m
Mercedes har tryckt ner V8:a i GLC

Mercedes har tryckt ner V8:a i GLC
Stöddigt

Bil / Mercedes

Sommaren 2015 presenterade Mercedes modellen GLK i ny kostym och med ett nytt namn - GLC. Den lilla mellansuven hade fått ett utseende som passade bättre in med de övriga i familjen och intresset för bilar i den här kategorin har vuxit enormt den senaste tiden så här sparades inte på krutet. Året därefter lanserade man en AMG-version med V6:a och strax därefter dök modellen upp i ännu ett utförande - som coupé. En direkt utmanare till BMW X4. Nu biffar man till bägge versionerna av GLC genom att trycka ner en V8:a under huven. Något som lär kunna skrämma både den kommande M-versionen av BMW X3 och Porsches Macan Turbo.

Maskinen är den numera välbeprövade dubbelturbomatade V8:an på 4,0 liter och precis som vanligt kommer den i två smaker - en vanlig och en S-version. Det bästa är att man inte har begränsat effekten trots att det rör sig om en liten SUV, i standardutförande ger motorn nämligen 476 hästar och 650 newtonmeter. Väljer man S-versionen får man hela 510 hästar och 700 newtonmeter att leka med. Oavsett val kopplas motorn till den 9-stegade AMG Speedshift MCT-lådan som i sin tur skickar kraften till alla fyra hjulen. S får även elektromekanisk koppling och diffspärr. 0-100 km/h ska gå på 3,9 sekunder för suven och på 4,0 sekunder för coupén, S-versionen kapar tiderna till 3,7 respektive 3,8 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Bland körprogrammen hittar vi Comfort, Sport, Sport+ och Individual. Coupén får även Race. Fjädringen går att ställa in i de tre lägen Comfort, Sport och Sport+, styrningen i Comfort och Sport.

Utseendemässigt får bilarna ett bitigare kjolpaket, fyra avgaspipor och "Panamericana"-grillen som AMG GT har. I hjulhusen sitter 19-tummare skodda med 235/55-däck fram, 255/50 bak. S-versionen får dock 20-tummare med 265/45-däck fram och fläskiga 295/40 bak. Insidan sportar lite kolfiberdetaljer, skinn, sportstolar och emblem som avslöjar att det är en AMG du sitter i.

Världspremiär blir det i New York nästa vecka, försäljningen drar igång den 16 juni och de första leveranserna kommer att ske i september. Några priser har vi inte fått för tillfället.

Ingen video laddad. Detta kan bero på adblocker.
Försök igen
Video till Mercedes har tryckt ner V8:a i GLC
Visa
Pressmeddelande
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ and GLC 63 4MATIC+ Coupé: Mercedes-AMG combines Performance SUV with V8 expertise

Fuel consumption combined: 10.7 l/100 km; combined CO2 emissions: 244 g/km
Affalterbach. As early as 1999 Mercedes-AMG set a milestone with the ML 55 – not only in its own 50?year history. For the combination of high-performance engine in the skin of an SUV opened up an entirely new market segment. The performance and sports car brand now occupies a unique position in the competition again as it presents its new mid-size performance SUV at the New York International Auto Show (NYIAS), the Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV and Coupé (fuel consumption combined: 10.7-10.3 l/100 km; CO2 emissions, combined: 244-234 g/km) plus the Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ SUV and Coupé (fuel consumption combined: 10.7 l/100 km; CO2 emissions (combined): 244 g/km). For the first time, a mid-size SUV is now also available with the powerful eight-cylinder biturbo in two output variants. The basis for this is provided by the AMG 4.0?litre V8 engine with 350 kW (476 hp) or 375 kW (510 hp) in the GLC 63 S and GLC 63 S Coupé variants. Acceleration from 0?100 km/h in just 3.8 seconds also impressively demonstrates: the new SUVs hold a special position in their market segment. The Performance SUVs also feature air spring suspension with adaptive adjustable damping, AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution, a rear-axle limited-slip differential and a high-performance braking system. As a visual indication of their links with Mercedes-AMG sports cars, the new models sport the AMG Panamericana grille, which was previously reserved for the AMG GT family. In addition, the new models offer all the advantages of a Mercedes-SUV: ample room for passengers and luggage, comprehensive array of safety equipment and superior traction, also in the wet or in wintry road conditions.

The new Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ and Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé occupy exceptional positions in their respective markets on every front. They are the only vehicles in their segment to be powered by an eight-cylinder biturbo engine. Mercedes-AMG thus meets the wishes of those customers who, also in a mid-size Performance SUV, are looking for a combination of superior power delivery along with a highly emotive, unmistakable engine sound.

"For us, the new GLC 63 4MATIC+ is a quite special vehicle. It is no easy job designing an SUV to be highly sporty and dynamic while at the same time offering inherent extreme driving stability. This required us to put our heart and soul, along with our many years of SUV expertise, into the development of this vehicle. The result is an SUV that can be driven with high precision and agility and which, if required, is equally at home on a high-speed lap of the race track. With our V8 biturbo engine, we hold a decisive USP in the Performance market. What is more, with SUV and Coupé, we offer the widest choice in the segment. Also, the technical closeness to our sports cars is visually underlined by the Panamericana grille, which was previously reserved for our AMG GT models," says Tobias Moers, CEO of Mercedes-AMG GmbH.

Technical data at a glance


AMG GLC 63 4MATIC+
AMG GLC 63 S 4MATIC+
Engine
4.0-litre V8 with direct injection and twin turbochargers
4.0-litre V8 with direct injection and twin turbochargers
Displacement
3982 cc
3982 cc
Output
350 kW (476 hp) at
5500-6250 rpm
375 kW (510 hp) at
5500-6250 rpm
Max. torque
650 Nm at 1750-4500 rpm
700 Nm at 1750-4500 rpm
Drive system
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution
Transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed sports transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9?speed sports transmission
Combined fuel consumption
combined

10.7–10.3 l/100 km

10.7 l/100 km
Combined CO2 emissions
244-234 g/km
244 g/km
Efficiency class
F
F
Weight (DIN/EC)
1925 kg*/ 2000 kg**
1935 kg*/ 2010 kg**
Acceleration 0-100 km/h
4.0 s
3.8 s
Top speed
250 km/h***
250 km/h***




AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé
AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé
Engine
4.0-litre V8 with direct injection and twin turbochargers
4.0-litre V8 with direct injection and twin turbochargers
Displacement
3982 cc
3982 cc
Output
350 kW (476 hp) at
5500-6250 rpm
375 kW (510 hp) at
5500-6250 rpm
Max. torque
650 Nm at 1750-4500 rpm
700 Nm at 1750-4500 rpm
Drive system
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution
AMG Performance 4MATIC+ permanent all-wheel drive with variable torque distribution
Transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed sports transmission
AMG SPEEDSHIFT MCT 9?speed sports transmission
Combined fuel consumption
combined

10.7–10.3 l/100 km

10.7 l/100 km
Combined CO2 emissions
244-234 g/km
244 g/km
Efficiency class
E
F
Weight (DIN/EC)
1935 kg*/ 2010 kg**
1945 kg*/ 2020 kg**
Acceleration 0-100 km/h
4.0 s
3.8 s
Top speed
250 km/h***
250 km/h***
* Kerb weight according to DIN, without driver; ** Kerb weight according to EC, with driver and weight (68 kg + 7 kg), *** Electronically governed

Unique offering in the segment with V8 biturbo engine

SUV and Coupé are available as basic and S-model variants: the proven AMG 4.0-litre V8 biturbo engine puts out 350 kW (476 hp) or 375 kW (510 hp) with a max. torque of 650 or 700 Nm. Acceleration from zero to 100 km/h is completed by the GLC 63 S 4MATIC+ in just 3.8 seconds, while the GLC 63 4MATIC+ takes 4.0 seconds. The top speed is 250 km/h (electronically limited).

V8 biturbo closely related to engine in the Mercedes-AMG GT

The 4.0-litre eight-cylinder biturbo engine is already used in numerous AMG Performance vehicles. It is also installed in the AMG GT sports car with dry sump lubrication. A characteristic feature is that the two turbochargers are positioned not on the outside of the cylinder banks, but inside the cylinder "V". The main advantages of this design are the compact engine construction, optimal response and low exhaust gas emissions. One mechanic assembles each engine in the engine shop in Affalterbach according to the "one man – one engine" principle.

Short shift times, high efficiency: the AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed transmission

The new GLC 63 4MATIC+ and GLC 63 S 4MATIC+ feature the AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed transmission, which made its debut in the Mercedes-AMG E 63 4MATIC+. The driver benefits from extremely short shift/response times. Fast multiple downshifts and the double-declutching function make for a highly emotive gearshift experience. A start-off wet clutch replaces the torque converter. This saves weight and optimises the response to the driver's accelerator pedal input, particularly on acceleration and during load changes.

AMG Performance 4MATIC+ variable all-wheel drive

After the E-Class from Mercedes-AMG, the GLC, too, now comes with AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive. This intelligent system unites the advantages of different drive concepts: the fully variable torque distribution to the front and rear axles ensures optimal traction right up to the physical limit. The driver is also able to rely on high driving stability and handling safety under all conditions, both in the dry and in the wet or in snow. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, because intelligent control is integrated into the overall vehicle system architecture.

An electromechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle fully variably to the front axle. The best possible torque distribution is continuously computed according to the driving conditions and driver's input. Transitions are seamless and based on a sophisticated matrix. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration.

For a personalised experience: AMG DYNAMIC SELECT drive programs

The four AMG DYNAMIC SELECT drive programs "Comfort", "Sport", "Sport Plus" and "Individual" allow the driver to extensively influence the characteristics of the GLC E 63 4MATIC+. This modifies key parameters, such as the response of engine, transmission, suspension, steering, ESP® and all-wheel drive. Independently of the DYNAMIC SELECT drive programs, the driver has the option of pressing the "M" button to switch directly to manual mode, in which gearshifts are executed exclusively using the shift paddles on the steering wheel. The suspension settings can also be specially selected if required.

"Comfort" is the balanced drive program with a comfort-oriented suspension and steering set-up as well as a fuel-efficient powertrain configuration with early upshifts – including smooth gearshifts and a restrained engine sound. The ECO start/stop function and coasting function are activated. This is how it works: When the driver releases the accelerator in a speed range between 60 and 160 km/h, the clutch of the MCT transmission opens and the engine is decoupled from the powertrain. The electronics lower the engine speed to idle and driving resistance is reduced by the compression and friction forces of the engine on overrun.

The DYNAMIC SELECT "Sport" and "Sport Plus" drive programs are designed for high driving dynamics. This results from an agile accelerator pedal characteristic with direct set-up and emotively appealing gearshifts with shorter shift times and double-clutching function on downshifts. The increased idle speed in "Sport Plus" also enables especially fast pull-away and acceleration from rest.

The GLC 63 S 4MATIC+ has an additional "RACE" drive program, in which all the parameters are configured for maximum performance. With a total of five drive programs, the Performance SUV once again offers the widest choice in the segment.

Exhaust system with flap technology for variable engine sound

The as-standard typical V8 engine sound comes courtesy of an exhaust system with flap technology. It is controlled by a map and automatically operated depending on the AMG DYNAMIC SELECT drive program, the power demanded by the driver and the engine speed. Optionally available is the Performance exhaust system, which allows the sound to be modulated at the press of a button. In any case, the exhaust systems are so designed that all noise limits are complied with irrespective of the flap position.

Specific suspension for maximum lateral and longitudinal dynamics

The agility, highly dynamic lateral acceleration and maximum grip of the new models are also thanks to the new AMG suspension with fully supporting multi-chamber air suspension, which ensures exceptionally high levels of camber stability, driving dynamics and steering precision.

The front axle features a four-link design with special steering knuckles, optimised elastokinematics and radial brake connections. Independent wheel control and wheel suspension elements enable higher lateral acceleration with minimal torque steer.

The concept for the rear axle was carried over from the E 63 4MATIC+ and specially matched to the requirements of the GLC. The model-specific multi-link concept impresses with highly precise wheel control and increased stiffness. The AMG-specific rear axle carrier makes the wider track possible in comparison with the GLC from Mercedes-Benz, while the contact surfaces of the wheel bearings have also been moved further outwards. Other measures include AMG-specific wheel carriers, stiffer elastokinematic tuning and higher negative camber.

Individual driving experience thanks to three-chamber air suspension system

Thanks to a sporty spring and damper set-up and continuously variable damping, the new three-chamber air suspension system combines exemplary driving dynamics with excellent road roar and tyre vibration characteristics. The stiffness of the air springs can be adjusted over a wide range by activating or deactivating individual air chambers, making for perceptibly enhanced comfort and handling.

There are three degrees of spring tuning, depending on the selected drive program and current driving status. The spring rate is hardened automatically in the event of sudden load changes, fast cornering, heavy acceleration or heavy braking, this effectively reducing roll and pitch while stabilising the Performance SUV.

The adaptive damping can be set in three stages – "Comfort", "Sport" and "Sport Plus" – to choose between relaxed comfort on long journeys and maximum sportiness. The rebound and compression levels are adjusted independently of each other, and the freely programmable maps permit a wide spread between minimum and maximum damper force. The difference between the comfortable and sporty suspension settings is made more refined and is clearly perceptible – depending on driving style.

The GLC 63 4MATIC+ is shod as standard with 10-spoke light-alloy wheels 8.0 J x 19 (front) and 9.0 J x 19 (rear) painted in titanium grey with a high-sheen finish and with tyres of size 235/55 R 19 (front) and 255/50 R 19 (rear). The dimensions for the GLC 63 S 4MATIC+ are 265/45 R 20 (front) and 295/40 R 20 (rear) on 5-twin-spoke light-alloy wheels painted in titanium grey with a high-sheen finish in 9.5 J x 20 (front) and 10.0 J x 20 (rear). There are other, optional wheel/tyre combinations as well as forged wheels, up to sizes of 265/40 R 21 on 9.5 J x 21 on the front axle and 295/35 R 21 on 10.0 J x 21 wheels on the rear axle.

Rear-axle limited-slip differential: optimal traction under all conditions

For improved traction and driving dynamics, the GLC 63 4MATIC+ comes with a mechanical rear-axle limited-slip differential, while the GLC 63 S 4MATIC+ uses an electronic rear-axle limited-slip differential. Both differentials reduce the slip on the inside wheel when cornering, without control interventions by the brakes. The result: allows the driver to accelerate out of corners earlier thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the limited-slip differential also improves traction from rest. Overall, the rear axle has been specially matched to the higher driving dynamics of the new Performance SUVs.

The greatest benefit of the electronic rear-axle limited-slip differential is the even more sensitive and faster control, which pushes the critical threshold higher, making it even easier to drive at the vehicle's limits. The three-stage ESP® with "ESP ON", "ESP SPORT Handling Mode" and "ESP OFF" settings works in perfect unison with the rear-axle limited-slip differential and is optimally tuned to the outstanding dynamics.

Precise, agile handling: speed-sensitive sports steering

The electromechanical, speed-sensitive sports steering makes for precise, agile handling with authentic feedback. The driver benefits from the variable steering ratio and optimised response.

The steering also features variable power assistance with the two modes "Comfort" and "Sport". The power steering is dependent not only on the vehicle's speed, but also on the instantaneous lateral acceleration, selected AMG DYNAMIC SELECT drive program and setting of the adjustable damping.

With 390-millimetre perforated and internally ventilated brake discs at front and rear, the compound braking system on the GLC 63 4MATIC+ ensures short stopping distances along with excellently controllable braking force.

Expressive front end with Panamericana grille

A striking characteristic of the exterior design is the expressive front end: the new GLC 63 4MATIC+ is the first Mercedes-AMG Performance vehicle to feature the Panamericana grille, which was previously reserved for the AMG GT family of sports cars. This design statement affirms the consistently dynamic design of the new Performance SUV and Coupé. A wide front apron inspired by the design of a jet wing, with a large front splitter, impressively embodies the power of the new models. By dispensing with a fine-meshed grille, it gives a view of the cooling technology – a typical attribute from the world of motor sport and a further differentiation from the other GLC models. Wider wheel arch claddings at front and rear lend emphasis to the muscular looks.

The new side sill panels make the SUV and Coupé appear to sit lower on the road while elongating the overall lines. On the S-model variant, matt iridium silver inserts make for a distinctive appearance. The muscular rear end is dominated by the wide rear apron and diffuser in grained black. The trim on the diffuser board of the S-model variant is in matt iridium silver. The SUV is for the first time provided with a spoiler lip on the roof, while the spoiler lip on the Coupé is familiar from the GLC 43 4MATIC. The exhaust system is terminated by two high-gloss chrome-plated twin tailpipe trims.

Interior also with a consistent focus on driving dynamics

The interior underscores the leadership ambition of the new mid-size Performance SUVs in terms of driving dynamics. Driver and front passenger are enclosed as standard in sports seats in ARTICO man-made leather, combined with DINAMICA microfibre, which unite excellent lateral support with functional ergonomics tailored to the job of driving.

The instrument panel is trimmed in black ARTICO man-made leather with contrasting topstitching. The high-grade look is underlined by aluminium trim. The touchpad is flanked by the AMG DYNAMIC SELECT switch and numerous AMG-specific controls, such as the button for the 3-stage AMG RIDE CONTROL suspension, 3-stage ESP® or optionally the button for the AMG Performance exhaust system with flap control.

The S-model variant comes with an even more extensive equipment package, including a Performance steering wheel in black nappa leather / DINAMICA microfibre, AMG badges in the front head restraints in combination with leather appointments and AMG instrument cluster with red highlights.

Exclusive optional extras

The AMG Performance Studio offers technical and design highlights to make the Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ even sportier, more exclusive and more individual. The following provides just a selection:

AMG Performance exhaust system with flap control at the push of a button
Greater differentiation of the sound characteristics by two additional exhaust flaps
Sound characteristics dependent on selected drive program ? clear differentiation between a full sound in the C and S drive programs and a distinctly sporty sound in the S+ and RACE drive programs
Additional control of the sound characteristics via button on the centre control panel in the centre console
AMG Night package:
Front splitter of the AMG front apron in high-gloss black
Inserts in the AMG side sill panels in high-gloss black
Exterior mirror housings in high-gloss black
Waistline trim strip and window frame in high-gloss black
Roof rails (SUV only) matt black powdered
Heat-insulating, dark tinted glass from B-pillar
AMG sports exhaust system with two chrome-plated twin tailpipe tips
Trim strip on the diffuser board in high-gloss black (only in combination with S-model)
AMG Exterior Carbon Fibre package:
Exterior mirror housings in carbon fibre
Spoiler lip in carbon fibre
20-inch light-alloy wheels (two colour variants)
21-inch light-alloy wheels (two colour variants)
21-inch forged wheels (two colour variants)
AMG Performance Studio interior:
Upper section of instrument panel and waistlines in black nappa-look ARTICO man-made leather with contrasting topstitching in the appointments colour
Two-tone nappa leather in red pepper/black or platinum white/black, perforated
black nappa leather, perforated
designo nappa leather in platinum white/black with diamond design
designo nappa leather in black with diamond design
Trim in carbon-fibre/bright aluminium with longitudinal grain
AMG Performance seats for driver and front passenger with more heavily contoured seat shape for enhanced lateral support, with integral head restraints and "AMG" badge in the seat backrests
Exclusive "Edition 1" special model at market launch

The SUV and Coupé variants of the Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ and GLC 63 S 4MATIC+ are also available at launch as an "Edition 1" special model: the exclusive combination of equipment details turn the special model into the flagship of the range.

In both body variants, the Night package in high-gloss black enhances the racing-inspired looks. The sports stripes on the sides of the vehicle are in yellow or matt graphite grey, depending on the paint colour and model variant. The matt black 21-inch cross-spoke forged wheels are provided with highlights in the form of yellow or high-sheen rim flanges. The Aerodynamics package, too, draws its inspiration from the world of motor sport.

The racing feel is carried over into the interior. The sports seats are upholstered in black nappa leather and reprise the colour yellow in the contrasting topstitching of the specific diamond pattern. Black nappa leather with yellow contrasting topstitching also enhances the door centre panels, armrests and centre console. Further yellow highlights adorn the instrument cluster, floor mats and Performance steering wheel with flattened bottom section in DINAMICA microfibre with 12 o'clock marking. Added to this is AMG trim in matt carbon fibre / bright aluminium with longitudinal grain. Exclusive to the Edition 1 special model is the AMG Performance seat with diamond design and contrasting topstitching in yellow (standard in the S-Model with a corresponding exterior).

The new mid-size Performance SUVs celebrate their world premiere in April 2017. Start of sales is on 16 June 2017, while the market launch begins in September 2017.
42.6°
0

Mercedes har tryckt ner V8:a i GLC

Stöddigt

Snygg ångestfilm om plasten i haven
Där skiten får liv

The Beauty är en animerad kortfilm som på ett annorlunda och snyggt sätt, men med mycket ångest, visar hur det skulle se ut om plasten vi slänger i haven hade fått liv. Regisserad av Pascal Schelbli och VFX av Marc Angele. Tumnagel
38.3°
+
Roger Åberg
0

Sonos ska göra ljudet i fler Audi-modeller
Till en början A1, Q2 och Q3

I kväll presenterades Audi Q4 e-tron och i den hittar vi ljudsystem från Sonos. Det är Sonos första samarbete med en biltillverkare och samarbetet ska vara exklusivt, vad det nu betyder. Men Q4 e-tron är inte den enda modellen som kommer att få Sonos, på schemat framöver står A1, Q2 och Q3. Det verkar alltså som att Sonos blir nya ljudsystemet för Audis bilar men det är oklart om även Bang & Olufsen kommer att finnas kvar. Eftersom man börjar med de mindre modellerna är en gissning att Sonos kommer att leverera till de mer vanligare modellerna och Bang & Olufsen till de lyxigare. Tumnagel
36.6°
+
Roger Åberg
0

Goodyear gjorde ett uppblåsbart flygplan på 50-talet
Skulle rädda liv var tanken

Joakim tipsade om det här avsnittet från Mustard där man går igenom Goodyears uppblåsbara flygplan. Man kallade det för Inflatoplane och det vägde faktiskt bara 90 kilo. Planet skulle kunna blåsas upp på fem minuter och flyga i 100 km/h. Dessutom kunde man skicka ner planet (packat i en låda) till piloter som hade störtat bakom fiendens linjer och på så sätt kunde de nedskjutna piloterna flyga hem igen. Låter ju prima! Men tyvärr var det lite för bra för att vara sant. Planet verkade flyga helt ok, men ett gäng incidenter gjorde att man till slut la ner hela projektet. Tumnagel
38.5°
+
Roger Åberg
0

Blue Origin och Lockheed Martin ska designa DRACO
En kärnkraftsdriven rymdfarkost

Det amerikanska militära forskningsmyndigheten DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) har gett de båda företagen Blue Origin och Lockheed Martin i uppdrag att designa en framtida rymdfarkost med en kärnkraftsdriven motor. Projektet går under namnet DRACO (Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations) och är tänkt att undersöka om det skulle vara möjligt att använda så kallad Nuclear Thermal Propulsion (NTP) för att kunna göra snabba manövrar med farkoster i rymden. DARPA skriver om DRACO: "Rapid maneuver is a core tenet of modern Department of Defense (DoD) operations on land, at sea, and in the air. However, rapid maneuver in the space domain has traditionally been challenging because current electric and chemical space propulsion systems have drawbacks in thrust-to-weight and propellent efficiency, respectively. DRACO’s NTP system has the potential to achieve high thrust-to-weight ratios similar to in-space chemical propulsion and approach the high propellent efficiency of electric systems. This combination would give a DRACO spacecraft greater agility to implement DoD’s core tenet of rapid maneuver in cislunar space (between the Earth and moon)." I en första fas av utvecklingen av DRACO kommer Blue Origin att få 2,5 miljoner dollar medan Lockheed Martin kommer att få 2,9 miljoner dollar för att utveckla var sin version av DRACO-konceptet. Kärnreaktorn som är tänkt att användas till DRACO ska utvecklas av General Atomics vilka får 22 miljoner dollar av DARPA för det i den första fasen av projektet. Tumnagel
40.2°
+
Wille Wilhelmsson
0

Så här städar du din dator
Från fysisk skit

En dator som man håller på och pillar på hela dagarna blir så småningom skitig och behöver rengöras. Här går kanalen Created Labs igenom vad man behöver för att göra rent datorn på ett enkelt och säkert sätt. Med lite isopropanol, skärmrengöring och tryckluft så har man allt man behöver. Tumnagel
37.3°
+
Roger Åberg
0

Rickard Olsson vill modernisera vetgirig.nu
Tar Kickstarter till hjälp

Vetgirig.nu har funnits typ hur länge som helst, i hela 18 år faktiskt. Men nu är det dags för en ansiktslyftning och det tycker framförallt Rickard Olsson, känd från frågesportprogrammet Vem vet mest. Därför har han tagit kontakt med skaparna av siten, Conny och Danne, för att fixa detta och nu tar man Kickstarter till hjälp för att få till det hela. Planen är att fixa till sajten men också ta fram en ny app. Man har redan börjat skissa på det hela, men behöver som sagt kapital för att komma i mål. För en halv miljon kommer man att få till en ny version av sajten, för 1,5 miljoner fixar man sajten och får ut version av appen och får man in ännu mer pengar kommer fler funktioner att bli verklighet. Just nu har vetgirig.nu över 234.000 frågor i sin databas och knappt 15.000 medlemmar. Tumnagel
38.6°
+
Roger Åberg
0

Det här är Audi Q4 e-tron!
Med Sonoshögtalare på insidan

Efter många smygtittar släppte Audi i kväll skynket för deras elektriska SUV Q4 e-tron. Bilen bygger på MEB-plattformen och är syskon med VW ID.4 och Skoda Enyaq. Två versioner kommer, Q4 e-tron och Q4 e-tron Sportback som har lite mer sluttande taklinje. Vad det verkar har koncernen låtit bli att lycka till VW och Skoda-versionerna och låter Audi vara först med fyrhjulsdrift och lite starkare motor. Tre versioner kommer att finnas. Minstingen kallas för Q4 35 e-tron och har ett batteri på 52 kWh och en räckvidd på 34,1 mil enligt WLTP. Denna har 170 hästar och gör 0-100 på 9 sekunder. Mellanversionen kallas för Q4 40 e-tron och har ett större batteri på 72 kWh vilket ger en räckvidd på 52 mil enligt WLTP. Denna har 204 hästar och gör 0-100 på 8,5 sekunder. Båda dessa versioner är bakhjulsdrivna. Men en Audi måste så klart ha quattro och det har tjockaste versionen Q4 50 e-tron. Denna har samma batteri som mellanmodellen men alltså två motorer och 299 hästar och gör 0-100 på 6,2 sekunder. Jag har kört ID.4 med 204 hästar och den duger men är inte snabb, så vill du ha en pigg version ska du välja 50-versionen. Men priserna då? Q4 35 e-tron kostar 475.000 kronor. Q4 40 e-tron med Proline-paket (som innehåller värmepump) kostar 564.700 kronor och stora Q4 50 e-tron med Proline-paketet kostar 641.900 kronor. Alla dessa kommer i juni. Det finns även en Sportback-version och för den får man betala 22.700 kronor mer och vänta lite längre, senare under sommaren ska den komma men vi vet inte exakt när. Det bisarra är att Sportback faktiskt har större bagage, 535 liter (1460 liter) jämfört med den vanliga versionen som har plats för 520 liter (1490 liter). Anledningen är att man mäter upp till "skynket" och upp dit så spelar slutande tak ingen roll. Q4 e-tron 35 och 40 får dra 1000 kilo och Q4 50 e-tron får dra 1200 kilo. Q4 e-tron är första bilen som erbjuder Sonos-stereo. Japp, Sonos har också hoppat på det lukrativa bil-tåget. Vi vet just nu inte så mycket mer än att bilen kommer att ha tio högtalare inklusive mitthögtalare och subwoofer. Kolla in vår tidigare genomgång av insidan. Tumnagel
40.4°
+
Roger Åberg
0

Finnair vill köpa elflygplan av svenska Heart Aerospace
Små elflygplan kan komma att dyka upp på Finnairs rutter om några år

Det finska flygbolaget Finnair har tecknat ett avtal med den svenska flygplantillverkaren Heart Aerospace vilket innebär att Finnair kan komma att köpa in upp till 20 stycken av Heart Aerospace kommande modell ES-19. Det framtida inköpet är en del av Finnairs målsättning om att företaget ska bli helt koldioxidneutralt till 2045. Anders Forslund, vd och grundare av Heart Aerospace, säger om avtalet med Finnair: "We have worked closely with the NEA (Nordic Network for Electric Aviation) but getting this commitment from Finnair is really important. The big challenge of building an electric aircraft isn’t just in the technology, but also building the momentum to create a project like this and building it all the way." Heart Aerospace modell ES-19 kommer att ha en kapacitet på 19 passagerare vilka man ska kunna flyga sträckor på upp till 400 kilometer på en laddning batterier. Företaget har tidigare sagt att man siktar på att ha de första ES-19 i luften någon gång runt 2025. Heart Aerospace har även planer på att i framtiden utveckla en modell som kan ta 48 passagerare. Tumnagel
44.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

Behöver vi kärnkraft för att stoppa klimatförändringarna?
Kurzgesagt snackar energi

Det här med att lösa energifrågan är ju aningen klurigt, men i en Kurzgesagt-video får vi lite bättre översikt över den smått komplicerade situationen. Tumnagel
42.2°
+
André Stray
0

Android 12 ger användare bättre integritetskontroller
Har Google hämtat inspiration från iOS 14?

XDA Developer har kommit över en tidig version av Android 12 och den verkar bland annat innehålla lite nya funktioner som bättre kan skydda användarens integritet. Det handlar dels om en funktion som ger användaren medveten om att en app använder mobilens position samt en fråga om appen ska få fortsatt tillgång till att göra det. Antingen bara när appen används eller bara för den aktuella sessionen. Det finns även en funktion som gör användaren uppmärksam på om någon app kopierar saker som finns i mobilens urklippsminne, det som kallas för "clipboard" på engelska. Det ska observeras att det sedan Android 10 inte varit möjligt för appar att kopiera text från urklippsminnet om de körs i bakgrunden, detta har enbart varit möjligt när appar körs aktivt i förgrunden En läcka från tidigare i år uppgav även att Android 12 kommer att uppmärksamma användaren om någon app använder sig av telefonens kamera eller mikrofon. Apples operativsystem iOS införde liknande integritets-varningar och kontroller i iOS 14 som släpptes förra året, något som nu alltså även verkar vara på ingång i den kommande versionen av Android. Google förväntas släppa Android 12 någon gång i höst. Tumnagel
35.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Willo sägs vara en tandborstnings-robot för barn
Är egentligen en elektrisk tandborste

Ett amerikanskt startup-företag lanserar nu tandborsten Willo som man säger ska vara vara den första tandborstnings-roboten för barn. I mina ögon handalr det dock om en elektrisk tandborste, om än kanske lite mer avancerad än de flesta sådana som finns på marknaden. Willo är försedd med individuella munstycken som ska passa ett specifikt barn. Själva processen med att borsta tänderna sköts automatiskt utan att barnet själv behöver göra något förutom att hålla tandborsten på plats. Tandkräm förvaras i en separat behållare och sprutas in via en slang till munstycket. Willo är även uppkopplad till nätet så att föräldrar kan hålla koll på sina barns tandborstning via en tillhörande app. Willo kostar 200 dollar och sedan tillkommer en kostnad på 13 dollar i månaden för tandkräms-poddar samt att barnet ska få nya munstycken i takt med att barnets tänder utvecklas. Här nedanför hittas en reklamfilm för Willo. Tumnagel
33.4°
+
Wille Wilhelmsson
0

Trailer för Kampen om Narvik
Hitlers første nederlag

Här är trailern för kommande norska filmen Kampen om Narvik. Undertiteln är Hitlers första nederlag och jag är verkligen ingen kännare av andra världskriget, men under slaget så förlorade tyskarna tio jagare och två ubåtar och invasionen av Storbritannien kom av sig (mer på Wikipedia). Med andra ord ett viktig del av kriget och som ska bli intressant att se i filmform. Kommer på bio till jul. Vill man redan nu se lite norsk krigshistoria så finns Atlantic Crossing på SVT Play. En klart sevärd serie som inte riktigt håller The Crown-kvalitet, främst på grund av mindre budget, men jag både lärde mig något och blev underhållen. Tumnagel
41.0°
+
Roger Åberg
0

Gigabyte presenterar nya gamingskärmar med HDMI 2.1
I storlekarna 32, 43 och 48 tum

Gigabyte har presenterat lite nya gamingskärmar i Aorus-familjen som kan vara rätt intressanta om man är ute efter större monitorer som man även kan lira konsolspel på. De nya skärmarna kommer i storlekarna 32, 43 och 48 tum och samtliga erbjuder 4K-upplösning samt HDMI 2.1. De mindre enheterna kommer gå under namnen FI32U och FV43U och ska utöver 4K-upplösning erbjuda 144Hz och Gigabyte hävdar även att den mindre varianten kommer med en responstid på 0,5ms. 48-tummaren är praktiskt taget en variant av LG OLED CX i samma storlek och erbjuder till skillnad från sina syskon i serien en uppdateringsfrekvens på 120Hz. När skärmarna dyker upp i butik och vad de kommer kosta är för tillfället okänt. Men vi drar en vild gissning och säger att release kommer ske sen och priset kommer vara förhållandevis högt. Tumnagel
39.0°
+
André Stray
0

360 Reality Audio tros vara på gång till Android
Sonys format för 3D-ljud på ingång till fler mobiler?

XDA Developer rapporterar att det ser ut som om utvecklare från Google och Sony har dragit igång ett projekt vars syfte är att integrera Sonys ljudformat 360 Reality Audio i Android. 360 Reality Audio baseras på codecen MPEG-H 3D. Flera inlägg på Android-utvecklarforum handlar om att integrera stöd för det medan det finns en del inlägg som specifikt nämner integrering av 360 Reality Audio i Android. I dagsläget är det bara några telefoner från Sony som har stöd för 360 Reality Audio. Om det byggs in i Android skulle det innebära att en stor del av världens telefoner skulle kunna ta del av Sonys ljudformat för 3D-ljud. 360 Reality Audio ett ljudformat som sägs få framför allt musik att låta mer som en livespelning genom att till exempel få ljudet från olika instrument att låta som om de kom från olika positioner i rummet. Tumnagel
39.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Ny ordentlig trailer för Fast & Furious 9
Full av familj och bilar och sånt

Universal Pictures har släppt en ny rackabajsare till trailer för kommande Fast & Furious 9, eller F9 (uttalas Fnine tror jag), och denna kan ni kika på ovan. I filmen får vi följa Vin Diesels karaktär Dominic Toretto som vars familjerelation sätts på prov då han måste hantera sin övergivna broder Jakob, spelad av John Cena. Fast & Furious 9 har premiär 30 juni. Tumnagel
34.2°
+
André Stray
0

Se den Oscars-nominerade dokumentären Time
Gratis just nu

Den Oscars-nominerade dokumentären Time kan ses helt gratis på YouTube under en begränsad tid. Dokumentären följer en kvinna vid namn Fox Rich som under två årtionden försökt få hennes man fri från hans 60-års långa fängelsestraff för ett rån de båda deltog i under 90-talet. Fox Rich is a fighter. The entrepreneur, abolitionist and mother of six boys has spent the last two decades campaigning for the release of her husband, Rob G. Rich, who is serving a 60-year sentence for a robbery they both committed in the early 90s in a moment of desperation. Combining the video diaries Fox has recorded for Rob over the years with intimate glimpses of her present-day life, director Garrett Bradley paints a mesmerizing portrait of the resilience and radical love necessary to prevail over the endless separations of the country’s prison-industrial complex. Du kan se Time i sin helhet i klippet ovan. Tumnagel
36.2°
+
Frode Wikesjö
0

Atlas Copco presenterar plattformen Tensor IxB
Vill göra fabriksarbete lite smartare

Atlas Copco har presenterat en verktygsplattform man kallar för Tensor Tensor IxB vilken består av handhållna trådlösa verktyg med en integrerad kontrollplattform. Enligt Atlas Copco ska verktygen i Tensor IxB-serien vara lättare, snabbare och mindre änr traditionella trådbundna verktyg men kunna erbjuda samma funktionalitet och utförande som dessa. Verktygens integrerade kontroller ska göra dem framtidssäkra för att kunna uppgraderas för kundens framtida behov skriver Atlas Copco i en pressrelease. Det här ska göra att det blir enklare att sätta upp nya monteringsstationer och att ombalansera de redan befintliga. Förutom det så sägs Tensor IxB öka effektiviteten, minska behovet av hårdvara och övrig utrustning samt minska energiförbrukningen i fabriken där de används. Tumnagel
38.8°
+
Wille Wilhelmsson
0

Oculus Quest 2 kan nu koppla upp sig till dator trådlöst
Strömma VR-spel över wifi

Oculus Quest 2 har fått en uppdatering som gör VR-headsetet lite mer användbart om man även har en kraftfull datamaskin. Med den nya uppdateringen kan användare testa att aktivera Air Link via betamjukvaran på PC för att i sin tur strömma VR-spel från datorn till headsetet via wifi. Vidare har den senaste uppdateringen även lagt till möjligheten att köra spel och appar med 120Hz uppdateringsfrekvens. För tillfället finns det inga appar med stöd för 120Hz, men när det trillar in är det bra att headsetet kan hantera den högre uppdateringsfrekvensen. Tumnagel
44.1°
+
André Stray
0

Fredrika har fixat Marabous nya smak
Brownie, kokos och kaffe

Förra året höll Marabou en tävling där folket fick ge förslag på nya smaker. I januari släppte man smaken popcorn och nu är det dags för smak nummer två. Det är Fredrika som har kommit på smaken brownie, kokos och kaffe eller as we call it in Sweden - fika! Den nya smaken är på 185 grams-förpackning och kommer i butik 10 maj. Tumnagel
91kg
+
Roger Åberg

Kopparbergs börjar göra vodka
Smaksatt så klart

Kopparberg är kända för sin cider men förra året gav man sig på att smaksätta gin. Nu är det vodka som står på tur och självklart är det smaksatt. Premiärsmaken är jordgubb och lime. Är man lat funkar det att blanda den med soda och garnera med jordgubbar och lime (så klart) men annars föreslår Kopparberg att man gör en vodka mojito på den. I med mynta, jordgubbar, limejuice och sockerlag i ett highballglas och se till att det blandas. Sedan på med is, vodka och sodavatten. Finns från och med i dag på beställningssortimentet för 249 spänn. Tumnagel
88kg
+
Roger Åberg

Arc'teryx lanserar ryggsäcken Aerios
För vandraren

Arcx27teryx lanserar nu ryggsäckarna Aerios vilka primärt är utvecklade för de som är intresserade av att ge sig ut på en- eller flerdagsvandringar. Ryggsäckarna kommer i tre olika storlekar på 15, 30 och 45 liter styck. De är försedda med justerbart midjebälte, två sidofickor samt hållare för vandringsstavar. Bärremmarna innehåller två fickor med dragkedjor medan det finns sidorfickor, en toppficka och en intern ficka i själva ryggsäcken. Arcx27teryx Aerios dyker upp i butik i ma. Priserna kommer att landa på 1600 kronor för 15L-modellen, 2200 kronor för 30L-modellen och 2800 kronor för 45L-modellen. Tumnagel
80kg
+
Wille Wilhelmsson

Dag två av Grammisnomineringar
Årets album, hiphop, elektro

Dag två av Grammis-nomineringar är här och i dag handlar det om årets album, kompositör, elektro/dans, jazz, klassiska, hiphop och soul/rnb. Bland årets album hittar vi Ana Diaz, Ane Brun, Hov1, Victor Leksell och kontroversiella Yasin. Ana och Ane är också nominerade till årets kompositör och det är också Ludwig Göransson! Tumnagel
70kg
+
Roger Åberg

Taco Truck släpper fler produkter i butik
Ja tack!

Taco Truck är den foodtruck som startade foodtruck-trenden, i Stockholm i alla fall, och sedan en tid har man lite produkter i vanliga matvarubutiker. Älskar verkligen deras Chipotle Mayo och Chipotle Salsa, rekommenderas varmt. Kommer dessutom i bra förpackning som går att återanvända till dressing och egna såsblandningar. Hur som helst så släpper man nu lite nya produkter. Två olika sorters chips (salted white corn och beet root corn), två sorters kryddmixar (classic space och smokey spice) samt majstortillas finns nu i butik. Priserna är 15 spänn för kryddmixarna, 28 respektive 33 spänn för chipsen och 35 spänn för tortillas. Allt finns att köpa på MatHem och majstorillas finns även att köpa på ICA och Hemköp. Tumnagel
97kg
+
Roger Åberg

Iron Maiden ställer in årets turné
Kommer till Ullevi 2022 istället

Det brittiska bandet Iron Maiden meddelade igår att deras planerade sommarturné nu ställs in. Det innebär med andra ord att konserten på Ullevi som skulle gått av stapeln 3 juli inte heller den blir av. Tanken var att Iron Maiden skulle spelat på Ullevi redan 2020 men detta fick ställas in på grund av pandemin. När nu även årets sommarturné ställs in så får Iron Maiden-fansen vänta tills nästa år för att kolla in bandet live i Europa. En ny sommarturne är planerad med start 4 juni 2022 i Finland och avslut i Portugal 31 juli. Till Ullevi kommer Iron Maiden 22 juli 2022 enligt den nya turnéplanen. Danska D-A-D och australiensiska Airbourne kommer då att lira förband. Tumnagel
85kg
+
Wille Wilhelmsson

Kolla in trailern för What Drives Us
Ny dokumentärfilm från Dave Grohl

Gillade ni dokumentärfilmen Sound City från 2013 och musikserien Sonic Highways från 2014 så kommer ni sannolikt även att uppskatta Dave Grohls nya rockumentary What Drives Us som börjar visas snart. Filmen kommer att fokusera på vad som händer när olika artister gett sig ut på turné och Foo Fighters frontman kommer under resans gång att träffa och intervjua en lång rad kända artister. Bland dem som kommer att medverka i What Drives Us hittas till exempel Flea från The Red HOt Chili Peppers, Lars Ulrich från Metallica, Brian Johnson från AC/DC, Dave Lombardo från Slayer, Ringo Starr från The Beatles samt Slash & Duff McKagan från Guns Nx27Roses. Grohl säger själv om serien: "This film is my love letter to every musician that has ever jumped in an old van with their friends and left it all behind for the simple reward of playing music. What started as a project to pull back the curtain on the DIY logistics of stuffing all of your friends and equipment into a small space for months on end eventually turned into an exploration of “why?” What drives us?" What Drives Us börjar sändas på Amazon Prime Video 30 april och ni kan kolla in trailern till filmen här ovanför. Tumnagel
170kg
+
Wille Wilhelmsson

Veva ihop en hollandaisesås på en minut
Mikael Göransson visar hur

Förra vecka körde vi ett klipp där Mikael Göransson visade hur man redde ihop "världens snabbaste" bearnaisesås. Den här veckan är han tillbaka med ett klipp där han visar hur man kan göra en äkta Hollandaisesås på en minut. Göransson använder sig vare sig av vattenbad eller tekniken med sous vide för hollandaise. Istället har han tagit en stavmixer till hjälp och varför han gör det kan ni kolla in här ovanför. Tumnagel
86kg
+
Wille Wilhelmsson

H&M gör reklam med Maisie Williams
För återvinningskonceptet Looop

H&M har lanserat en ny reklamkampanj tillsammans med Maisie Williams, skådespelerskan som kanske främst är känd för sin roll som Arya Stark i HBO:s fantasyepos Game of Thrones. Williams själv och en avatarversion av henne används i reklamfilmen för att uppmärksamma H&M:s återvinningskoncept "Looop" och hon kommer även att representera H&M i rollen som "Global Sustainability Ambassador". Williams säger själv om samarbetet med H&M: "I am excited to finally share the news of my partnership with H&M as Global Sustainability Ambassador and cannot wait for you all to see what we have been working on. In this role, I will be working closely with experts within H&M to drive sustainability initiatives and shape the path towards an accessible and circular fashion future. The longterm goal is to use 100 percent recycled or other sustainably sourced materials for textiles across the full H&M Group brands by 2030. It’s time to take action and create more viable production circuits in fashion to protect our planet for the next generation." Förutom i reklamfilmen kommer den digitala versionen av Maisie Williams även att dyka upp på något som kallas för "H&M Looop Island" vilket är en ö som hittas i Nintendos populära spel Animal Crossing från och med idag. Tumnagel
84kg
+
Wille Wilhelmsson

Första omgången av Grammis-nomineringar
Årets pop, årets video, årets hårdrock etc

Årets Grammis-nomineringar kommer att presenteras under tre dagar och i dag kom det första gånget. I dag nominerades årets pop, årets alternativa pop, årets dansband, årets musikvideo (ni ser alla dessa här nedan), årets textförfattare, årets hårdrock/metal och årets barnmusik. Tumnagel
74kg
+
Roger Åberg

Dome är en ny pizzaugn från Gozney
Kan den slå Zio Ciro?

Dome är en ny vedeldad utomhusugn från Gozney. Det första man tänker på när man ser den är kanske antalet goda pizzor man kan göra i den men den funkar självklart även för andra maträtter som kräver lite värme. Ugnens dimensioner är 660mm x 630mm x 732mm och väger ungefär 58 kilo. Dome kommer släppas i två varianter, en som endast är vedeldad och en som man även kan värma upp med gas. Den vedeldade ugnen kostar 1 099 euro medan den som även kan använda gas kommer kosta 1 269 euro. Ugnen lanserades i ett fåtal regioner förra månaden och kommer börja säljas i Europa inom kort. Bonusklipp nedan. Tumnagel
99kg
+
Frode Wikesjö

Idrotter förklaras
Dags att prova något nytt?

Det finns många konstiga idrotter och olympiska spelen brukar vara ett ypperligt tillfälle att upptäcka dessa. I brist på OS får vi ta hjälp av Ninhs fantastiska kanal där han helt enkelt förklarar hur sporter går till, som den underliga sporten cricket eller det senaste årets toksuccé padel. Fler finns på länken nedan. Tumnagel
86kg
+
Roger Åberg