/h redan efter 7,4 sekunder. Motorn är i grunden samma som används i 911 Turbo och har variabel turbogeometri för maximal respons. Nya GT2 må vara lite mer civilicerad med både PSM och PASM, men räkna fortfarande att bilen är brutal och den är svart Mer på länken nedan: Tumnagel
38.9°
0 onsdag 11 juli 2007 Extra rökig BBQ-smak på burgarna Knasigaste hacket på mycket länge Det här är nog bland det knäppaste jag sett, åtminstone på mycket mycket länge. En galen bilentusiast plockade ut en V8-motor ur en Chevrolet och gjorde om den till en grill. Resultatet ser ni på bilderna. Man kan ju undra om burgarna får ett lätt bensinstänk i smaken. Killarna bakom heter Trent Whatley och Terry Bacon och de har gjort en fullt funktionsduglig grill, dock vill de jobba lite mer på utseendet... Tumnagel
37.4°
0 tisdag 10 juli 2007 Smart visar två hybridkoncept ForTwo på bara el eller med el och diesel Trots att Smart inte är jordens största fiende när det gäller koldioxidutsläpp så visar man upp tre nya koncept som ska göra kommande Smart-modeller ännu renare och snålare. Idag erbjuds Smart med marknadens snålaste dieselmotor och dessutom tre helt nya bensinmotorer på blyga 999 cc. Det första konceptet är egentligen inget koncept utan kommer att bli verklighet framåt årsskiftet och bygger på samma tanke som BMWs start-stopp-teknik. Start-stopp innebär att motorn automatiskt stängs av vid längre uppehåll så som vid trafikljus. Smarts system bygger på generatorn även agerar startmotor och kan därmed veva igång motorn så mjukt att föraren inte märker att motorn varit av. De två andra koncepten är lite mer avancerade. Dels handlar det om en helt eldriven bil som drivs med hjälp av NaNCl-batterier och en elmotor som producerar 30kW. Den eldrivna bilen kan köras i 115 km utan att laddas, och när det väl är dags för en uppladdning så krävs bara ett vanligt eluttag för att ladda bilen. Plug and play alltså. 0-60 km/h avverkas på 5,7 sekunder och måste vara helt perfekt i stadstrafik. Priset för att driva eldriven ForTwo hamnar på 19 öre per kilometer. Alternativ nummer två är en liknande lösning som Prius använder sig av. Man kombinerar antingen en diesel- eller bensinmotor ihop med en elmotor och växlar mellan de två efter behov. Om man väljer den redan snåla 0,8-liters dieseln i botten så kommer man undan med en bränsleförbrukning på 2,9 liter per 100 km. Koldioxidutsläppen stannar på blygsamma 77 g/km. Eftersom nya ForTwo är förvirrande lik den gamla så har jag inte lagt märke till speciellt många nya ute på vägen. Beviset för att nya ForTwo faktiskt rullar på vägarna är den här Carspottingen signerad Magnus S från ett regnigt Göteborg. Tumnagel
37.3°
0 måndag 9 juli 2007 Toppfartsorgie på Nardo Här leker de stora pojkarna Det är något speciellt med toppfartstester. I praktiken ganska meningslösa, men ändå så är toppfarten det som verkligen definierar en supersportbil. Nu räcker det inte längre att enbart ha en hög toppfart, utan det är minst lika viktigt att nå den så snabbt som möjligt. Här är slutresultatet för testen: RUF RT12: 361km/h (0-100km/h: 3,6 s, 0-200km/h: 10,3 s, 0-300km/h: 27,6 s) Mercedes McLaren SLR 722: 328km/h (0-100km/h: 3,8 sec, 0-200km/h: 11,1 s, 0-300km/h:35,8 s) Porsche 911 GT3: 316km/h (0-100km/h: 4,3 s, 0-200km/h: 13,9 s, 0-300km/h: 47,5 s) Lamborghini Gallardo SL: 314km/h (0-100km/h: 3,7 s, 0-200km/h: 12,8 s, 0-300km/h:49,9 s) Corvette C6 Z06: 314km/h (0-100km/h: 4,0 s, 0-200km/h: 11,9 s, 0-300km/h: 57,9 s) BMW M6: 309km/h (speedlimiter) (0-100km/h: 4,2 s, 0-200km/h: 13,2 s, 0-300km/h: 51,1 s) Corvette C6 Z06 är överraskande långsam upp till 300 km/h. Om inte jag missminner mig så når man 300 km/h på femmans växel, alltså är det inte den långa sexan som ställer till det. Något meningslöst att ta med en toppfartsspärrad M6:a till ett toppfartstest också Tumnagel
37.3°
0 Ljummet mottagande för nya BMW M3 Åtminstone med M3-mått mätt De första provkörningsrapporterna av nya BMW M3 börjar nu komma in från de första testerna i Spanien. Omdömet sammanfattas bäst med ett ord: ljummet. Åtminstone med tanke på de sjuka förväntningarna som M-bilarna i allmänhet, och M3 i synnerhet bär på. Vi börjar med godbitarna. Motorn är en pärla. Det bär fortfarande på M-motorsjukan med dåligt vridmoment långt ner i registret (åtminstone delvis) och den sexväxlade manuella får spakas ordentligt, och ljudet när man börjar närma sig varvstopp är snarare ett dovt maskulint muller än den högfrekventa och metalliskt klingande ljudet den gamla raka sexan. Men, responsen ska vara fantastisk, kraften är enorm och varvvilligheten är precis så som vi förväntar oss av en M-bil. Engine of the year Awards är en ren formalitet. BMW har lyckats pricka in mellanläget mellan den något analoga M coupé och de allt för digitala M5/M6. Den nya versionen av M-diffen bidrar till att bilen har bra grepp ut ur kurvorna och enkel att balansera på gränsen. Det som de flesta inte riktigt varit helt nöjda med är helheten. Och det kan låta lite hårt, men är egentligen inte riktigt så hårt menat. Nya M3 har vuxit upp. Den är bekvämare, tystare och fungerar bättre än någonsin som den enda bilen du behöver. Problemet är att den kanske har blivit lite för bekväm, för tyst, för... perfekt? Styrningen känns något mer diffus, bilen kränger något mer och känns inte lika lättfotad eller direkt som förra generationen M3. Detta trots att den nya V8:an väger mindre än den gamla sexan, och att nya M3, trots storleken, endast väger 75 kg mer än sin föregångare. Den sexväxlade manuell växellåda är hämtad direkt från E46:an och gör ett bra jobb. Varken mer eller mindre. Bränsleförbrukningen är, precis som hos M5, ett skämt. Runt 16-18 liter per 100 kilometer vill nya M3 ha med lite aktiv körning uppger de allra flesta. Brittiska CAR testar också nya M3 mot RS4 cab och konstaterar att valet är enkelt. RS4:an är allt för sladdrig och kostar dessutom 10 000 pund mer än M3:an. Men om valet hade stått mellan en RS4 sedan eller avant, som ligger i ungefär samma prisklass som M3:an, så hade valet varit betydligt svårare. Frågan är då hur nya M3 kommer att stå sig mot C63 AMG och kommande RS5? Man ska ändå komma ihåg att de allra flesta trots allt älskar nya M3, men de svaga punkterna är ändå några fler än vad de flesta förväntat sig. Nya M3:an känns på något sätt lite för tam. Därför räknar de flesta med att BMW kommer att släppa en CSL-version 2010 för att tillfredställa hardcore skaran, som trots allt i minoritet men ändå en viktig grupp för BMW. Provkörning av våra Brittiska kollegor på CAR Länkar till ett par provkörningar: CAR Magazine Edmunds MSN Cars" Top Gear Channel4 Tumnagel
37.0°
0 Carspotting: Spyker C8 Spyder, Audi R8 och Porsche Carrera GT Gott ljud ur Spykern I dessa semestertider (vi här på Bilfeber är på semi-semester så räkna inte med fullt fart alla dagar) så har vissa det bättre än andra. Christian har varit nere på ringen och har varit snäll nog att skicka oss dessa foton som vykort. En Audi R8, Porsche Carrera GT och en lite mer udda fågel i form av Spyker C8 Spyder. Jag har aldrig riktigt förstått mig på Spyder. Varken bilarna eller F1-satsningen känns helt hundra. En något sämre kopia av Pagani? Hur som helst så har dom åtminstone lyckats få till akustiken i C8:an! Tumnagel
36.9°
0 Bildator med Linux Windowsfritt hemmabygge Här är en kille tyckte att det fanns många sidor som demonstrerade hur man byggde in en dator i sin bil, men ingen som tydligt förklarade hur man gjorde detta med en Linuxinstallation. Så därför knåpade han ihop en egen sådan. Bland annat kan han trådlöst överföra sin musik till sin bil innan han själv går ut till den. Komponenterna han använder kostar omkring 10000 och allt är insnickrat i en 2005 års Mazda 3s. Plötsligt känns USB-ingång i bilstereon inte så värst hett. Tumnagel
37.0°
0 torsdag 5 juli 2007 Mer Fiat 500 Finansiering från 500 cent Det fullständigt strömmar inte nytt Cinquecento material. Videos, pressreleaser historier om folk som inte bara ska köpa en, utan två 500:or. En 1,2:a runt stan, och en 500 Abarth för söndagsturen. En annan nyhet som presenterats är möjligheten att finansiera sin femhundra för endast 500 cent i månaden (cirka 1 500 kronor). Enligt pressmaterialet vi fått så gäller detta samtliga marknader, men frågan är om det faktiskt gäller Sverige då Fiat endast är representerade genom importören Olle Olsson, och i Italien så slutar ofta Europa vid Danmark... Även garantierna är generösa; nybilsgaranti i 5 år eller 50 000 (!) mil. Som vi berättat tidigare kommer priserna starta stax över 100 000 och de första bilarna kommer att landa i Sverige kring årsskiftet enligt importören. Standardutrustningen är god med sju krockkuddar, färddator, CD-spelar med MP3-stöd och ESP som standard på samtliga modeller i Sverige och då får man start-i-backe på köpet. Motoralternativen ser ut så här: Två besninfyror på 1,2 respektive 1,4-liter. 1,2-liters maskinen får 69 hästkrafter och 102 Nm. Toppfarten uppges till 160 km/h och 0-100 avverkas på 12,9 sekunder. Förbrukningen stannar på 5,1 liter/100 km. Bilen klassas som miljöbil i Sverige då den endast släpper ut 119 g CO2 per km. 1,4-liters versionen, som beräknas landa på någonstans mellan 150 000 - 160 000 kronor, får 100 hästar jämt. Toppfarten är 182 km/h och 0-100 går på 10,5 sekunder. Förbrukningen hamnar här på 6,3 liter/100 km. Tillsist har vi en dieselfyra på 1,3-liter och 75 hästar. Även den kvalificerar sig för regeringens miljöbilspremie. Förbrukningen hamnar på låga 4,2 liter/100 km. 0-100 avverkas på 12,5 sekunder och toppfarten är satt till 165 km/h. En mängd utrustningspaket kommer att finnas, och utrustningslistan kan i princip göras hur lång som helst, eller iaf så det räcker till 537 000 olika varianter. Siktet är klart inställt på Mini med USB- och iPod-anslutning som en självklarhet. Så, medan Roger springer ner till Rom (försäljningsstart för nya 500:an sker omedelbart i Italien och om 45 dagar i Frankrike) guidad av sin iPhone och Google-Maps så väntar jag in 500 Abarth (som sluttestas på ringen i det andra klippet nedan) som enligt de senaste ryktena har fått en motoruppdatering från 150 till 200 hästar under de senaste testerna (lyssna på ljudet!). Bring it on! Komplett utrustningslista (på italienska) finner du här Bildgalleri 1 2 Tumnagel
37.3°
0 Toyota Auris nu med tre dörrar Med samma hjulbas som storebror Toyotas Auris kommer inom kort att lanseras i en 3-dörrars version. Bilen får samma hjulbas som 5-dörrars modellen och därmed i princip liknande utrymmen. Utrustningsnivåerna och motoralternativen är de samma som hos den mer praktiska 5-dörrars versionen, men räkna med att Toyota har en plan för att särskilje de två modellerna åt genom att ge 3-dörrars versionen en mer sportig framtoning. Det hetaste, men kanske inte mest sannolika, ryktet säger en V6:a under huven och drivning på alla fyra. Den som lever får se. Tumnagel
37.3°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration