Ny teknik för att kyla elbilsbatterier
Ger snabbare laddning, mer räckvidd och längre livstid
Det brittiska företaget Hydrohertz har utvecklat en ny teknik kring kylning av elbilsbatterier. Detta ska i sin tur göra att man kan ladda packet snabbare, att det bjuder på längre räckvidd och att det håller längre.
Tekniken som man kallar för Dectravalve är ett ventilsystem där kylkretsarna i batteriet delas in i flera olika zoner. Det gör i sin tur att man kan reglera temperaturen på ett bättre sätt. När man snabbladdar kan batteripacket komma upp i 56 grader celsius och ha variationer på tolv grader. Problemet är att när celler passerar 50 grader celsius så måste laddeffekten minskas så att de inte skadas. Det i sin tur gör att effekten stryps och att det tar längre tid att ladda.
Hydrohertz säger att de vid tester har kunnat ladda ett LFP-batteri på 100 kWh med 350 kW och att de då kunde hålla temperaturen under 44,5 grader celsius. De olika kontrollzonerna hade inte mer än 2,6 grader i temperaturskillnad och man kunde ladda batteriet från 10-80 procent på tio minuter.
Läs mer på länken nedan.
Läs gärna våra regler!