Feber / Samhälle

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

onsdag 24 juni

Einride har inte gjort succé på börsen

Över halva börsvärdet borta

Foto: Einride

För två veckor sedan börsnoterades Einride på Nasdaq, något som än så länge inte varit någon vidare rolig resa för företagets aktieägare.

När Einride börsnoterades den 10 juni kostade aktien cirka 16 dollar och under första handelsdagen nådde den så högt som 34 dollar, men föll tillbaka till cirka 15 dollar när börsen stängde. Sedan dess har fallet fortsatt. När Nasdaq-börsen stängde igår kostade en Einride-aktie lite över 6 dollar, något som innebär att aktien backat med över 60 procent sedan noteringen.

Einride var inte ensamma om att falla på världens börser under gårdagen. Många AI-företag fick se sina kurser sjunka, något som drog med sig en stor del av techbranschen nedåt på världens aktiebörser.

breakit.se

Samhälle, Ekonomi,

Einride, Nasdaq, AI, Tech, börsfall, kursfall, aktier, börvärde, SPAC, Legato Merger

Foto: Google

39°

Einride noteras på Nasdaq-börsen nästa månad

Svenska företaget värderas till 12,5 miljarder kronor

37.7°

Wille Wilhelmsson
ons. 24 jun 2026, 10:30

Digital euro kan komma 2029

Ska göra Europa mindre beroende av amerikanska betalsystem

Foto: Public Domain Pictures

EU-parlamentet har röstat igenom ett förslag som ger den europeiska centralbanken i uppgift att gå vidare med att skapa en digital version av EU-valutan euro.

Tanken bakom den digitala euron är primärt att göra EU-länderna mindre beroende av amerikanska betalsystem som till exempel Visa och Mastercard. I dagsläget hanteras 61 procent av alla kortköp i EU-länder av amerikanska betalsystem och i stort sett alla transaktioner som sker mellan EU-länderna hanteras av amerikanska system. I utkastet till förordningen om en digital euro står det:

"The introduction of the digital euro would... reduce overreliance on non-European providers by becoming a pan-European means of payment and would bring the single currency into the digital era by giving Union citizens the freedom to opt to pay with central bank money in their daily transactions."

Europeiska centralbanken planerar att dra igång ett tolv månader långt pilotprogram för en digital euro under andra halvåret 2027. Går allt som EU hoppas på, och planerna på att sjösätta en digital euro godkänns i EU-parlamentet, kan den vara på plats någon gång under 2029.

europarl.europa.eu

Samhälle, Ekonomi,

EU, Euro, ECB, Visa, Mastercard, digital valuta, digital euro, kryptovaluta

Via euronews.com

32°

ECB funderar på att skapa en digital euro

Ska nu utreda möjligheter runt detta

58°

Riksbanken funderar på att införa en digital krona

Beslut tas inom de två närmsta åren

43°

Riksbanken klar med sitt första test av e-kronan

Ger nya möjligheter men behöver utredas mer

63.2°

Wille Wilhelmsson
ons. 24 jun 2026, 08:30

CrankGPT är en vevdriven AI-assistent

Om du behöver någon att snacka med efter apokalypsen

Foto: SqueezLabs

Ett litet företag som heter Squeez Labs, som startats av två före detta Google-utvecklare, har tagit fram en AI-assistent som drivs helt på handkraft, något som kanske kan vara intressant om man befinner sig på platser utan strömförsörjning.

Man kallar sin maskin för "CrankGPT" och inuti den sitter en Raspberry Pi 5-dator med 8GB RAM, ett ljudkort samt en 20W-generator med en kondensator som ser till att datorn får jämn kraft från den vevdrivna generatorn. Det ska gå att använda olika AI-modeller med CrankGPT men man rekommenderar Liquid AI LFM2 tillsammans med Gemma 3, Googles open source-version av Gemini.

CrankGPT verkar än så länge befinna sig på prototypstadiet. Det är oklart om Squeez Labs planerar att börja sälja maskinen i framtiden eller om den mest är tänkt att fungera som ett koncept.

I videoklippt nedan kan ni kolla in en demo av CrankGPT.

crankgpt.com

Samhälle, AI,

Squeez Labs, CrankGPT, Raspberry Pi, Liquid AI, Gemma, Google, Gemini

Via gizmodo.com

38.5°

Wille Wilhelmsson
tis. 23 jun 2026, 19:30

AI-branschen drar igång standardorganisation

Med Google, Microsoft, OpenAI och andra

Foto: Linux Foundation

Ett gäng företag som pysslar med AI har lanserat Appia Foundation, en standardorganisation som dras igång under Linux Foundation.

Tanken bakom Appia Foundation är att de ska skapa öppna, gemensamma och praktiska specifikationer för att kunna kontrollera, testa och verifiera att AI-system är säkra och lever upp till gällande lagar och internationella standarder. I en pressrelease skriver Appia Foundation om systemet man planerar att utveckla:

"The Appia specification architecture is designed for functional modularity and evidence pass-through. Instead of assessing an entire system from scratch, organizations evaluate only what is relevant to their role, component and regulatory context. When an upstream provider demonstrates conformity with relevant modules, that technical evidence passes through to downstream users. This enables seamless reuse of conformity evidence across the value chain, reducing friction while maintaining clear boundaries of accountability."

Grundarmedlemmarna av Appia Foundation är Arm, Armilla AI, Ericsson, Google, Mastercard, Microsoft, Mitsubishi Electric, Naaia, Nemko, Omron, OpenAI, Schneider Electric och Siemens.

appiafoundation.org

Samhälle, AI,

Appia Foundation, Linux Foundation, Arm, Ericsson, Google, Mastercard, Microsoft

Via linuxfoundation.org

Foto: Linux Foundation

40°

IBM och Meta drar igång AI Alliance

Tillsammans med massa andra

42°

Linux Foundation drar igång Agentic AI Foundation

Ska bidra till standardiserad utveckling av AI-agenter

40.0°

Wille Wilhelmsson
tis. 23 jun 2026, 14:00

SJ investerar 19 miljarder i nya snabbtåg

30 nya tåg från Tyskland

Foto: SJ

SJ genomför just nu sin största ekonomiska satsning i historien och investerar 19 miljarder kronor i att både renovera befintliga vagnar och köpa in helt nya tåg, rapporterar Dagens industri. Den tyngsta pusselbiten är 30 nya snabbtåg från Tyskland med en toppfart på 250 km/h, som väntas levereras i början av 2027. Eftersom den svenska järnvägen idag är begränsat till 200 km/h hoppas SJ att de nya tågen ska sätta press på Trafikverket att bygga ut och uppgradera infrastrukturen. Om banorna anpassas skulle restiden mellan exempelvis Stockholm och Umeå kunna kapas från sju till fyra timmar.

Utöver den ökade maxfarten är de nya tågen betydligt rymligare för att kunna hantera fler passagerare utan att man behöver tränga in fler avgångar på spåren. Miljardinvesteringen inkluderar även inköp av 25 nya regionaltåg samt renoveringar av både X2000-flottan och nattågen.

di.se

Samhälle, Transport,

SJ, Dagens industri, Trafikverket, Stockholm, Umeå, X2000