Nya Honda Civic Type R är äntligen här. Litet krutpaket med 310 turbomatade hästar.

Nya Honda Civic Type R är äntligen här

Litet krutpaket med 310 turbomatade hästar

Efter en väldigt lång period med teasers, siffror, hemlisar och officiella grejer är nu äntligen Hondas nya Civic Type R officiell. Förutom ett hejdundrande kjolpaket och en enorm vinge på bakluckan bjuder bilen på en ettrig VTEC-snurra som för första gången turbomatas.

Effekten är högre än man först anat. Fyran som är på 2.0 liter ger hela 310 hästar och 400 Nm. Dessa ska sedan via en sexpetad manuell låda hitta till framhjulen. För att hålla dessa i schack har man monterat ett fjädringssystem fram som man kallar för "Dual Axis Strut". Detta påminner om Fords "RevoKnuckle" och ska i sin tur hjälpa kraften att hitta ner i backen och undvika att vridet låter bilen sticka iväg åt något håll. Är man flink med näven och kopplingsfoten ska man kunna ta sig till 100 km/h på 5.7 sekunder. Håller man stumt är det roliga slut först vid 270 km/h.

I övrigt utrustas bilen med hårdare fjädring, adaptiva dämpare i alla hörn, Brembo-bromsar, vassare inställning på elservon och ett +R-läge som skärper till bilens alla sinnen. Till skillnad från konceptbilen tappar produktionsmodellen det enorma bromsljuset som gick upp längs med vingen, men i övrigt verkar den behålla samma design som vi har sett ett bra tag nu.

Pris och tillgänglighet är oklart för tillfället.

jalopnik.com

Bil, Honda, Civic, Type R, Genève, officiell

Pressmeddelande

IKONISK HOT-HATCH PÅNYTTFÖDD: NYA HONDA CIVIC TYPE R KONSTRUERAD FÖR ATT BLI EN ”RACINGBIL FÖR VÄGEN”

• Nya Civic Type R offentliggörs på Geneva Motor Show 2015.
• Helt ny karaktärsfull, högvarvande 2.0 liters VTEC TURBO motor som erbjuder mer vridmoment och bättre respons än någon annan bilmotor från Honda.
• Iögonfallande designförändringar som optimerar luftflödet för bättre prestanda och stabilitet.
• Nytt avancerat upphängningssystem, unikt för Type R, garanterar en perfekt styrning och maximal respons.
• Nya +R läget ökar responsen från chassi och motor för ännu mer spännande köregenskaper.
• Civic Type R har en topphastighet av 270 km/h.

2015, efter fem års väntan, anländer äntligen Honda Civic Type R, redo att sätta en ny standard i segmentet för högpresterande framhjulsdrivna hot-hatchs.

Civic Type R har världspremiär på den 85:e upplagan av Geneva Motor Show. Fler bilder på bilen kan ses på www.hondanews.eu

Type R har fans över hela världen. Den nya modellen lever mer än väl upp till de höga förväntningarna och introducerar för första gången Hondas nya 2.0-liters VTEC Turbomotor. Bilen har en distikt design och nya unika chassi-teknologier. Kombinerat levererar de en av de häftigaste och mest givande körupplevelserna som finns.

Nya Civic Type R får den mest extrema och högpresterande motorn i det rödmärkta ”H: ets” 22-åriga historia och signalerar starten för en nya era för Hondas varumärke.

Helt ny turboladdad 2.0 liters VTEC TURBO motor
I hjärtat av Civic Type R sitter en helt ny, direktsprutad turboladdad 2.0 liters VTEC TURBO-bensinmotor som levererar prestanda och vridmoment som i jämförelse med andra framhjulsdrivna hot-hatchs står i en klass för sig. Högsta utväxling är 310 hk* på 6500 rpm, och högsta vridmoment är 400 Nm* på 2500 rpm – båda högre än någon annan tidigare Honda Type R modell.

Motorn, en del av nästa generations Honda Earth Dreams Technology-serie, rödmarkerar vid 7000 rpm och har en avancerad ny turboladdare med VTEC-teknologi som ökar vridmomentet vid låga varv och ger en kraftfull acceleration.

Civic Type R gör 0 till 100 km/h på bara 5.7 sekunder* vilket gör den till den snabbast accelererande framhjulsdrivna hot-hatchen. Topphastigheten är klassledande 270 km/h*.

Den nya motorn kombineras med en lättmanövrerad, 6-växlad manuell växellåda.

Funktion styr formen
Designförändringarna – unika för Civic Type R – ger bilen en unik och kraftfull look samtidigt som de har en funktionell mening. Den mjuka och aerodynamiskt effektiva designen speglar en bil som konstruerats för att prestera vid höga hastigheter. Fokusen på aerodynamik säkerställer stabilitet i höga hastigheter och downforce.

För att uppnå det målet har Civic Type R genomgått omfattande aerodynamiska analyser och tester. Utvecklingsteamet har använt datoriserade CFD-modeller och vindtunnel-tester på Hondas utvecklingsavdelning för Formel-1-motorer i Japan.

Under utvecklingsarbetet har omfattande prototyptester gjorts på både väg och bana, bland annat på F1-banan i Suzuka och på Nürnburgring Nordschleife.
?En nykonstruerad och närmast plan undersida styr luftströmmar under bilen som samverkar med en diffuser bak för att optimera downforce och effektivt ”klistra fast” bilen på vägen.

Bakvingen kommer från Type R-konceptet. Strukturen på vingen, dess vinkel, vikt och form har konstruerats för att optimera downforce utan att skapa för mycket luftmotstånd i höga hastigheter. Det hjälper till att förbättra väghållningen, speciellt genom snabba kurvor.

En bred kjol fram och djupa sidokjolar tar också hand om luftflödet och minskar lyftkraften. Även stötfångaren fram är speciellt framtagen för att förhindra turbulens runt framhjulen, vilket förbättrar stabiliteten vid höga hastigheter och minskar lyftkraften.

Värmehantering var en annan huvudfokus för designteamet, vilket skapade åtskilliga förstklassiga yttre designförbättringar. Förstorade övre och nedre luftinsug i grillen vid främre stötfångaren ger mer kalluft till motorn. Luften kanaliseras till utloppsventiler på framskärmarna samt vid de främre hjulhusens bakkant för att ge bättre kylning och ventilation för den kraftiga motorn.

Nya 19-tums lättmetallfälgar med dimensionen 235/35R19 har utvecklats speciellt för Type R.

För att hjälpa föraren hantera kraftfulla Type R är bilen utrustad med ett högpresterande Brembo bromspaket, speciellt utvecklat för bilen. Fram finns ett fyrkolvsok och 350 mm borrade skivor.

Type R är tillgänglig i fem distinkta färger. Självklart Championship White – en klassisk Type R färg - men även Crystal Black, Polished Metal, Brilliant Sporty Blue (Metallic) och Milano Red.

En kupé med sportig känsla
En rad estetiska och funktionella interiöra uppgraderingar har förstärkt Type R:s sportiga karaktär. Precis som med tidigare Type R-modeller är växelspaksknoppen gjord av en maskintillverkad aluminiumlegering. Svarta höga sportsäten med moccakänsla med dubbla röda sömmar ger rejält sidostöd vid hårda kurvtagningar.

Matchade dubbla röda sömmar återkommer även på den svarta läderklädda ratten och växelspaken. Innertaket är klätt i svart material för att ytterligare förstärka känslan.

Ny upphängningsteknik förstärker den snabba körupplevelsen
En mängd innovativa nya upphängningssystem, unika för Type R, har introducerats för att optimera manövrering och maximera körupplevelsen vid motorvägskörning.

Ett nytt innovativt adaptivt stötdämparsystem på alla fyra hjulen, specifikt framtaget för Type R, ger individuell kontroll av varje hjul och utlovar en fantastisk körupplevelse med perfekt väghållning och minimal krängning vid hög acceleration och snabb inbromsning.

Fler exempel på innovation i bilen är dess nya länkage. För att kunna leverera full effekt ur den turbomatade 2.0-liters VTEC-motorn är nya Civic Type R:s främre chassi försett med två extra spindelleder. De minimerar torque-steer med 50 procent (i jämförelse med standardsystemet i Civic) och ökar stabiliteten vid hög fart samt ger en responsiv styrning och kurvhantering. Type R:s bakre och H-formade torsionsupphängning är nu 180 procent styvare och minskar på så sätt krängningen.

Dessa system kompletteras med det elektriska styrsystemet som levererar en snabb, linjär styrning och en exceptionell känsla.

Nytt +R läge ökar responsen för en extrem körupplevelse
Nya Civic Type R får en +R– knapp som ökar responsen för chassit och drivlinan. Resultatet ger föraren en ännu mer intensiv körupplevelse, idealisk för banan och kommer uppskattas av den sanne sportbilsentusiasten.

När +R-läget aktiveras, ökar motorresponsen med vridmomentmappning anpassad till en mer aggressiv och prestandafokuserad körupplevelse. Styrningen blir mer responsiv. Tillsammans med det nya adaptiva stötdämparsystemet på alla fyra hjulen där dämpningen ökats med 30 procent ger det en optimal körupplevelse.

Helt nytt GT-paket erbjuder fler fördelar
Kunder kommer att ha möjligheten att lägga till ett helt nytt GT-paket till sin nya Civic Type R.
?Exteriört, lägger GT-paketet till de röda detaljerna vid främre och bakre splitters, men det är under chassit som man hittar GT-paketets mest signifikanta uppgraderingar.

I GT- paketet ingår även främre och bakre parkeringssensorer, skymningssensorer, regnsensor och elektriska infällbara backspeglar. Integrerat Garmin navigationssystem (inkluderar fem års fria uppdateringar av kartor) blir tillval till infotainmentsystemet Honda Connect. Det kommer även att finnas en CD-spelare med åtta premium högtalare – ett stereosystem på 320 watt.

Alla passagerare kommer uppskatta två zons klimatanläggning samt den sofistikerade röda belysningen.

GT-paketet inkluderar även Hondas ADAS-system (Advanced Driver Assist System) Dessa heltäckande sensorbaserade säkerhetstekniker inkluderar, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition system, High-Beam Support System, Blind Spot Information and Cross Traffic Monitor. Hondas City-Brake Active system blir standard på Civic Type R.

Nya Honda Civic Type R kommer finnas till försäljning i Europa i sommar. Fullständiga fordonsspecifikationer kommer att presenteras inom kort.

* Hondas interna siffror