Nya GT2 RS är den vassaste Porsche 911:an någonsin
700 hästar och 0-100 km/h på 2,8 sekunder
Så, nu är den äntligen här - nya Porsche 911 GT2 RS. Den mest kraftfulla Porsche 911 någonsin och en bil som bara skriker att den vill ut och rastas på banan. Trots sin massiva effekt och prestanda är den fullt laglig att köra på gatan, perfekt då du slipper att köra den på släp när det väl är dags för lite bankörning.
Baktill sitter den dubbelturbomatade boxersexan på 3,8 liter som även sitter i 911 Turbo S. Den har fått ännu större turbosnäckor och ett extra kylsystem som duschar laddluftkylaren med vatten när temperaturen blir väldigt hög. Motorns effekt anges till 700 hästar och den har ett vrid på 750 newtonmeter. Det är tillräckligt för att skjutsa den 1 470 kilo tunga bilen från stillastående till 100 km/h på bara 2,8 sekunder. Vågar man tar det roliga slut först vid 340 km/h. Drivningen sker endast på bakhjulen och kraften dit kommer via en sjustegad dubbelkopplingslåda. Ett nytt avgassystem i titan sitter monterat och det väger sju kilo mindre än det som sitter på 911 Turbo.
Bilen får ett racing-chassi med bakhjulsstyrning för att kunna ta kurvor ännu skarpare. Det finns även ett specialkalibrerat PSM-system med ett ännu vassare sportläge. Däcken är av typen Ultra High Performance och de ska hjälpa till med greppet ytterligare, dimensionen på dessa är 325/30 ZR 21 bak och 265/35 ZR 20 fram. Innanför hjulen sitter keramiska bromsskivor. Framskärmarna, luftutsläppen ovanpå hjulhusen fram, höljet på ytterbackspeglarna (Sport Design), luftintaget bak, delar av baken och bagageluckan är tillverkade i kolfiberförstärkt plast. Taket är dock i magnesium. Tycker man ändå att bilen är för tung med dessa grejer på kan man välja till Weissach-paketet som droppar vikten med ytterligare 30 kilo. Då får man bland annat krängningshämmare och bärarmar i kolfiber och magnesium-fälgar.
På insidan hittar vi mer kolfiber, svart skinn och även en hel del alcantara. Man sitter i rejäla skalstolar som även de är i kolfiber. Via Porsche Communication Management i mittkonsolen styr man musik, navigatorn och en del av bilens funktioner. Connect Plus och appen Porsche Track Precision ingår och via dessa kan man spela in, visa och analysera kördata med en smartphone. Väljer man till Sport Chrono-paketet får man även en prestanda-display där man kan visa, spara och utvärdera varvtider. Det monteras också ett stoppur på kontrollpanelen med både analog och digital display.
För att fira bilen släpper även Porsche Design en klocka vid namn Porsche Design 911 GT2 RS Chronograph. Den kan man bara köpa om man köper bilen och får då designavdelningens första klocka som man jobbat på i tre års tid. Boetten är tillverkad i titan och urtavlan är i kolfiber. Displayens form matchar instrumenten som finns i bilen. Klockan får bland annat en så kallad Flyback-funktion som gör det möjligt att mäta kontinuerliga tidsintervaller automatiskt och snabbare.
Vad klockan kostar framgår inte för tillfället. Vill du ha bilen får du dock vara beredd att hosta upp 2 700 000 kronor.
Läs gärna våra regler!