Bentleys nya Flying Spur

Bentleys nya Flying Spur
Bil / Bentley

Egentligen var tanken att Bentley skulle visa upp sin nya Flying Spur (namnet Continental har tagits bort) först imorgon men redan idag kan vi få ta del av bilder på lyxvagnen. Bilen får ett nytt utseende och det är väl i aktern där det har hänt mest. Baklysen som i mina ögon ser rätt retro ut. Nosen har också blivit plattare och mer upprätt. Modellen passar nu bättre in hos syskonen Continental GT coupe och Continental GTC men även hos flaggskeppet Mulsanne.

Bilen vi ser på bilderna är den starkare av dem, utrustad med en W12:a på 6.0 liter försedd med dubbla turbo. Det avslöjas genom de ovalformade avgasrören. Motorn ger 620 hästar och har ett vrid på 800 Nm. 0-100 km/h går på 4.3 sekunder och toppfarten är smått fantastiska 322 km/h. Det kommer dock även en V8:a för de som önskar. Den är på 4.0 liter, har turbo och en effekt på 500 hästar och ett vrid på 660 Nm. Detta motoralternativ har avgaspipor formade som en åtta.

Insidan har också den uppdaterats med ännu bättre kvalitet i materialen, ny ratt, ny instrumentpanel och en ny design på mittkonsolen. Hela pressmeddelandet hittas under "Läs mer".

Bentley establishes a new luxury performance sedan benchmark with the launch of the new Flying Spur. With its unrivalled blend of effortless driveability, exquisite luxury and craftsmanship, sculpted design and state-of-the-art technology, the new Flying Spur takes the worldwide success of its iconic predecessor further. Bentley’s most powerful four-door model ever makes its global debut at the 2013 Geneva Motor Show on 5th March.

Bentley’s styling team has developed an athletic design for the new Flying Spur that combines traditional Bentley styling cues with a sporting stance and contemporary details. Sharp feature lines complement muscular rear haunches, while LED day-time running lights, dipped headlights and taillights characterise the front and rear profiles. The interior designers have created a luxurious, spacious cabin that dresses advanced acoustic and electronic technologies in exquisite hand-crafted leather hides and wood veneers.

Driver and passengers alike interface with the car and the outside world through touch-screen infotainment, mobile connectivity including Wi-Fi, a Rear Seat Entertainment suite and a new hand-held Touch Screen Remote which allows rear-cabin occupants to control an extensive range of features from the comfort of their seat. An eight-channel, eight-speaker audio system with Balanced Mode Radiators provides high quality sound clarity, with the 1100W Naim® for Bentley premium system available as an option.

Powering the new Flying Spur is Bentley’s renowned 6.0-litre, twin turbo W12 engine, coupled to a ZF eight-speed transmission. Developing 625 PS (616 bhp) and 800 Nm of torque, the new Flying Spur features more power than any other Bentley four-door in history. A 14 per cent improvement in the power-to-weight ratio over the outgoing model delivers a breath-taking 0-60 mph time of 4.3 seconds and a top-speed of 200 mph (322 km/h). In the modern Bentley tradition, power is delivered to the road via all-wheel drive with a 40:60 rear-biased torque split for a sure-footed, engaging drive in all road and weather conditions.

Bentley Chairman and Chief Executive, Dr Wolfgang Schreiber, comments: “Bentley’s new Flying Spur is the ultimate luxury performance sedan. Our engineers have worked tirelessly to ensure that the Flying Spur is the perfect combination of power, comfort, refinement and hand-crafted quality. Fitted with the very latest technology, the new Flying Spur is equipped both for business and relaxation whilst remaining a car to enjoy from behind the wheel.”


The styling of the new Flying Spur establishes a new design character for Bentley’s performance sedan. An elegant direction is reflected by a lower, wider appearance with sharp lines and gently curvaceous surfaces. A lower roof line, deeply sculpted panels, precise feature lines and a muscular rear haunch give the Flying Spur a more aggressive stance and a powerfully dynamic profile.

The front fenders feature a striking new wing vent complete with an elegant Bentley “B” motif. From here, an additional feature line forms a sharply defined edge running from the front wheel all the way to the rear bumper, underlining the shape’s dynamic character.

At the front of the car, a more upright chrome grille sits between the pairs of jewel-like LED headlamps. Emphasising the lower, wider stance, the outer lamps are the larger of the two. Beneath the front grille, the lower intake is now full width with no vertical divisions, but instead with a chromed horizontal accent that completes the dramatic face of the new Flying Spur.

At the rear, a longer and lower boot lid lends a more swept appearance to the side profile. Horizontal single ellipse LED tail lamps combine with a new interpretation of the Bentley “Horse Shoe” feature line, now running the full width of the car and encapsulating a graceful concave section.

Beneath the elegant skin of the new Flying Spur, a wide range of materials is applied in an intelligent and efficient manner. Designed to improve overall body stiffness and refinement whilst meeting stringent crash performance targets and pedestrian protection legislation, the new body structure includes reinforcement to the B-posts, sills and front crossmembers together with deformable components in the floorpan for optimal load transfer. A deployable bonnet that includes both new reinforcement panels and deformation elements helps to improve pedestrian impact performance.

The bonnet and front fenders are constructed in aluminium, with the fenders shaped using the aerospace-industry superforming technique, employing compressed air to shape heated sheets of alloy into the required form at over 500°C. Exceptionally clean lines with sharp radii and lighter-weight components are the result, giving the new Flying Spur an unmistakeably Bentley front end with extremely taut shut lines.

The new door structures are completely redesigned with fewer individual parts for improved quality and refinement. An optimisation of the doors realised through efficient use of materials contributes to much improved door kinematics and feel. Meanwhile, further weight savings are achieved through the crafting of the bootlid in a polymer composite material that also integrates the main antennae for the car’s electronic systems.

The exterior design, manufacturing processes and carefully optimised materials selections combine to provide a bodyshell that is not only muscular and clean, with minimal shutlines, but also one that performs exceptionally well on the road. With a torsional stiffness of 36,500 Nm/degree, a 4% increase over the previous generation Flying Spur, the new bodyshell provides an extremely rigid platform for the chassis components and a stable foundation for NVH reduction. The sleek shape also has outstanding aerodynamic properties for a large sedan, with an overall drag coefficient of just 0.29 and ensuing benefits to emissions performance.

Weight savings in the body structure and throughout the car mean that the new Flying Spur is 50 kg lighter than the first generation car, despite the additional refinement measures, enhanced technology specification and stronger structure.


The sumptuous interior of the new Flying Spur includes 600 new parts, with only the sun visors, grab handles, armrests and some of the front console and controls carried over from the previous generation. Class-leading entertainment and information technologies are married with traditional hand-crafted materials and stunning contemporary design to create the ultimate high-luxury sedan cabin.

Available in both four- and five-seat configurations, the new Flying Spur features redesigned front and rear seats trimmed in natural premium-quality leather. The new seats use a softer yet more durable hide unique to Bentley and available in twelve different colours.

Careful use of different foam specifications and densities creates seats that are both supremely comfortable and supportive, with 14-way adjustment including memory and lumbar functions. Every occupant is offered seat heating as well as seat ventilation, while additional stowage sections are incorporated to the rear of the front seats.

For the four-seat variant, the centre console sweeps from the front to the rear cabin and introduces an additional storage area together with a beautifully crafted stowage case, trimmed in veneer to match the car.

The interior designers, together with the craftsmen and women of Bentley’s renowned woodshop, have applied the finest wood veneers to finish the cabin of the new Flying Spur. Utilising almost ten square metres of sustainably sourced natural wood per car, the Flying Spur features book-matched and mirror-polished veneer to the fascia panels, consoles, waistrails and picnic tables. To enhance the “wrap-around” feel of the forward cabin, the veneer of the dashboard meets that of the doors in a perfectly aligned curve, giving the impression of an unbroken arc of wood around the interior. Crafted entirely by hand, cured for 72 hours and clear-lacquered to enhance the natural beauty of the wood, a range of seven sophisticated veneers is available (two as standard - burr walnut or dark fiddleback eucalyptus).

To complete the luxurious and opulent nature of the cabin, the roof lining and pillars are also trimmed in natural leather. Layers of supple foam are applied to all tactile surfaces beneath the hide, harmonising the touch and feel of all areas of the cabin. Electrically-operated rear side blinds, fitted as standard, permit privacy for rear-seat passengers if desired. Customers may also specify an optional glass sunroof at no additional cost. Behind the central rear armrest, a nine-litre bottle cooler can be specified to keep drinks perfectly chilled. The interior designers also focused on improving interior stowage around the cabin, whilst including new electronic technologies discretely throughout the interior.


Complementing the hand-crafted interior, the Flying Spur is equipped with carefully selected state-of-the-art technology, for both the driver and passengers. Central infotainment is controlled through a high resolution 8” touch-screen interface, complete with Bentley’s advanced satellite navigation system and Bluetooth connectivity, while infotainment features can be controlled by voice activation.

An eight-channel, eight-speaker audio system featuring Balanced Mode Radiator technology for optimum sound clarity and frequency range can play music from an on-board hard drive, CDs, DVDs, SD cards and via an iPod. The Naim® for Bentley Premium Audio System, featuring redesigned separate subwoofers for improved bass extension and 1100 Watts of power, is available as an option for those wishing for the ultimate in-car audio experience.

Rear seat passengers have access to an extensive array of infotainment technology. A new Touch Screen Remote (TSR), deployed from a housing in the rear console at the touch of a button, allows passengers to control a variety of different systems. From climate controls and seat heating and ventilation through to the satellite navigation and multimedia systems, the TSR means passengers can interface with the car from the comfort of their seat.

Customers wishing to work on the move may order the new Flying Spur with the new Multi-Media Specification. Central to this is the Bentley Connectivity Unit (BCU) which allows portable devices, laptops and tablet computers to connect to the internet through the car’s own Wi-Fi hotspot with an active SIM and includes 64 GB of internal storage capacity. Two 10” LCD screens are installed to the backs of the front seats, while top-loading multimedia players sit in pockets fitted beneath, allowing the user to load and enjoy video, photo and music content from DVDs, SD cards, USB devices including iPods and iPads, and HDMI devices.

Each rear passenger can view separate content, or stream media from the BCU. A USB charging port keeps batteries fresh, and wired headphone ports complete the connections, allowing music and internet radio to be played directly through the BCU. Bentley wireless headphones complete the specification for the ultimate in rear-seat infotainment.


Achieving class-leading comfort and refinement was a priority during the development of the new Flying Spur and the acoustic isolation of the cabin from external noise inputs was a particular focus. Bentley’s development and use of lightweight acoustic underfloor panels to minimise road noise continues, with aerodynamically optimised insulating sections applied to almost the entire underfloor of the car. Side glazing and both front and rear screens are made in acoustic glass, featuring a specially developed interlayer that reduces noise transmission. An improved sealing system around the side glazing now features two individual sealing points to reduce wind noise to a minimum regardless of road speed. The redesigned doors are also fitted with additional insulation to the outer skin, reducing noise diffusion in to the cabin. Enlarged rear mufflers reduce exhaust noise by 12 dB at 3000 rev/min for enhanced passenger comfort.

The heating and ventilation system is improved with the addition of a new Thermostatic Expansion Valve which drastically decreases the time taken to cool the cabin. An optional Climate Boost function features an enhanced blower system for improved cooling of the rear cabin.

With comfort paramount for the new Flying Spur, a new 19” tyre has been specifically developed, utilising a 12% relative increase in sidewall height combined with greater vertical compliance to improve impact isolation. During development, 12 different tyre constructions were tested and refined to find the optimum balance between refinement and handling performance.


As Bentley’s most powerful engine, the 6.0-litre, twin turbocharged, 48-valve W12 is the natural choice to power the fastest ever Bentley four-door. Now delivering 625 PS (616 bhp) at 6,000 rev/min and a staggering 800 Nm (580 lb ft) of torque from only 2000 rev/min, the W12 has recently undergone a complete engine management system upgrade to the latest Bosch ME17 interface. Improved torque management, turbocharger control, driveability and emissions performance all result from the adoption and optimisation of the new system, with a resulting improvement in low speed responsiveness.

Coupled to the W12 is the very latest eight-speed, quick-shift automatic transmission from ZF. All Bentley models now feature this state-of-the-art gearbox. Delivering seamless and imperceptible shifts in under 200 milliseconds, the gearbox is not only designed to handle the mighty torque output of the W12 but also to ensure smooth and refined delivery of power to the wheels. An optimised set of gear ratios keeps the engine in its most efficient operating range under light loads and when cruising, contributing in an overall improvement in fuel consumption and CO2 emissions of more than 13 per cent over the outgoing model. The new Flying Spur delivers a combined cycle fuel economy of 19.2 mpg (14.7 litres/100 km), and CO2 emissions of 343 g/km – impressive figures for a 12-cylinder ultra-luxury, high performance sedan.

The transmission feeds power to all four wheels via Bentley’s renowned all-wheel drive system. With a standard torque split of 60 per cent to the rear wheels and 40 per cent to the front, but the ability to vary this division up to 85 per cent to the rear axle or 65 per cent to the front depending on available traction, the Flying Spur’s drivetrain ensures optimal grip regardless of prevailing road or weather conditions. The assurance provided by such a sure-footed set-up means that the spirited driver can deploy all of the car’s available power and torque in a controlled and dependable manner, in virtually any circumstances.


With outstanding ride comfort of vital importance, the independent computer-controlled air suspension of the new Flying Spur is redesigned to maximise impact absorption and isolation. Compared to the outgoing model, suspension spring rates are softened front and rear by 10 per cent and 13 per cent respectively, for improved ride comfort in the normal operating region. The rate of stiffness increase during harder cornering has been increased for improved control of heave, pitch and roll. Anti-roll bars are softened by 13 per cent and 15 per cent to improve single wheel impact absorption. Suspension lever bushes all-round are softened by at least 25 per cent for reduced road surface-induced noise and vibration.

Working with the new springs, a damper hydraulic specification has been developed to maximise ride comfort. Working with a revised damper electronic control (CDC) strategy, this enables exceptional low speed ride performance while damping force increases significantly with speed, providing the optimum balance between body control and stability at all speeds. A four-position suspension control, with a widened range of settings, allows drivers to choose the level of damping to suit their preference.

The power steering system provides a comfort-orientated balance whilst maintaining optimum steering feel and precision throughout the speed range. A new specification of steering gear, together with a new calibration of the speed-sensitive system that regulates hydraulic fluid flow, provides variable assistance depending on vehicle speed. The new system delivers both high levels of isolation from surface deformations whilst ensuring driver confidence through the combination of accurate steering precision and a measured increase in steering effort when cornering.

As the new Flying Spur approaches its 200 mph (322 km/h) top speed, the ride height is automatically lowered via the air suspension system in order to compensate for aerodynamic forces. This helps not only to improve vehicle stability by optimising aerodynamic balance along the car, but also reduces drag, with benefits both to top speed and CO2 output. The new car has a two-stage lowering strategy, firstly lowering by 5 mm at the front and 10 mm at the rear at 121 mph (195 km/h) and then by a further 8 mm and 13 mm respectively at 149 mph (240 km/h).

The multiple-mode Electronic Stability Control (ESC) system is recalibrated to work in combination with the new chassis specification. The system is calibrated to ensure that the enthusiastic driver is not hindered by stability interventions and, where appropriate through the selection of the ESC Dynamic Mode, the driver can further explore the handling limits of the vehicle whilst still maintaining appropriate levels of stability control.


As with the entire Bentley range, the new Flying Spur is built to individual customers’ exacting specifications. A range of seventeen standard exterior paint colours includes Dark Cashmere, a sophisticated and contemporary addition to the Bentley palette. The extended paint range of over 100 colours is joined by Damson, a rich hue inspired by the extremely rare purple diamond, and one that is complemented by an optional matching hide colour.

A new 19-inch Classic wheel is fitted exclusively to the new Flying Spur, either bright-painted or with a diamond turned finish. The new design consolidates a wider range of 20-inch five-spoke, 21-inch six-spoke and 21-inch ten-spoke wheels available as cost options.

Customers wishing to extend the range of available options further can choose to include the Mulliner Driving Specification. This includes five additional hides, expanding the number of available shades to 17, and five further wood veneers. Bentley’s traditional diamond quilting is incorporated to the seats and door panels, together with an indented leather headlining and embroidered Bentley wings to the headrests. Drilled alloy foot pedals, a knurled sports gear lever, jewel filler cap and 21” two-piece five-spoke alloy wheels in painted or polished finish complete the Mulliner suite of options.


New Flying Spur



6-litre twin-turbocharged W12

Max Power

616 bhp / 460 kW / 625 PS @6000 rev/min

Max Torque

800 Nm / 590 lb.ft @ 2000 rev/min



ZF 8-speed automatic with Quickshift, Block Shifting and wheel-mounted paddleshift


Continuous all-wheel drive (40:60 rear bias)


1st : 4.71; 2nd: 3.14; 3rd: 2.1; 4th: 1.67; 5th: 1.29; 6th: 1.00; 7th: 0.839; 8th: 0.667

Final Drive




405mm ventilated discs (optional 420mm Carbon Silicon Carbide, cross drilled)


335mm ventilated discs (optional 356mm, Carbon Silicon Carbide, cross drilled)

Wheels and Tyres


New 19" (2 finishes), opt 9.5J x 20", opt 9.5J x 21" (3 designs)


275/45 ZR19, 275/40 ZR20, 275/35 ZR21



Rack & pinion, power assisted, speed-sensitive ZF servotronic

Turns lock-to-lock


Turning circle

11.7 m / 38.4 feet



Four link double wishbones, computer controlled self-levelling air suspension, with anti-roll bar


Trapezoidal multi-link, computer-controlled self-levelling air suspension, with anti-roll bar


Continuous Damping Control



3065 mm / 120.7 in

Overall length

5295 mm / 208.5 in

Width (across body)

1976 mm / 77.8 in

Width (inc. mirrors)

2208 mm / 86.9 in

Overall height

1488 mm / 58.6 in

Fuel tank

90 litres / 20 UK gallons / 24 US gallons

Boot volume

475 litres / 16.8 cu ft

Kerb weight (EU)

2475 kg / 5451 lb

Gross vehicle weight

2972 kg / 6546 lb


Top speed

200 mph / 322 km/h

0-60 mph

4.3 secs

0-100 mph

9.5 secs

0-100 km/h

4.6 secs

0-160 km/h

9.5 secs

Fuel Consumption (EU cycle)*


12.6 mpg (22.4 litres/100 km)

Extra Urban

27.8 mpg (10.2 litres/100 km)


19.2 mpg (14.7 litres/100 km)

CO2 emissions

343 g /km

Fuel Consumption (EPA cycle)**

City (US mpg)


Highway (US mpg)


Combined (US mpg)


Emissions Controls

EU 5 and US LEV II

* Fuel consumption figures are provisional and subject to Type Approval.

** Fuel consumption figures are provisional and subject to EPA certification.

Läs mer

Bentleys nya Flying Spur

Alex Kidd in Miracle World DX ute nu
Blast from the past!

Är du sugen på att spela något rykande färskt men familjärt? Då har vi goda nyheter då Alex Kidd in Miracle World DX har släppts idag till PC, PS4, PS5, Xbox One och Xbox Series X/S. Spelet är en remake av det klassiska Alex Kidd in Miracle World som kom förinstallerat på Sega Master System och har uppgraderats med tjusig grafik, förbättrad gameplay och nya animationer. Bandesignen ska vara densamma, men utvecklarna har lagt till en och annan bonusbana som utökar berättelsen en aning. Tumnagel
André Stray

Roland släpper ny portabel mixer för mobiler
Kan hantera ljud från telefon eller surfplatta

Smarta och enkla lösningar för ljudinspelning är alltid härligt. Ljudföretaget Roland har visat upp en ny mixer som kan vara rätt användbar om du ofta spelar in ljud av olika slag när du är ute på vift. Go:Mixer Pro-X heter den nya enheten och är framtagen för att fungera lite bättre med mobila enheter som kör Android eller iOS. Bland de nya tillskotten i mixern hittar vi möjlighet att kontrollera ljudinspelning från telefonens eller surfplattans mikrofon, vilket förstås inte levererar lika bra ljud som en extern mikrofon men duger i kris. Vidare har antalet ingångar och utgångar bumpats upp jämfört med föregående version och Go:Mixer Pro-X har elva ingångar och tre utgångar. Roland Go:Mixer Pro-X kommer börja säljas i augusti och priset i USA kommer ligga på 150 dollar. Tumnagel
André Stray

Tom Scott tar en titt på gamla fyrverkeritekniker
Alltid intressant

Fyrverkerier kan vara rätt tjusiga att se på och har varit ett populärt sätt att fira saker i massvis med år. I olika delar av världen har fyrverkerier sett lite annorlunda ut genom åren och Tom Scott har tagit en titt på hur man sköt upp en raketvariant i skyn med hjälp av stenblock, vilket ni kan kika på ovan. Tumnagel
André Stray

Animerad barnserie baserad på Final Fantasy 9 på ingång
Lite underligt val

Final Fantasy-serien har pågått sedan urminnes tider och gett oss massvis med episka äventyr. Enligt Kidsscreen ska det det franska produktionsbolaget Cyber Group Studios ha anlitats av Square Enix för att göra en ny barnserie baserad på en av dessa äventyr. Mer specifikt Final Fantasy 9 som släpptes 2000. Projektet verkar vara i ett tidigt stadie och produktionen verkar komma att dra igång antingen i slutet av 2021 eller början av 2022, vilket betyder att vi lär se vad det hela handlar om någon gång nästa år. Ovan har ni en trailer för spelet som serien kommer baseras på. Tumnagel
André Stray

Reklamfilm för Luigi-Lego
Dags att spela/leka tillsammans

1 augusti kommer Lego släppa lite nya byggsatser i Super Mario-serien och den här gången är det dags att säga hej till Mario Marios brorsa Luigi Mario. Med de nya Luigi-byggsatserna kommer det vara möjligt att "spela" med de två karaktärerna samtidigt på de olika banor du byggt upp, vilket kan vara lite lattjolajbans. Bonusvideo nedan med en titt på vad Luigi-byggsatserna har att erbjuda. Tumnagel
André Stray

Förvarltningrätten: PTS hade rätt i att stoppa Huawei från 5G
Oklart om beslutet kommer överklagas

Fejden mellan Huawei och Post- och Telestyrelsen tog sig hela vägen till Förvaltningsrätten och det hela avslutades i slutet av april och dom skulle komma några veckor senare. Nu har domen trillat in och Förvaltningsrätten menar att PTS hade rätt i att utesluta Huawei från 5G-utbyggnaden, vilket betyder att Huawei-hårdvara inte får användas i nät som använder de nya frekvenserna i 25 år. Förvaltningsrätten menar dock att PTS gjort fel i ärendet då de anser att Huawei borde fått vara mer inblandade i processen. Förvaltningsrätten anser dock i slutändan att PTS beslut ändå var rätt. Huruvida Huawei kommer överklaga till Kammarrätten återstår att se, men troligtvis kommer det ske. Tumnagel
André Stray

Tinder får videoklipp
Samt speeddejtning

Tinder kommer slänga in en ny funktion i sin app som ger användarna möjlighet att ha videoklipp på sina profiler. Tinder anser att videoklippen kan ge användarna ett mer autentiskt sätt att utrycka sig själva med än stillbilderna som appen kickar nu. Förutom videoklippen så kommer dejtingappen även erbjuda speeddejtning för folk som är sugna på att genomgå det. Denna funktion kallas för Hot Takes och verkar vara Tinders svar på Facebook-dejtingappen Spark. Med Hot Takes har man får någon minut på sig att framstå som vettig innan man parterna ska välja om de vill svajpa höger eller vänster. Tumnagel
Frode Wikesjö

Rykte Det kanske inte blir någon iPhone 13
Apple ryktas istället släppa iPhone 12S i år och iPhone 14 nästa år

Allt mer pekar på att Apple inte kommer att släppa någon iPhone 13-modell i år. Flera källor uppger nu att Apple istället tänker satsa på en modell som tros få namnet "iPhone 12S". Det skulle inte vara första gången Apple slänger på ett "S" på en uppgraderad modell. Detta är något Apple tidigare gjort med iPhone 4S (2011), iPhone 5S (2013), iPhone 6S (2015) och iPhone XS (2018). Då har det oftast handlat om modeller som fått lite mindre uppgraderingar jämfört med sina föregångare. En del rykten gör även gällande att det inte heller nästa år kommer att släppas någon iPhone 13. Istället uppger dessa rykten att Apple tänker gå direkt på iPhone 14. Detta förklaras med att "13" anses vara ett otursnummer i många länder, något som kanske skulle göra att en del avstår från att köpa en iPhone 13. Apple har dock tidigare släpps både sitt A13 Bionic-chip såväl som iOS 13 så vi får väl se hur Apple resonerar kring en eventuell iPhone 13-modell. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Skoda Enyaq 80x har fyrhjulsdrift och 256 hästar
Och minstingen får värmepump

Skoda Enyaq verkar ha blivit en favorit och nu breddas utbudet. Nu kan man nämligen beställa Enyaq 80x, där x står för fyrhjulsdrift. Det betyder också att man kommer att leverera bilen med två motorer, vilket betyder mer kraft. Den version som bara heter Enyaq 80 har en motor som levererar 204 hästar på bakaxeln, 80x får en motor även på framaxeln som levererar 61 hästar och totalt blir det 265 hästar. Eftersom 204 räcker men är i det minsta laget för en så här stor bil är de där 65 extra ett riktigt trevligt tillägg. Bakhjulsdriven är i och för sig trevligt, men den här bilen blir trevligare på vägen med drivning på alla fyra. Man får dock tumma lite på räckvidden, istället för 532 kilometer är det 491 kilometer som gäller. Ökat har däremot dragvikten gjort, den är nu på 1200 kilo. Prislappen för 80x ligger på 590.000 kronor och med utrustningsnivån Sportline får man betala 607.800 kronor. För en Enyaq 80 utan fyrhjulsdrift får man betala 571.500 kronor. Nytt modellår med bättre utrustning Nu går vi in i modellår 2022 för de flesta modeller och för Enyaq betyder det bättre standardutrustning. Bra snabbladdning ingår numera (120 kW för Enyaq 60 och 125 kW för Enyaq 80 / 80x). Än viktigare är att Enyaq 60 numera har värmepump som standard och blir ett lite mer attraktivt val än tidigare. Ingår gör även Infotainment Basic Navigation. Viktiga Tumnagel
Roger Åberg

Lego och NASA drar igång teknikutbildning
För att få elever intresserade av rymden

Lego och NASA har tagit fram en så kallad STEAM-utbildning (Science, Technology, Arts, Engineering, Mathematics) som man hoppas ska kunna tilltala rymdintresserade elever. "Build to Launch: A STEAM" är en tio veckor lång kurs som riktar sig till elever i grundskolan. Utbildningen kommer att fokusera på NASA:s Artemis 1-uppdrag och försöka lära ut vad som krävs för att skicka farkoster till månen. Förhoppningen med kursen är att det ska väcka elevers intresse att söka sig till karriärer inom STEAM-fältet. Esben Stærk, som chefar över Lego Education säger i ett pressmeddelande: "We are at a pivotal moment in education, and to rethink how students learn we must provide meaningful, hands-on learning experiences. The LEGO Education and Artemis lesson series creates joyful learning moments and brings STEAM learning to life through the real-world application of space exploration – a topic that evokes curiosity and awe in students of all ages and abilities." Legos och NASA:s "Build to Launch: A STEAM" kommer att läggas upp gratis online och lanseras i september 2021. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Samsung bjuder in till MWC-fest 28 juni
Dags att visa upp framtidens smarta klockor

Mobile World Congress i Barcelona kommer gå av stapeln 28 juni, men massvis med stora företag har bestämt sig för att skippa mässan. Samsung kommer dock delta delvis och köra en liten virtuell presentation för att visa upp några nya produkter. Showen kommer dra igång 28 juni klockan 19:15 och enligt företaget så kommer fokus ligga på framtidens smarta klockor, vilket alltid är intressant. Tumnagel
André Stray

Husqvarna presenterar robotgräsklipparen Ceora
Satellitstyrd gräsklippare kan klippa åtta fotbollsplaner

Husqvarna har nu presenterat sin proffsgräsklippare Ceora, en satellitkontrollerad robotgräsklippare som är avsedd för att klippa stora gräsytor. Husqvarna Ceora kräver inga så kallade slingor utan kontrolleras istället av satellitnavigeringssystemet EPOS, ett system som sägs ha en precision på 2 - 3 centimeter. Robotgräsklipparen ska ha kapacitet att klippa gräsytor på upp till 50.000 kvadratmeter, något som motsvarar ungefär åtta fotbollsplaner. Husqvarna kommer att börja sälja de båda modellerna Ceora 544 och Ceora 546 under första kvartalet 2022. Vad de kommer att kosta finns det än så länge inga uppgifter om. I videoklippet här nedanför kan ni kolla in när Robin Birberg från Husqvarna snackar lite mer om utvecklingen av Ceora. I faktarutan längst ner i artikeln hittas även tekniska specifikationer för Husqvarnas nya robotgräsklippare. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Idag släpps Dungeons & Dragons: Dark Alliance
Dags att återvända till Icewind Dale!

Är du sugen på att utforska Icewind Dales kallare regioner och puckla på en och annan fiende? Då har vi goda nyheter för det är exakt vad som erbjuds i Dungeons & Dragons: Dark Alliance. Spelet släpps idag och erbjuder fyra olika karaktärer vi får kontrollera och det är möjligt att lira med upp till fyra spelare i co-op-läge. Dungeons & Dragons: Dark Alliance kommer gå att spela på PC, PS4, PS5, Xbox One och Xbox Series X/S. Prenumererar du på Xbox Game Pass så har du möjlighet att lira spelet på Xbox One/Series X/S utan extra kostnad. Bonusvideo med åsikter om spelet från ACG. Tumnagel
André Stray

Apple ryktas ha ny design på MacBook Air på gång
Färggladare och tunnare modell

Flera källor uppger nu att Apple kan komma att presentera en MacBook Air med en helt ny design. Bland annat så kommer den klassiska avsmalnande designen kunna vara på väg bort. Istället sägs denna ersättas med en design där bottenplattan av chassit är lika hög både fram och bak. Enligt Marc Gurman på nyhetsbyrån Bloomberg kommer nästa MacBook Air vara tunnare än den nuvarande M1-försedda MacBook Air-modellen. Den sägs även vara försedd med Apples nästa generation Apple Silicon-chip och även ha två USB-C-ingångar. Dessutom finns rykten om att den kan förses med både en miniLED-skärm såväl som någon typ av MagSafe-laddning. Apple-kännaren Jon Prosser har även han snackat tidigare om en ny MacBook Air-modell. Han uppgav då bland annat att nästa MacBook Air skulle gå att få i fler färger, liknande som var fallet med Apples nya iMac-modell. Källorna som nu uttalar sig tror att Apple som tidigast kan komma att presentera en ny MacBook Air-modell under årets andra halvår. Det kan dock lika gärna handla om nästa år. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Är Abandoned egentligen ett Hideo Kojima-spel?
Internet är rätt övertygat

Tidigare i år dök det upp en trailer för spelet Abandoned. Trailern visade en läskig skog och antydde att det skulle bli något skräckliknande spel. Folk på internet började direkt spekulera i att spelet inte alls kom från någon obskyr nederländsk utvecklare utan att detta egentligen var ett Hideo Kojima-spel. Kojima gjorde något liknande innan Metal Gear Solid V släpptes så helt osannolikt var det ju ej. Så ända sedan trailern visades så har konspirationsteorierna haglat ner kring detta spel och trots att spelets påstådda utvecklare, Blue Box Studio, försökt förneka dem har folk ej gett upp. Folk på internet påstår bland att om man översätter Hideo till turkiska på Google Translate så fick man ordet Kahraman. Studiochefen för Blue Box Game Studio heter Hasan Kahraman, ett namn som också har också samma initialer som Hideo Kojima. Annat är att tweetsen från studion sker ofta mitt i natten här i Europa och då är det ju förmiddag i Japan. Studions anställda använder arkivfoton för sina LinkedIn-profiler och spelets trailer täcker bokstäverna P och T 49 sekunder in i klippet. På Reddit kan man hitta många tankar kring varför detta egentligen är ett Kojima-spel. Den 25:e juni ska Blue Box i alla fall släppa ett interaktivt demo för spelet i PlayStation-affären. Det senaste interaktiva demot i PlayStation-affären var för något som hette P.T. #ögonemoji. Blue Box Game Studio fortsätter dock förneka allting så fram tills de slutar upp med det får man väl ta det hela med en nypa salt och ett leende. Speljournalisten Jason Schreier har gjort en ordentlig djupdykning bland teorierna och är inte helt övertygad längre att Kojima ligger bakom spelet. Om man vill läsa Jasons djupdykning så hittar du den via länken nedan. Tumnagel
Frode Wikesjö

Japan ska bygga ett överljudsplan för passagerare
JAXA och flera japanska storföretag i nytt samarbete

Den japanska rymdmyndigheten JAXA har meddelat att man tillsammans med flera av landets företag ska utveckla ett nytt överljudsplan avsett för passagerartrafik. Förutom JAXA så kommer Mitsubishi, Kawasaki, Subaru samt IHI vara inblandade i utvecklingen av nästa generations överljudsplan. Dessutom kommer även Japan Aerospace Exploration Association (JADC) och The Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC) medverka i utvecklingsarbetet. JAXA uppger att modellen man siktar på att utveckla ska kunna transportera 36 - 50 passagerare i hastigheter på runt MACH 1,6. Det kan jämföras med Concorden, en flygplansmodell som togs ur drift för snart 20 år sedan, som kunde ta 100 passagerare och hade en topphastighet på Mach 2,04. JAXA har bedrivit forskning om överljudsplan sedan i slutet av 1990-talet. Man säger sig bland annat ha utvecklat teknik som ska ska kunna sänka ljudet på den så kallade ljudbommen med 50 procent jämfört med Concorde-planen. Någon gång runt 2030 förväntas JAXA och de inblandade företagen kunna visa upp resultatet av det arbete som nu ska påbörjas. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Samsungs Exynos-krets med RDNA 2 väntas presenteras i juli
Dags för rejäl grafikboost i telefonerna

Samsungs Exynos-krets har alltid varit Android-världens svarta får. Systemkretsen har använts primärt i Samsungs flaggskeppslurar och har inte presterat lika bra som varianterna med Snapdragon-krets. Förra månaden bekräftades det att AMD och Samsung kommer samarbeta för att peta in RDNA 2-arkitekturen i Exynos-kretsar, men någon mer information än så erbjöds inte. Nu har mästerläckaren IceUniverse levererat lite information om att Samsungs nya Exynos-krets med RDNA 2 kan komma att presenteras nästa månad. Vad den nya Exynos-kretsen kommer kunna göra är för tillfället okänt, men det finns en hel del potential i och med implementeringen av RDNA 2-grafik i kretsen. Detta skulle göra kommande Samsung-mobiler rätt kompententa när det kommer till spelande, men med tanke på att molnspelande blir allt mer populärt så uppstår frågan om vi verkligen behöver PC-liknande prestanda i en mobil. Hur som helst. Vi håller tummarna att alla våra frågor besvaras nästa månad. Tumnagel
André Stray

Hybrit-projektet har producerat 100 ton järnsvamp!
På ett fossilfritt sätt

Att producera stål är otroligt energikrävande. Antingen så gör man det i masugn eller så gör man det genom att framställa järnsvamp, så kallad direktreducerat järn. Detta går att göra med naturgas eller kol, men det är inte speciellt härligt för miljön. Tvärtom står framställandet av järn för en väldigt stor del av utsläppen på vår planet. LKAB, SSAB och Vattenfall har i några år nu drivit projektet Hybrit där man istället använder vätgas för att ta fram järnsvampen, något som då blir fossilfritt. Nu rullar pilotanläggningen i Luleå och man kan producera ett ton i timmen och har nu totalt producerat 100 ton. Utsläpp av 170 ton koldioxid har sparats. – Det är ett stort genombrott, för oss och hela den globala järn- och stålindustrin. LKAB är framtidens leverantör av järnsvamp och det här är ett avgörande steg i rätt riktning. Framstegen med HYBRIT ger oss möjlighet att hålla takten i vår omställning och redan 2026 inleder vi övergången till produktion i industriell skala med en första demonstrationsanläggning i Gällivare. När LKAB har ställt om hela sin produktion till järnsvamp möjliggör vi stålindustrins omställning och minskar utsläppen globalt med 35 miljoner ton per år, vilket motsvarar två tredjedelar av hela Sveriges utsläpp, säger Jan Moström, vd och koncernchef LKAB. Målet som de tre bolagen har är skapa en fossilfri kedja från gruva till färdigt stål. Man säger att detta kan minska utsläppen totalt med 10 procent i Sverige. Att kunna skapa fossilfritt stål är alltså en inte helt oviktig del av resan mot en planet med mindre utsläpp. Även om det just nu kostar massor av pengar att forska på detta så verkar själva produktionen inte bli dyrare, i alla fall inte i långa loppet. Själva produktionen är 10-20 procent dyrare, men detta verkar kompenseras av att utsläppen från den vanliga processen kommer att beskattas högre. Men enormt mycket energi måste skapas för att detta ska fungera, när man är klar med omställningen 2045 kommer man att behöva 55 TWh per år. Volvo har sagt att man ska köpa fossilfritt stål till både sina bilar och lastbilar. Tumnagel
Roger Åberg

Pendulum släpper ny EP
Första skivan på typ tio år

Den australienska drum & bass-gruppen Pendulum har släppt sin första EP på typ tio år. EP:n heter Elemental och innehåller fyra drum & bass-spår av varierande kvalité som du kan digga nedan. Gillar du inte att streama så finns Elemental även så klart på vinyl i affärer som erbjuder sådana med den här typen av musik. Bonus-Pendulum nedan. Tumnagel
Frode Wikesjö

Veronica Maggio vill att vi ska åka tåg
Släpper låt tillsammans med SJ

Veronica Maggio släpper nu låten "Stanna på marken" som hon släpper tillsammans med SJ. Budskapet i låten verkar vara att man ska transporteras via tåg istället för att börja flyga nu när resandet kanske snart börjar bli lite mer normaliserat igen. Här ovanför kan ni lyssna/kolla in Veronica Maggios och SJ:s låt/reklamfilm. På länken nedan skriver SJ lite mer om klimatsmart resande. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Glassen Sitting Bull får behålla sitt namn
Men får ny förpackning

Det svenska glassföretaget Triumf Glass fick förra året motta en del kritik då vissa ansåg att deras glass "Sitting Bull" fått ett stereotypiskt namn. Nu har företaget utrett namnet på glassen och beslutat sig för att behålla det. Företaget uppger dock att man har designat om glassens paket. När de nya paketen skickas ut från fabriken i september kommer de att ha fått ett nytt utseende. Triumf Glass marknadschef Felix Müntzing säger till SVT Väst: "Det vi upplevde att folk reagerade mest på var användningen av figuren i kombination med förpackningen. Vi har gjort om designen och tonat ned den kopplingen nu." Här ovan kan ni kolla in Sitting Bulls nuvarande förpackning. I SVT Västs inslag nedan syns en bild på den nya förpackning och där kan ni även lyssna på när Felix Müntzing snackar lite om namnet på glassen. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Flashback Forever drar ut på turné
Populär podcast blir scenshow

DN rapporterar att den populära podcasten "Flashback Forever" kommer nästa år att börja turnera med en egen scenshow. Flashback Forever leds av Emma Knyckare, Ina Lundström samt "Scroll-Mia" och där diskuteras trådar, personligheter och fenomen på diskussionsforumet Flashback. När gänget drar ut på vägarna nästa år kommer det inte att handla om någon slags live-podd utan det hela ska var en regelrätt scenshow säger Emma Knyckare till DN. Exakt vad Flashback Forevers scenshow kommer att handla om är än så länge oklart. Vilka ställen man kommer att besöka finns det heller inte några uppgifter om än så länge. Här nedanför kan ni lyssna på det senaste avsnittet av Flashback Forever där gänget bland annat diskuterar Flashback-tråden "Dina värsta sociala snedsteg". Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Nu kan du köpa Lupin-kläder
Rätt stiliga sådana!

Netflix och Louvren har slagit sina påsar ihop och gjort lite saker inspirerade av serien Lupin, som nu kommit med en säsong två. Prylarna är rätt fina tycker jag och består av lite tröjor och en keps med orange tag. Man har även gjort en kudde och ett litet bord. Priserna är också ok, inte billigt men inte så att man ramlar av stolen. Tumnagel
Roger Åberg

Elizabeth Olsen äter heta kycklingvingar
Mums mums

Det är dags för Elizabeth Olsen att gästa Hot Ones och utöver att äta starka kycklingvingar pratas det om hennes karriär samt liv. Tumnagel
Frode Wikesjö

Breitling och Ironman i samarbete
Tävlingen alltså

Sugen på en ny klocka? Vältränad nog för att klara av Ironman? Då är det här något för dig. Breitling och Ironman har nämligen börjat samarbeta och lanserar nu specialversioner av Endurance pro. Två versioner kommer att finnas. En röd som kommer att finnas att köpa för folk och fä och så en version i svart och guld som du måste genomföra tävlingen för att få köpa. Samarbetet är långsiktigt så fler modeller kommer att komma i framtiden. Tumnagel
Roger Åberg

Kolla in turistattraktionen Flygande kyssen
Haka på två jättestatyer upp i luften

Här kan ni kolla in en av Kinas senaste turistattraktioner som man byggt för att locka turister till Wulong Baima Mountain Scenic Area i mellersta Kina. Attraktionen kallas för "Flying Kiss" och består av två jättestatyer som byggts på ett cirka tusen meter högt berg i området. De båda statyerna är försedda med roterande observationsplattformar där turister kan få en hygglig vy över omgivningarna i området. När de båda statyerna når sin högsta punkt ser det ut som om de båda statyerna kysser varandra i luften, därav namnet på attraktionen. Wulong Baima Mountain Scenic Area ligger cirka 2,5 timmars bilfärd från den kinesiska jättestaden Chongqing. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Ett paraply som du kan bära som poncho
Om du inte har några lediga händer

Thanko har tagit fram ett paraply som kan bli en poncho. Det kan ju vara praktiskt om det börjar tokregna och/eller om man inte har några händer lediga att hålla paraplyet i. Nu är det ju så att man potentiellt får offra sin värdighet lite då man inte direkt ser supercool ut med ponchon på. Men man blöt verkar man inte bli i alla fall vilket ju alltid är något. Paraplyet kostar runt 250 kronor. Tumnagel
Frode Wikesjö

Ferrari gör sko med Puma
Spänn fast fötterna!

Puma och Ferrari har gjort en sko tillsammans och det är en rätt snygg en, om man gillar Ferrari. Modellen kallas ION F och ska faktiskt vara framtagen av Puma tillsammans med Ferrari. Modellen saknar snören och har istället ett magnetiskt spänne. Självklart hittar vi Ferrari-loggor och vissa detaljer på skorna har faktiskt lite sportbilskänsla. Finns så klart i rött och svart. Prislappen ligger 410 euro på Ferraris hemsida. Tycker man att det är för dyrt finns det ett gäng andra Ferrari-modeller hos Puma för en mer normal peng. Tumnagel
Roger Åberg

24 sätt att knyta en sko
Om du behöver lite variation

Att knyta skorna är något man lär sig och sedan gör man det på samma sätt år ut och år in. Vill man ha lite mer variation i sitt liv kan man prova några av de här 24 varianterna. Tumnagel
Roger Åberg

Metallica kommer till Copenhell 2022
Enda nordiska spelningen för bandet nästa år

Den danska rockfestivalen Copenhell meddelade idag att man har bokat in Metallica till nästa års festival. Enligt Copenhell kommer det att vara den enda nordiska spelningen som Metallica gör under nästa år. Copenhell ställdes in både i år och förra året. Nästa år blir antagligen en höjdarfestival för de som uppskattar rockband som lirat i över 40 år. Förutom Metallica kommer band som Iron Maiden, Kiss, Judas Priest, Bad Religion och Mercyful Fate att spela på festivalen. Dessutom är även Korn, Hellacopters och ett tiotal andra band klara för den danska rockfestivalen. De flesta biljetterna till Copenhell såldes redan 2020 men ett litet antal biljetter kommer att släppas nästa vecka. Copenhell 2022 kommer att bli en fyradagarsfestival som pågår 15 - 18 juni nästa år. Tumnagel
Wille Wilhelmsson