Här är den: Saab 9-X BioHybrid
Så har då Saab visat upp sitt nya koncept nere i Genève. Och vi börjar med det problemet: Ännu ett koncept. Första raden i pressreleasen lyder Saab 9-X BioHybridkonceptet är en vision av hur en framtida kompaktbil från Saab
skulle kunna se ut. Skulle kunna se ut? Saabs framtida kompaktbil borde vara här redan. Den borde vara ute i bilhallarna redan. Den borde redan levereras.
Men det vet både ni, vi och Saab om redan så vi hoppar på vad som har visats upp istället. Det är alltså en liten bil man valt att göra koncept på den här gången, men inte så liten. Trots att den bara har tre dörrar känns den längre än till exempel Volvo C30 men konceptet från C30 känns igen på något sätt.
Under huven hittar vi BioPower-motor på 1.4 liter som ska ge 200 hästar tillsammans med den elmotor som gör konceptet till en BioHybrid. Förvånansvärt är att man behöver 7.9 sekunder för att ta sig till 100 km/h med etanol och 8.3 sekunder med bensin - en Golf GTI med lika många hästar kommer till 100 på 7.2 sekunder - på bensin.
En Golf GTI är dock inte en miljöbil vilket Saaben skulle klassas som. Bränsleförbrukningen är 4.9 l/100 km med bensin och 6.4 l/100 km med etanol, CO2-värdena är 117 g/km (bensin), 105 g/km (E85).
På tekniksidan finns ett gäng roliga lösningar. Vi på Feber älskar back-kameror men Saab har helt skippat backspeglarna och ersatt dessa på kameror. Klart skön tanke.
Panorama-taket dubblerar som solcellspanel som ger extra kräm i batterierna.
Över 70 km/h förändras bilens form för att förlänga just formen och på så sätt spara energi. Bromsar man kraftigt över 100 km/h så vinklas takspoilern uppåt för att sätta tryck på bakaxeln. Det gillar vi!
Formen då? Fronten och det designspråk som vi ser i den och har sett i tidigare modeller gillar jag. Resten känns koncept-skönt men jag är ännu inte säker på hur väl det fungerar när det kommer i produktion. Vad tycker ni?
Läs gärna våra regler!