Volvos eldrivna XC40 Recharge P8 AWD börjar säljas idag. Din från 699.000 kronor.

Volvos eldrivna XC40 Recharge P8 AWD börjar säljas idag

Din från 699.000 kronor

I slutet av oktober presenterade Volvo XC40 Recharge P8 AWD - tillverkarens första helt eldrivna modell om man bortser från C30 Electric. Idag drar försäljningen igång och prislappen börjar på 699.000 kronor. Produktionen drar igång senare i år och de första kunderna ska också få sina bilar under året.

För slantarna får du en bil som tar sig 40 mil på en laddning (WLTP) och som har en effekt på 408 hästar. Batteripacket kan man snabbladda upp till 80 procent på 40 minuter. Drivningen sker på alla fyra hjulen.

Bygg din bil på länken nedan.

byggdinvolvo.volvocars.se

Bil, Volvo, Volvo XC40 Recharge P8 AWD, elbil, försäljningsstart

Pressmeddelande

Stark tidig efterfrågan på helt elektriska Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Idag öppnar Volvo Cars försäljningen av XC40 Recharge P8 AWD, företagets första helt elektriska bil baserat på den bästsäljande SUV:en, i Sverige och på utvalda marknader.

Tusentals svenskar, och tiotusentals globalt, har visat stort intresse för den helt elektriska XC40 och företaget har på vissa marknader redan fått in flera tusen fasta beställningar även innan den officiella säljstarten. Produktionen och de första leveranserna till kund av XC40 Recharge P8 är planerade att börja senare i år.

Den initiala orderingången är ett mått på den starka efterfrågan på bilarna i Volvo Cars Recharge-serie, namnet på alla Volvobilar med en helt elektrisk och laddhybriddrivlina. Företaget har som mål att helt elektriska bilar ska stå för 50 procent av omsättningen globalt till 2025, och där resterande 50 procent ska vara hybrider.

Volvo Cars sålde nästan 46 000 laddhybrider globalt 2019, en ökning med 23 procent jämfört med 2018 och mer än dubbelt så många som man sålde under 2017. Under fjärde kvartalet 2019 stod laddhybrider för mer än 20 procent av alla Volvobilar som såldes i Europa.

Företaget ser också en fortsatt stark tillväxt när det gäller kundernas konfigurationer av Recharge-bilmodellerna online, vilket motsvarar cirka en tredjedel av alla konfigurationer i regionen under fjärde kvartalet 2019.

– Det är tydligt att kunderna gillar vad de ser hos vår Recharge-serie, säger Björn Annwall, chef för EMEA och Global Commercial Operations.
– Våra Recharge-bilar är allt som kunderna förväntar sig av en Volvo, med tillägg av en avancerad, helt elektrisk eller laddhybriddrivlina.

XC40 Recharge P8 är den första i en familj av helt elektriska Volvobilar. Det är en verklig milstolpe för Volvo Cars: företagets första elbil och den första Volvon med ett helt nytt infotainmentsystem som drivs av Googles operativsystem Android.

Som en helt elektrisk version av storsäljaren XC40 SUV, den första Volvon att vinna det prestigefyllda Årets bil i Europa, är XC40 Recharge P8 baserad på CMA-plattformen (Compact Modular Architecture), en avancerad fordonsplattform som Volvo Cars har utvecklats tillsammans med Geely Group.

Den fyrhjulsdrivna XC40 Recharge P8 erbjuder en räckvidd på mer än 400 kilometer (WLTP) på en enda laddning och en effekt på 408 hk. Batteriet laddas till 80 procent av kapaciteten på 40 minuter med ett snabbladdningssystem.

Det nya Android-drivna infotainmentsystemet erbjuder kunder oöverträffade möjligheter till anpassning, förbättrade nivåer av intuitivitet och inbäddad Google-teknik och tjänster, som Google Assistant, Google Maps och Google Play Store. XC40 Recharge P8 får också större mjukvaru- och operativsystemuppdateringar via luften.

Samtidigt som man bygger vidare på den utmärkta säkerheten i den ursprungliga XC40 har Volvo Cars säkerhetsingenjörer omformat och förstärkt frontstrukturen på Recharge P8 helt för att hantera avsaknaden av en motor, uppfylla Volvo Cars höga säkerhetskrav och se till att passagerarna sitter lika säkert som i alla andra Volvo-bilar.

Batteriet skyddas av en bur som är inbäddad i mitten av bilens karosstruktur. Placeringen i bilens golv sänker även tyngdpunkten, för ett förbättrat skydd mot voltning.

Bilen kommer också med en rad innovativa förvaringsutrymmen, till exempel i dörrarna, under sätena och i bagageutrymmet. Att bilen inte har en förbränningsmotor innebär en möjlighet att lasta ännu mer än i den vanliga XC40, genom den så kallade "frunken" under den främre huven.