Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik måndag 13 mars 2017 fortsättning Volkswagen visar Performance-pack till nya Golf R Får bland annat avgassystem i Titan Volkswagen skickade i dag ut klippet vi ser här ovan och berättade därmed att de tagit fram en Golf R Performance. Det är en specialversion av vanliga Golf R som fått lite extragrejer på sig, dock inte mer effekt eller bättre prestanda. Det handlar istället om att den begåvas med ett sportavgassystem från Akrapovic i titan samt att det verkar som om man får ställbara dämpare. I övrigt snackas det om luftflöden via fronten, sidorna och diffusorn bak men kjolpaketet ser likadant ut som för vanliga Golf R. Bromsarna som är hålborrade ska dock vara större. Vad Performance-paketet kommer att kosta extra är tyvärr oklart för tillfället. Tumnagel
37.7°
0 Kia Niro kommer även som Plug-in Hybrid Lanseras i höst Vid sidan av Optima Sportswagon visade Kia i Genève även upp suven Niro som Plug-in Hybrid. Den klassas som supermiljöbil och lansering i Sverige sker till hösten. Under skalet är det inte riktigt samma grejer som i Optima utan en lite svagare konstellation. I Optima finns det ett litiumpolymerbatteripack på 11,26 kWh men i Niro är detta istället på 8,9 kWh. Det gör att räckvidden för suven blir 5,5 mil på enbart el, i Optima ligger den istället på sex mil. Enligt NEDC-körcykeln ska förbrukningen ligga på 0,12 liter per mil med ett utsläpp på 30 gram per kilometer. Niro finns sedan tidigare som hybrid och laddhybriden får även den samma förbränningsmotor under huven. Det är en bensindriven 1,6-liters fyra med 105 hästar. Till den kopplas en elmotor på 44,5 kW (61 hästar) och den totala uteffekten anges till 141 hästar, vridet till 265 newtonmeter. 0-100 km/h ska gå på 10,8 sekunder. Niro Hybrid kostar från 229 900 kronor, vad Niro Plug-in Hybrid kommer att kosta när den lanseras är än så länge oklart men det lär bli några kronor till. Tumnagel
40.7°
0 Waymo vill att Uber slutar köra sin självkörande bilar Anser att Uber har stulit deras teknik Alphabets företag för självkörande bilar Waymo har bett en domare i USA att förbjuda Uber från att använda sina självkörande bilar då man anser att Uber använder teknik som stulits från Waymo i dessa. Det var i slutet av förra månaden som Waymo stämde Uber då man ansåg att en före detta anställd på Waymo som nu arbetar för Uber hade stulit med sig över 14.000 hemliga dokument. Dessa dokument innehöll tekniska hemligheter som Waymo, på den tiden en division av Google, hade utvecklat. Framför allt ska det handla om teknik rörande Waymos LiDAR-teknik, lasersystemet som används för att navigera Waymos självkörande bilar, som stulits enligt Waymo. En talesperson för Waymo sa bland annat: "Competition should be fueled by innovation in the labs and on the roads, not through unlawful actions. Given the strong evidence we have, we are asking the court step in to protect intellectual property developed by our engineers over thousands of hours and to prevent any use of that stolen IP." Som bevis i fallet har Waymo kunnat visa att den före detta anställde hade använt en laptop han fått från Google för att ladda ner dokumenten vilket gjorde det väldigt enkelt för Waymo att reda ut vad mannen hade gjort. När Uber stämdes förra månaden sa man att anklagelserna från Waymo var grundlösa. Nu uppger man att man ska granska de nya anklagelserna och har än så länge inte kommenterat dessa mer. Tumnagel
39.4°
0 lördag 11 mars 2017 Suven som skulle revolutionera men som inte gör det Jag har kört Alfa Romeo Stelvio Det var ett tag sedan jag var på presskörningsresa nu men denna inbjudan lockade för mycket för att tacka nej till. Köra Alfa Romeos helt nya modell - suven Stelvio på Stelviopasset. En klassisk italiensk biltillverkare som man nog aldrig hade väntat sig skulle trycka ut en SUV har precis gjort det och körningen kommer att ske på en av världens häftigaste vägsnitt. En sån sak får man ju inte vara med om så ofta så självklart följde jag med. Suven som kommer i samma häftiga QV-utförande som syskonet Giulia lockade mest såklart även om det är en dieselknarr som garanterat kommer att sälja bäst. Men en bil med över 500 hästar och kurviga vägar man oftast bara drömmer om i kombination är svårslaget. Så blev det dock inte riktigt. Väl på plats fick vi inbjudna reda på att QV-versionen inte alls var med på provkörningen. Några timmar senare stod det även klart att det inte skulle bli någon körning på Stelviopasset. Det stängdes nämligen för trafik redan i december och öppnar inte igen förrän till våren. Halvbra start med andra ord, och inte blev det så väldigt mycket bättre sen heller. Alfa har gett sig ut på ett helt nytt territorium, och hävdar stolt att Stelvio är helt revolutionerande och så mycket roligare än alla andra suvar att köra. Efter att ha kört bilen vet jag inte riktigt varför man säger så, eftersom det inte stämmer. Tumnagel
37.5°
0 fredag 10 mars 2017 Nya Volkswagen e-Golf blir din för 395 900 kronor Har upp till 30 mils räckvidd Nu öppnar Volkswagen upp så att man kan beställa nya eldrivna e-Golf. Bilen blir din från 395 900 kronor och jämfört med föregångaren har den förutom ny design mer effekt, nya funktioner och en räckvidd på upp till 30 mil (förra e-Golf hade 19 mil). Detta är dock enligt den europeiska körcykeln NEDC och i verkligheten kommer det att innebära i genomsnitt 20 mil på en laddning. Under skalet sitter ett nytt litiumjonbatteri på 35,8 kWh, upp från tidigare 24,2 kWh. Man ska kunna ladda upp till 80 procent på 45 minuter med en snabbladdare. Elmotorn är på 100 kW (15 kW mer än den förra) och vridet ska ha ökat från 270 till 290 newtonmeter. Motorn driver på framhjulen och 0-100 km/h ska gå på 9,6 sekunder, toppfarten ligger på 150 km/h. Förbrukningen anges till 12,7 kWh/100 km. Nya e-Golf får ett par nya förarassistanssystem på tillvalslistan, bland annat Traffic Jam Assist (semiautonom körning upp till 60 km/h) och Emergency Assist (som automatiskt stoppar bilen om föraren förlorar medvetandet). Front Assist (områdesbevakning) och City Emergency Brake (autobroms) som är standard innehåller nu även Pedestrian Monitoring (fotgängarigenkänning). Eftersom bilen går på el och är tyst utrustas den även med en ljudgenerator som avger ett ljud framför bilen för att man inte ska missa den. Mer om bilen finns att läsa i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
47.7°
0 Nytt bränslecellskoncept från Hyundai Har en räckvidd på 80 mil Hyundai tror att bränsleceller är framtiden och har därför tagit fram den här konceptbilen som man kallar för FE Fuel Cell Concept. Bilen som just nu står utställd i Genève sägs ha nästa generation av tekniken och en räckvidd på 80 mil. Det vi får reda på är att man har sänkt vikten på bränslecellsdrivlinan jämfört med modellen ix35 Fuel Cell med 20 procent. Man har även höjt effektivitetsgraden med 10 procent och höjt bränslecellsstackens densitet med 30 procent. Det resulterar i lägre energiåtgång och längre räckvidd på samma mängd vätgas. Ur avgasröret kommer det som vanligt vara vatten. Konceptbilen är som vi kan se väldigt futuristisk, men planen är faktiskt att den ska börja säljas redan nästa år. Då lär den inte se ut så här dock, men mycket av tekniken får nog hänga med. Tumnagel
47.0°
0 torsdag 9 mars 2017 Hälften av alla nya bilar i Norge är nu el- eller hybridbilar Världsbäst på elbilar Från vårt grannland Norge kommer uppgifter om att över hälften alla bilar som registrerats hittills i år har varit el- eller hybridbilar. 17,6% av de nyregistrerade bilarna i Norge i januari var elbilar medan 33,8% var hybridbilar. Det gör att totalt 51,4% av de nyregistrerade bilarna som registrerades i januari antingen är el- eller hybridbilar. I december förra året såldes den 100.000:e elbilen på den norska marknaden. Norge är redan det land i världen med flest antal el-bilar per capita och det lär väl vara en position man får behålla ett tag framöver om den här trenden fortsätter antar jag. Tumnagel
105.3°
0 Kia Optima Sportswagon som hybrid Tar sig sex mil på bara el Bland alla konceptbilar och futuristiska skapelser på mässan i Genève finns även vanliga bilar, som folk faktiskt kan köpa och köper. En sådan är Kias nya Optima Sportswagon som Plug-in Hybrid. Den tar sig sex mil på bara el och man ska kunna köra på el upp till 120 km/h. Precis som sedanversionen sitter det en fyrcylindrig GDI-motor på 2,0 liter under huven. Den kopplas till en elmotor och tillsammans levererar dessa två 205 hästar och 375 newtonmeter. 0-100 km/h går på 9,7 sekunder. Enligt NEDC-körcykeln ska bilen dra 0,15 liter per mil och släppa ut 34 gram per kilometer. Det gör den här till en supermiljöbil här i Sverige. Batteripacket är på 11,26 kWh och eftersom det ligger under lastutrymmet i bagagen stjäl det lite plats. 440 liter går det in, i den vanliga kombin får man in 533 liter. Fäller man ryms 1 574 liter vilket är 112 liter mindre än om man inte kör hybrid. Vill man köra med släp får man dra upp till 1 500 kilo. Lansering blir i höst och på prislappen står det då 404 900 kronor. Tumnagel
41.2°
0 YouTubern Mr JWW har köpt sig en McLaren 720S Här ger chefsdesignern honom en rundtur YouTubern Mr JWW har många trevliga bilar och verkar inte kunna sluta köpa dem. Det senaste han har beställt är McLarens nya modell 720S. I det här klippet får han sig en genomgång av bilen tillsammans med McLarens chefsdesigner Rob Melville. Tumnagel
40.2°
0 Alpina visar B3, B4 och B5 Prestandaversioner av BMW:s senaste I Alpinas monter i Genève står nya B3, B4 och B5 utställda. Det är förfinade och tillspetsade versioner av BMW:s senaste 3, 4 och 5-serie. Som vanligt handlar det om ett typiskt Alpina-utseende överallt och bättre prestanda. B3 S och B4 S Bi-Turbo har fått nya turboaggregat, bättre kylning, omarbetad fjädring och omprogrammerad växellåda. Resultatet är 7 procent fler hästar och 10 procent mer vrid ur den raka sexan på 3,0 liter och siffrorna säger här 440 hästar och 660 newtonmeter. 0-100 km/h ska avklaras på 4,2 sekunder och toppfarten anges till 305 km/h. B3 S sedan kostar från 70 900 euro, touring från 74 400 euro. B4 S Coupé får man betala 75 300 euro för, vill man ha fyrhjulsdrift går priset upp 2 900 euro. Alpina B4 S Convertible kommer endast med bakhjulsdrift och den blir din för 81 400 euro. Storebror B5 Bi-Turbo är för dig som inte orkar vänta på nya M5 och som även gärna vill ha prestandakombin som BMW inte kommer att bygga längre. Under huven på denna sitter en V8:a på 4,4 liter som pumpar ur sig 600 hästar och som har ett vrid på 800 newtonmeter. Det är tillräckligt för att 0-100 km/h ska gå på snabba 3,5 sekunder. Det gör den här till den snabbast accelererande bil Alpina någonsin har tillverkat. Toppfarten anges till 330 km/h. Bilen har fyrhjulsdrift, fyrhjulsstyrning och en åttastegad automatlåda. Priset här börjar på 112 000 euro. De första leveranserna till kunder sker i september. Tumnagel
40.6°
0 Artega har vaknat ur sin grav Visar upp 1 020 hästar stark elbil Den tyska biltillverkaren Artega har vaknat ur sin grav och på mässan i Genève ställde man ut den här modellen - Scalo Superellectra. Superellectra är en kombination av de två italienska orden Superleggera och electrrica vilket tillsammans blir "superlätt el". Det här är alltså en elbil med låg vikt. Vad den väger får vi dock inte reda på. Under skalet finns inte mindre än fyra stycken elmotorer - två på framaxeln och två på bakaxeln. Tillsammans levererar dessa 1 020 hästar och ett vrid på 1 620 newtonmeter. 0-100 km/h ska enligt uppgift gå på bara 2,7 sekunder och toppfarten anges till 300 km/h. Batteripacket är på 120 kWh och på bara en laddning ska man kunna ta sig 50 mil. Hur lång tid det tar att ladda den framgår inte. Våren 2019 ska bilen vara redo för tillverkning och man kommer att bygga 50 stycken exemplar. Priset kommer att börja på 1,3 miljoner euro. Japp, du läste rätt. Tumnagel
41.7°
0 onsdag 8 mars 2017 Svenska priser på nya Volvo XC60 Blir din för 422 900 kronor Volvo visade i går upp nya XC60 i Genève och våra vänner på Teknikens Värld var givetvis på plats för att se avtäckningen. En närmare titt på bilen får vi i klippet ovanför av stjärnan Mikael Stjerna. Nu finns det även priser och utrustningsnivåer på den nya svenska folkbilen. Bilen kommer att lanseras i juni i år och då kommer både diesel- och bensinmotorer givetvis att erbjudas. Alla har fyra cylindrar och är på 2,0 liter. Vill man köra diesel är det D4 AWD med 190 hästar eller D5 AWD med 235 hästar som gäller. Kör man hellre på bensin är det T5 AWD med 245 hästar eller T6 AWD med 320 hästar som finns att tillgå. Toppversionen blir T8 Twin Engine som kombinerar en bensinfyra med en elmotor och som totalt bjuder på 407 hästar. Nya XC60 mäter 4,68 meter på längden vilket är 4,4 centimeter längre än föregångaren. Bredden ligger på 1,99 meter och det är 10,8 centimeter bredare. Höjden ligger på 1,65 meter och bilen har en markfrigång på 21,6 centimeter - mindre än förra XC60 som hade 23 centimeter. Vikten på ekipaget ska vara ungefär samma som den gamla bilen. Baksätet går att dela enligt 60/40-konfiguration och innan man fällt detta ska det gå in 505 liter bagage. Fäller man utökas detta till 1 432 liter. Dessa siffror är faktiskt mindre än föregångaren som svalde 534 respektive 1 455 liter. På säkerhetssidan hittar vi saker som den uppdaterade City Safety-funktionen som nu även kan styra undan bilen automatiskt om den känner av att en krock är på gång att inträffa. Den får även Pilot Assist som är en semi-självkörande funktion som redan finns i S/V90 och XC90. I XC60 är den dock tillval, det är den inte i 90-bilarna. Ett nytt klimatsystem som kallas för CleanZone har tillkommit och det delar in kupén i fyra zoner och tar bort skadliga föroreningar och partiklar för en bättre luftmiljö. Man har även uppdaterat infotainmentsystemet Sensus och Volvo On Call-appen med nya gränssnitt och gjort dessa enklare att använda. Precis som i Volvos andra nya modeller finns både Android Auto och Apple CarPlay i bilen. Det går bra att beställa ett exemplar nu och priset börjar på 422 900 kronor. För den slanten får du en T5 AWD Momentum. Övriga priser hittar ni nedan. D4 AWD (190 hk) Momentum 435 900 kronor Inscription 475 900 kronor R-Design 480 900 kronor D5 AWD (235 hk) Inga prisuppgifter än T5 AWD (254 hk) Momentum 422 900 kronor Inscription 462 900 kronor R-Design 467 900 kronor T6 AWD (320 hk) Momentum 491 900 kronor Inscription 531 900 kronor R-Design 536 900 kronor T8 TE (407 hk) Momentum* Inget pris än Inscription* 631 900 kronor R-Design 636 900 kronor * T8 Twin Engine Inscription och Momentum lanseras senare. Aktivt chassi +26 900 kr. Tumnagel
35.8°
0 Den här Spykern har motor utvecklad av Koenigsegg V8:a på 5,0 liter utan överladdning Biltillverkaren Spyker lever fortfarande och de överraskade nog de flesta genom att ställa ut på bilmässan i Genève. I deras monter står den här - en helt ny C8 Preliator Spyder med motor från Koenigsegg. Maskinen som är en V8:a på 5,0 liter utan överladdning är speciellt utvecklad för bilen och ersätter den V8:a från Audi man använt sig av tidigare. Den nya motorn ger 600 hästar och har ett vrid på 600 newtonmeter. Den är kopplad till en sexpetad manuell växellåda och 0-100 km/h ska ta 3,6 sekunder, toppfarten anges till 322 km/h. Christian von Koenigsegg säger så här om samarbetet: "I have known Victor and Spyker for way over a decade, and we obviously share the passion for handcrafted and bespoke automobiles. It gives us great pleasure to work with Spyker to design and produce an engine specifically for them that will suit the handcrafted, luxurious, and high-performance nature of all Spyker cars. In terms of performance, the introduction of our light, responsive, and powerful engine will transform the driving experience of the Preliator." I övrigt får bilen fjädring och upphängning från Lotus, en semiautomatisk tygsufflett som går att fälla bort, DAB+ radio, Bluetooth, Apple CarPlay och head-up-display med gestteknik för att nämna några saker. Den erbjuds även i det nya lackalternativet Ascot Bronze. Produktionen ska dra igång nästa sommar och bilen kommer att sättas ihop i fabriken i Coventry, Storbritannien. Endast 100 stycken exemplar kommer att tillverkas och varje har en prislapp på 403 500 euro, innan skatt. Är du inte så vass på nederländska finns det även bilder på bilen på länken nedan. Tumnagel
38.6°
0 Maffigt koncept från Pininfarina Har turbinhybrid med 800 hästar Pininfarina som numera ägs av den indiska biltillverkaren Mahindra plockade med sig den här rätt feta konceptbilen till mässan i Genève. Bilen som ser ut att ha lånat ansikte av Maserati Levante heter H600 och under skalet finns det en mikroturbinhybridlösning på 800 hästar. Exakt hur det hela fungerar och är uppbyggt är oklart men det ska i alla fall finnas ett par elmotorer som får sin kraft från denna turbin som fungerar som en räckviddsförlängare. 0-100 km/h ska gå att klara av på raska 2,9 sekunder och toppfarten anges till 250 km/h. Tumnagel
42.1°
0 Vanda Electrics drar täcket av superelbilen Dendrobium Kan gå i produktion 2020 I januari fick vi se teasers på den och nu får vi ta del av hela härligheten. Det här är den elektrifierade superbilen Dendrobium från singaporianska Vanda Electrics. En skapelse som kan bli verklighet 2020 om den tas emot väl på mässan i Genève där den står utställd just nu. Vad bilen bygger på för bottenplatta får vi tyvärr inte reda på för tillfället men under skalet ska det i alla fall finnas teknik från Williams Advanced Engineering. De har utvecklat den elektriska drivlinan som består av två stycken elmotorer på varje axel. Motorerna kopplas till en enstegad växellåda på framaxeln och en flerstegad växellåda på bakaxeln. 0-100 km/h ska i teorin gå på 2,8 sekunder och toppfarten ska ligga på 320 km/h. Någon effekt eller övriga prestandasiffror får vi tyvärr inte för tillfället. Designat har Vanda Electrics gjort själva och det verkar som att man har plockat inspiration från många olika hörn. I profil tycker i alla fall jag att bilen ser ut som en Pagani Zonda och dörrarna ser ut att komma från en Lykan Hypersport. Karossen som består av kolfiberpaneler bygger runt en monocoque i kompositmaterial. Det finns keramiska skivbromsar i alla hörn och fälgarna mäter 20 tum fram, 21 bak. Målvikten för bygget har varit 1 750 kilo. Tumnagel
39.8°
0 Nej, det här är inte en gammal Porsche 911 Det är RUFs nya CTR RUF är ett klassiskt namn i Porsche-sammanhang. Företaget är ett eget bilmärke och har i många år byggt om Porschar så att de blivit snabbare, starkare och vassare på alla möjliga vis. Nu är man på plats i Genève med den här bilen, men det är ingen Porsche. Faktum är att den är helt och hållet byggd på en egen plattform kring en kolfibermonocoque och med en kolfiberkaross. Det ska inte finnas en enda Porsche-del på den här bilen, även om det är svårt att tro. Vad Porsche säger om detta framgår inte, men det känns ju märkligt om RUF inte har snackat med dem innan denna visades upp. 1987 byggde RUF den numera legendariska modellen CTR Yellow Bird. Den hade dubbla turbo, 450 hästar och gjorde 340 km/h. Den här nya modellen är en slags uppföljare till denna och det finns många likheter. Motorn som självklart sitter där bak är en Mezger-designad boxer på 3,6 liter och även den har dubbla turbo, effekten har dock skruvats upp till 700 hästar och 880 newtonmeter. Kraften skickas endast till bakhjulen och detta sker via en sexpetad manuell växellåda. Bilen väger 1 197 kilo och ska ta sig från stillastående till 100 km/h på 3,5 sekunder. Toppfarten ska ligga på över 360 km/h. För att få stopp på grejerna sitter det keramiska bromsar i varje hörn. Endast 30 stycken exemplar kommer att tillverkas och vill du bli ägare till en får du lasta upp 750 000 euro. Tumnagel
49.8°
0 Tata visar sin första sportbil Det här är Racemo För en månad sedan skrev vi om att biltillverkaren Tata hade en sportbil på gång under varumärket Tamo. Nu är bilen presenterade i Genève och den heter Racemo. Bilen är en tvåsitsig liten coupé utvecklad för både gata och bana och under skalet sitter en mittmonterad trecylindrig turbomatad snurra på 1,2 liter som ger 190 hästar och som har ett vrid på 210 newtonmeter. Den kopplas till en sexstegad automatlåda och 0-100 km/h ska gå på under sex sekunder. Bilen har elservo, Bi-LED-strålkastare, tank som rymmer 40 liter och airbag för både föraren och passageraren. Racemo designades vid Tata Motors Design Studio i Turin, Italien och är byggd kring en MoFlex Multi-Material Sandwich-struktur. Det är en teknik som ger större frihet när det kommer till hur en kaross ska utformas, och det är faktiskt första gången detta används i bilindustrin för ett kommersiellt fordon. Endast 250 stycken exemplar kommer att byggas men det är oklart när de dyker upp och vad de då kommer att kosta. Det lär inte gå att knipa ett fysiskt exemplar till vårt land, men digitalt kan du ta del av bilen eftersom det ska gå att ladda hem den och köra i TV-spelet Forza Horizon 3. Tumnagel
36.5°
0 tisdag 7 mars 2017 LS 500h har haft världspremiär i Genève Det mest exklusiva Lexus erbjuder Först visade Lexus LS 500, sen visade man lite av hybridversionen LS 500h och nu visar man mer av den sistnämnda. Bilen har sin världspremiär i Genève och det här är alltså tillverkarens flaggskepp och det mest exklusiva de har att erbjuda. 90 kilo lättare än bilen den ersätter och späckad med ännu mer teknik. Under skalet hittar vi den senaste versionen av tillverkarens Multi Stage Hybrid System vilket innebär en kombination av en bensindriven V6:a på 3,5 liter parad med två stycken elmotorer. Den kombinerade effekten ligger på 359 hästar. 0-100 km/h ska gå på 5,4 sekunder. Lithium Ion-batteripacket är 20 procent mindre än nickelvarianten som sitter i föregångaren LS 600h men det har mer kraft. Något som går att göra i denna som inte har gått tidigare är att man kan köra på el upp till 140 km/h, helt utan att bensinmotorn kickar in. Till hela paketet kopplas en fyrstegad konventionell automatlåda som i sin tur samarbetar med en CVT-låda. Det hela ska resultera i något som ska uppträda som en tiostegad automatlåda och responsen ska vara blixtsnabb. Märkligt nog berättar man inte någonstans vad bilen har för förbrukning eller vad den släpper ut. Bilen kan fås med antingen bak- eller fyrhjulsdrift. Det är dock endast den sistnämnda som kommer att tas in till Sverige. På säkerhetssidan hittar vi saker som autobroms med aktiv styrning för att undvika kollisioner med fotgängare. Dyker någon gående upp framför bilen bromsar bilen automatiskt och styr undan. På insidan har ledordet varit Omotenashi som på japanska betyder gästfrihet. Här finns bland annat aktiv ljuddämpning, laserskurna träpaneler, innerbelysning inspirerad av traditionella japanska lyktor, framstolar med massage som är justerbara i 28 stycken olika lägen och en infotainmentskärm på 12,3 tum. På tillvalslistan finns elstyrt baksäte med Shiatsu-massage och uppfällbart benstöd. Lansering blir i slutet av året. Inga priser har presenterats än. Tumnagel
34.5°
0 Alpine är tillbaka - här är nya A110 Lätt, mittmonterad motor och bakhjulsdrift För lite mer än ett år sedan fick vi se den i konceptform och nu är den här i produktionsutförande - nya Alpine A110. En hommage till klassikern från förr och samtidigt en helt ny sportbil som vill knuffa sig in på samma marknad som Porsche Cayman och Alfa Romeo 4C. Motorn sitter i mitten och det är en turbomatad fyra på 1,8 liter som utvecklats av Renault-Nissan. Effekten anges till 252 hästar och vridet ligger på 320 newtonmeter. Till maskinen kopplas en sjustegad dubbelkopplingslåda och drivningen sker som sig bör i en sportbil på bakhjulen. 0-100 km/h går på 4,5 sekunder och toppfarten ligger på 250 km/h. Det finns tre stycken olika körlägen och dessa är Normal, Sport och Track - inga konstigheter alltså. Både chassiet och karossen är i aluminium och tomvikten är nätta 1 080 kilo. Ingen vikt att tala om såklart, men trots detta 60 kilo mer än Alfa 4C. Tjänstevikten anges till 1 103 kilo. Viktfördelningen är 44 procent fram, 56 procent bak. Bilen mäter 4,17 meter på längden, 1,79 på bredden och 1,25 på höjden. Orderböckerna öppnar i mitten av året och de första leveranserna ska ske sent i år. Priset i Frankrike är motsvarande 558 000 kronor. Tumnagel
47.2°
0 Techrules visar upp produktionsklara Ren Dieseldriven turbinladdare, 200 mils räckvidd och sex elmotorer Det är inte bara etablerade biltillverkare som ställer ut i Genève utan det dyker även upp många intressanta uppstickare som ofta presenterar något spännande som aldrig kommer att bli verklighet. Techrules som vi skrivit lite om tidigare kanske tillhör den kategorin, oavsett så är deras modell Ren ganska så intressant. Det här är deras första produktionsversion och den har en dieseldriven turbin på 1 305 hästar under skalet som ska fungera som laddare till tre batteripack som i sin tur förser elmotorerna som finns ombord med kraft. Modellen går att få med två, fyra eller sex stycken elmotorer. Den sistnämnda har två där fram och fyra där bak och ett totalt vridmoment på 2 340 newtonmeter. Det ska göra att bilen tar sig från stillastående till 100 km/h på bara 2,3 sekunder och att toppfarten blir 320 km/h. Som om inte det var imponerande nog så ska bilen även ha en räckvidd på rätt så imponerande 200 mil på bara 80 liter bränsle. En laddning på upp till 80 procent ska inte ta under 15 minuter med en snabbladdare och på bara el ska man kunna ta sig 20 mil. Ritat bilen har inga mindre än Giorgetto och Fabrizio Giugiaro gjort. Tre stycken personer sitter på rad och har varsitt bubbelformat skal ovanför huvudet. Föraren sitter i mitten och interiören är utformad som en cockpit. Här samsas italienskt läder med jeanstyg och kolfiber. Det sitter tre stycken skärmar framför föraren och i varje säte finns det både högtalare och mikrofoner för att de som är i bilen ska kunna kommunicera lättare med varandra. Enligt Techrules ska man börja tillverkningen redan nästa år och 96 stycken exemplar ska handbyggas i Italien, tio om året. Vad skapelsen kommer att kosta framgår inte, men troligtvis blir det inte billigt. Tumnagel
41.1°
0 Audi visar sportigare koncept av Q8 Stark som en åtta, snål som en fyra Audi har en fläskigare SUV som ska positionera sig över dagens Q7 på gång och i januari fick vi en första försmak på den i form av konceptet Q8. Nu spinner man vidare på detta med Q8 Sport Concept som precis visats upp i Genève. Den här är fylld med teknik och Audi skryter om att den går som en bil med åtta cylindrar men har en förbrukning som en bil med fyra cylindrar. Under huven sitter det en 450 hästar stark dubbelturbomatad V6:a på 3,0 liter. Den får dessutom en eldriven kompressor som kickar in innan turbofläktarna har börjat jobba för ännu bättre respons. Till det får man även ett så kallat "mildhybridsystem". Det hela resulterar i siffrorna 476 hästar med ett vrid på 700 newtonmeter. Det räcker för att ta bjässen från 0-100 km/h på bara 4,7 sekunder. Kraften fördelas ut till alla fyra hjulen. Mellan vevaxeln och växellådan sitter startgeneratorn som tillsammans med ett 48-volts elsystem står för energiåtervinningen vid inbromsning. Denna kan även arbeta omvänt som en extra elmotor. Under bagagegolvet sitter ett litium-jon batteri på 0,9 kWh som gör att man kan köra på bara el men bara vid långsam rullande trafik och vid parkering. Allt resulterar i en snålare förbrukning och med en 85-literstank beräknas den totala räckvidden till 120 mil. Q8 Sport Concept mäter strax över fem meter på längden, är över två meter bred och har en hjulbas på tre meter. På höjden mäter den 1,7 meter. Designen är futuristisk men klart Audi och strålkastarna är riktigt spejsade. De har digital matrix laserteknik i sig och de har över en miljon pixlar i sig. I hela huset går en blå kryssformad lasersignatur. Blinkersen är givetvis dynamiska, vilket innebär att de "dansar" i ett mönster när du blinkar. Dörrarna saknar utvändiga handtag och öppnas istället via sensorer som finns i B- och C-stolparna. På insidan finns det plats för fyra stycken personer och 630 liter bagage. Audi har vidareutvecklat den virtuella cockpiten ytterligare och installerat en helt ny head up-display med augmented reality-teknik. Den projicerar precis som en vanlig HUD på vindrutan men är mer avancerad och lägger exempelvis en navigationspil där den riktiga pilen i körbanan är. Allt om konceptbilen finns att läsa i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
37.8°
0 Honda rullar ut nya Civic Type R Bjuder bland annat på 320 hästar I Hondas monter på Genève-mässan har man premiär för nya Civic Type R. Den stora vingen på bakluckan är givetvis på plats och maskinen under huven har fått sig tio extra hästar. Två avgaspipor på vardera sida har även blivit tre stycken i mitten. Någon har sneglat på Ferrari 458 Italia. Motorn är samma turbomatade fyra på 2,0 liter som använts tidigare men nu lämnar den alltså istället 320 hästar. Vridet anges till 400 newtonmeter vilket är samma som föregångaren hade. Går man inte igång på bilen på grund av att den inte fått så mycket mer effekt lovar Honda i alla fall att man ökat vridstyvheten i bilen med 38 procent. Man har även sett över fjädringen för att minimera torque steer och för att erbjuda en sportigare körupplevelse. Till motorn kopplas en sexpetad manuell låda som har varvtalsmatchningsfunktion så att du slipper köra häl-och-tå själv. Drivningen är precis som tidigare endast på framhjulen. Det finns även ett nytt körprogram som kallas för Comfort och som ska vara lite bekvämare än lägena Sport och +R. Nya Civic Type R kommer att bli en så kallad global modell vilket bland annat gör att den första gången någonsin kommer att säljas i USA. Produktionen ska dra igång i sommar och denna är förlagd till Hondas fabrik i Swindon i Storbritannien. Vad det kommer att stå på prislappen är än så länge oklart. Tumnagel
42.8°
0 Det här är McLarens nya modell 720S Får ny motor med 720 hästar Efter diverse teasers och en läcka är nu McLarens nya modell 720S officiellt presenterad. Bilen står utställd i Genève och det besökarna där och vi får se här är en vidareutveckling av det vi har sett från tillverkaren de senaste åren. Under skalet som är byggt kring en kolfibermonocoque hittar vi den beprövade V8:an med dubbla turbo som grund. Den har dock borrats upp från 3,8 till 4,0 liter och fått nya twinscroll-aggregat. Faktum är att 41 procent av delarna i maskinen är nya. Effekten är 720 hästar och vridet anges till 770 newtonmeter. Bra kraft ur en relativt liten V8:a alltså. Till denna kopplas den sjustegade dubbelkopplingslådan man använt tidigare. 0-100 km/h ska gå på kvicka 2,9 sekunder och det roliga är slut först vid 341 km/h. Torrvikten på ekipaget anges till 1 282 kilo och tjänstevikten med vätskor till 1 418. Körmässigt finns det bland annat leksaker som Variable Drift Control som hjälper dig att sladda. Man har även programmerat om Proactive Chassis Control II och den nya mjukvaran baseras på algoritmer man studerat fram vid Cambridge-universitet. Avancerat minst sagt. I övrigt har bilen elektronisk servostyrning, dämpare som inte kräver några krängningshämmare och keramiska bromsar. Priset börjar på 208 600 pund. I videon får vi även en liten trevlig hyllning till racerföraren Ayrton Senna. Tumnagel
40.9°
0 En Renault Zoe med knuff Gör 0-100 km/h på 3,2 sekunder Renaults eldrivna modell Zoe kan väl inte direkt beskyllas för att vara någon sportbil, men det vill man ändra på med den här nya konceptbilen. Den kallar man för Zoe e-Sport Concept och den är byggd på Renaults erfarenheter från Formel E Championship. Det gör bland annat att den klarar 0-100 km/h på bara 3,2 sekunder. Toppfarten anges till 210 km/h. Vikten ligger på 1 400 kilo och det inkluderar batteripacket som väger in på rätt maffiga 450 kilo. Karossen är i kolfiber och för att hålla bilen på marken sitter det ett fetare kjolpaket runt om, en aerodynamisk spoiler fram och en stor vinge på bakluckan som trycker ner baken. Undersidan är även helt platt för att leda luften till diffusorn där bak. På insidan sitter en bur i stål och i denna sitter det fyrpunktsbälten som går fram till de två skålade Recarostolarna. Här finns även en rektangulär ratt som ska ge bättre sikt än en rund. Bilen har fyra stycken olika körlägen, tre zoner för växellådan och bromskraftsfördelning. För att få fart på grejerna har man monterat två stycken elmotorer som tillsammans levererar 340kW, eller 460 hästar. Vridet ligger på 640 newtonmeter. Den ena motorn sitter fram, den andra bak och således är bilen fyrhjulsdriven. Batteriet har en kapacitet på 40kWh. Om det här lilla krutpaket kommer att bli verklighet får framtiden avgöra, men det vore ju rätt så kul om det blev så faktiskt. Tumnagel
48.0°
0 Svensk ska bygga Europas största batterifabrik i Sverige Peter Carlsson brukade jobba på Tesla Under en presskonferens idag presenterade det nybildade företaget Northvolt att man planerar att bygga Europas största fabrik för batterier avsedda för elbilar och annat i Sverige. Enligt DI Digital så kan det handla om investeringar på upp till 40 miljarder fram till 2023 för att bygga och driva fabriken som skulle kunna ge upp till 10.000 nya arbetstillfällen. Då räknar Northvolt med att själva anställa cirka 2.600 personer och att de övriga arbetstillfällen skulle skapas hos underleverantörer till företaget. Northtvolt räknar med att börja bygga sin "gigafactory" i slutet av 2018 och att den skulle kunna stå klar i slutet av 2020. Exakt var fabriken kommer att byggas verkar än så länge inte vara klart. Jag antar dock att många orter och regioner kan komma bli inblandade i en dragkamp om att få Nortvolt att etablera sig just där. Bakom Northvolt finns bland annat "Tesla-svensken" Peter Carlsson som arbetade på Tesla fram till 2015. Bland finansiärerna finns bland andra Stena, Vattenfall, EU, Energimyndigheten, Vinnova och riskkapitalbolaget Altor. Tumnagel
85.0°
0 Nya Porsche 911 GT3 är här och den har manuell låda Back to basics För fyra år sedan visade Porsche upp nya 911 GT3 och till mångas förskräckelse gick den endast att få med dubbelkopplingslåda. Nu är det dags för nästa generation att göra entré och då har man rättat till detta och erbjuder återigen bilen med sexpetad manuell låda för den som hellre vispar runt själv. Den sjustegade automaten är dock standard. Motorn är en boxersexa på 4,0 liter utan överladdning och precis som tidigare är effekten 500 hästar jämnt. Maskinen ska vara i princip oförändrad jämfört med den som sitter i tävlingsbilen 911 GT3 Cup. Med PDK-lådan gör bilen 0-100 km/h på 3,4 sekunder och toppar 318 km/h, med manuell låda är siffrorna istället 3,9 respektive 320. Fulltankad väger bilen 1 430 kilo. Chassiet har uppdaterats och den aktiva bakhjulsstyrningen ska se till att man ska kunna ta kurvorna ännu skarpare. Dynamiska motorupphängningar och diffspärren där bak hjälper också till att förbättra köregenskaperna. Bilen är 25 millimeter lägre än 911 Carrera S. På insidan hittar vi samma ratt på 360 millimeter som sitter i 918 Spyder. Det finns tre stycken olika stolar att välja mellan - Adaptiva Sportstolar Plus med elektrisk justering åt alla håll (18-vägs), skalstolar med fällbara ryggstöd, integrerad airbag och manuell justering framåt/bakåt eller skalstolar i kolfiberförstärkt glasfiber med finish i kolfiberväv. Nya 911 GT3 går att beställa nu och kostar från 1 515 000 kronor. Svensk lansering sker i mitten av maj. Evo har spanat in bilen och hur det såg ut kan ni se här nedan. Tumnagel
47.7°
0 Nu är Volkswagens nya modell Arteon här Femdörrars coupé som har premiär efter sommaren Passat får nu ett lite snofsigare syskon i form av den nya modellen Arteon. Den här ersätter CC och är precis som föregångaren en femdörrars coupé med plats för fem personer. Designen är omissigenkännligt Volkswagen men linjerna ska ge mer lyxkänsla än tidigare. Grillen flyter samman med LED-strålkastarna och resultatet blir både sportigt och elegant på samma gång. Under huven finns det sex stycken turbomatade fyrcylindriga diesel- och bensinmotorer med effekter från 190 till 280 hästar att välja mellan. I Sverige blir dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift standard. Nya lackalternativ är den gula Curcuma Yellow vi ser på pressbilderna och Atlantic Blue och Chili Red. Bilen bygger på MQB-plattformen och den har ett axelavstånd på 2,84 meter, en längd på 4,86, en bredd på 1,87 och en höjd på 1,42. På insidan hittar vi bland annat den digitala instrumenteringen Active Info Display och det nya infotainmentsystemet Discover Pro med en skärm på 9,2 tum. Till den finns det geststyrning så att du exempelvis kan vifta fram nästa låt på stereon. I bagagen ska det gå in 563 liter och om man fäller den bakre raden ryms det 1 557 liter. På säkerhetssidan finns bland annat den senaste generationen av den adaptiva farthållaren ACC som tar hänsyn till hastighetsbegränsningar. Här finns även den andra generationen av Emergency Assist som nu kan styra in bilen i krypfilen helt automatiskt samtidigt som bilen bromsas ned till stillastående om situationen tillåter. Bilen har även en lane assist som reagerar på andra fordon, exempelvis så varnar den om någon annan svajar i sin fil eller är på väg att svänga mot dig. Passagerarskyddssystemet PreCrash känner nu även av fordon bakom och vid sidan. Kameran framtill och navigationssystemet samarbetar också för att kunna ge ett dynamiskt kurvljus som lyser upp kurvan innan man har kommit in i den. Försäljningsstarten är snart och svensk premiär blir det efter sommaren. Några priser har vi tyvärr inte än. Tumnagel
42.0°
0 Nu är den här - nya Volvo XC60 Säkerligen efterlängtad Efter en rejäl uppladdning är den nu äntligen presenterad - nya Volvo XC60. Det var nio år sedan föregångaren lanserades och den har verkligen varit en succé för tillverkaren, XC60 står i dag för runt 30 procent av Volvos totala försäljning globalt. Den nya bilen ska vara en av de säkraste på marknaden och den hämtar mycket från sin storebror XC90 samtidigt som den bjuder på ny teknik och mer funktioner. City Safety-systemet har som vi tidigare har skrivit om kompletterats med en ny styrassistansfunktion för att på ännu fler sätt hjälpa föraren att undvika olyckor. På tillvalslistan finns bland annat Pilot Assist - ett halv-autonomt förarassistanssystem som tar hand om styrning, acceleration och inbromsning på vägar med tydliga vägmarkeringar i hastigheter upp 130 km/h. Under huven kan man precis som i XC90 få hybridalternativet T8 Twin Engine som kombinerar en turbomatad bensinfyra med en elmotor. Detta blir toppversionen och paketet som bjuder på 407 hästar gör att bilen tar sig från 0-100 på 5,3 sekunder. Vid lanseringen kommer man att erbjuda bilen med dieselmotorn D4 (190 hästar) och D5 (235 hästar). Det finns även bensinversionerna T5 (254 hästar) och T6 (320 hästar). På insidan ska bilen bjuda på en skandinavisk upplevelse och man ska ha varit noga när det kommer till materialval och känsla på grejerna. Infotainmentsystemet Sensus och Volvo On Call-appen har fått en grafisk uppdatering och förbättrad användbarhet. Det går att få CarPlay och Android Auto. Produktionen drar igång i mitten av april på fabriken i Torslanda. Några priser eller lanseringsdatum har vi tyvärr inte för tillfället. Tumnagel
82.9°
0 Mercedes presenterar AMG GT Concept Fyrdörrars sedan med 800 hästar I Mercedes monter på Genève-mässan kommer den här nya konceptbilen att stå. Den heter AMG GT Concept och det är en vidareutveckling av AMG GT. Den här har istället fyra dörrar men den slanka coupé-formen bibehålls. Under skalet återfinns en hybriddrivlina med över 800 hästar. Man har tagit den numera beprövade V8:an på 4,0 liter med dubbelturbo och parat ihop den med en elmotor. Det hela gör att man ska kunna ta sig till 100 km/h från 0 på under tre sekunder. Elmotorn laddas via bromskraftsåtervinning och tekniken till allt ska man ha hämtat från sitt F1-stall. Det finns tre olika körlägen och det ska gå att köra på enbart el. Räckvidd och liknande får vi inte reda på för tillfället. Vidare har bilen keramiska bromsar, adaptiv aerodynamik och DRL-ljus med aktiva nanofibrer i sig. Mercedes säger att bilen kommer att byggas, men den lär förändras lite på vägen från koncept till verklighet. Tumnagel
44.3°
0 Se nya Volvo XC60 presenteras live Dags för avtäckning Volvo kör en livesändning för att visa upp nya XC60 och du kan se den i klippet här ovan. Tumnagel
35.4°
0 Bentley visar eldrivna EXP 12 Speed 6e concept Lyxbilstillverkaren går mot en elektrisk framtid För två år sedan visade Bentley upp konceptbilen EXP 10 Speed 6. Man har byggt vidare på den och presenterar nu EXP 12 Speed 6e. Till skillnad från EXP 10 är det här en cabriolet, och så är den helt eldriven. Bilen ställs just nu ut i Genève så folk har något att dreggla över, samtidigt som man vill se hur den tas emot så att man kan ta beslut om den eller något från den ska bli verklighet i framtiden. Wolfgang Dürheimer från Bentley säger följande: "The EXP 12 Speed 6e is a concept to show that Bentley is defining electric motoring in the luxury sector, with the appropriate technology, high quality materials and refinement levels you’d expect from a true Bentley. This concept enables us to engage with luxury customers and gather feedback on our approach. Bentley is committed to offering an electric model in its future portfolio and we are interested to receive feedback on this concept." Tyvärr får vi inte reda på något kring drivlinan, räckvidd eller effekt för tillfället. Det vi däremot får reda på är att Bentley går mot en elektrisk framtid, och att man kommer att börja genom att presentera ett Plug-in Hybrid-alternativ till modellen Bentayga 2018. Tumnagel
44.4°
0 Volkswagen visar upp koncept på självkörande bil Sedric ser rätt så arg ut Under bilmässan i Genève presenterade Volkswagen ett koncept på en självkörande bil som man kallar för Sedric (Self-driving-car) som man säger ska vara deras första bil som i sin ursprungsdesign är tänkt att vara självkörande. Sedric har med andra ord varken ratt, pedaler eller annat som man förväntar sig att hitta i en bil. Den kan givetvis gå att tillkalla genom en app. Volkswagen skriver i en pressrelease om Sedric: "Sedric is the pioneer, the ideas platform for autonomous driving in the Volkswagen Group. And it is the ‘Father’ of numerous concepts for a new form of individual mobility. Soon Sedric will also get ‘children’ and ‘grandchildren’ with the Group’s various brands." Sedric är som sagt ett koncept för tillfället så det är givetvis inte säkert att vi alls kommer att få Sedric på våra vägar i framtiden. Dock så kan vi nog utgå från att Volkswagens framtida självkörande bilar säkerligen har tagit med sig något från Sedric när de designas. Tumnagel
41.6°
0 Det här är nya Audi RS 5 Coupé Får ny motor med mer vrid På mässan i Genève har Audi precis dragit skynket av helt nya RS 5 coupé. Bilen får bland annat en helt nyutvecklad motor men hästkraftsantalet är samma som tidigare, dock har vridet ökat. Den nya maskinen är en dubbelturbomatad V6:a på 2,9 liter. Den ger 450 hästar och har ett vrid på 600 newtonmeter (170 mer än föregångaren). 0-100 km/h ska gå på 3,9 sekunder och toppfarten är med dynamikpaketet 280 km/h. Turboaggregaten är placerade mellan cylinderbankarna för att ha så korta grenrör som möjligt och därmed ge snabbare respons. Till motorn kopplas en åttastegad tiptronic-låda som i sin tur skickar kraften till alla fyra hjulen - 40 procent fram, 60 bak. För den som vill så finns en sportdiff som tillval. Den femlänkade framvagnsupphängningen har arbetats om och trapetslänkarmarna bak har ersatts av en femlänkad upphängning. På tillvalslistan finns saker som RS-sportchassi med Dynamic Ride Control (DRC), keramiska bromsar och RS-anpassad dynamisk styrning. Förbrukningen anges till 0,87 liter per mil och utsläppet till 197 gram per kilometer vilket jämfört med föregångaren är en sänkning med 17 procent. Bilen har även bantat 60 kilo och väger numera in på 1 655 kilo. Utseendemässigt får bilen som väntat ett vassare utseende i form av fetare kjolpaket och större fälgar. Strålkastarna går att få med Matrix LED-teknik och väljer man det blir dessa även mörkare på grund av tonat glas. Hjulhusen är 15 millimeter bredare och 19-tummare är standard. Det går att få tak i kolfiber med synliga fibrer. Insidan bjuder på en blandning av kolfiber och alcantara och en sportig ratt med flat botten. Den digitala instrumenteringen får lite extragrejer som visning av vridmoment och g-krafter. Givetvis sitter det sportstolar fram och dessa bjuder på lite mer skålning än vanliga stolar. Försäljningen drar igång i mars och priset börjar på 813 500 kronor. Marknadsintroduktionen i Sverige blir i juli. Tumnagel
42.7°
0 Lamborghini visar Huracán Performante Minus 40 kilo, plus 30 hästar Precis som utlovat har Lamborghini nu presenterat en värre version av modellen Huracán. Den får tilläggsnamnet Performante och det betyder i praktiken att man bantat bort 40 kilo och kastat in 30 extra hästar i bilen. Vågen stannar därmed på 1 382 kilo (torrvikt) och V10:an lämnar nu 640 hästar och 600 newtonmeter (40 newtonmeter mer). Bilen tar sig från 0 till 100 km/h på bara 2,9 sekunder, till 200 kommer man på 8,9 sekunder. Det är förbättringar med 0,3 respektive 1,0 sekunder. Toppfarten är precis som tidigare "över" 325 km/h. Effektökningen kommer från ett omarbetat luftintag, annat avgassystem, ventiler i titan och ett bättre flöde på både insug och avgassidan. Ingenjörerna har även pillat på den sjustegade dubbelkopplingslådan och optimerat denna ytterligare, ställt in fyrhjulsdriften för ännu bättre grepp, kalibrerat om den elektroniska servostyrningen och gjort fjädringen något styvare. Man har även sett över bromsarna som nu stannar bilen från 100 km/h till 0 på 31 meter vilket är 0,9 meter bättre än en vanlig Huracán. I övrigt förses bilen med ett annat kjolpaket i kolfiber och en fast vinge på bakluckan. Den orangea färgen är en hyllning till att Diablo i år fyller 30. Insidan får en ny utformning på den digitala instrumenteringen och överallt är det kolfiber som man inte har dolt under någon färg. De första leveranserna drar igång i sommar och priset börjar på 195 000 euro innan skatt. Tumnagel
43.7°
0 måndag 6 mars 2017 Ford börjar skriva ut bildelar med 3D-skrivare Kan öppna upp för fler specialbyggen i framtiden Ford meddelade idag att man har börjat testa att skriva ut större bildelar och annat med Stratasys stora 3D-skrivare Infinite Build 3D. Skulle Ford känna sig tillfredsställda med dessa tester så kan det öppna upp för att tillverka specialtillverkade custom-delar till bilar i mindre volymer i framtiden. Det skulle även kunna innebära att bilköpare redan när de köper en ny bil kan få denna byggd efter sina egna önskemål direkt i Fords fabriker. I filmen nedan kan ni se lite från Fords tester med Stratasys Infinite Build 3D. Tumnagel
44.3°
0 De två första Koenigsegg Regera är redo för leverans En grön och en röd Koenigsegg kommer att ha med sig två stycken exemplar av Regera till bilmässan i Genève och båda två är kundbilar som nu är redo för leverans. Direkt efter mässan kommer de att skeppas till sina lyckliga köpare och så här ser bilarna ut. Den ena går i en slags british racing-green medan den andra är eldigt röd. Båda två rullar på de läckra kolfiberfälgarna som är hela 40 procent lättare än motsvarande fälgar i aluminium. Tumnagel
65.0°
0 Peugeot 3008 blev Car of The Year 2017 Första gången en SUV vinner I Genève har man nu presenterat vilken bil som röstats fram till Car of the Year 2017 och vinnaren är Peugeot 3008. Bilen fick 319 stycken poäng från juryn och kammade därmed hem vinsten. Alfa Romeo Giulia som kom på andra plats med 296 poäng var inte så långt efter. Längre ned var det dock till tredjeplatsen som togs hem av Mercedes E-Klass med 196 poäng. Volvo S90/V90 hamnade på en fjärdeplats med 172 poäng. Tumnagel
29.5°
0 Sjusitsiga Volkswagen Tiguan Allspace visas upp Fem säten blir tillval I december förra året fick vi reda på att Volkswagen hade en större version av modellen Tiguan på gång. Nu är den här och Allspace som tilläggsnamnet är gör att man kan få in sju stycken personer i bilen. Sju säten blir faktiskt standard i Sverige, vill man istället endast ha fem får man lägga till pengar. Hjulbasen är nästan elva centimeter längre än Tiguan och yttermåttet har vuxit med 21,5 centimeter. Bakdörrarna är även längre för att göra det enklare att komma in längst bak. Fäller man inte upp de två bakersta stolarna får man plats med 145 liter mer och nu totalt 760 liter. Fäller man allt i den femsitsiga versionen ökar den siffran till 1 920 liter vilket är 265 liter mer än i vanliga Tiguan. Det ska gå att lasta grejer upp till 1,92 meter i längd. Sex olika motoralternativ erbjuds - från 150 till 240 hästar. Fyrhjulsdrift blir standard i Sverige oavsett motor. Dragvikten är som mest upp till 2,5 ton. Förförsäljningen drar igång i sommar, lanseringen sker först i höst. Några svenska priser har vi tyvärr inte fått ta del av än. Allt om bilen finns i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
39.3°
0 Mercedes-AMG GT med fyra dörrar Koncept visas i Genève Med sig till Genève kommer Mercedes att ha den nya konceptbilen AMG GT Concept och det är ny version av modellen som bjuder på mer plats och fyra dörrar. En slank coupé med baksäte och en något smäckrare sak än CLS. Bilen bygger på MRA-plattformen som för närvarande är grund till C63, E63 och S63. Mer information om bilen kommer när den är officiell. Tumnagel
38.9°
0 Det här är nya Volvo XC60 En bild på bilen i profil I morgon har Volvo premiär för helt nya XC60 men redan i dag kan vi visa upp en bild på hur bilen ser ut i profil. Och den ser väl ut ungefär som väntat. Det nya ansiktet med Tors hammare är på plats och baken blandar lite gammalt med lite nytt. En tydlig skillnad jämfört med föregångaren är vinkeln på den sista sidorutan som pekar mer uppåt. Avtäckningen sker klockan 10.45 i morgon tisdagen den 7 mars. Tumnagel
60.8°
0 Nu är det klart - PSA köper Opel Blir Europas näst största biltillverkare Ryktena om att den franska bilkoncernen PSA skulle köpa Opel av General Motors var sanna och nu är affären klar. Kalaset kostade enligt uppgift 2,2 miljarder euro och den summan är uppdelad på 1,3 miljarder euro för Opel och Vauxhall och 900 miljoner euro för GM:s finansiella verksamhet i Europa. Man köper elva stycken fabriker och får med sig omkring 40 000 anställda. PSA blir nu Europas näst största biltillverkare efter Volkswagen. Tumnagel
41.1°
0 fredag 3 mars 2017 Toyota visar upp en ny självkörande bil En ombyggd Lexus LS600hL 2013 visade Toyota upp sitt första försök till en självkörande bil och nu har man visat upp en ny generation av självkörande bilar som man kallar för Toyota Research Institute 2.0 Advanced Safety Research. Bilen är en ombyggd Lexus LS600hL som man bland har försett med kameror, LiDAR-system, radar samt givetvis ett gäng med datorer som ska ta hand om detta samt med hjälp av artificiell intelligens kunna lära bilen medan den körs. 2015 uppgav Toyota att deras bilar skulle kunna köras helt utan mänsklig hjälp 2020. Det är bara tre år från nu så vi får väl se hur det går med det. Tumnagel
38.6°
0 Renault lyfter Captur Liknar sina syskon mer 2013 gjorde Renaults modell Captur entré och det är därför nu hög tid att ge den ett ansiktslyft. Den får bland annat den nya C-formade ljussignaturen, modernare former som följer övriga modeller från tillverkaren, ett stort glastak (tillval) och två nya exteriöra färger att välja mellan - Desert Orange och Ocean Blue. Tyvärr får vi inga bilder på insidan men där ska det också ha uppdaterats på flera punkter. Uppdaterade Captur visas upp för allmänheten på mässan i Genève. Tumnagel
37.4°
0 torsdag 2 mars 2017 Lamborghini Huracán Performante satte Ringen-rekord Nya tiden som gäller är nu 6:52.01 På ungefär samma tid som jag satte i mig dagens lunch har Lamborghinis nya vassare version av Huracán kört runt Nordslingan på Nürburgring. Den nya rekordtiden lyder 6:52.01 vilket gör den här bilen till den snabbaste produktionsvagnen på sträckan. Det är flera sekunder snabbare än Porsche 918 Spyders rekord från 2013 som lyder 6:57 och som hittills har varit snabbast. Lamborghinis rekord sattes redan i oktober förra året med föraren Marco Mapelli bakom ratten, men det är först nu man delar med sig av tiden. Bilen är fortfarande inte helt officiell utan kommer att avtäckas på bilmässan i Genève nästa vecka. Tumnagel
51.1°
0 Nya Mercedes E-Klass som cabriolet är här Går nu att få med fyrhjulsdrift Mercedes presenterar nu nya E-Klassen i ytterligare en smak - cabriolet. Därmed är klassen fylld med sedan, kombi, coupé och nu då även cabriolet. Inga konstigheter någonstans direkt, det här är en E-Klass Coupé som fått sig ett tygtak som går att fälla bort. Detta går att få i mörkbrunt, mörkblått, mörkrött eller svart. En öppning eller stängning tar 20 sekunder och kan göras i hastigheter upp till 50 km/h. Med taket uppe får man in 385 liter i bagageutrymmet, med det nedfällt sjunker den siffran istället till 310 liter. Jämfört med föregångaren är den här bilen större på alla ledder vilket bland annat ger över tio centimeter mer benutrymme i baksätet, något som säkerligen är välkommet i den här typen av bil. För första gången erbjuds modellen med fyrhjulsdrift och bland motorerna hittar vi bensinare och dieslar från 190 till 330 hästar. Starkare versioner lär komma i framtiden. Motorerna kopplas till en niostegad automatlåda. Premiär blir det på bilmässan i Genève nästa vecka och under andra halvan av året ska försäljningen dra igång. Några priser har vi tyvärr inte fått ta del av än. Allt om bilen finns att läsa i pressmeddelandet nedan. Tumnagel
39.9°
0 Range Rover presenterar Velar En mellanstor lyx-SUV Efter en teaserbild har Land Rover nu dragit skynket av den nya modellen Range Rover Velar. Det här är en bil som placerar sig mellan Range Rover Sport och Evoque och som fyller den lucka som tidigare har funnits där. Utseendemässigt följer den syskonen tydligt men har ändå lite egna saker som gör att den sticker ut. Mest tydligt är de utdragna LED-strålkastarna med matrix laser-teknik och baklamporna. De infällda handtagen som för tankarna till Jaguar F-Type ger även en slimmad look i profil. Luftmotståndskoefficienten ska ligga på 0,32 vilket gör den här till den aerodynamiskt effektivaste Land Rovern som någonsin har tillverkats. På insidan hittar man det nya infotainmentsystemet som man kallar för Touch Pro Duo. Precis som namnet avslöjar handlar det om ett system som man petar på istället för trycker på, detta via två stycken skärmar på tio tum vardera. När bilen är avstängd blir panelen helt svart och det hela är ganska så trevligt att titta på. Under huven finns det sex stycken olika drivlinor att välja mellan - från dieselsnurra på 180 hästar till kompressormatad bensin-V6:a på 380 hästar som gör att man kan ta sig från 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder. Däremellan finns en dieselfyra på 240 hästar med 500 newtonmeter i vrid och en V6-diesel med hela 700 newtonmeter. Det finns även en nyutvecklad bensinfyra på 250 hästar eller 300 hästar. Drivningen sker på alla fyra hjulen och väljer man till luftfjädring (standard på de sexcylindriga modellerna) blir markfrigången 25,1 centimeter, med vanliga stålfjädrar är den istället 21,3 centimeter. Vadningsdjupet anges till 65 centimeter med luftfjädring, 60 centimeter utan. Velars hjulbas mäter 2,87 meter (Evoque har 2,6 och Range Rover Sport har 2,92) och i bagagerummet ska man få in 673 liter innan man har fällt sätena. Dragkapaciteten är upp till 2,5 ton. På säkerhetssidan finns saker som autonom nödbromsning, förarövervakning och backvarnare. Velar kommer i versionerna Standard, S, SE och HSE, exklusivast blir dock First Edition som kommer att erbjudas under det första modellåret. Försäljningen drar igång nu i sommar. Några svenska priser har vi tyvärr inte än, i USA börjar det dock på 49 900 dollar. Tumnagel
49.2°
0 Porsche Panamera nu även som kombi Det här är Sport Turismo Vi har vetat att den är på gång länge och nu är den äntligen här - Panamera Sport Turismo. En ny version av modellen som bjuder på en ordentlig baklucka och helt plötsligt kastar in Panamera i ett nytt segment - kombivärlden. Den har premiär i Genève och dit kommer den i de fem olika versionerna Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid och Panamera Turbo. Den sistnämnda har 550 hästar. Precis lagom effekt för när man ska storhandla på en söndag och behöver en bil med bra bagageutrymme. Panamera har tidigare varit strikt fyrsitsig men det gäller inte för Sport Turismo. Den här får även ett mittensäte bak, men det är fortfarande inte jättemycket plats så Porsche kallar utförandet för 4+1. Om man vill kan man mot tillägg skippa mittensätet och få två fåtöljer där bak istället. Alla nyheter som presenterades till Panamera förra året finns även i den här och det finns saker som assistanssystemet Porsche InnoDrive, adaptiv farthållare, bakhjulsstyrning, elektroniskt antikrängningssystem och Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport). Porsche Traction Management (PTM) är standard. Bilen mäter strax över fem meter i längd, 1,42 meter i höjd och 1,93 i bredd. Den nya taklinjen och bakluckan gör som väntat att man kan få in lite mer och större grejer i bilen. Lasthöjden är 62,8 centimeter och mäter man till överkant på baksätena anges lastvolymen till 520 liter (20 liter mer än i vanliga Panamera). Det går givetvis att fälla baksätet och lastytan ska då bli nästan helt plan. Då ska det gå in 1 390 liter. En kul grej är att bilen får en utfällbar takspoiler. Den kan justeras i tre olika lägen och ska ge ett extra marktryck på upp till 50 kilo. Panamera Sport Turismo går att beställa nu och priset börjar på 1,2 miljoner kronor. För den slanten får du en Panamera 4S Sport Turismo. Lansering sker i november. Tumnagel
59.1°
0 Officiell bild på McLaren 720S läcker ut Läcker? En bild som visar McLarens nya modell 720S har läckt ut innan premiären i Genève. Vi får se bilen bakifrån och de karaktäristiska dörrarna är självklart i centrum. Baken har fått en del drag från syskonen 675LT och P1 och det är många linjer och veck som ska samsas. Från bilden ser det även ut som om det finns lite bagageutrymme bakom stolarna, precis som i 570GT. Tidigare har även en bild som avslöjar fronten läckt ut, den kan ni se här. Mer om bilen kommer troligtvis inom kort. Tumnagel
40.4°
0 onsdag 1 mars 2017 Bentley presenterar Bentayga Mulliner När du tycker att suven inte är tillräckligt lyxig Det känns ju kanske inte direkt som om en Bentayga skulle behöva bli lyxigare, men Bentleys egna förädlare Mulliner visar att det visst går. Den här versionen får unik tvåtonslack, unika fälgar och en interiör där man slängt ut baksätet och istället placerat två rejäla fåtöljer. Mellan dessa finns det givetvis en kyl så att drycken du väljer att ha med dig inte blir varm. Det nya träslaget Ombré Burr Walnut gör också entré. Bilen kommer endast att tillverkas i en begränsad upplaga. Ska gå att beställa nu i vår för den med stabil plånbok. Ett exemplar har man med sig till mässan i Genève nästa vecka. Tumnagel
38.0°
0 Instrumenthuset i McLarens nya går att fälla Välj om du bara vill se det allra viktigaste McLarens efterträdare till modellen 650S är snart här och nu visar man ett av tricken den har i rockärmen. Hela instrumenthuset går att fälla ned så att endast det allra viktigaste syns för föraren. Man kan välja detta manuellt via en knapp eller så sker det automatiskt när man kör i det sportigaste läget. Väl nedfälld så ser man vilken växel som är i, varvtal och hastighet. Den nya bilen har premiär nästa vecka i Genève. Tumnagel
47.3°
0 Mitsubishi visar upp Eclipse Cross Suven alltså Mitsubishi nya modell som lånat namnet från den gamla sportbilen är nu officiell. Den heter som sagt Eclipse Cross och det är en SUV i mellanstorlek som nog gärna vill sno kunder från Nissan Qashqai. Det här är alltså en modell som hamnar mellan dagens Outlander Sport och Outlander. Om det är någon mer som tycker att den i profil ser ut att ha lånat bakpartiet från Volvo V40 får ni gärna ropa "hej!". Under huven finns det två olika fyrcylindriga motorer att välja mellan, bägge med turbo. Den ena är en bensinare på 1,5 liter och denna kopplas till en CVT-låda. Den andra är en diesel på 2,2 liter som kopplas till en åttastegad automat. Drivningen sker på alla fyra hjulen. Premiär blir det på bilmässan i Genève nästa vecka. Försäljningen drar igång i början av nästa år. Tumnagel
33.1°
0 tisdag 28 februari 2017 DS Automobiles presenterar suven DS7 Crossback Kommer som Plug-in-hybrid Citroëns lyxbilsdivision DS Automobiles presenterar nu det senaste tillskottet DS7 Crossback. Det är en SUV som sägs ha inspirerats av Haute Couture-världen och den ska ha noggrannhet och sensualitet i varje detalj. Lyx har varit i fokus och bilen ska vara fylld med läder, trä och alcantara. Vill man kan man bland annat få dörrsidorna helt i läder och knapparna vid infotainmentsystemet i kristall. DS7 mäter 4,57 meter på längden, 1,89 meter på bredden och 1,62 meter på höjden. I bagagen ska man få in 555 liter, fäller man baksätet ska det istället gå in 1 750 liter. Inledningsvis kommer den med tre olika bensinmotorer och en diesel. De förstnämnda benämns THP 230 S&S EAT8, THP 180 S&S EAT8 och PureTech 130 S&S sexväxlad manuell. Dieseln heter BlueHDI 180 EAT8. Senare kommer även en Plug-in hybrid som kombinerar en 200 hästar stark bensinmotor med dubbla elmotorer på vardera 109 hästar. Den sammanlagda effekten anges till 300 hästar. En av elmotorerna sitter på bakaxeln och ser till att bilen blir fyrhjulsdriven. En ny åttastegad automatlåda (EAT8) sitter mellan bensinmotorn och elmotorn där fram. Litium-jon-batteriet som är på 13 kWh sitter under baksätet. På bara el ska man kunna köra i upp till sex mil och en uppladdning av batteriet ska ta 4 1/2 timme genom ett vanligt vägguttag. Saker som aktiv fjädring, aktiva LED-strålkastare, night vision, adaptiv farthållare och kollisionsvarnare ska finnas. Premiär blir det i Genève, svensk lansering blir under årskiftet 2017/2018. Tumnagel
43.2°
0 Nya Volvo XC60 undviker faror automatiskt Får tre nya avancerade förarassistansfunktioner Snart är det dags för Volvo att presentera helt nya XC60 och efter ett par teaserbilder på bilen får vi nu reda på lite vad den kan göra. Den kommer bland annat att vara utrustad med tre nya avancerade förarassistansfunktioner som ska hjälpa föraren att undvika faror. De här funktionerna ska göra XC60 till en av de säkraste bilarna på vägarna. Malin Ekholm som är Senior Director på Volvo Cars Safety Centre säger följande: "Vi har arbetat med kollisionsförebyggande system i många år och vi kan se hur effektiva de är. Enbart i Sverige har vi kunnat se en minskning av antalet påkörningar bakifrån med 45 procent tack vare vårt kollisionsvarningssystem med autobroms. Med XC60 är vi fast beslutna att ta nästa steg när det gäller att minska kollisioner som kan undvikas med hjälp av nya styrstöds- och assistanssystem." Man har uppdaterat City Safety-systemet så att det nu även innehåller en styrassistans som aktiveras när autobromsen inte är tillräcklig för att undvika en möjlig kollision. Bilen kommer då att hjälpa till genom att styra undan automatiskt. Detta kommer att fungera i hastigheter mellan 50–100 km/h. Förutom detta finns även ett system som heter Oncoming Lane Mitigation. Det är en funktion som hjälper föraren att undvika en kollision med fordon i mötande fil. Föraren varnas om denne oavsiktligt lämnar sin fil och bilen styr automatiskt tillbaka bilen rätt igen. Detta aktiveras i hastigheter mellan 60–140 km/h. Sist men inte minst så har man uppdaterat tillvalet döda-vinkel-funktionen Blind Spot Information System. Det får också styrassistansfunktionen och styr tillbaka bilen till filen om det råkar befinna sig en bil i den döda vinkeln. Tumnagel
61.5°
0 Första bilderna på nya Alpine A110 är här Utmanare till Cayman och 4C För ett år sedan fick vi se den som koncept och nu är den här i produktionskläder. Vi snackar om Renaults nya Alpine A110 och glädjande kan vi se att inte mycket har förändrats sedan förra året. Det vi vet om den hittills är att den får omkring 250 hästar ur en turbomatad fyra placerad i mitten, att den väger 1 100 kilo och att den ska göra 0-100 km/h på under 4,5 sekunder. En bil att ställa mot exempelvis Porsche Cayman och Alfa Romeo 4C. Publik premiär blir det på bilmässan i Genève nästa vecka. I samband med det släpps även mer information kring bilen. Tumnagel
48.9°
0 måndag 27 februari 2017 AiroX - om Saab hade levt kvar Självkörande koncept från Grey Design Gray Design är duktiga på att trycka ur sig konceptskisser på både båtar och bilar. Det senaste är den här - AiroX. Det är en självkörande bil som skissades fram efter nyheten att Saab skulle ge sig in i bilbranschen igen. Därav namnet, som är flört med Saabs konceptbil Aero X som tyvärr aldrig blev verklighet. Skulle det här ha kunnat varit Saabs framtid? Grey Design har i alla fall lekt med tanken och stoppat in ett par klassiska detaljer från Trollhättans stolthet, både från bilvärlden men såklart även från flyget. Vad tycks? Mer om konceptet som endast finns i datorn går att läsa på länken nedan. Tumnagel
63.3°
0 Instinct - ny konceptbil från Peugeot Självkörande bil som känner dig Peugeot presenterar nu den nya konceptbilen Instinct som man kommer att plocka med sig till bilmässan i Genève nästa månad. Den är självkörande och Peugeot beskriver den som en bil som förstår dig, som känner dig väl och som förutser alla dina önskemål. Man säger även att det är den första självkörande konceptbilen som fokuserar på körglädje. Matthias Hossann som är ansvarig för Peugeots konceptbilar säger följande: "Med Peugeot Instinct Concept och dess responsiva i-Cockpit bygger vi vidare på faktorer som har gjort våra senaste modeller så framgångsrika. Vi skapar nya former av körglädje. Dessa kommer från nya gränssnitt, arkitektur eller design. Det finns ingen som helst anledning att en självkörande bil ska vara tråkig att uppleva eller se på." Det finns fyra olika körlägen i bilen, eller profiler som man kallar det. De två aktiva körlägena kallas för Drive Boost och Drive Relax. För autonom körning heter de Autonomous Sharp eller Autonomous Soft. Vad de innebär framgår av namnen. Bilen ska vara uppkopplad och arbeta i full harmoni med bland annat din smarta telefon och smarta klocka. Det ska även finnas en Internet of Things-plattform som jobbar tillsammans med Samsung Artik Cloud. Under skalet ska det finnas en plug-in hybrid-drivlina som ger 300 hästar, men så mycket mer än så här vet vi tyvärr inte för tillfället. Tumnagel
42.1°
0 Två färska bilder på nya Volvo XC60 Profil och strålkastare I fredags fick vi se fronten på nya Volvo XC60. Nu får vi ta del av bilen i profil samt en närbild på den ena strålkastaren. Bilen liknar sina syskon men Torshammaren i strålkastarna går ända in till grillen till skillnad från XC90 och V/S90. Baklamporna skiljer sig även en del från de XC90 har och bjuder på lite design från gamla XC60 blandat med nytt. Kan nog bli bra detta. Den 7 mars har bilen premiär i Genève. Uppdatering - ytterligare en bild på ena baklampan tillagd. Tumnagel
56.8°
0 fredag 24 februari 2017 Ford rullar ut nya Fiesta ST Får 200 hästar stark trea med cylinderavstängning Det senaste från Ford är nu här och det är den tredje generationen Fiesta med den sportiga ST-behandlingen. Det är ett riktigt litet krutpaket med en trecylindrig turbomotor under huven, och den har cylinderavstängning. Första gången det har gjorts i en sån här liten motor enligt Ford. När man inte belastar motorn stängs en av cylindrarna av och man sparar på så vis bränsle och utsläpp. Maskinen är en EcoBoost på 1,5 liter och effekten är alltså 200 hästar, vridet anges till 290 newtonmeter. Det hela räcker för att ta bilen från 0 till 100 km/h på 6,7 sekunder. Det är 0,2 sekunder snabbare än föregångaren det. Bilen får tre stycken olika körlägen (Normal, Sport och Track). ESP-systemet har även det tre stycken olika lägen vilket gör att du kan låta det hjälpa till fullt ut, tillåta lite eller stänga av det helt och hållet. Nya Fiesta ST kommer i tre- och femdörrarsversion och den har premiär på bilmässan i Genève nästa månad. Försäljningen ska dra igång tidigt nästa år. Tumnagel
42.8°
0 Faraday Future ska medverka i årets Pikes Peak-tävling Spännande Pikes Peak International Hill Climb är en världskänd backtävling som pågått ända sedan 1916. Det hela har länge varit på grus men sedan några år tillbaka är sträckan asfalterad. Många biltillverkare vill vara med och visa upp sig här, och en av de som kommer att tävla i år är något otippat Faraday Future med modellen FF91. Bilen visade man upp under en minst sagt misslyckad presentation tidigare i år och spekulationerna om den någonsin kommer att bli av är många. Racet är den 25 juni. Tesla kommer att vara där och ställa upp med en Model S P100D. Tumnagel
42.1°
0 Volvo visar nosen på XC60 Har premiär den 7 mars Volvo är verkligen on a roll just nu. Nyligen skickade man ut denna teaserbild som visar lite av nosen på helt nya XC60. Med bilden kom även ett datum - den 7 mars klockan 10:45 åker skynket av på riktigt. Tumnagel
66.9°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration