Inatt var det världspremiär för något stort från Audi i San Francisco. Det man visade upp var e-tron - tillverkarens första elbil (eldrivna R8:an verkar man ha glömt bort). Nu börjar det att bli riktigt spännande på den här fronten och nya utmanare inom elbilskategorin är alltid välkomna. e-tron är en sportig SUV som tar märkets design in i framtiden samtidigt som man inte har ballat ur helt bara för att det är en elbil. En nyhet som man stoltserar med är möjligheten att få bilen med kameror istället för vanliga backspeglar. Men det folk antagligen är mest intresserade av är räckvidden och laddtiden. Och priset.

e-tron har två stycken elmotorer och drivningen sker på alla fyra hjulen. Batteripacket som är på 95 kWh sitter i mitten av bilen och är lågt placerat för att hålla nere tyngdpunkten. Elmotorerna ger 408 hästar (300 kW) och ett vridmoment på 664 newtonmeter vilket ska vara tillräckligt för att skicka bilen från stillastående till 100 km/h på 5,7 sekunder. Toppfarten anges till 200 km/h. Räckvidden ska enligt WLTP-cykeln vara över 40 mil på en laddning. Det ska gå att snabbladda (150 kW) upp till 80 procent på 30 minuter. Laddar man hemma tar det 8,5 timmar att ladda fullt med 11 kW eller 4,25 timmar om man kör med 22 kW.

Vid mer än 90 procent av alla inbromsningar återvinns energin enbart via elmotorerna. För att maximera detta använder man sig av ett nytt elektrohydrauliskt integrerat bromssystem, vilket Audi ska vara först med på marknaden. Måtten är 4,9 meter på längden, 1,93 på bredden och 1,66 på höjden. Fem stycken vuxna ska kunna sitta bekvämt. I bagagen ska det gå in 660 liter, 1.725 liter om man fäller baksätet. På dragkroken får man hänga upp till 1.800 kilo.

e-tron tillverkas i Bryssel och produktionen är redan igång. I slutet av året får de första kunderna i Europa sina bilar. Priset börjar på 885.000 kronor. Läs mer på länken nedan.