Febergaraget: Volkswagen Tiguan i stan
Att slippa parkera, det är framtiden det...
På vinterväg och motorväg har vi redan konstaterat att Tiguanen är trevlig, men hur är den i stan? För stor, klumpig och jobbig?
Nä, faktiskt inte. Tiguanen är ju en förvuxen Golf så skillnaden mellan Tiguan och Touareg till exempel är rätt stor. Den är faktiskt närmare just Golfen vilket är mycket skönt. Visst är den större och tyngre, men inget man lider av. Touareg känns som ett slagskepp i jämförelse. Den upphöjda sitt-positionen kompenserar det något större formatet och man känner sig pigg och smidig när man kryssar mellan gatorna.
När man väl ska parkera känns det att bilen är högre och klumpigare än en Golf, men här kommer tekniken in och fixar biffen. Man kan nämligen få Tiguan med tre olika hjälpmedel för parkering - sensorer, back-kamera och parkeringshjälp. Med alla tre är man snart kung på att parkera.
Sensorerna sitter i dag på nästan alla bilar och jag hoppas att kameran också gör det snart. Om man väl har stoppat in navigationen (17 000 kr) så kostar den bara 3300 spänn och det är den lätt värd. För 3700 kronor till så parkerar bilen helt själv åt dig och det är inte bara futuristiskt utan rätt praktiskt.
Tyvärr så behöver man en rätt rejäl lucka, när det är trångt så funkar det inte utan då får man köra själv. Antagligen en effekt av att Volkswagen inte vill få stämningar på sig när bilen repar grannens Gallardo...
Det funkar helt enkelt så att man trycker igång funktionen och rullar förbi en tänkt parkeringsruta. När bilen hittat rutan så lägger man i backen och låter bilen själv styra, gasar och bromsar gör man själv. Läskigt första gången, speciellt eftersom man rör sig riktigt nära bilen framför.
Funktionen fungerar riktigt bra och slår ni till på navigeringen så är det ett givet tillägg tycker jag. Jag hoppas dessutom att Volkswagen börjar rulla ut funktionen i alla sina bilar.
Volkswagen har lanserat ett nytt "mediacenter" där navigation, DVD, radio, telefon (om man köper det stödet) och så vidare ingår. Gränssnittet är helt ok även om tryckkänsligheten på skärmen kunde vara klart bättre, man måste trycka till för att den ska reagera. Men det duger helt klart.
En hel del rolig teknik i denna alltså, men inget som känns fånigt eller onödigt. Om man tar bensinaren och väljer navigation, backfinesser, premiumpaket (bi-xenon, 18-tummare, klimat etc), panoramatak och lite småsaker till så hamnar man runt 350 000 kronor. Dyrare än några av konkurrenterna visst, men en BMW X3 börjar där naken. Det är värt att fundera på.
Jag tror att vi kommer att få se ett helt gäng med Tiguaner på gatorna snart. Sverigepremiär är 26:e januari.
Läs gärna våra regler!