BMW rullar ut M6 cab och coupé. Kraftpaket med 560 hästar under huvarna.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

BMW rullar ut M6 cab och coupé

Kraftpaket med 560 hästar under huvarna

Då var det alltså dags för 6-serien och också få sig en M-stämpel. Både cabben och coupén har nu presenterats och precis som i nya M5 är det en V8:a på 4.4 liter med dubbla turbo på 560 hästar och 680 Nm som skjuter iväg åken.

Den mumsiga effekten hittar till bakhjulen via en sjustegad automatlåda med dubbelkoppling och en aktiv diff ser till att den tas väl om hand och inte äter allt för mycket däck. En sexpetad manuell låda kan också komma att erbjudas, men exakt vilka länder som då får den möjligheten är oklart.

M6 Coupé gör 0-100 km/h på 4.2 sekunder medan det tar 4.3 för cabben. Bägges toppfarter är elektroniskt begränsade till 250 km/h men kan lyftas om man lägger till paketet M Driver (305 km/h). Den nya motorn som tar efter sugis-V10:an har 10 % mer effekt och 30 % mer vrid men drar trots det omkring 30 % mindre bränsle. Vid blandad körning ligger förbrukningen på 0.99 liter per mil för coupén och 1.03 för cabben.

För att hålla nere vikten är coupéns tak tillverkat av kolfiberarmerad plast medan dörrar och huv är byggda i aluminium. Framskärmarna är av plast och bakluckan av glasfiberkompositmaterialet SMC. Givetvis har det fått ner bilarna några kilon men det är ändå tunga skepp vi snackar om här. Coupén väger in på 1 850 kilo medan cabben är lite rundare med sina 1 980.

På vanligt M-vis styvas kaross och fjädring upp för att vara det sportigaste som BMW erbjuder. Bromsar och så är också självklart uppgraderade och fram sitter det 400 mm stora skivor som greppas av sexkolvsok (bak 396 mm). För första gången någonsin erbjuder även BMW keramiska bromsar tillsammans med 20-tumsfälgar. Dessa bromsar ska vara hela 19.4 kilo lättare än originalhejdarna. Standard sitter det 19-tummare skodda med 265/40 R19 fram och 295/35 R19 bak.

Stylingen är ungefär som vi hade kunnat vänta oss med hungrigare front fram, ganska diskreta sidokjolar och en kofångare bak som huserar de fyra klassiska piporna. I framskärmen är det prydligt med ett M-emblem som vanligt. Insidan bjuder på massa trevlig läder och skålade sportstolar.

Cabben kommer till USA i juni medan coupén dröjer några månader till. När bilarn kommer till Sverige och vad de kommer att kosta är oklart för tillfället.