Singer och Williams visar upp sitt gemensamma bygge
En fröjd för ögat

Som vi har skrivit tidigare så har Singer Vehicle Design och Williams Advanced Engineering börjat samarbeta. Efter renderingar på bygget i höstas är det nu dags att visa upp den färdiga produkten - och det är verkligen en trevlig maskin att lägga ögonen på. Är du på Goodwood Festival of Speed kommer du att få se den göra sin debut där. Boxersexan har helt och hållet arbetats om och är numera på 4,0 liter och ger 500 hästar - helt utan överladdning. Till motorn sitter en sexpetad manuell växellåda från Hewland. Den har kortats för att kunna placera motorn så långt fram i bilen som möjligt. Spakmekanismen är snyggt presenterad för föraren. Fokus har legat på att hålla vikten låg och överallt finns magnesium, kolfiber, titan och andra avancerade material för att lyckas med detta. Hela karossen är bland annat i kolfiber, 18-tumsfälgarna är i magnesium och Brembo-bromskivorna är keramiska. Vikten på bilen landar till slut på låga 988 kilo. På länken nedan kan du spana in en film om den nya bilen. Vill du köpa får du vara beredd på att släppa från dig minst 1,8 miljoner dollar.

Den här Porschen är mer än bara en restomod
Byggd av Kaege

2009 såg Roger Kaege en Singer-fixad Porsche i en tidning för första gången och han gillade det han såg. Men att köpa en var bara att drömma om, så han byggde en själv på sitt egna vis. 2000 timmar senare var han klar med det vi ser här.

Theon Design bygger också om gamla Porschar
Kostar hälften jämfört med en Singer

Det brittiska företaget Theon Design har precis som många andra siktat in sig på att bygga om och förfina gamla Porsche 911:or. Singer var väl ett av de företagen som var hyfsat först med något som folk verkligen slantade upp stora pengar för och många vill ha en del av kakan. Men en bil från Theon kostar bara hälften av vad en Singer gör. I den här videon från LoveCars får vi reda på mer om vad britten har att erbjuda.

Makellos Classics hyllning till 911 2.7 RS
Härlig restomod

När det kommer till restomoddade gamla Porschar finns det faktiskt fler företag som sysslar med detta än Singer. Makellos Classics är ett av dem, och här får vi se en av deras bilar - en hyllning till 911 2.7 RS från 1973. Vill man ha en kostar den 120 000 dollar.

Gammal Porsche 911 med skön patina
Klassiker måste inte alltid vara i utställningsskick

Ibland kan det ju vara skönt att äga en bil som det inte är så noga med, men som ändå bjuder på charm, körglädje och nostalgi. Alan Drayson äger den här härligt patinerade Porschen från 1972 och han bestämde sig snabbt för att han skulle rädda bilen men inte renovera den. Mer information kring bilen och bilder på den finns på länken nedan.

Klart man kan campa med en klassisk Porsche 911
Blir lite roligare också

Man behöver inte ha en husvagn eller husbil när man ska campa, en gammal Porsche 911T från 1971 duger också alldeles utmärkt. Det anser i alla fall Andre Bezuidenhout som visar upp sin fina bil i Petrolicious senaste film.

Klassiska Porsche 930 får F1-motor
Nu snackar vi

Den mest klassiska av alla Porsche 911 med turbo heter 930. Den första generationen lanserades redan 1975 och får du tag i ett exemplar idag ska du vara lycklig, och ha gott om pengar. Bilen har en boxersexa som ger 260 hästar, inte mycket idag men rejält på den tiden. Vill man ha mer knuff i det klassiska skalet kommer här en nyhet som får det att vattnas lite i munnen. Den brittiska McLaren-specialisten Lanzante har nämligen fått grönt ljus på att stoppa ner gamla F1-motorer i rumpan på den klassiska modellen. Det är TAG-Porsches V6:a på 1,5 liter det handlar om. En motor som satt i McLarens F1-bilar i mitten av 1980-talet. Man har genomfört transplantationen på en bil och kommer att göra det på elva stycken till. Alla motorer som man använder sig har det tävlats med. Original hade dessa snurror hela 1.000 hästar, men här kommer de istället att tonas ner till runt 800. När bilarna kommer att lanseras och vad de då kommer att kosta är oklart för tillfället. Räkna med snordyrt i alla fall. Visa det här inlägget på Instagram Porsche 930 with water temp! Each TAG Turbo engine used in this project has F1 race history. Images by @gilesrozier17 & @a3.rud?? #lanzante #porsche #pirelli #930 #nikilauda #alainprost #mclarenf1 #rennsport Ett inlägg delat av Lanzante (@the_real_lanzante) 29 Sep 2018 kl. 10:25 PDT

DP Motorsport har byggt en gatlegal Porsche 935
Kul syn på vägarna

Porsche 935 är en viktig modell i Porsches racerhistoria och en riktigt eftertraktad vagn för samlare. Det tråkiga är dock att du inte får köra med den på allmän väg, så ska den visas upp får det bli i garaget eller på någon utställning dit den får åka på släp. Den här som DP Motorsport har byggt får du dock köra var du vill. Bilen är i grunden en 911 Turbo (965) från 1995 som firman har byggt om. Den har en boxersexa på 3,3 liter som trimmats upp till 450 hästar. Förutom det uppenbara nya utseendet har man även monterat ställbar fjädring från H&R och rejäla hjul som fyller ut skärmarna - nio tum breda 18-tummare fram och 12,5 tum breda 18-tummare bak. Dessa är klädda med 245/40 respektive 335/30-gummi. Insidan har fått sig en halvbur, skålade sportstolar med ordentliga bälten och en treekrad ratt. Bilen finns endast i ett exemplar och den står just nu hos en bilhandlare i Miami.

Klassisk Porsche 911 med Tesla-hjärta
Så kan man också göra

På SEMA-show hittar man verkligen allt. Som exempelvis den här Porsche 911:an från 1977. Till en början kanske det endast ser ut som en breddad version med fetare fälgar, sänkning och bur men det finns godis under skalet de flesta inte hade väntat sig - en motor från Tesla på 710 hästar. Det är StreetFighter LA och EV West som har byggt bilen och de säger att det var enkelt att byta ut boxersexan mot elmotorn eftersom de varken behövde kapa i chassiet eller karossen för att göra plats för den. Motorn använder bilens vanliga motorfästen. Vad man använder för batteripack är oklart, så även vad bilen har för prestanda. Fler bilder på installationen finns på länken nedan.