Feber / Bil

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

lördag

Foto: Landberg

Två Volvo EX60 i Göteborg

38.7°

lör. 4 apr 2026, 14:30

Mercedes EQS skrotar rattstången

Hejdå mekanik, hallå elektronik

Foto: Mercedes Group

Mercedes tar ett nytt kliv mot teknikens under genom att introducera steer-by-wire-ratt i sin uppdaterade EQS. Det innebär att den fysiska kopplingen mellan ratt och hjul försvinner helt. Istället litar man på sensorer och elmotorer som sköter styrandet, vilket gör att bilen kan anpassa styrningen extremt exakt efter hastighet. Så, till exempel, när man parkering behöver man knappt vrida på ratten, medan den blir stabil och lugn när du dundrar fram på motorvägen.

För att man ska känna sig säker med denna teknik så har tyskarna byggt in dubbla system för att allt ska fungera 100 procent av tiden.

Denna nyhet kommer också med en yoke-ratt som enligt Mercedes gör att man ser instrumentbrädan bättre och att det är lättare att kliva i samt ur bilen.

Om man fortfarande är skeptisk till teknikens under och vill ha kvar sin gamla runda ratt går det fortfarande att välja traditionella alternativ i denna modell.

theverge.com

Bil, Mercedes,

Mercedes-Benz, EQS, Steer-by-wire, Yoke-ratt, Bilteknik, Fordon, Innovation

Foto: Mercedes Group

29.8°

Frode Wikesjö
lör. 4 apr 2026, 12:00

Kia PV5 nu både för människor och verktyg

Flexibelt

Kia har en liten succé med sin PV5, deras skåpbil. Man sålde nästan 300 stycken förra månaden, vilket är Volkswagen-siffror för en modell av det här slaget. Imponerande för en nykomling.

Idag har man en version som bara är för prylar (Cargo) och en version är för personer (Passenger). Nu slår man ihop dessa i en version som heter Crew. Den har två säten fram och sedan en soffa med tre säten. Bakom soffan finns en avskiljningsvägg och bakom den kan man göra lite vad man vill. Det ser väldigt rough ut i bakom väggen, men tanken är att man ska inreda det så att det passar dina behov.

Rent praktiskt är detta en Cargo, alltså en helt utan inredning, med en soffa och skiljevägg. Vill man kan man stoppa in soffan i sin Cargo om man redan har köpt en sådan.

Pris för PV5 Crew är inte fastställt, men Cargo kostar mellan 418.500 och 483.000 kronor plus moms. Så räkna med det + en slant för soffan.

Bil, Kia,

PV5, Volkswagen, skåpbil, Crew, Cargo

Via kia.com

41.5°

Roger Åberg
tors. 2 apr 2026, 13:40

Mercedes ansiktslyfter sina stora suvar

Både GLE och GLS

Det är mycket på gång från Mercedes, så mycket att man inte orkar göra tre olika släpp när deras stora suvar uppdateras. Istället kör man ut GLE, GLE Coupé och GLS på en och samma gång.

Uppdateringen kan väl sammanfattas med nya lampor, mer skärmar och mer el. Uppdateringarna kan ses som lätta, men bara på GLE har man ändrat på 3000 komponenter.

Mercedes gillar ju sina stjärnor, dessa har man placerat både fram och bak där det lyser. Om man vill kan man också få grill och stjärnan på huven upplysta.

På insidan har man gått loss med MBUX Superscreen, alltså tre skärmar i bredd, där varje enskild skärm är på 12,3 tum. Man kör numera deras MB.OS och då ingår Google Maps, ChatGPT och annat gött.

Under huven har det faktiskt hänt en hel del. Bensinarna har blivit 48V mildhybrider, men jag anar att det är laddhybriden som är intressantast för de svenska köparna. Den har fått 55kW mer kraft och ett större batteri, på pappret ska GLE-versionen komma 106 km. Tyvärr finns den bara för GLE och GLE Coupé. För den som vill köra V8 finns det också, GLE/GLS 580 levererar nu 537 hästar och 750 Nm.

GLE kommer direkt som AMG, 53:an levererar 472 hästar och 53 Hybrid är inte en hybrid utan en laddhybrid som ger 585 hästar och 9 mil på el.

Här hittar du mer information om GLE, GLE Coupé och GLS.

Bil, Mercedes,

GLE, GLE Coupé, GLS, MBUX, MB.OS, ChatGPT, SUV

Tack till Evade

Video till Mercedes ansiktslyfter sina stora suvar

34.9°

Roger Åberg
tors. 2 apr 2026, 10:30

Teslas robotaxi fjärrstyrs ibland av människor

När inte bilarna fixar körningen själv

Foto: Avda / Wikipedia

Wired rapporterar att Tesla ibland låter mänskliga operatörer ta över kontrollen över deras självkörande så kallade "robotaxi" och köra dessa fjärrstyrt. Det hela ska ske vid tillfällen då bilen inte anses klara av att köra själv och blev känt efter att Karen Steakly, Teslas chef för samhällskontakter och affärsutveckling, skrev i ett mail till senatorn Ed Markey:

"As a redundancy measure in rare cases … [remote assistance operators] are authorized to temporarily assume direct vehicle control as the final escalation maneuver after all other available intervention actions have been exhausted."

Det ska nämnas att flera andra företag för självkörande taxibilar har möjlighet att fjärrstyra fordonen, men att detta vanligtvis inte görs på grund av osäkerheten runt saker som latens, det vill säga hur snabbt bilen reagerar på fjärrstyrda kommandon, och sikten runt bilen kan vara begränsad.

Hur vanligt det är att operatörer tar över kontrollen över Teslas självkörande bilar finns det inga uppgifter om. Tesla kör än så länge bara sina robotaxis i Austin, Texas, och San Francisco, Kalifornien. Det ska handla om sammanlagt några hundra fordon och det är bara i Austin som några av dessa börjat köra utan säkerhetschaufför.

wired.com

Bil, Tesla,

självkörande bilar, Robotaxi, Ed Markey, Austin, Texas, San Francisco, Fjärrstyrning

Via engadget.com

Nu har Teslas robottaxis börjat köra i Texas

I liten skala