EU hoppar krav på vinterräckvidd
Riktigt synd!
Nu är det vinter och kallt och alla som kör elbilar är bittert medvetna om att räckvidden inte är densamma som på sommaren. Att mäta en teoretisk räckvidd för vintern är inte något problem egentligen. Den vanliga WLTP-räckvidden testas under en specifik temperatur och med sommardäck, så det (borde) inte vara raketforskning att göra samma sak i kyla och med vinterdäck.
Tanken verkar ha varit att ha med en vinterversion av WLTP i den nya Euro 7-standarden, men nu blev det inte så. Något som Norges Automobil-Forbund (NAF) inte är helt nöjda med.
– En officiell vinter-WLTP skulle ha gett konsumenterna ny och jämförbar information om bilarnas egenskaper. Räckvidd är fortfarande viktigt för bilköpare, och vi är måna om att konsumenterna ska få så bra information som möjligt om elbilarna, säger kommunikationsrådgivaren Nils Sødal på NAF.
Jag kan inte annat än hålla med, en standard som WLTP är fantastisk, även om det är en teoretisk max-räckvidd som man bara kommer upp i om man kör exakt som i WTLP-cykeln. Men den är inte komplett. En vintervariant av WLTP hade inte gjort att elbilsförarna kom en meter längre i verkligheten, men det hade gjort det tydligare för köparna.
Läs gärna våra regler!