Efter morgonens läckta bilder på nya Q7 har Audi nu släppt på fördämningarna och gjort bilen officiell. Trist nog har inte jättemycket hänt på utsidan men det är inte heller där ingenjörerna har lagt mest krut - det är vad som finns under skalet som är helt omarbetat.

Nya Q7 bygger på den nya MLB Evo-plattformen och den gör bland annat att man får en hela 325 kilo lättare bil. Vikten för hela ekipaget landar på strax under två ton så det är fortfarande en bjässe vi snackar om, men lite bantning är alltid uppskattat. Trots att yttermåtten har krympt (37 millimeter kortare på längden, 15 millimeter på bredden) ska det vara mer plats på insidan, och för den som vill går det att trycka in sju personer.

Under huven har man lyckats förbättra bränsleförbrukningen hos bensinmotorerna med 28 procent och 23 procent för dieselspisarna. En rad olika alternativ kommer att erbjudas och vill man köra på bensin erbjuds en turbomatad instegsfyra på 2.0 liter som ger 252 hästar och 370 Nm. Det finns även en kraftfullare 3.0 TFSI på 333 hästar och 440 Nm. På dieselsidan hittar vi en 3.0 TDI som bjuder på antingen 218 eller 272 hästar. Den mest intressanta i gänget är nog ändå plug in-hybridversionen e-tron som kommer en stund efter lanseringen. Den kombinerar en 3-liters TDI-motor med en elmotor och har en sammanlagd effekt på 373 hästar och 700 Nm. Den ska dra så lite som 0.17 liter per mil och släppa ut 50 gram per kilometer - en hård konkurrent till både Porsche Cayenne S Hybrid och nya Volvo XC90 T8 alltså. På bara eldrift ska man kunna köra 5.5 mil innan det är dags att ladda igen.

Bilen har som sagt premiär på Detroit Auto Show i januari och till Sverige kommer den nästa sommar. Allt om nya Q7 finns att läsa i det ofantligt långa pressmeddelandet nedan.