Annons
torsdag 1 oktober
Midnattssol, fjordar, fjäll och framtidens folkelbilar
ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross på äventyr i norr
Hela denna artikel är en annons från Volkswagen
Volkswagens nya småelbilar ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross har nu visats upp i sin slutgiltiga version och lanseras snart. I början av sommaren fick vi en exklusiv möjlighet att provköra de spännande bilarna i kamouflerade förserieversioner. Vad skiljer dem åt egentligen? Hur känns de att köra? Häng med på en härlig resa genom några av Nordens mest spektakulära miljöer.Tromsø, Sommarøy, Skibotn och Kilpisjärvi. Bara namnen väcker bilder av dramatiska landskap och storslagna naturupplevelser. Under tre dagar tog vi oss från Norges kustlandskap, utmed fjordar och fjäll, till den finska sidan av Treriksröset och sedan tillbaka. Hela denna berättelse är författad av mig, Magnus som jobbar på Volkswagen i Sverige. Med på resan fanns också kollegor från Volkswagen i Tyskland, Norge och Finland, finska motorjournalister och den svenske youtubern, poddaren och motorjournalisten Peter Esse. Om du har några frågor om bilarna i reportaget tveka inte att skriva en kommentar så ska jag göra mitt bästa för att svara på dem. - Magnus Bertilsson, PR och kommunikation, Volkswagen.Tillsammans fick vi uppleva både den nordiska sommaren när den är som allra bäst – och Volkswagens kommande familj av mindre elbilar.
Första mötet med ID. Polo GTI
Resan startar på morgonen på flygplatsen i Tromsø i nordligaste Norge. På parkeringen väntar de kamouflerade förserieversionerna av Volkswagens nya elbilar. Peter Esse sätter sig bakom ratten på ID. Polo GTI för den första etappen och jag tar plats på passagerarsätet, båda av oss fyllda av förväntningar. Mörka regnmoln hänger över landskapet och förstärker känslan av den norska naturens dramatik. Bergen reser sig ur fjordarna och skapar en nästan filmisk kuliss medan vi lämnar Tromsø bakom oss.Första stoppet efter någon timmes körning blir restaurangen Bryggejentene, vackert beläget vid vattnet. Med utsikt över fjorden serveras en caesarsallad till lunch medan vi bekantar oss med våra medresenärer.
ID. Polo – komfort i fokus
Efter lunch byter vi till ID. Polo och fortsätter mot Sommarøy, ett av Nordnorges mest natursköna kustsamhällen. Peter och jag turas om att köra. Under färden handlar diskussionerna lika mycket om naturupplevelserna utanför vindrutan som om bilen vi kör.Under körningen på ibland ganska dåliga vägar imponerar ID. Polo med sin komfort. Fjädringen hanterar vägens ojämnheter på ett föredömligt sätt samtidigt som bilen känns stabil och välbalanserad. Den är lättkörd, tyst och avslappnad – en bil som gör även långa resor enkla. - ID. Polo är allt en körglad liten elbil, med en komfort som en större bil, summerar Peter Esse bredvid mig.
Sommarøy och en natt som aldrig blir mörk
Sommarøy i Tromsö kommun är en charmig liten fiskeby som ligger på en ö med samma namn. Ön har broförbindelse till fastlandet. Här checkar vi in på Arctic Hotel, där kvällen avslutas med en middag med fisk (förstås) som huvudrätt. Men den verkliga höjdpunkten väntar utanför hotellet.Jag tar mig ut i den klara natten för att uppleva midnattssolen för första gången i mitt liv. Jag hittar en öde strand. Solen närmar sig horisonten, men utan att gå under den. Solen stannar upp klockan 00:44 och börjar sedan åter stiga. Ett ögonblick som är svårt att beskriva med ord. Ljuset är mjukt och gyllene, havet ligger stilla och hela landskapet badar i ett nästan overkligt sken. Det är så lugnt och fridfullt, även om någon enstaka fiskmås ger sig till känna. Tillbaka vid hotellet kollar jag till våra elbilar som står på laddning inför nästa dags äventyr. Nu gäller det att försöka sova några timmar. Som tur var är hotellrummet utrustad med extra mörka gardiner. Tack för det!
Solsken, fjordar och körglädje
Morgonen därpå möts vi av strålande solsken och ovanligt höga temperaturer för regionen, runt 25 varma grader. Återigen tar vi plats i ID. Polo GTI. Rutten slingrar sig längs några av de mest imponerande vägar man kan köra i Norden. Fjordarna glittrar i solen, bergstopparna är fortfarande fläckade av snö och de gröna dalarna breder ut sig mellan fjällen. Vi fortsätter att turas om att köra. Vi stannar ofta för att spela in klipp till Peters kanaler på Youtube och andra sociala medier. Vi tror hela tiden att nu har vi hittat vägens vackraste plats, men bakom nästa krön väntar en ännu mer spektakulär vy. Det är galet vackert!Vid denna tid har turismen ännu inte kommit igång, så det är knappt ingen trafik alls på de små natursköna vägarna. Känslan är att vi har allt detta för oss själva.
GTI-känsla i elektrisk tappning
Vi inser att tiden börjar bli knapp för att hinna till det planerade lunchstoppet där vi också ska byta bil. Vi ökar tempot något. Bakom ratten visar ID. Polo GTI upp en kombination av kvick respons och stabila vägegenskaper. På de slingrande vägarna genom Nordnorge känns den både lekfull och trygg, samtidigt som den elektriska drivlinan ger den omedelbara kraft som blivit ett signum för moderna elbilar. Jämfört med vanliga ID. Polo har GTI-versionen en något hårdare fjädring som standard. Med det adaptiva chassit DCC, som är standard i GTI, kan du ställa in komforten eller sportigheten efter eget tycke. När den nya GTI-körprofilen aktiveras genom en knapp på ratten förändrades bilens karaktär märkbart. Responsen blir skarpare, styrningen mer direkt och bilen känns ännu mer engagerande genom kurvorna. En redan körglad bil blir helt enkelt ännu roligare. ID. Polo GTI visar att GTI-beteckningen har en självklar plats även i Volkswagens elektriska framtid.GTI-profilen ger dessutom ifrån sig ett ljud i högtalarna som ska påminna om ljudet från när en fossildriven sportbil accelererar. Vi gillar ljudet, det känns faktiskt lite extra sportigt bakom ratten! Lunchstoppet på Vollan Gjestestue blir ännu en höjdpunkt. Där serveras en utsökt renskavspasta som snabbt blir ett samtalsämne runt bordet. Precis vid restaurangen finns en IONITY snabbladdningsstation, men det finns gott om energi kvar i batteriet som kommer att räcka till hela dagens körning, så vi avstår från att ladda.
Tre elbilar framför Nordnorges kuliss
Efter lunchen fortsätter färden mot Skibotn i ID. Polo. Där samlas vi för en fotografering av samtliga tre modeller – ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross. Platsen kunde knappast ha varit bättre vald. Intill fjorden står bilarna uppställda med de mäktiga bergen som fond. Kombinationen av modern elbilsteknik och Nordnorges storslagna natur skapar ett motiv som gör det svårt att lägga undan kameran.
Mot Finland och Lapplands vidder
Från Skibotn fortsätter resan österut mot Finland. Längs vägen stannar vi vid Rovijokkfossen, där det forsande vattnet kastar sig fram genom det steniga landskapet. Ju längre österut vi kommer, desto mer öppnar sig landskapet. De trånga fjordarna ersätts gradvis av vidder och fjällplatåer.Vi passerar nära Treriksröset (som inte går att nå med bil) och fortsätter mot dagens destination: Kilpisjärvi. På Santas Hotel Rakka väntar middag och en välförtjänt paus efter dagens körning. Den rekommenderade hamburgaren blir kvällens val. Från hotellet kan man blicka ut över sjön mot Sverige samtidigt som Norges spetsiga fjäll syns i horisonten – en unik plats där tre länder möts.
En morgon värd att minnas
Nästa morgon börjar tidigt. Bakom hotellet finns en vandringsled som snabbt leder upp till fantastiska utsiktsplatser. Under morgonpromenaden möts jag av klarblå himmel, spegelblank sjö och porlande vatten som rinner ner från fjällsidorna. Vyerna är så spektakulära och vädret så vackert att jag skickar en bild till TV4:s väderredaktion. Kort därefter publiceras den i Nyhetsmorgon. Lite kul ändå! Vid frukostbordet fortsätter naturupplevelserna när renar plötsligt dyker upp utanför de stora panoramafönstren. För de lokala invånarna kanske en vardaglig syn, men för oss en exotisk påminnelse om att vi befinner oss långt norr om polcirkeln.
ID. Cross med komfort i fokus
Nu är det dags att bekanta sig med den tredje modellen: ID. Cross. Bara några kilometer efter avfärd får vi sänka hastigheten när en större flock renar befinner sig på vägen längre fram. Renarna har inte så bråttom att lämna vägen, men vi har heller ingen brådska, så det är bara att glida fram med den tysta elbilen och njuta av upplevelsen. Tillbaka över den norska gränsen återvänder vi till Rovijokkfossen, denna gång för att komma närmare det mäktiga vattenfallet. Det dånande vattnet och den orörda naturen gör stoppet ännu mer spektakulärt än dagen innan. Den något högre sittpositionen och den lite mer äventyrliga karaktären passar väl in i de miljöer vi färdas genom. Peter är glad över de fysiska knapparna på den nya ratten. De är bland de bästa knapparna på marknaden just nu, menar han. Han byter också vy på instrumenten till retrovyn som flirtar med utseendet på instrumenten på en Golf från 80-talet. En kul grej! ID. Cross erbjuder mycket av samma komfort som ID. Polo men med en annan karaktär. Den något högre karossen ger en härligt luftig känsla bakom ratten och en sittposition som många uppskattar. Samtidigt märks det att den högre bilen gör att vägkontakten inte riktigt blir lika direkt som i ID. Polo. Skillnaderna är dock små. ID. Cross känns trygg, bekväm och mycket väl anpassad för familjer och förare som uppskattar den högre överblicken över trafiken.Vi kollar in den genomsnittliga energiförbrukningen. ID. Cross har hittills under dagens körning endast förbrukat 14,5 kWh/100 km, vilket är i enlighet med WLTP-körcykeln. Under gårdagens körning förbrukade ID. Polo 13,5 kWh/100 km och GTI-versionen något mer på grund av mer aktiv körning.
Vägen är målet
Den sista etappen tar oss tillbaka mot Tromsø flygplats. Det är ingen sträcka du kör för att komma fram snabbt. De norska hastighetsbegränsningarna är ofta lägre än vad svenska bilister är vana vid. Men längs dessa vägar spelar det egentligen ingen roll. Här uppe handlar resan om något annat. Om att låta blicken vandra över fjordarna. Om att stanna till vid ett vattenfall eller en spektakulär utkiksplats. Eller att upptäcka renar längs vägen. Och i vårt fall också upptäcka hur väl de nya eldrivna Volkswagen-modellerna passar in i framtidens nordiska bilresor.När vi till slut återvänder till Tromsø har vi inte bara provkört tre kommande elbilar. Vi har också fått uppleva några av Nordens mest spektakulära landskap – från kust och fjordar till fjäll och vidder, under en sol som aldrig gick ner.
ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross - vilken bil ska du välja?
Efter flera hundra kilometer genom några av Nordens mest spektakulära landskap är det svårt att utse en ensam favorit. Valet handlar snarare om vilken typ av bilist du är.Du som prioriterar körglädje och vill ha den mest engagerande upplevelsen bakom ratten kommer sannolikt att dras till ID. Polo GTI. Den erbjuder extra prestanda och en sportigare karaktär utan att göra avkall på vardagsanvändbarheten.För många blir sannolikt ID. Polo den gyllene medelvägen. Den kombinerar goda utrymmen, hög komfort, modern teknik och en balanserad körupplevelse som passar allt från pendling till långresor.ID. Cross riktar sig till dig som vill ha lite mer rymd, en högre sittposition och ett mer äventyrligt uttryck. Den känns som ett naturligt val för familjer och för dig som uppskattar överblick och praktiska egenskaper.Gemensamt för alla tre modellerna är att de känns genomtänka, moderna och välutrustade. Komfortnivån är hög, kvalitetskänslan stark och den elektriska drivlinan passar bilarnas karaktär utmärkt. Efter dagarna bland fjordar, fjäll och midnattssol står därför en sak klar: med ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross har Volkswagen tre mycket starka kort inför framtiden. Vilken modell som passar bäst avgörs av behov och smak – men oavsett val väntar en bekväm, tyst och mycket trivsam resa.Bilarna som provkördes i reportaget var kamouflerade förserieversioner av:
Batteritid: Upp till 21 dagar vid lätt användning. Med GPS igång på en trailrunda håller den upp till 51 timmar.
Ski Resort Maps: Ladda ner skidorten innan du åker och få kartan på handleden, precis som du redan kan göra med golfbanor.
Material: Titan, safirglas och keramisk baksida. 55 gram, så du glömmer bort att den sitter där.
Dagsform: Klockan väger ihop sömn, puls och belastning och säger till om du ska köra hårt eller ta det lugnt.
EKG: Tar du direkt på handleden när du vill ha koll på hjärtrytmen.
CurvePay: Betala i kassan utan att gräva fram vare sig kort eller telefon.
EasyCross-armband: Smidig stängning och hög komfort utan fladder.
Funkar med: Android 9 och uppåt, iPhone från iOS 13.
Skidkartorna är kanske det roligaste tillskottet. Du vet hur det är: papperskartan i fickan, vantarna på och sen blåsten på det. Nu laddar du enkelt ner anläggningen i klockan innan du åker och blir guidad direkt på handleden. Första omgången skidorter finns redan på plats, fler nordiska fylls på i kommande uppdateringar.*Psst.... Från den 21 september kör Huawei lanseringserbjudande på hela serien. Du sparar 700 kronor på Watch GT 7 Pro (4 699 kr) och 500 kronor på Watch GT 7 (från 3 199 kr).I övrigt är den omtyckta GT-serien sig lik. En klocka som klarar ett hårt träningspass på förmiddagen och samtidigt matchar lika bra till skjortan på kvällen. Skillnaden mellan GT-serien och många andra smarta träningsklockor, är att du kan lämna laddaren hemma när du åker bort över helgen.Watch GT 7 Pro är 46 millimeter och finns i svart, grönt och gult. Den sitter längst upp i en serie på hela nio varianter, så vill du ha något mindre eller enklare finns vanliga Watch GT 7 i både 46 och 41 millimeter och i rostfritt stål.
Annons från Huawei
mån. 21 sep 2026, 08:00
Foto: Magnus Bertilsson
Midnattssol, fjordar, fjäll och framtidens folkelbilar
ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross på äventyr i norr
Hela denna artikel är en annons från Volkswagen
Volkswagens nya småelbilar ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross har nu visats upp i sin slutgiltiga version och lanseras snart. I början av sommaren fick vi en exklusiv möjlighet att provköra de spännande bilarna i kamouflerade förserieversioner. Vad skiljer dem åt egentligen? Hur känns de att köra? Häng med på en härlig resa genom några av Nordens mest spektakulära miljöer.Tromsø, Sommarøy, Skibotn och Kilpisjärvi. Bara namnen väcker bilder av dramatiska landskap och storslagna naturupplevelser. Under tre dagar tog vi oss från Norges kustlandskap, utmed fjordar och fjäll, till den finska sidan av Treriksröset och sedan tillbaka. Hela denna berättelse är författad av mig, Magnus som jobbar på Volkswagen i Sverige. Med på resan fanns också kollegor från Volkswagen i Tyskland, Norge och Finland, finska motorjournalister och den svenske youtubern, poddaren och motorjournalisten Peter Esse. Om du har några frågor om bilarna i reportaget tveka inte att skriva en kommentar så ska jag göra mitt bästa för att svara på dem. - Magnus Bertilsson, PR och kommunikation, Volkswagen.Tillsammans fick vi uppleva både den nordiska sommaren när den är som allra bäst – och Volkswagens kommande familj av mindre elbilar.
Första mötet med ID. Polo GTI
Resan startar på morgonen på flygplatsen i Tromsø i nordligaste Norge. På parkeringen väntar de kamouflerade förserieversionerna av Volkswagens nya elbilar. Peter Esse sätter sig bakom ratten på ID. Polo GTI för den första etappen och jag tar plats på passagerarsätet, båda av oss fyllda av förväntningar. Mörka regnmoln hänger över landskapet och förstärker känslan av den norska naturens dramatik. Bergen reser sig ur fjordarna och skapar en nästan filmisk kuliss medan vi lämnar Tromsø bakom oss.Första stoppet efter någon timmes körning blir restaurangen Bryggejentene, vackert beläget vid vattnet. Med utsikt över fjorden serveras en caesarsallad till lunch medan vi bekantar oss med våra medresenärer.
ID. Polo – komfort i fokus
Efter lunch byter vi till ID. Polo och fortsätter mot Sommarøy, ett av Nordnorges mest natursköna kustsamhällen. Peter och jag turas om att köra. Under färden handlar diskussionerna lika mycket om naturupplevelserna utanför vindrutan som om bilen vi kör.Under körningen på ibland ganska dåliga vägar imponerar ID. Polo med sin komfort. Fjädringen hanterar vägens ojämnheter på ett föredömligt sätt samtidigt som bilen känns stabil och välbalanserad. Den är lättkörd, tyst och avslappnad – en bil som gör även långa resor enkla. - ID. Polo är allt en körglad liten elbil, med en komfort som en större bil, summerar Peter Esse bredvid mig.
Sommarøy och en natt som aldrig blir mörk
Sommarøy i Tromsö kommun är en charmig liten fiskeby som ligger på en ö med samma namn. Ön har broförbindelse till fastlandet. Här checkar vi in på Arctic Hotel, där kvällen avslutas med en middag med fisk (förstås) som huvudrätt. Men den verkliga höjdpunkten väntar utanför hotellet.Jag tar mig ut i den klara natten för att uppleva midnattssolen för första gången i mitt liv. Jag hittar en öde strand. Solen närmar sig horisonten, men utan att gå under den. Solen stannar upp klockan 00:44 och börjar sedan åter stiga. Ett ögonblick som är svårt att beskriva med ord. Ljuset är mjukt och gyllene, havet ligger stilla och hela landskapet badar i ett nästan overkligt sken. Det är så lugnt och fridfullt, även om någon enstaka fiskmås ger sig till känna. Tillbaka vid hotellet kollar jag till våra elbilar som står på laddning inför nästa dags äventyr. Nu gäller det att försöka sova några timmar. Som tur var är hotellrummet utrustad med extra mörka gardiner. Tack för det!
Solsken, fjordar och körglädje
Morgonen därpå möts vi av strålande solsken och ovanligt höga temperaturer för regionen, runt 25 varma grader. Återigen tar vi plats i ID. Polo GTI. Rutten slingrar sig längs några av de mest imponerande vägar man kan köra i Norden. Fjordarna glittrar i solen, bergstopparna är fortfarande fläckade av snö och de gröna dalarna breder ut sig mellan fjällen. Vi fortsätter att turas om att köra. Vi stannar ofta för att spela in klipp till Peters kanaler på Youtube och andra sociala medier. Vi tror hela tiden att nu har vi hittat vägens vackraste plats, men bakom nästa krön väntar en ännu mer spektakulär vy. Det är galet vackert!Vid denna tid har turismen ännu inte kommit igång, så det är knappt ingen trafik alls på de små natursköna vägarna. Känslan är att vi har allt detta för oss själva.
GTI-känsla i elektrisk tappning
Vi inser att tiden börjar bli knapp för att hinna till det planerade lunchstoppet där vi också ska byta bil. Vi ökar tempot något. Bakom ratten visar ID. Polo GTI upp en kombination av kvick respons och stabila vägegenskaper. På de slingrande vägarna genom Nordnorge känns den både lekfull och trygg, samtidigt som den elektriska drivlinan ger den omedelbara kraft som blivit ett signum för moderna elbilar. Jämfört med vanliga ID. Polo har GTI-versionen en något hårdare fjädring som standard. Med det adaptiva chassit DCC, som är standard i GTI, kan du ställa in komforten eller sportigheten efter eget tycke. När den nya GTI-körprofilen aktiveras genom en knapp på ratten förändrades bilens karaktär märkbart. Responsen blir skarpare, styrningen mer direkt och bilen känns ännu mer engagerande genom kurvorna. En redan körglad bil blir helt enkelt ännu roligare. ID. Polo GTI visar att GTI-beteckningen har en självklar plats även i Volkswagens elektriska framtid.GTI-profilen ger dessutom ifrån sig ett ljud i högtalarna som ska påminna om ljudet från när en fossildriven sportbil accelererar. Vi gillar ljudet, det känns faktiskt lite extra sportigt bakom ratten! Lunchstoppet på Vollan Gjestestue blir ännu en höjdpunkt. Där serveras en utsökt renskavspasta som snabbt blir ett samtalsämne runt bordet. Precis vid restaurangen finns en IONITY snabbladdningsstation, men det finns gott om energi kvar i batteriet som kommer att räcka till hela dagens körning, så vi avstår från att ladda.
Tre elbilar framför Nordnorges kuliss
Efter lunchen fortsätter färden mot Skibotn i ID. Polo. Där samlas vi för en fotografering av samtliga tre modeller – ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross. Platsen kunde knappast ha varit bättre vald. Intill fjorden står bilarna uppställda med de mäktiga bergen som fond. Kombinationen av modern elbilsteknik och Nordnorges storslagna natur skapar ett motiv som gör det svårt att lägga undan kameran.
Mot Finland och Lapplands vidder
Från Skibotn fortsätter resan österut mot Finland. Längs vägen stannar vi vid Rovijokkfossen, där det forsande vattnet kastar sig fram genom det steniga landskapet. Ju längre österut vi kommer, desto mer öppnar sig landskapet. De trånga fjordarna ersätts gradvis av vidder och fjällplatåer.Vi passerar nära Treriksröset (som inte går att nå med bil) och fortsätter mot dagens destination: Kilpisjärvi. På Santas Hotel Rakka väntar middag och en välförtjänt paus efter dagens körning. Den rekommenderade hamburgaren blir kvällens val. Från hotellet kan man blicka ut över sjön mot Sverige samtidigt som Norges spetsiga fjäll syns i horisonten – en unik plats där tre länder möts.
En morgon värd att minnas
Nästa morgon börjar tidigt. Bakom hotellet finns en vandringsled som snabbt leder upp till fantastiska utsiktsplatser. Under morgonpromenaden möts jag av klarblå himmel, spegelblank sjö och porlande vatten som rinner ner från fjällsidorna. Vyerna är så spektakulära och vädret så vackert att jag skickar en bild till TV4:s väderredaktion. Kort därefter publiceras den i Nyhetsmorgon. Lite kul ändå! Vid frukostbordet fortsätter naturupplevelserna när renar plötsligt dyker upp utanför de stora panoramafönstren. För de lokala invånarna kanske en vardaglig syn, men för oss en exotisk påminnelse om att vi befinner oss långt norr om polcirkeln.
ID. Cross med komfort i fokus
Nu är det dags att bekanta sig med den tredje modellen: ID. Cross. Bara några kilometer efter avfärd får vi sänka hastigheten när en större flock renar befinner sig på vägen längre fram. Renarna har inte så bråttom att lämna vägen, men vi har heller ingen brådska, så det är bara att glida fram med den tysta elbilen och njuta av upplevelsen. Tillbaka över den norska gränsen återvänder vi till Rovijokkfossen, denna gång för att komma närmare det mäktiga vattenfallet. Det dånande vattnet och den orörda naturen gör stoppet ännu mer spektakulärt än dagen innan. Den något högre sittpositionen och den lite mer äventyrliga karaktären passar väl in i de miljöer vi färdas genom. Peter är glad över de fysiska knapparna på den nya ratten. De är bland de bästa knapparna på marknaden just nu, menar han. Han byter också vy på instrumenten till retrovyn som flirtar med utseendet på instrumenten på en Golf från 80-talet. En kul grej! ID. Cross erbjuder mycket av samma komfort som ID. Polo men med en annan karaktär. Den något högre karossen ger en härligt luftig känsla bakom ratten och en sittposition som många uppskattar. Samtidigt märks det att den högre bilen gör att vägkontakten inte riktigt blir lika direkt som i ID. Polo. Skillnaderna är dock små. ID. Cross känns trygg, bekväm och mycket väl anpassad för familjer och förare som uppskattar den högre överblicken över trafiken.Vi kollar in den genomsnittliga energiförbrukningen. ID. Cross har hittills under dagens körning endast förbrukat 14,5 kWh/100 km, vilket är i enlighet med WLTP-körcykeln. Under gårdagens körning förbrukade ID. Polo 13,5 kWh/100 km och GTI-versionen något mer på grund av mer aktiv körning.
Vägen är målet
Den sista etappen tar oss tillbaka mot Tromsø flygplats. Det är ingen sträcka du kör för att komma fram snabbt. De norska hastighetsbegränsningarna är ofta lägre än vad svenska bilister är vana vid. Men längs dessa vägar spelar det egentligen ingen roll. Här uppe handlar resan om något annat. Om att låta blicken vandra över fjordarna. Om att stanna till vid ett vattenfall eller en spektakulär utkiksplats. Eller att upptäcka renar längs vägen. Och i vårt fall också upptäcka hur väl de nya eldrivna Volkswagen-modellerna passar in i framtidens nordiska bilresor.När vi till slut återvänder till Tromsø har vi inte bara provkört tre kommande elbilar. Vi har också fått uppleva några av Nordens mest spektakulära landskap – från kust och fjordar till fjäll och vidder, under en sol som aldrig gick ner.
ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross - vilken bil ska du välja?
Efter flera hundra kilometer genom några av Nordens mest spektakulära landskap är det svårt att utse en ensam favorit. Valet handlar snarare om vilken typ av bilist du är.Du som prioriterar körglädje och vill ha den mest engagerande upplevelsen bakom ratten kommer sannolikt att dras till ID. Polo GTI. Den erbjuder extra prestanda och en sportigare karaktär utan att göra avkall på vardagsanvändbarheten.För många blir sannolikt ID. Polo den gyllene medelvägen. Den kombinerar goda utrymmen, hög komfort, modern teknik och en balanserad körupplevelse som passar allt från pendling till långresor.ID. Cross riktar sig till dig som vill ha lite mer rymd, en högre sittposition och ett mer äventyrligt uttryck. Den känns som ett naturligt val för familjer och för dig som uppskattar överblick och praktiska egenskaper.Gemensamt för alla tre modellerna är att de känns genomtänka, moderna och välutrustade. Komfortnivån är hög, kvalitetskänslan stark och den elektriska drivlinan passar bilarnas karaktär utmärkt. Efter dagarna bland fjordar, fjäll och midnattssol står därför en sak klar: med ID. Polo, ID. Polo GTI och ID. Cross har Volkswagen tre mycket starka kort inför framtiden. Vilken modell som passar bäst avgörs av behov och smak – men oavsett val väntar en bekväm, tyst och mycket trivsam resa.Bilarna som provkördes i reportaget var kamouflerade förserieversioner av:
M3 gav den 4,5 av 5 och kallar framkomligheten "klassledande". SweClockers har lyft fram den för stökiga och kuperade tomter, och TechRadar beskriver den som en av de mest problemfria robotklipparna för större gräsmattor. Det som återkommer i omdömena är samma sak: den klarar tomter där andra robotar går bet.
Fyrhjulsdrift för branta backar
En stor del av betygen handlar om framkomligheten. Fyrhjulsdriften klarar lutningar på upp till 80 procent (38,6°), alltså branta slänter och ojämn mark som brukar sätta stopp för enklare modeller.
Ser även i mörker och under träd
Navigationen bygger på tre tekniker samtidigt: 360° LiDAR som ser i alla riktningar oavsett ljus, NetRTK för centimeterprecision utan egen basstation, och dubbla AI-kameror. Det gör att den hittar rätt intill husväggen och under trädkronan. Någon begränsningskabel behövs inte, du ritar upp zonerna i appen, upp till 30 stycken.
Klipper effektivt och väjer för hinder
Två klippdiskar och 400 mm klippbredd tar gräset effektivt, och hinderigenkänningen håller koll på över 300 olika typer av föremål, så leksaker, redskap och husdjur får vara ifred.
Finns i lager hos DataNova
Efter en säsong då den varit svår att få tag på finns Luba 3 AWD nu i lager igen hos DataNova, Mammotions officiella distributör i Sverige, med egen serviceverkstad och support på svenska.
31.0°
0Annons från Datanova
fre. 4 sep 2026, 17:30
Peter Lindgren ger en robotgräsklippare till sin farsa
Klarar en pensionär av att installera den?
Hela denna artikel är en annons från Datanova
Många har en farsa som fortfarande skjuter en bensinklippare framför sig, och som gärna påpekar att en gräsmatta faktiskt inte klipper sig själv. Fast det kan den ju göra?Peter besöker DataNova och plockar ut en Mammotion Luba 3 AWD, ställer den på farsgubbens gräsmatta och låter kameran rulla.
Ingen kabel, ingen grävning, inget meck!
Du slipper gräva ner en enda meter begränsningskabel. Luba 3 AWD hittar själv med 360-graders LiDAR, RTK-positionering och kameror. Hela installationen handlar om att peka ut var gräsmattan slutar i appen. Sen är det klart.
Backar, kanter och 300 saker den inte kör på
En vanlig villatomt är sällan en fotbollsplan. Luba 3 AWD är fyrhjulsdriven och tar slänter på upp till 80 procents lutning utan att spinna, och känner igen över 300 typer av hinder i realtid. Trädgårdsslangen, sandlådehinken och djur får vara ifred.
