Alltså varför är ni alltid så förvånade över att dieslar går bra? Det har de gjort sedan början av 90-talet då TDI gjorde sin entré. Sedan har de bara gått bättre och bättre. Det är liksom ingen nyhet. Det är bara att det här landet är helt förblindat av bensin, bensin, bensin.......

Bensinaren har i princip stått helt stilla de senaste 20-30 åren. Jag menar redan i slutet på 70-talet hade Porsche 911 300 hk. Ok den har 450 hk idag, men då är den vattenkyld och hela bilen har växt. Bensinarens utveckling har stått still så till den milda grad att till och med BMW har börjat använda turbo för att få upp effekten.

Diesel är numera modern. Den är ren (ok partiklarna och kväveoxiden är ett problem men detjobbas på det iaf) i fråga om miljö. Den går att köra på andra drivmedel såsom RME, rapsolja, fotogen, olivolja (trevlig doft då för övrigt men dyrt :-) i princip allt som är förbränningsbart med låg tändpunkt.

Så snälla söta rara bli inte så förvånade.

Gäller den där förbrukningen bilen på bilderna, som har quattro, så är det ganska imponerande.

Volvo har ju kommit med manuell låda till C30 D5 nu.. 180 hk 400 nm. förbrukning? vet ej.. Borde dock gå som ett jehu när man väl fått upp farten.

squashmaster: Du har helt rätt, framtiden är diesel.

Freddo: Yes, det ska gälla quattro-versionen!

WIktor: När man väl fått upp farten så spelar det väl mindre roll ;)

Wiktor: antagligen åt helvete för mkt, det är ju trotts allt volvo vi pratar om

En R8 Diesel på Olivolja, det vore grejor det ;)

Saab 9-3 TTiD med Fiat-diesel toppade denna "fantastiska" Audi-motor redan för ett halvår år sedan. 1,9liter, 190hp, 400Nm, 4,5l/100km, 149g/km.
Men det är roligt att VAG har lärt sig att göra bra dieslar. 3L-TDI var lysande när den kom.

I vanlig ordning roffar VAG åt sig äran över andra tillverkares framgångar. Minns TDI från 1989 som var en världsnyjet, men hade funnits i Fiat Croma sedan 1986. Det tog VAG 3 år att plocka isär Fiat-motorn och kopiera den.
"Re-branding" på högsta nivå.