Feber / Motor

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

onsdag 29 juli

En bubbla var en bubbla

Foto: bernswaelz / Pixabay

Färre alternativ för bilköparna är bra!

Volkswagen ska ta bort 3/4-delar av alla alternativ

Det är förändringens tid i bilbranschen. En del saker smärtar, men andra saker är bra. Som att Volkswagen-gruppen äntligen verkar ha vaknat ur sin dvala och nu börjar inse det som andra bilmärken, främst kinesiska, har förstått ett tag.

Ett sånt är alternativ. Europeiska tillverkare har tjänat stora pengar på att ha en basmodell som är ful och sedan säljer man en massa tillval som man i princip måste välja för att bilen ska bli helt ok eller snygg. Tillvalslistorna har varit långa och fyllda med krångliga alternativ.

Svenska importörer har tröttnat på detta sedan några år och löst det genom att göra olika editioner av en modell. Svenska Volkswagen har till exempel varit väldigt duktiga på att sätta ihop dessa paket som har varit färdiga för svenska marknaden. Istället för hundratals val finns 3-4 stycken där saker man måste ha i Sverige (hej stjärnvärme) garanterat finns med. Något som ger gladare kunder och en enklare begagnatmarknad.

Betydligt färre alternativ

Nu ska Volkswagen ta nästa steg i detta, men nu på global nivå. Man kommer helt enkelt att ta bort 3/4-delar av alla alternativ på sina modeller. För de stora märkena tar man några exempel, man ska minska antalet strålkastare med 60 procent, stötfångare med 50 procent och säten med 30 procent.

För de lyxigare märkena (Audi, Porsche, Bentley och Lamborghini) kommer man att dra ner på antalet säten med 90 procent, rattar med 60 procent och fälgar med 50 procent.

Bra för kunderna!

Det här låter ju spontant tråkigt, men det är bra. För det tvingar tillverkarna att göra mindre fula bilar. För har de en stötfångare istället för två till en modell måste de välja den snygga. Det betyder att den billiga varianten också får en snygg stötfångare.

Att man tar bort antalet strålkastare är också bra. Istället för att lägga pengar på att utveckla en budget, en mellan och en lyxvariant blir det bara en mellan och en lyxvariant. Kanske bara en variant för alla.

Kineser och koreaner gör detta redan

Kineserna har som sagt gjort detta länge, i Sverige har vi bland annat sett detta hos Zeekr och Xpeng. Det finns en variant av alla modeller att välja på, oberoende av spec under ytan. Det som skiljer mellan de olika modellvarianterna är istället motorer, batterier och sånt. Stötfångare ser alltid likadana ut.

Även andra märken som Kia har kört detta länge. Just Kia har oftast två varianter rent utseendemässigt, där den ena inte nödvändigtvis är fulare än den andra.

motor1.com

Bil, Volkswagen,

Volkswagen-gruppen, bilbranschen, designstandardisering, Audi, Porsche, Zeekr, Xpeng

48.3°

Roger Åberg
ons. 29 jul 2026, 15:30

Zeekr tar sin lyxsuv 9X till Sverige

Finns bara fullutrustad

Zeekr har gjort sig kända för att erbjuda fullt utrustade bilar och det är verkligen sanningen när de nu släpper sin stora SUV Zeekr 9X. Den finns bara tillgänglig i en version som kallas Ultra AWD.

Bilen går inte att få speciellt färgglad, det är svart, vitt eller grått som gäller. Förutom färg och dragkrok kan man välja mellan två olika fälgar, båda på 22 tum, två olika färger på grillen (bilens färg eller satinkrom) och två olika färger på inredningen.

Zeekr känns som ett elektriskt märke, men den här har faktiskt en räckviddsförlängare. Batteriet är på 55,1 kWh och det ska göra att du kommer 179 km på en laddning. Det är faktiskt en horribelt dålig siffra för ett så stort batteri. Förbrukningen är på katastrofala 28,5 kWh/100km. Kör man på bensin drar den 0,89 liter milen. Att tjänstevikten är på 2900 kg kan ha något med detta att göra, men det är ändå väldigt höga förbrukningssiffror.

Som tur är går det snabbt att ladda. Bilen har 900V-teknik och att ladda 10-80 procent tar 9,5 minut. Man kan pumpa in 330 kW som mest. Fyller man tanken med bensin har man en total räckvidd på 737 km.

Räckviddsförlängaren driver som jag förstår det inte hjulen utan levererar bara ström till batteriet. Istället drivs bilen av två elmotorer, en fram och en bak. Totalt levererar de 660 kW eller 897 hästar. Vridet är på 935 Nm. 0-100 km/h går på 4,1 sekunder för den här bjässen.

På insidan finns det mesta i lyx man kan tänka sig. Fram finns två stora skärmar på 16 tum styck, båda har upplösning på 3,5K. I baksätet finns en 3K-skärm på 17 tum i taket. Det finns plats för sex personer och den andra raden har riktigt mysiga kaptensstolar. Ljudet är nog också prima, 32 högtalare från Naim sitter i bilen.

När man har stannat kan man fälla ner den delade bakluckan och sätta sig och glo på något trevligt.

Pris är ännu inte satt, men eftersom den har en räckviddsförlängare smiter denna undan tullarna som kinesiska bilar annars har. Så prislappen kan nog bli attraktiv.

zeekr.eu

Bil, Zeekr,

Zeekr 9X, Ultra AWD, SUV, räckviddsförlängare, Naim

33.2°

Roger Åberg
ons. 29 jul 2026, 10:10

Titt-ut!

Nu har Audi presenterat sin nya Q9

Monstersuven med monstergrillen

Audi har släppt sin första fullstora SUV, och de är förstås väldigt nöjda över detta. Jag tror att det har smärtat dem lite att BMW och Mercedes har haft sina bjässar tidigare.

Det är den största suven någonsin från märket och det är första gången man går upp till 9 i modellbeteckningen. Audi själva säger att modellen kombinerar rymd i kupén med dynamik på vägen och tekniska innovationer.

Prislappen börjar på 1.119.000 kronor för den stora dieselversionen.

Bilen är hela 531 cm lång, 221 cm bred (aj att parkera det...), 181 cm hög och har en hjulbas på 314 cm. Två stilar går att få på bilen, advanced är standard och S line finns som tillval. Fälgarna går att få upp till 23 tum.

Två motorer kommer till en början i Europa. Standard är en 3-liters V6-diesel som levererar 299 hästar och 630 Nm. På vissa marknader (inte Sverige) kommer även en svagare version som ger 245 hästar. Båda är mildhybrider där en kombinerad elmotor och generator ger 24 hästar till. Motorerna har även eldrivna kompressorer. Motorn är kopplad till en 8-stegad tiptronic och fyrhjulsdriften är permanent.

På insidan är det som sagt rymligt och det verkar gott om plats på de tre raderna. En trevlig sak är att sätena på andra raden är elektriskt justerbara. Annars är det glädjande fritt från pianolack!

Bil, Audi,

Q9, V6-diesel, Tiptronic

Via audi.com

Video till Nu har Audi presenterat sin nya Q9

27.4°

Roger Åberg
ons. 29 jul 2026, 08:30

Land Rover lägger ner Discovery Sport

Hej då!

Foto: Zoltan Tasi / Unsplash

Land Rovers billigaste modell, Discovery Sport, läggs ner vid årsskiftet. Det har Land Rover nu bekräftat. Det är inte underligt att den nuvarande modellen, som började säljas 2015, läggs ner men det tråkiga är att den inte får någon ersättare.

Modellen har varit Land Rovers billigaste modell och kostade i Sverige från dryga 600.000 kronor. Vill man ha en Land Rover nu får man betala från 900.000 kronor för antingen Discovery eller Defender. Lilla Range Rover Evoque finns dock kvar, den börjar på 625.000 kronor.

I Storbritannien kan man fortfarande beställa modellen, men här i Sverige är beställningsfunktionen avstängd.

Enligt Autocar är nu Volvo XC90 den äldsta bilmodellen som finns till försäljning i Storbritannien. Volvo har uppdaterat XC90 väl och designen var en fullträff från början, så jag tycker att den håller måttet ett tag till. En anledning till att Discovery Sport inte får fortsätta är att Land Rover har varit dåliga på att uppdatera den, vilket gör att den bland annat saknar vissa säkerhetsfunktioner som det nu är krav på.

autocar.co.uk

Bil, Land Rover,

Discovery Sport, Range Rover Evoque, Defender, Volvo XC90

Via carup.se

37.9°

Roger Åberg
tis. 28 jul 2026, 20:00

Brabus har gjort en fet motorbåt

Med massa kolfiber

För två år sedan började Brabus samarbeta med den polska yacht-firman Sunreef Yachts. Nu har man visat upp den första produkten, Brabus Ultima 55, som bygger på samma bas som Sunreef Ultima 55.

Den dryga 55 fot (17 meter) långa båten har ett katamaran-skrov och ett avancerat foilsystem som lyfter upp skroven, vilket ska göra färden trevligare och förbrukningen mindre.