Roger ÅbergGrundare & chefredaktör
tisdag 10 mars
fortsättning
Öppna i ny flik
Visa artikeltext
Coca-Cola med citronsmak kommer tillbaka!
Har fått nytt recept
Om man dricker Coca-Cola i glas vill jag gärna göra det med is och en skiva citron. Det näst bästa är att göra det färdigblandat, och nu kommer smaken tillbaka. Den här gången är det dock i Zero-variant, men det tror jag folk bara uppskattar. Förutom ett nytt recept har man även gett burken och flaskorna en lite ny design. Den nya citronsmaken ska redan finnas i butik och finns i tre varianter, burk, halvlitersflaska och stor flaska på 1,5 liter. Sedan tidigare har man Coca-Cola med smak av körsbär och vanilj.
0
178kg
tis. 10 mar 2026, 17:30
Zeekr 8X har 1380 hästar
Och massor med lyx
Zeekr fortsätter att släppa bilar i Kina och nu har man släppt 8X, som inte så förvånande är en bil som ligger mellan 7X (som vi har i Sverige) och feta 9X (som bara finns i Kina). Det handlar alltså om en relativt stor suv. Den här bilen är av den nya typen av hybrid som i basen är en elbil men som har en räckviddsförlängare i form av en bensinmotor. Bilen kommer med ett batteri på antingen 55 eller 70 kWh, så det är verkligen en elbil med räckviddsförlängare och inte en bensinbil med ett litet batteri. Räckvidden ska vara upp till 35 mil. Hur lång räckvidd bilen har totalt har man inte sagt, men Lotusen med samma setup kommer totalt runt 120 mil så det borde gälla även här. Laddningen borde gå toksnabbt, Lotusen behöver 9 minuter på sig för att ladda 10-80 procent och det borde vara samma sak här. Formatet känns igen från en annan Geely-bil som presenterades i förra veckan, Lotus Eletre. Precis som Lotusen så är detta en bil med 900V-arkitektur. Men den här rackaren har ännu mer kraft än Lotusen, som "bara" hade 952 hästar. Zeekr 8X har tre elmotorer som tillsammans ger 103 kW eller 1380 hästar. 0-100 km/h borde gå på under 3 sekunder. Man snålar inte med lyxen i denna. I framsätet känns det ombonat och trevligt och man har två gigantiska skärmar för förare och passagerare. I baksätet finns det gott om plats för två och även här finns en stor skärm. Bara man kan hålla blåsan verkar det alltså inte vara några problem att åka långt i denna. För ljudsystemet står NAIM.
0
31.9°
tis. 10 mar 2026, 17:00
Så bra är MacBook Neo!
Den mest prisvärda macen någonsin
Nu har de första testerna av MacBook Neo kommit och folk på internet verkar vara utomordenligt nöjda med den lilla, och billiga, maskinen. Många förståsigpåare har sagt att maskinen inte räcker till, men det verkar inte alls vara sant. Datorn drivs av ett iPhone-chip (A18 Pro) och det verkar räcka och bli över. Trots att den bara har 8 GB enhetligt minne går det fint att dra igång en herrans massa appar och ändå redigera video i 4K och 6K. Imponerande! Det ska dock sägas att det kan vara värt att köpa den lite dyrare versionen med 512 GB lagringsutrymme eftersom detta används när man drar igång en massa appar, och är hårddisken full kan det göra att datorn går långsammare. Rent teoretiskt är prestandan bättre än M1 på vissa tester och i klass med M3 på andra tester. Jämfört med billigare PC-maskiner eller Chromebooks sparkar denna rumpa. Skärmen är på 13 tum och har upplösningen 2408x1506 och ljusstyrkan 500 nits. Inte bäst i världen, men bäst i klassen. Är du kinkig med vilken skärm du använder ska du köpa något dyrare, den saknar även riktigt proffsiga färger och Truetone. Batteritiden anses vara bra, men lite mindre än på en MacBook Air. Något som Apple har snålat med är att tangentbordet inte är bakgrundsbelyst. Återigen sämre än dyrare maskiner, men kanske något man får leva med på en så billig maskin. Överlag verkar recensenterna tycka att det är en imponerande maskin för prislappen. Framförallt byggkvaliteten är långt före PC-maskiner och Chromebooks i samma prisklass. På den fronten är detta en äkta Apple-produkt.
0
46.2°
tis. 10 mar 2026, 16:20
Porsche släpper mellanmodell av Cayenne
Det rimliga alternativet?
Porsche gillar ju att släppa 100 olika varianter av sina modeller och nu är det dags att fylla på hos elektriska Cayenne. Nu kan det behövas, hittills har det bara funnit en grundmodell för 1,2 miljoner och en Turbo för 1,8 miljoner. Den nya versionen heter helt enkelt Cayenne S och kostar 1,4 miljoner kronor. Den nya modellen har en effekt på 400 kW istället för 300 kW som i basversionen och 0-100 km/h går nu på 3,8 sekunder. Konstigt nog är den lite strömsnålare och har lite längre räckvidd än basmodellen. Man kommer även med en ny inredning som man, hmm, ska vara modig om man väljer.
0
35.6°
tis. 10 mar 2026, 15:30
Sonos presenterar nya högtalaren Play
Halvstor bärbar högtalare
Den läckte för någon vecka sedan, och nu är den här på riktigt. Det handlar om Sonos Play, en bärbar högtalare från Sonos som placerar sig mellan lilla Roam och stora Move. Den placerar sig både storleksmässigt och prismässigt mellan dessa, prislappen hamnade på 3899 kronor. Trots att det bara är en enhet säger Sonos att högtalaren kan leverera stereoliknande ljud. Batteritiden ska ligga på 24 timmar, vilket är trevligt om man verkligen ska göra ett dygn med fest. På tal om det så är den både vattentät och dammskyddad. Man laddar den med USB-C, men om man vill ha en laddbas går det fint. Det kostar 519 kronor och vill man ha en laddare från Sonos kostar det 369 kronor extra. Om man någon gång i framtiden vill byta batteri går det fint, det kostar också 519 kronor. Styr den gör man med knappar på toppen och självklart går den att koppla till Sonosappen. Om man nu vågar det. Men det går att spela direkt från Spotify till den. På tal om det har den både bluetooth och wifi. Uppdatering Laddbasen följer med när man köper! Den kostar alltså inte extra. Det går däremot att köpa till en ny eller fler om man vill.
0
37.8°
tis. 10 mar 2026, 15:15
Det här är Dacia Striker
Din för 25.000 euro
Det är en annorlunda värld vi lever i, på bra och dåliga sätt. Ett bra är att Dacia levererar bilar som ser bra ut. Nu har man visat upp crossovern Striker och jag tycker att det är en rätt snygg sak. Enligt Dacia själva ska den vara dynamisk som en kombi, praktisk som en halvkombi och hög som en suv. Om det är det bästa eller sämsta av tre världar får ni avgöra. Striker är en bil i C-segmentet och mäter 4,62 meter på längden. Den ska komplettera Bigster som finns i samma segment. Den kommer som hybrid-version med och utan fyrhjulsdrift men även som gasbil. Prislappen väntas ligga på runt 25.000 euro. Satsar mer på el Man berättar även att man framöver kommer att ha större fokus på el. Som vi tidigare har berättat kommer man att göra en liten elbil på samma plattform som Renault Twingo, och den ska börja på 18.000 euro. Kan bli trevligt! Idag är en av fyra Dacia som säljs elektrifierade, detta räknar man ska öka till två tredjedelar inom relativt snar framtid. Bland annat tack vare Striker men kommande version av Sandero kommer också att vara elektrifierad i någon mån.
0
50.0°
tis. 10 mar 2026, 14:30
Inet lämnar Prisjakt efter prishöjningar
Har de monopol?
Många branscher har låga marginaler, och så är det också i prylbranschen. Eller det är olika, en del saker har bra marginaler medan andra har höga. Om man jobbar i en bransch med låga marginaler så är det just på marginalen man tjänar pengar, så fort någon i kedjan vill ha mer pengar kan de betyda att marginalen, och därmed lönsamheten, försvinner. Nu har Inet bestämt sig för att lämna Prisjakt. Anledningen är, enligt Inet, att Prisjakt har höjt sina priser rejält. Prisjakt får en slant för varje klick de skickar vidare från sin prisjämförelse. Med den nya prismodellen så säger Inet att man helt enkelt kommer att gå back på många av de saker de säljer om de listar dem på Prisjakt. Prisjakt har i princip ett monopol på prisjämförelser i vår bransch och har under en lång tid trissat upp priserna utan att förbättra sin tjänst för vare sig er som användare eller oss som återförsäljare, så om vi skulle höja våra priser hade bara varit att godkänna deras utnyttjande av situationen, säger Inet i en kommentar. Nu försöker alltså Inet få Prisjakt att förhandla genom att helt enkelt lämna Prisjakt. Det hela är lite ironiskt eftersom Inet utsågs till årets butik av just Prisjakt för en månad sedan. Vi har frågat Prisjakt om de har någon kommentar på detta. Det hade de inte.
0
51.9°
tis. 10 mar 2026, 10:50
måndag 9 mars
Så bra är MacBook Air och Pro med M5!
Är det dags att uppgradera?
Varje gång Apple släpper ett nytt chip behöver jag påminna mig om hur otroligt härligt det är att de faktiskt släpper nya chip hela tiden. Varje år, på en höft, kommer en ny generation och med tiden dyker de upp i de olika produktkategorierna. Av naturliga skäl är det inga magiska eller gigantiska förändringar år efter år, men det är den positiva delen av att Apple faktiskt levererar en ny generation så ofta som de faktiskt gör. Vi har fått lägga vantarna på både nya MacBook Air M5 och MacBook Pro M5 Pro och vi har helt klart en favorit. Men det är inte alls säkert att ditt självklara val är detsamma som vårt. Jämför inte med M4 Att jämföra med förra generationen är det självklara valet, men för dig som konsument är det troligen inte det. Apple, och andra, är duktiga på att ibland jämföra med något riktigt gammalt för att få till en riktigt stor ökning. Nu ska vi göra samma sak, men det är helt enkelt för att om du kör en MacBook Air eller Pro med M4 så finns det ingen som helst anledning att byta. Du sitter på en grym maskin, behåll den ett tag till. Även om du sitter på M3 så kan du sitta ner i båten. Om du däremot var en av de första med en M1-maskin eller sitter på en M2-maskin, då kan det vara värt att fundera på om det är värt att byta upp dig. Om du är en rätt normal användare duger basversionen av M5 alldeles utmärkt. Det chipet finns i både MacBook Air och MacBook Pro, men tittar vi på Air så ser de teoretiska siffrorna ut så här: ModellSingle-coreMulti-core MacBook Air M54.18017.050 MacBook Air M43.69614.732 MacBook Air M22.5879.669 MacBook Air M12.3478.342 Som ni ser är skillnaden mot M4 ändå rätt stor, men det är ingen enorm skillnad. Mot M1 och M2 är det väldigt stor skillnad. På single-core är skillnaden inte den dubbla, men på multi-core är den faktiskt det. Det betyder att du, teoretiskt, får en dubbelt så snabb maskin om du uppgraderar från M1 eller M2 till en M5. Och det gör skillnad på riktigt.
0
40.0°
mån. 9 mar 2026, 21:00
Fellows kaffemaskin verkar vara riktigt trevlig
Espresso Series 1
Kaffe är gott och har man en bra espresso-maskin hemma blir det, kanske, ännu godare. Man behöver inte lägga en förmögenhet på den perfekta maskinen, men det är lätt att det man villhöver blir dyrare och dyrare. Fellow gör en mängd olika kaffetillbehör, bland annat riktigt trevliga vattenkokare. Nu har de gjort sin första espressomaskin och Morgan Eckroth har lagt vantarna på. Och hon gillar den! Personligen blir jag väldigt intresserad. Den är lite för dyr för vad jag vill lägga, men verkar nästan vara värt pengarna. Den är som allt annat från Fellow stilig och utan en massa trams. Du har ett vred och en skärm för att välja vad du vill göra och hur du vill göra det. Ovanpå finns knappar för att starta bryggning och ånga, och så finns det en ångpip med inbyggd termometer. Hade den haft en inbyggd kvarn hade jag varit ännu gladare. Prislappen ligger på 1500 dollar, så troligen 20.000 kronor när den kommer hit.
0
37.2°
mån. 9 mar 2026, 17:00
Kör inte för fort den här veckan!
Polisen håller extra koll
Den här veckan är det återigen nationell trafikvecka. Det betyder att vi kommer att se fler poliser göra fler kontroller längs vägarna. Är du mån om att ha kvar ditt körkort är det alltså ännu viktigare att köra lagligt just nu. Det ska man ju alltid göra, men kan vara värt att hålla lite extra koll på mätaren. Själv var man ute och körde lite nu på förmiddagen och polisen var klart synlig längs vägen. Polisen brukar säga varna om att de har nationell trafikvecka eftersom de egentligen inte vill bötfälla så många som möjligt utan få ner hastigheten på vägarna.
0
52.9°
mån. 9 mar 2026, 12:50
Zeekr X blir snabbare och får större bagage
Volvo EX30 bör också få dessa nyheter
I den nya tiden vi lever i uppdateras bilar lite då och då istället för var femte år. Nu är det Zeekr som uppdaterar sin X, och det är trevliga saker som händer. Man har gjort om en del teknik, men även interiören har fått sig lite nyheter. Istället för att ha ett öppet utrymme mellan stolarna fram har man numera en mittkonsol med laddning av mobiler. Man har även på något sätt fått till större bagage, från 362 till 404 liter. Exakt var man har hittat det är lite oklart, men jag killgissar att det är under golvet. Tekniskt har det också hänt saker. Long range-versionen får Zeekrs egna Golden Battery, vilket är ett LFP-batteri på 61 kWh som ska ge en räckvidd på 405 km. Det fina med detta är att det laddar snabbare än tidigare, 230 kW. Tyvärr har inte Privilege-versionen fått detta batteri, så den versionen laddar fortfarande 150 kW. 10-80 procent ska gå på 18 minuter med det nya batteriet. Long range-versionen har också blivit lite kvickare, från 200 till 250 kW. Detta gör väldigt lite på 0-100 km/h, numera är den siffran 5,5 sekunder. Privilege får inte ett nytt batteri, men får också 50 kW till i motorn och landar nu på 365 kW. Denna gör nu 0-100 km/h på 3,7 sekunder. Volvo EX30 borde också få nyheterna Zeekr X delar väldigt mycket saker med Volvo EX30 och den där motorn på bakaxeln som fått 50 kW mer kraft borde teoretiskt komma även till Volvo EX30 med tiden. Det är inte heller omöjligt att EX30 får det nya batteriet, vilket ju hade varit trevligt.
0
39.6°
mån. 9 mar 2026, 12:40
Så är det att åka med i Volvo EX60
Och så låter ljudsystemet
Volvo vill få ut så mycket som möjligt av EX60-lanseringen, och vi förstår dem. Nu har man låtit några utvalda åka med i bilen på Volvos testbana Hällered utanför Borås. Erik på Teknikens Värld tycker att bilen verkar tyst och trevlig även på grov asfalt. Han beskriver bilen som bekväm och rymlig och komforten är högre än vad vi är vana vid från tidigare Volvo-modeller. Christoffer Gullin åker med och känner på bilen från passagerarsätet. Han upplever den också som tyst och skillnaden mellan mjuk och fast dämpning märks tydligt. Bilen känns även stabil och tyst i 180 km/h, vilket är så snabbt man får köra en Volvo. Christoffer kollar även in mjukvaran, Google Gemini, ljudsystemet och snackar med produktchefen om de där dörrhandtagen. Är de verkligen en bra idé? Volvo EX60 är ju en suv, men man sitter lägre och är mer omsluten av karossen än i XC60. Mindre suv än tidigare alltså. Trevligt tycker jag, vad tycker ni?
0
42.0°
mån. 9 mar 2026, 10:10
söndag 8 mars
Peder byter avgassystem på sin Range Rover
Nu låter den argt!
Peder Karlsson är en trevlig prick som inte kan sluta byta bil. Nu har han en Range Rover i lång version med lyxigt baksäte och annat trevligt. Ett bra val om man har hur stor parkering som helst! Men den låter alldeles för mjäkigt. Det finns ju en V8:a i bilen, samma grundmaskin som finns i SVR-versionen av Range Rover Sport och den låter brutalt. Därför tog Peder bilen till Ferrita för ett byte av avgassystem. Nu låter den otroligt argt, men det går att skruva ner lite om man behöver. Men det är ju inte roligt...
0
36.2°
sön. 8 mar 2026, 09:30
Så här blir Mercedes-AMG:s feta elbil på insidan
Ska vara ett kontrollcenter
Mercedes-AMG är på gång med en ny, fet elbil och den har fått det mycket ohärliga namnet Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Nu får vi se interiören för första gången. Personligen tycker jag inte att skärmarna är speciellt snygg integrerade, det ser mest ut som billiga tv-apparater som någon tryckt in. Den feta AMG-loggan i taket är väl kanske inte så subtil heller. Som tur är går den att stänga av. Men det finns andra väldigt trevliga detaljer. AMG-gänget säger att varje detalj spelar roll och även när bilen står still så ska man känna hur kapabel den är. Man vill ge en känsla av kontroll och det ska kännas racing. Det lyckas man med i några detaljer, ratten har rätt mycket fysiska knappar och det finns stora och tydliga knappar för dämpare och körlägen. I mittkonsolen finns dessutom tre vred där man kan ställa in bilens respons, rörlighet och grepp. Snyggt! Dessa tre vred påverkar hur gasresponsen är, hur bilen rör sig vertikalt och hur mycket den ska lätta på rumpan. Detta är kopplat till hårdvara och mjukvara och man kallar det för AMG Race Engineer. Allt är, såklart, förarorienterat. Fram är sätena skålade och sportiga, och jag älskar reglaget för att ställa in dem. Bak kan man välja mellan två eller tre platser (man väljer två...) och de går i båda fallen att justera ryggen på. Det må inte kännas så sportigt med alla platta skärmar, men det väger man upp med snyggt sydda dörrar och andra detaljer.
0
27.8°
sön. 8 mar 2026, 08:30
Kör hur fort du vill på Essingeleden!
En dröm går i uppfyllelse
Om man som jag bor i Stockholm har man garanterat någon gång kört genom Södra Länken och upp på Essingeleden. Antingen är det 100 miljoner bilar i vägen och det går i 30 km/h, eller så är det helt tomt och eftersom det står 70 km/h på skylten så får man inte trycka på gasen. Nu har någon ambitiös person byggt sträckan från Nacka Forum till Lidingöbron i spelet Assetto Corsa. I gratisversionen får man köra från Nacka Forum till Stora Essingen och tillbaka. Betalar man för sig får man köra vidare hela vägen till Lidingöbron, och även bränna runt lite i Stadshagen. Det finns även en trafik-mod för den som vill ha lite utmaning.
0
50.0°
sön. 8 mar 2026, 07:30
fredag 6 mars
Har du råd att förändra din livssituation?
Dagens fråga
I en undersökning från Nordnet ser man att den ekonomiska friheten minskar hos svenskarna. Man ställde helt enkelt frågan "Upplever du att du har ett tillräckligt stort eget sparande för att förändra din egen livssituation, till exempel säga upp dig från jobbet eller bryta upp från en relation?". Endast 35 procent av kvinnorna svarade ja, ner från 36 procent förra året. Hos männen var det 47 procent som svarade ja, upp från 45 procent.
0
37.5°
fre. 6 mar 2026, 20:30
Dyrare minne i Mac Studio
Tyvärr ingen överraskning
Priserna på RAM-minne har skjutit i höjden eftersom ingen längre kan göra något själva utan måste ha hjälp av AI för allt. Detta är ju inte något som Apple är immuna mot. De tar ju rejäla pengar för sina minnen, oftast, och nu verkar det som att priserna har ökat. Dessutom har det fetaste alternativet försvunnit. Mac Studio finns med två chip, dels M4 Max och dels M3 Ultra. Vill man ha riktigt mycket minne ska man ta den senare. Men vi börjar med M4 Max. Med den lilla versionen av denna får du 36 GB enhetligt minne, med den lite fetare 48 GB. Vill du sedan växla upp så kostar det 2500 kronor att gå till 64 GB och 12.500 kronor att gå till 128 GB. Med M3 Ultra får du 96 GB som standard och vill du växla upp till 256 GB kostar det numera 25.000 kronor. Alternativet att välja 512 GB enhetlig minne har helt och hållet försvunnit.
0
32.5°
fre. 6 mar 2026, 17:00
Netflix sponsrar unga i Filmlabbet
Tillsammans med Fryshuset
Nu fortsätter samarbetet mellan Netflix och Fryshuset med det nya projektet Filmlabbet. Tidigare har man haft ett samarbete som kallats Din väg in, som har haft som mål att hjälpa unga att komma in i filmbranschen. I Filmlabbet kommer 30 deltagare under nio månader att få jobba tillsammans med att skapa kortfilmer. Under perioden kommer man att få praktiskt skapa film men även delta i masterclasses med branschproffs. Det hela börjar redan den 25 mars och ansöker gör du här. Man måste vara mellan 18 och 26 år för att delta.
0
39.2°
fre. 6 mar 2026, 16:30
Hjälp! Vi behöver en avatar för er som tipsar!
Vi kan ju inte ha AI-trams
Vi har i alla tider fått bra tips från er läsare. Nyligen gjorde vi om vår tipsfunktion och utan att vi sagt något så har det gett oss fler tips. Man kan numera även skicka med bilder om man vill. Idag rullade det in ett bra tips från Peter, och han skrev inte bara vad tipset handlade om, utan en skön text som jag tyckte var roligare att publicera direkt. Eftersom det är Peter som har skrivit och inte jag eller någon på redaktionen så gjorde jag en speciell användare att "signera" artikeln med i botten. Men, vi har ingen bild på Peter och vi har inte bilder på framtida tipsare som skriver hela artiklar. I brist på annat ligger det en trist bild på en AI-människa där. Så kan vi inte ha det. Nu behöver vi er hjälp! Vad för avatar ska tipsarna få i framtiden?
0
38.1°
fre. 6 mar 2026, 15:50
Lexus ES är billigare som elbil än hybrid
Det är nya tider nu
Lexus har inte riktigt lanserat den nya versionen av deras sedan ES här i Sverige, men i USA har man nu släppt priserna. Och de är lite förvånande, för elversionen är billigare än hybridversionen. Den eldrivna versionen heter ES 350e och kostar från 48.795 dollar. Hybridversionen med nästan samma beteckning, alltså 350h, kostar 2200 dollar mer, 50.995 dollar. Detta med samma utrustningsnivå som kallas Premium. Det ska sägas att den eldrivna versionen som heter 350 levererar 165 kW medan hybriden 182 kW, men på 0-60 mph gör det knappt någon skillnad (7,7 respektive 7,4 sekunder) Vill man ha fyrhjulsdrivet är det ännu smartare att köpa eldrivet. Där kostar en ES 500e 51.795 dollar medan en ES 350h med fyrhjulsdrift kostar 52.395 dollar. Den eldrivna är inte bara billigare utan betydligt snabbare, den levererar 252 kW vilket gör att 0-60 mph går på 5,4 sekunder ModellUtrustningsnivåPris dollar ES 350ePremium48.795 ES 350hPremium50.995 ES 500ePremium AWD51.795 ES 350hPremium AWD52.395 ES 350hPremium+55.795 ES 350hPremium+ AWD57.195 ES 350eLuxury57.195 ES 500eLuxury AWD60.195 Vi väntar som sagt fortfarande på de svenska priserna, men det ska bli intressant att se vad de landar på. Jag har länge sagt att det snart kommer att vara idioti att inte köpa eldrivet, man kommer att få betala mer för en sämre produkt.
0
43.0°
fre. 6 mar 2026, 15:20
MAN vintertestar eldriven buss
I norra Sverige
Det är ju poppis att vintertesta bilar i norra Sverige, men även lastbilar och bussar måste klara av extrem kyla. MAN har testat sin Lion’s Coach E både har i Sverige och i Turkiet. Fyra bussar har körts tusentals kilometer i ner till 30 minusgrader. Fokus har såklart legat på hur batterierna tål kylan, hur påverkas räckvidden, hur värmer man batterierna och hur påverkas laddning. Man har även testat så att värmen i bussen kan fungera, passagerare måste ju vara varma och nöjda. Batteripacken i bussen är på mellan 320 och 480 kWh beroende på version. Med det största paketet ska man kunna komma 65 mil, men det är under optimala förhållanden. Bussen har plats för 63 passagerare och ska kunna lasta lika mycket bagage som dieselversionen.
0
41.3°
fre. 6 mar 2026, 14:40
Nu kan du beställa Ikeas högtalare för 59 kronor
Söt sak som går att seriekoppla
Vi berättade i januari att Ikea var på gång med Kallsup, en liten enkel högtalare för den nätta summan 59 kronor. Nu har den börjat säljas online, så det är bara att shoppa på. Lagersaldot i varuhusen är lite blandat, högtalaren verkar helt enkelt inte säljas på alla varuhus och på andra är det slut i lager. Kolla innan du far iväg. Kallsup är en bluetooth-högtalare som enligt Ikea ska ha "bra ljud trots den lilla storleken". För det är en liten högtalare, den mäter bara 7x7x7,4 cm. Vill du få lite mer fart på ljudet kan du koppla ihop högtalaren till andra Kallsupar. Man kopplar bara den första högtalaren till sin telefon som vanligt, sedan håller man in play-knappen på de andra högtalarna och de kopplas ihop. Högtalaren har ett inbyggt batteri på 750 mAh som laddas med USB-C. När batteriet är fulladdat ska den kunna spela musik i upp till 9 timmar, dock vid 50 procents volym. Varken USB-C-kabel eller laddare medföljer, men det kan man knappast begära för det här priset. Kallsup finns i färgerna gulgrön, rosa och vit.
0
41.3°
fre. 6 mar 2026, 14:00
MacBook Neo är tillräckligt snabb!
Apple har gjort rätt val
Ett iPhone-chip i en dator, kan det verkligen vara något? Det har varit internets stora fråga de senaste dagarna. Apple valde ju nämligen att stoppa in ett A18 Pro-chip i nya minstingen MacBook Neo istället för ett chip ur M-serien. Helt rätt beslut enligt mig, åtminstone teoretiskt. Nu har de första benchmarktestarna dykt upp, och inte oväntat är MacBook Neo lika snabb som iPhone 16 Pro, som ju hade samma chip. En del vill få detta till att MacBook Neo är lika snabb som en MacBook Air med M1, men jag håller inte med. En Neo är snabbare. Låt mig förklara varför. Två (tre) olika sätt att vara snabb I den här världen pratar man om prestanda i två lägen, single-core och multi-core. På ren svenska betyder det hur snabb datorn är på att göra en sak i taget och flera saker i taget. Möjligheten att kunna göra en sak i taget snabbt är för den normala användaren det som är viktigast. Att kunna göra helt vanliga saker, kvickt. Multi-core blir egentligen först intressant vid uppgifter som kan spridas ut till flera kärnor samtidigt, som när man exporterar ett videoklipp. DeviceSingle-coreMulti-coreMetalAI (TOPS) M1 MacBook Air234683423314811 iPad 11258760361939516 M3 iPad Air3048116784439520 iPhone 16 Pro344586243257535 MacBook Neo346186683128638 M4 MacBook Air3696147305463038 Snabb som en M4 MacBook Neo levererar på samma nivå som en M4 på single-core. Vilket ju är otroligt trevligt för en enkel och billig maskin. Det är här MacBook Neo-köparna kommer att befinna sig i de allra flesta fall. På multi-core levererar maskinen på ungefär samma nivå som en MacBook Air M1. Inte fantastiskt, men eftersom Neo levererar bättre på single-core vågar jag säga att en Neo kommer att kännas snabbare än en M1. Minnet är viktigare än chipet Problemet för Neo är minnet. En Neo kommer bara att vara snabbare än en MacBook Air M1 med 8 GB minne. Minne behövs framför allt om man gör flera saker samtidigt och/eller har stora saker att arbeta med. Köper du en MacBook Neo kommer du att känna av detta om du börjar arbeta med stora bildfiler, har miljoner flikar öppet i webbläsaren och liknande. Så länge du gör en sak i taget tror jag att Neo kommer att leverera finfint. Det kommer troligen att gå alldeles lysande att redigera video på en Neo till exempel, även om exporten inte kommer att flyga fram. Tre gånger snabbare på AI! Vi lever ju i en tid då AI är viktigt och även om Apple har misslyckats med Apple Intelligence kommer möjligheten att använda AI lokalt att vara viktig även för MacBook Neo-användare. Och här spöar A18 Pro skiten ur M1. Siffrorna i tabellen ovan visar att en MacBook Neo är mer än tre gånger snabbare på AI-beräkningar än en MacBook Air M1. Det verkar alltså som att A18 Pro är ett mycket bättre val än en M1. Om det var rätt val att bara ha 8 GB minne återstår att se.
0
45.9°
fre. 6 mar 2026, 08:50
Även Alex & Sigge flyttar till Podme
Hamnar bakom betalvägg
Alex och Sigges podcast har nu funnits i 14 år och har hela tiden varit gratis, om än med reklam. Man har tidigare haft sidopodden Mardrömsgästen på tjänsten Podme, men nu flyttar man hela podden dit. Nyligen har Podme även värvat Johanna, Edvin, Gynning och Berg. – Jag har alltid sett podden som ett rum där vi får tänka högt om det som händer här och nu. Flytten handlar inte om att börja om, utan om att fortsätta precis där vi är, på en plattform som känns relevant för hur vi vill jobba i dag, säger Sigge Eklund. Podme är Schibsteds poddapp och kostar 99 kronor i månaden. Podme ingår dock i Schibsteds Superpaketet med Aftonbladet, Omni och SvD, så prenumererar man på det kan man alltså fortsätta lyssna på Alex och Sigge. Podden kommer under de närmsta två veckorna att finnas både på Podme och i de vanliga kanalerna, men efter 20 mars kommer nya avsnitt endast hos Podme.
0
16.2°
fre. 6 mar 2026, 08:10
Coupé-version av Volvo EX60 inte planerad
Tack gode gud
Under de senaste 10 åren har vi fått se en hel del coupé-versioner av diverse suv-modeller. Eller det har pågått sedan BMW kom med sin X6 2008. BMW verkar fortsätta på trenden, att man kommer med en iX4 läckte härom dagen. Även Volvo har fallit dit, man släppte ju EC40-versionen av EX40. Det finns alltså en risk att samma sak kommer att hända med EX60. Men i en kommentar till Auto Express säger produktchefen för Volvo EX60 att det inte finns några planer på en sådan, ännu. Det där tillägget gör mig lite orolig, men förhoppningsvis kommer Volvo att sälja fler EX60 och EX60 Cross Country än de kan tillverka, och då behövs ingen ”coupé”. Akhil Krishnan säger även att man inte kommer att sälja en bil som är mindre än EX30, helt enkelt eftersom det inte finns någon efterfrågan i premiumsegmentet på så små bilar.
0
40.4°
fre. 6 mar 2026, 08:00
torsdag 5 mars
Vi har kollat in Skodas vackra kombi!
Vision O är lovande
För några år sedan hette det att kombin är död. Suven tog över och alla tillverkare antingen la ner eller glömde bort den traditionella kombin. Några undantag finns såklart, men det värmde i min själ när jag fick kika närmare på Skodas koncept Vision O tidigare i veckan. När designgänget presenterade bilen förklarade man att man verkligen tror på kombin som koncept och det värmer ju. O i Vision O är en symbol för det cirkulära, att vara lite snällare mot naturen och ett exempel på det är de 3D-printade nackstöden. Men framförallt så är modellen en tanke om hur nästa Octavia kommer att se ut. Jag gillar flera saker, men framförallt så tycker jag om den gigantiska B-stolpen som tillsammans med det svarta taket gör att bilen känns väldigt slank. Många detaljer från utsidan kommer vi nog se på slutresultatet, men på insidan är det mer urflippat. Man har en skärm som går längs hela framrutan på samma sätt som BMW, men den här känns lite mer rimlig och inte så dyr, även i konceptform. Skoda är verkligen på rätt väg med sin design. De är fortfarande förnuftiga, men på ett väldigt snyggt sätt.
0
41.9°
tors. 5 mar 2026, 21:00
Det här är siluetten på nästa Golf
Ser ut som den ska...
Att en ny Golf är på gång vet vi. Den kommer att vara eldriven, heta ID. Golf och vara väldigt mycket Golf. Troligen kommer den leva sida vid sida med nuvarande bensindrivna Golf, precis som med Polo och ID. Polo. På ett internt möte i Wolfsburg ska den här bilden ha visats. Som ni ser så behåller man den klassiska siluetten, om än i en modern form. Borta är alltså ID.3-formen och istället får vi det vi vill ha. Tack! ID. Golf väntas komma 2028, men kommer troligen att presenteras under nästa år.
0
40.6°
tors. 5 mar 2026, 16:50
Den här Lotusen har en räckvidd på 120 mil!
35 mil på ren el
Förr hade vi rena fossilbilar, hybrider, laddhybrider och elbilar. Nu kommer en massa andra varianter och Lotus kallar sin nya variant för X Hybrid. Det handlar om en elbil som har en räckviddsförlängare i form av en bensindriven generator. Men även om det är en form av hybrid så är det väldigt mycket elbil. Batteriet är på 70 kWh och man ska komma 35 mil på ren el. Kraften på den europeiska varianten har vi inte fått, men den kinesiska varianten har 710 hästar från elmotorn. Bensinmotorn levererar inte bara el till batteriet utan även kraft till systemet, så tillsammans får man ut 952 hästar vilket ska ta besten till 100 km/h på 3,3 sekunder. Systemet är ett 900V-system och man säger att man kan ladda batteriet från 20 till 80 procent på 9 minuter. På el kan man som sagt komma 35 mil, men tankar man fullt med bensin så kommer man totalt upp till 120 mil. Ska man köra så långt utan att kissa får man ha en bra blåsa!
0
35.0°
tors. 5 mar 2026, 16:30
Nya BMW i3 har över 90 mils räckvidd
Alrik har provkört!
BMW iX3 är kanske en av de bästa bilen på senare tid. Eftersom det är en BMW så är den rolig att köra, men det är trots allt en suv. Så det riktiga beviset för om den nya plattformen från tyskarna kommer att leverera är sedanversion, den som ska heta BMW i3. Och nu är den här, nästan. Alrik har kört bilen uppe i Arvidsjaur, men i maskerad form. Det första som slår oss är att bilen inte är en suv, men den är inte alls så låg som konceptversionen av bilen var. Precis som Volkswagen ID.7 så märks det att det finns ett batteri i botten. Igår berättade vi att BMW kommer att presentera BMW i3 den 18 mars (vilket de nu har bekräftat) och då får vi reda på all fakta. Den kommer att komma med samma batteri och motor som iX3 men eftersom den är lägre och lättare så kommer den att vara snabbare och komma längre. Hur mycket snabbare den kommer att vara får vi inte riktigt reda på ännu, men Alrik kan rapportera att det är en ypperlig bil att köra och att räckvidden kommer att vara upp till 90 mil! Även Autogefühl har testat, den videon hittar ni också nedan!
0
47.0°
tors. 5 mar 2026, 15:30
Volkswagen visar upp ID. Cross i produktionsform
En ID. Polo i suv-form
Vi har redan sett ID. Cross i konceptform, men nu är det dags för den riktiga. Nu får vi se den i produktionsform, men med klisterlappar över hela bilden. Det ser ut som en mix av ID. Polo och konceptet av ID. Cross, den har helt enkelt blivit lite mer rimlig i sina former. Att den ser ut som ID. Polo är inget konstigt, modellen är en ID. Polo i suv-form precis som T-Cross är en bensin-Polo i suv-form.
0
38.3°
tors. 5 mar 2026, 14:40
Nästa sida
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
