Alfa Romeo Tonale läcker ut
Läcker?

I våras visade Alfa Romeo upp konceptbilen Tonale. Det är en kompakt crossover under Stelvio som bygger på samma plattform som Jeep Compass. Bilderna vi ser här sägs visa hur produktionsversionen kommer att se ut, men detta ska vara en förserie så saker kan kanske komma att förändras något. Det som har ändrats från konceptet är bland annat strålkastarna som inte alls är lika aggressiva längre. Tonale ryktas komma som hybrid och sägs då ha en förbränningsmotor som driver framaxeln och en elmotor som driver bakaxeln. Visa det här inlägget på Instagram Aquí os dejamos unas fotos de una de las maquetas pre-producción del futuro SUV de Alfa Romeo. El Tonale. #alfaromeo #alfaromeotonale #alfaromeosuv #alfasuv #prototype #carspy #carscoop #carshot #fotoespia #instacar #spyshot #newcar #carporn #carpassion #instapic #carpic Ett inlägg delat av CocheSpias (@cochespias) 8 Okt 2019 kl. 1:04 PDT

Avtalet mellan FCA och PSA är påskrivet
Bildar världens fjärde största bilkoncern

Efter ett gäng turer fram och tillbaka är det nu påskrivet och officiellt - FCA och PSA går samman och bildar vad som blir världens fjärde största bilkoncern. Omkring 8,7 miljoner bilar kommer att tillverkas varje år och i samlade intäkter pratar vi om 170 miljarder euro per år. Den nya koncernen samlas under ett nytt moderbolag som kommer att ha sin bas i Nederländerna. Carlos Tavares som tidigare varit PSA-chef blir vd och styrelseledamot och John Elkann från Fiat blir styrelseordförande. Sammanslagningen ska bland annat ge en bredare geografisk spridning och förhoppningen är att varje år spara runt 3,7 miljarder euro genom gemensamma investeringar och liknande. Fokus kommer att ligga på två stycken plattformar - en liten och en mellanstor. Inga fabriker ska i nuläget läggas ned. Hela pressreleasen finns att läsa på länken nedan.

Fiat Chrysler Automobiles vill bygga elbilar i Kina
Tillsammans med Foxconn

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) går nu ut och bekräftar att de vill dra igång ett joint venture med företaget Hon Hai Precision Industry Co som är en del av Foxconn Technology Group. Om allt går vägen ska de tillsammans bygga elbilar i Kina. Hon Hai ska i så fall stå för design, komponenter och det absolut viktigaste - försörjningskedjan. Vill man utöka och etablera sig i Kina är det smart att jobba med någon på plats som har stor erfarenhet av landet och det har Foxconn. Målet är att skriva på avtalet om några månader och så här säger man i ett officiellt uttalande: "FCA confirmed today that it is in discussions with Hon Hai Precision Ind. Co., Ltd. (Foxconn) regarding the potential creation of an equal joint venture to develop and manufacture in China new generation battery electric vehicles and engage in the IoV (Internet of Vehicles) business. The proposed cooperation, initially focused on the Chinese market, would enable the parties to bring together the capabilities of two established global leaders across the spectrum of automobile design, engineering and manufacturing and mobile software technology to focus on the growing battery electric vehicle market. The parties are in the process of signing a preliminary agreement which will govern further discussions aimed at reaching final binding agreements in the next few months. There is however no assurance that final binding agreements will be reached or will be reached in that timeframe."

PSA-chefen: "Elbilar köps bara av miljöaktivister"
Fortfarande för dyra för gemene man

Jag skulle gärna ha en elbil, men inte primärt av den anledningen att jag tänker på miljön. Batterier växer som ni säkert redan vet inte i marken eller i träd och att ta fram dessa är allt annat än snällt mot miljön. Jag ser istället till att gamla bilar lever och fungerar framför att köpa nya. Men jag skulle gärna ha en elbil också, som bruksbil. Slippa slabba med oljebyten och vara orolig för att kamremmen ska ryka eller något liknande. Carlos Tavares är just nu vd för PSA-gruppen och snart chef över den kombinerade PSA-FCA-gruppen och han snackade nyligen lite om elbilsförsäljning. Enligt honom är det bara miljöaktivister som köper elbilar än så länge och anledningen är för att gemene man inte har råd. "Electric cars are only bought by "green addicts" and lack broader appeal needed to reach mainstream consumers. We are selling our electric vehicles to green addicts. We didn’t move to the pragmatists. When some markets are cancelling some subsidies, demand collapses. The battle from now on is that zero emission vehicles become affordable between now and 2025. The lack of a dense charging network, the limited operating range of electric cars as well as uncertainties surrounding the long-term price of electricity, are hindering a broader adoption of electric cars." Motivera gärna varför just du vill ha en elbil, om du nu vill det, i kommentarerna nedan.